قام مجلس إدارة مشروع ماي ثوان للتو بتقديم نتائج دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع ها تيان - راش جيا - باك ليو إلى وزارة النقل.

صورة محور الطريق السريع العمودي.jpg
مسار جزء الطريق السريع من ها تيان - راش جيا - باك ليو (باللون الأحمر). الصورة: مجلس إدارة مشروع ماي ثوان.

وبناءً على ذلك، يبلغ الطول الإجمالي للمشروع أكثر من 175 كيلومترًا، ويتكون من 4 مسارات، وسرعة تصميمية تبلغ 100 كيلومتر في الساعة. ويشمل هذا الطول: 82 كيلومترًا في كين جيانغ، و18 كيلومترًا في هاو جيانغ، و13 كيلومترًا في سوك ترانغ ، وأكثر من 25 كيلومترًا في باك ليو.

يبدأ الطريق السريع من بوابة ها تيان الحدودية (مقاطعة كين جيانغ) وينتهي عند نقطة الاتصال بالطريق السريع الوطني رقم 1 في مدينة باك ليو (مقاطعة باك ليو).

يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع حوالي 80,836 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية الدولة، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2026 ويكتمل في عام 2030.

W-highway.JPG.jpg
بدأ إنشاء التقاطع بين الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ وطريق لو تي - راش سوي في نهاية شهر يوليو. الصورة: تران توين

وفقًا لمجلس إدارة مشروع ماي ثوان، فإن المشروع يربط بين الطرق السريعة الشمالية الجنوبية (لو تي - راش سوي وكان ثو - كا ماو) لتعزيز تجارة البضائع عبر بوابة ها تيان الحدودية الدولية، وهي المنطقة الحدودية الكمبودية مع مقاطعات دلتا ميكونغ؛ مما يساهم بشكل كبير في التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع والأمن الوطنيين.

حالياً، في منطقة دلتا نهر ميكونغ، تقوم وزارة النقل بتنفيذ 9 مشاريع نقل ذات أهمية وطنية، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 106000 مليار دونغ فيتنامي، منها 8 مشاريع قيد الإنشاء.

رئيس الوزراء يحدد "أربع قضايا رئيسية، ثماني كلمات" في دلتا نهر ميكونغ . أوضح رئيس الوزراء فام مينه تشينه المشاكل الرئيسية في دلتا نهر ميكونغ، والتي لخصها في ثماني كلمات: "الانهيارات الأرضية، والهبوط الأرضي، والجفاف، والفيضانات".
جهود للتغلب على الصعوبات وإكمال 600 كيلومتر من الطرق السريعة في دلتا نهر ميكونغ بحلول عام 2025: ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه مؤتمراً هذا الصباح في مدينة كان ثو لمعالجة الصعوبات والعقبات وتعزيز تطوير البنية التحتية للنقل في منطقة دلتا نهر ميكونغ.
رحلة جلب رمال البحر إلى الداخل لبناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب : يتم نقل رمال البحر المستخرجة في سوك ترانغ إلى مكان قريب من الشاطئ، ويتم ضخها بالماء لتقليل الملوحة، ثم يتم توصيلها إلى موقع بناء الطريق السريع، مما يساعد على تسريع تقدم المشروع.