طريق بقيمة 8000 مليار دونج يربط ميناء كات لاي بالطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه

الطريق المخصص الذي يبلغ طوله 6 كيلومترات وعرضه 60 مترًا ويضم 12 حارة سيربط مباشرة بين مينائي كات لاي وفو هوو بالطريق السريع والطريق الدائري 3، مما يحل مشكلة الازدحام المروري.

نظرة عامة على مشروع الطريق السريع بين الموانئ بقيمة 8000 مليار دونج

تطبق مدينة هو تشي منه إجراءات الاستثمار لمشروع طريق كات لاي - فو هوو بين الموانئ، والذي يتصل مباشرة بتقاطع الطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي والطريق الدائري رقم 3. ومن المتوقع أن يحل هذا المشروع الأساسي للبنية التحتية، الذي تقدر استثماراته الإجمالية بنحو 8000 مليار دونج، مشكلة الازدحام المروري الخطير عند البوابة الشرقية للمدينة بشكل كامل.

طريق كات لاي - فو هوو بين الموانئ يظهر على خريطة الأقمار الصناعية من جوجل.

في أبريل، أصدرت قيادة مدينة هو تشي منه قرارًا بتكليف إدارة الإنشاءات بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع. وبناءً على ذلك، كُلِّفت إدارة الإنشاءات بإعداد التقرير، وكان مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور هو المستثمر المتوقع. يأتي تمويل المشروع من ميزانية المدينة، وخاصةً من إيرادات رسوم البنية التحتية للموانئ.

الحجم والمواصفات

يبلغ طول هذا المسار المخصص حوالي 6 كيلومترات، وهو مصمم بعرض مقطع عرضي يبلغ 60 مترًا، ويضم 12 مسارًا. وينقسم المشروع إلى قسمين رئيسيين:

• القسم 1: من شارع نجوين ثي دينه إلى شارع نجوين ثي تو.
• القسم 2: من شارع نجوين ثي تو إلى تقاطع الطريق الدائري 3 ومدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع.

من المتوقع أن يبلغ إجمالي استثمار المشروع حوالي 8,000 مليار دونج، من عائدات رسوم البنية التحتية للموانئ البحرية. يبلغ عرض هذا الطريق المخصص 60 مترًا، ويتألف من 12 مسارًا.

تفاصيل الرحلة والاتصال بالبنية التحتية

نقطة انطلاق المشروع تقع في شارع نجوين ثي دينه، ثم يتصل المسار بالطريق رقم 57 - كات لاي، ويمتد شمالًا وشمال شرق ميناء كات لاي. ثم يتصل المسار بشارع نجوين ثي تو، ويمتد على طول شارع دانج ثانه هيو، المجاور لميناء فو هو.

يرتبط الطريق بشارع Nguyen Thi Tu ويمتد على طول شارع Dang Thanh Hieu، المجاور لميناء Phu Huu.

يتضمن تصميم المسار أقسامًا مرتفعة وطرقًا موازية. على وجه التحديد، سيحتوي الجزء الممتد من شارع نجوين ثي تو إلى قناة أونغ نيو على جسر علوي وطرق موازية على كلا الجانبين. أما الجزء الممتد من قناة أونغ نيو إلى الطريق الدائري 3، فسيكون مرتفعًا بالكامل. في منطقة ميناء فو هو، سيُبنى منحدران لضمان سهولة الاتصال. سيتم دمج نقطة نهاية المسار في تقاطع الطريق الدائري 3 وطريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع.

حل مشكلة الازدحام بميناء كات لاي

يُعد ميناء كات لاي حاليًا أكبر وأحدث ميناء حاويات دولي في فيتنام، حيث يُمثل حوالي 85% من حجم شحنات حاويات الاستيراد والتصدير في المنطقة الجنوبية، وما يقرب من 50% من إجمالي حجم شحنات الحاويات في البلاد. ومع ذلك، تعاني البنية التحتية المتصلة بالميناء حاليًا من ضغط كبير، حيث لا يوجد سوى طريقين رئيسيين: دونغ فان كونغ ونغوين ثي دينه.

يقع ميناء كات لاي على نهر دونج ناي، وهو بوابة مهمة لاستيراد وتصدير السلع في المنطقة الاقتصادية الجنوبية الرئيسية.

مع حجم حركة مرور متوسط ​​يبلغ حوالي 20 ألف شاحنة وحاوية يوميًا، غالبًا ما تشهد هذه الطرق ازدحامًا، مما يؤثر بشكل كبير على الأنشطة اللوجستية وحركة المرور الحضرية، وخاصة على محور طريق هانوي السريع.

عند اكتمال طريق كات لاي - فو هوو بين الموانئ، سيُخصص مسار منفصل لمركبات الشحن، يربط الميناء مباشرةً بالطريق الدائري الثالث وشبكة الطرق السريعة الوطنية. وهذا يُسهم في تخفيف الضغط على الطرق الداخلية، وتقصير زمن النقل، وزيادة الطاقة الاستيعابية لكامل مجمع الموانئ في شرق المدينة.

تبلغ المساحة الإجمالية المخصصة لإزالة الألغام حوالي 59 هكتارًا، وهي متصلة بتقاطع الطريق الدائري 3 لمدينة هوشي منه - مدينة هوشي منه - الطريق السريع لونغ ثانه.

لتنفيذ المشروع، تخطط المدينة لتطهير أرض تبلغ مساحتها الإجمالية حوالي 59 هكتارًا. ويُعتبر الاستثمار في هذا الطريق المخصص أمرًا ملحًا لتعزيز التنمية الاقتصادية وإزالة اختناقات البنية التحتية في المنطقة.

المصدر: https://baolamdong.vn/duong-8000-ty-dong-noi-cang-cat-lai-voi-vanh-dai-3-tphcm-398371.html