"ستظل هانوي ومدينة هو تشي منه تعانيان من ازدحام مروري إذا استمر ظهور المباني الشاهقة في وسط المدينة."

ووفقاً للوزير نغوين فان ثانغ، فإن المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هو تشي منه لا تستطيع القضاء على الازدحام المروري طالما استمرت المباني السكنية الشاهقة والمناطق الحضرية في الظهور في مناطقها الأساسية.

خلال جلسة الاستجواب مع وزير النقل نغوين فان ثانغ صباح يوم 8 يونيو، أثار النائب ترانغ أ دوونغ (العضو المتفرغ في لجنة الشؤون العرقية بالجمعية الوطنية) قضية الازدحام المروري الخانق في المدن الكبرى، وخاصة هانوي ومدينة هو تشي منه. يؤثر هذا الازدحام سلبًا على التنمية الاجتماعية والاقتصادية وحياة الناس. لذا، طلب من الوزير توضيح الأسباب الرئيسية والحلول التي ستنفذها الوزارة والسلطات المحلية مستقبلًا.

ردًا على أسئلة المندوبين، أكد الوزير نغوين فان ثانغ أن الازدحام المروري في هانوي ومدينة هو تشي منه يُمثل مشكلة كبيرة، ومن الصعب تغطية جميع جوانبها في ثلاث دقائق فقط للإجابة على الأسئلة. هناك أسباب عديدة للازدحام المروري في هاتين المدينتين، وحل هذه المشكلة يتطلب وقتًا؛ فلا يمكن إنجازه بين عشية وضحاها. كما أن العديد من المدن الكبرى حول العالم ، ذات الموارد الاقتصادية والمالية القوية، مثل طوكيو (اليابان) وبكين (الصين)، تعاني أيضًا من مشكلة الازدحام المروري منذ زمن طويل.

ازدحام مروري في هانوي في 30 يناير، مع عودة الناس إلى أعمالهم بعد رأس السنة القمرية (عام الأرنب 2023). الصورة: نغوك ثانه

لحل مشكلة الازدحام المروري في هانوي ومدينة هو تشي منه، اقترح السيد ثانغ إدارةً ورقابةً صارمةً على التخطيط الحضري بما يتناسب مع حجم السكان. وقال: "إذا لم يُحكم التخطيط الحضري، واستمرت المباني السكنية الشاهقة والمناطق الحضرية في الظهور في مركز المدينة، فسيستمر خطر الازدحام".

اقترح أن تُولي المدن اهتماماً خاصاً للمساحة المخصصة للنقل عند تخطيط المناطق الحضرية، مشيراً إلى أن هانوي ومدينة هو تشي منه تحتاجان إلى ما بين 16 و26% من أراضيهما للبنية التحتية للنقل، بينما لم تُخصصا سوى ما بين 8 و9%. كما أن المساحة المخصصة لمواقف السيارات محدودة للغاية.

يُعدّ تطوير النقل العام حلاً ضرورياً أيضاً. وتُولي معظم المدن الكبرى حول العالم أولويةً قصوى لإنشاء خطوط النقل العام. وقد نسّقت وزارة النقل مع هانوي ومدينة هو تشي منه لتسريع وتيرة إنشاء خطوط السكك الحديدية الحضرية.

أعرب السيد ثانغ عن دهشته من أداء خط سكة حديد كات لينه - ها دونغ بعد 19 شهرًا من التشغيل، مشيرًا إلى أن الإحصاءات تُظهر أن ما بين 31,000 و33,000 راكب يستخدمون الخط يوميًا، ويصل العدد إلى 50,000 راكب يوميًا خلال ساعات الذروة. وبفضل تواتر القطارات كل 6 دقائق، ساهم الخط في تخفيف الازدحام المروري في هانوي. ولأول مرة، أعلن مجلس إدارة المشروع عن تحقيق ربح قدره 100 مليار دونغ فيتنامي، علمًا بأن 80% من الركاب يشترون تذاكر بسعر ثابت.

خلال الفترة المقبلة، سيعمل قطاع النقل على تسريع وتيرة تطوير خطوط السكك الحديدية الحضرية، مع التركيز على تطوير خطوط الحافلات. كما يجب تنفيذ مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه والطريق الدائري الرابع لمنطقة العاصمة بشكل حاسم، وذلك لإنشاء طرق التفافية بسرعة، وتوسيع المساحات، وتقليل حجم المركبات المارة عبر مركز المدينة.

أوضح الوزير أن بكين (الصين) قد طبقت لوائح تسمح بدخول المركبات إلى مركز المدينة بالتناوب (الأيام الزوجية والفردية) للحد من الازدحام المروري. ومع ذلك، لا تزال حلول مماثلة قيد المناقشة في فيتنام.

وزير النقل نغوين فان ثانغ يجيب على أسئلة أمام الجمعية الوطنية صباح يوم 8 يونيو. الصورة: وسائل الإعلام التابعة للجمعية الوطنية

في ختام جلسة الاستجواب مع الوزير نغوين فان ثانغ، خلص رئيس الجمعية الوطنية فونغ دينه هوي إلى أن الازدحام المروري على الطرق الرئيسية والمراكز الحيوية والمدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هو تشي منه لا يزال معقدًا. ولذلك، طلب من الجهات المعنية البحث عن حلول لسلامة المرور والتحكم في الازدحام وتطبيقها منذ مرحلة التخطيط، وتنظيم حركة المرور بشكل علمي وعقلاني، وتعزيز استخدام تكنولوجيا المعلومات في الإدارة والتشغيل.

لطالما شكلت أزمة الازدحام المروري مشكلة مزمنة في هانوي ومدينة هو تشي منه، ولم يُعثر بعد على حل فعال لها. في نهاية شهر مايو، خططت مدينة هو تشي منه لمعالجة 24 بؤرة ازدحام مروري. وتهدف المدينة هذا العام إلى القضاء على بؤرة واحدة على الأقل عند منطقة جسر كينه زانغ على طريق تران فان جياو في مقاطعة بينه تشان. وإلى جانب هذا الموقع، تضم مدينة هو تشي منه 23 بؤرة ازدحام أخرى، ظل العديد منها على حاله لسنوات.

وفقًا لتقرير يلخص 10 سنوات (2012-2022) من تنفيذ سياسة تعزيز السلامة المرورية وتخفيف الازدحام، ذكرت إدارة النقل في هانوي أنه في عام 2019 قامت المدينة بحل 9 نقاط ازدحام ولكن ظهرت 10 نقاط جديدة؛ وفي عام 2020، تم حل 8 نقاط ولكن ظهرت 11 نقطة جديدة؛ وفي عام 2021، تم حل 10 نقاط ولكن ظهرت 8 نقاط جديدة.

فيت توان

رابط المصدر: https://vnexpress.net/ha-noi-tp-hcm-con-tac-duong-neu-nha-cao-tang-van-moc-o-noi-do-4615141.html