أسعار مرتفعة للغاية على مدار العام

في إحدى المرات، اشتكى الرئيس التنفيذي لشركة سفريات في هانوي متخصصة في استقبال الضيوف الأوروبيين والأمريكيين لمراسلي VietNamNet من أن أسعار التذاكر المحلية على الطرق الداخلية ارتفعت بشكل حاد في الفترة من عطلة رأس السنة الجديدة إلى أبريل 2025، ولم تتمكن الوحدات المتخصصة في بيع الجولات للضيوف الدوليين مثل شركته من حجز التذاكر.

وأشار إلى أنه في ذلك الوقت، كان سعر تذكرة الطيران على خط هانوي - دا نانغ / هوي في أواخر ديسمبر وأوائل يناير 2025 يتراوح من 4.5 مليون دونج، في حين كان أعلى سعر عادة حوالي 2.5 مليون دونج. بالطبع، هذا هو موسم الذروة للسفر (يوم رأس السنة الجديدة)، ولكن الأسعار لا تزال مرتفعة للغاية.

أعرب المدير عن قلقه قائلاً: " أسعار تذاكر الطيران الداخلية مرتفعة للغاية، مما يجعل أسعار الرحلات باهظة. ويتجه العديد من السياح الدوليين إلى السفر إلى تايلاند وكمبوديا وإندونيسيا وغيرها بدلاً من فيتنام، مما يُلحق ضرراً بالغاً بقطاع السياحة".

في الواقع، بدأت أسعار تذاكر الطيران المحلية في الارتفاع في أواخر العام الماضي. وفقًا لمسح أجرته PV في ديسمبر 2023، بمناسبة رأس السنة القمرية 2024، فإن أسعار تذاكر الطيران للطرق "الساخنة"، مثل من مدينة هوشي منه إلى هانوي والمقاطعات الوسطى مثل فينه (نغي آن)، وثانه هوا، وكوانج بينه، وكوي نون، وما إلى ذلك، تكون دائمًا عند مستوى مرتفع يتراوح بين 7-7.2 مليون دونج/تذكرة ذهابًا وإيابًا، حتى في أوقات الرحلات "منتصف الليل".

وعلى الرغم من أن شركات الطيران المحلية سارعت إلى استئجار المزيد من الطائرات بعد ذلك، فإن أسعار التذاكر ظلت مرتفعة للغاية وبيعت بسرعة.

محطة W T2 (5).jpg
ومن المتوقع أن يصل حجم نقل الركاب جواً في عام 2024 إلى 80.3 مليون مسافر. ومن بينهم، يبلغ عدد الزوار المحليين حوالي 38.5 مليون، بانخفاض 10.5% مقارنة بعام 2023. الصورة: نام خانه

إن أسعار تذاكر الطيران المرتفعة أمر مفهوم إلى حد ما، حيث أننا في ذروة تيت، ويزداد الطلب على السفر بشكل حاد. ومع ذلك، حتى في الموسم المنخفض، مارس/آذار وأبريل/نيسان من هذا العام، لا تزال أسعار التذاكر باهظة الثمن.

خلال العطلات الطويلة مثل 30 أبريل - 1 مايو أو 2 سبتمبر، لا يجرؤ العديد من السياح على إنفاق الأموال على تذاكر الطيران لأن سعر خط هانوي - فو كوك يرتفع إلى 7-8 ملايين دونج؛ الرحلات الجوية إلى نها ترانج، كون داو، دا نانغ، دا لات،... باهظة الثمن أيضًا، من 5 إلى 6 ملايين دونج/التذكرة، لذا فإن السفر إلى هذه الوجهات يصبح بمثابة ترف بالنسبة للعديد من الركاب.

ارتفعت أسعار تذاكر الطيران بنسبة 15-20%، كما اعترف بذلك مسؤولو هيئة الطيران المدني في فيتنام (وزارة النقل)، وستستمر طوال عام 2024. وحتى هذه النقطة، وصلت أسعار التذاكر للعام القمري الجديد أيضًا إلى مستوى مرتفع، أكثر من 7 ملايين دونج/تذكرة ذهابًا وإيابًا، للرحلات المزدحمة.

بالنسبة لشركات السياحة، فإن زيادة أسعار تذاكر الطيران تعني رفع تكاليف النقل إلى ما يصل إلى 50%، وحتى 70% من إجمالي سعر الجولة. وتأثرت الرحلات السياحية المحلية بشكل كبير، وخاصة من مدينة هوشي منه وهانوي إلى دا نانغ/هانوي/كوي نون/توي هوا/فو كوك، مما تسبب في "هروب" السياح المحليين، والتوجه إلى تايلاند وماليزيا والصين وكوريا،... بسبب أسعار الرحلات الجذابة.

خلال العديد من العطلات، تظهر إحصائيات وكالات السفر أن نسبة الفيتناميين الذين يختارون السفر إلى الخارج تصل إلى 60-70%، في حين تعاني الوجهات المحلية من نقص السياح وتشتكي شركات السفر.

ويرجع السبب، وفقًا لهيئة الطيران المدني في فيتنام (وزارة النقل)، إلى التأثير المباشر لتقلص الأسطول والقدرة على الطرق المحلية والدولية في عامي 2024 و2025. واضطرت أكثر من 40 طائرة تابعة لشركات الطيران إلى التوقف عن الطيران منذ يناير لفحص محركاتها، مما تسبب في نقص خطير في الطائرات. وسوف يستغرق الأمر حتى نهاية عام 2026، أو حتى أوائل عام 2027، لإكمال إصلاح المحركات المعيبة وحتى تعود تلك الطائرات إلى عملياتها الطبيعية.

ناهيك عن ذلك، أوقفت شركة بامبو للطيران تشغيل أسطولها من طائرات إمبراير E190 (3 طائرات) لإعادة الهيكلة وخفض التكاليف؛ سددت شركة باسيفيك إيرلاينز قيمة جميع طائراتها لتسوية ديونها ولم تعد تمتلك أي طائرات لتشغيلها... لذا فإن وضع العرض وأسعار التذاكر أصبح أكثر توتراً.

وبالإضافة إلى ذلك، يرجع ذلك جزئيا إلى ارتفاع سعر الحد الأقصى لأسعار تذاكر الطيران المحلية على معظم الطرق بنسبة تتراوح بين 3.7% و6.7% اعتبارا من 1 مارس/آذار، وفقا للوائح الجديدة لوزارة النقل.

متى ستتوقف أسعار التذاكر عن الارتفاع؟

وفي أوائل العام الماضي، عندما أفادت وسائل الإعلام بزيادة أسعار تذاكر الطيران المحلية، أوضحت هيئة الطيران المدني في فيتنام أن هذا كان جزءًا من اتجاه تصاعدي عام في العالم، بسبب تأثير خمسة عوامل رئيسية: ارتفاع أسعار الوقود؛ فرق سعر الصرف الأجنبي؛ تسبب استدعاء المحرك من قبل الشركة المصنعة في نقص في الطائرات واضطراب في العرض والطلب على النقل الجوي.

في الندوة "هل يمكننا خفض أسعار تذاكر الطيران؟" وفي مايو/أيار، أبلغ السيد دانج آنه توان، نائب المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، أن تكاليف الوقود والطائرات ارتفعت بنسبة 76-77%، مما أدى إلى ارتفاع أسعار التذاكر. هذه التكاليف خارجة عن سيطرة كافة شركات النقل.

وبحسب رئيس شركة بامبو للطيران، فإن أكبر التكاليف تشمل تكاليف الطيران ووقود الطيران واستئجار المحرك، حيث تمثل 55-60% من إجمالي تكلفة تكوين أسعار التذاكر اعتمادًا على الفترة وشركة الطيران، وتضطر شركات الطيران إلى قبول مستوى الأسعار العالمي.

ومع ذلك، يعتقد كثير من الناس أن السبب وراء ارتفاع أسعار تذاكر الطيران هو أن شركات الطيران مثقلة بأكثر من 20 نوعًا من الرسوم، سواء كانت مباشرة أو غير مباشرة. لكن وزير المالية قال إن معدلات الضرائب والرسوم على تذاكر الطيران يتم تحصيلها من قبل شركات الطيران وفقا للوائح وتمثل نسبة ضئيلة جدا تتراوح بين 10% إلى 30% من إجمالي قيمة التذكرة.

حيث تقوم الشركات بتحصيل ضريبة القيمة المضافة بنسبة تتراوح بين 8% إلى 10% ودفع ضريبة دخل الشركات. أما بالنسبة للرسوم الأخرى، مثل رسوم المطار، وفحص الأمن، وما إلى ذلك، فإن شركات الطيران تجمعها نيابة عن مؤسسة مطارات فيتنام (ACV) - الوحدة التي تدير وتشغل أكثر من 20 مطارًا في جميع أنحاء البلاد.

ولكن المعلومات المتعلقة بالتكاليف في هيكل أجرة السفر ليست واضحة وشفافة، لذا فإن ارتفاع أجرة السفر إلى مستويات قياسية يجعل الركاب يشعرون بالحزن. ناهيك عن ذلك، وفي هذا السياق، واصلت شركات الطيران المحلية هذا العام الإعلان عن أرباحها.

على سبيل المثال، وفقًا للتقرير المالي للربع الثالث، أعلنت شركة الخطوط الجوية الفيتنامية (رمزها HVN) عن تحقيق ربح قبل الضرائب بقيمة 975 مليار دونج في الربع، وبلغ الربح بعد الضرائب للشركة الأم 768 مليار دونج. وهذا هو الربع الثالث على التوالي الذي تحقق فيه الشركة أرباحًا. حققت شركة فيتنام الوطنية للتأمين إيرادات بلغت 79,161 مليار دونج خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، بزيادة قدرها 17% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. بلغ صافي الربح في الأشهر التسعة الماضية ما يقرب من 6000 مليار دونج.

كما حققت شركة فيت جيت إير (الرمز VJC) علامتها التجارية المتميزة من خلال نتائج أعمالها. وفي الربع الثالث، بلغت إيرادات الشركة 18,164 مليار دونج، وارتفعت الأرباح بعد الضريبة إلى 570 مليار دونج، بزيادة 28% و660% على التوالي مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. في الأشهر التسعة الأولى، سجلت الشركة إيرادات بلغت 52,194 مليار دونج وأرباحًا بعد الضريبة بلغت 1,405 مليار دونج.

بحلول عام 2025، وفي سياق نقص الأسطول، لا تزال شركات الطيران تحاول استئجار المزيد من الطائرات في المستقبل القريب لخدمة ذروة تيت. ومن بينها، تخطط شركة فيتجيت إير لإضافة 6 طائرات أخرى، وشركة فيتنام إيرلاينز 5 طائرات.

وتستمر هيئات إدارة الدولة أيضًا في دعم أعمال الطيران، كما هو الحال في التعميم رقم 44 الصادر عن وزارة النقل مؤخرًا، حيث ستتمتع شركات الطيران المحلية بالعديد من الحوافز على أسعار الخدمات اعتبارًا من عام 2025، مثل خدمات الإقلاع والهبوط؛ خدمات العمليات الجوية...، لذا فمن المتوقع أن يتم تعديل أسعار تذاكر الطيران في العام المقبل إلى مستوى معقول، لتلبية احتياجات السفر للناس.