الحوثيون يعلنون استهداف سفن إسرائيلية وأمريكية وشركات شحن قلقة بشأن الوضع في البحر الأحمر

[إعلان 1]

حرب إسرائيل وحماس في 14 يناير 2024: غارات جوية إسرائيلية على حزب الله؛ الحوثيون يهددون التحالف الحوثي بمهاجمة ناقلة نفط ترفع علم بنما في البحر الأحمر؛ تكاليف الشحن بين آسيا وأوروبا ترتفع بنسبة 400%

الحوثي يعلن عن هجوم على سفن إسرائيلية وأمريكية

قالت قوات الحوثيين في اليمن إنها أعدت عدة صواريخ لاستهداف سفينة الشحن الإسرائيلية "إم إس سي سيلفر" في خليج عدن قرب مدخل البحر الأحمر.

وقال المتحدث باسم الحوثيين يحيى سريع إن القوة استخدمت طائرات مسيرة لاستهداف عدد من السفن الحربية الأميركية في البحر الأحمر وبحر العرب بالإضافة إلى مواقع في مدينة إيلات جنوب إسرائيل.

لكن شركة الأمن البحري البريطانية "أمبري" قالت إن سفينة الحاويات التي استهدفها الحوثيون كانت ترفع علم ليبيريا وكانت متجهة إلى الصومال.

Houthi tuyên bố tấn công tàu Israel và Mỹ; các hãng vận tải lo lắng về tình hình Biển Đỏ

(توضيح)

أفادت تقارير بأن قوات الحوثيين هاجمت سفنًا مرتبطة بعلاقات تجارية مع الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وإسرائيل. ورغم الهجمات الأمريكية والبريطانية على مواقع عسكرية للحوثيين في اليمن، تعهدت قوات الحوثيين بمواصلة استهداف السفن المرتبطة بإسرائيل تضامنًا مع الفلسطينيين حتى توقف القوات الإسرائيلية أعمالها العدائية في قطاع غزة.

لا خطر على الملاحة الدولية أو الأوروبية ما دام لا يوجد عدوان، فلا داعي لعسكرة البحر الأحمر. ما ينتظره العالم بفارغ الصبر ليس عسكرة البحر الأحمر، بل إعلان وقف إطلاق نار شامل وعاجل في غزة لأسباب إنسانية ، كما قال المتحدث باسم الحوثيين، محمد عبد السلام.

شركات الشحن قلقة بشأن الوضع في البحر الأحمر

ومنذ أن بدأ الحوثيون هجماتهم في ديسمبر/كانون الأول الماضي، توقفت معظم خطوط الشحن عن استخدام الطريق المعتاد من آسيا إلى أوروبا عبر البحر الأحمر وقناة السويس.

قال جيريمي نيكسون الرئيس التنفيذي لشركة أوشن نتوورك إكسبريس (اليابان) إن العديد من خطوط الشحن تواجه صعوبات فيما يتعلق بالجداول الزمنية.

بدلاً من ذلك، تحولت الخطوط إلى مسار حول رأس الرجاء الصالح، مما أضاف من عشرة أيام إلى أسبوعين لكل رحلة بين آسيا وشمال أوروبا، في حين أن السفن كثيراً ما تتوقف في الموانئ في مواعيد غير مُجدولة. وقد أدى الضغط للالتزام بالجدول الزمني إلى نزاعات على الأرصفة في بعض الموانئ، مما أدى إلى ازدحام.

وتواجه شركات شحن الحاويات أيضًا نقصًا في السفن وازدحامًا في الموانئ مع دخول أزمة البحر الأحمر شهرها الثالث.

أدى تحويل مسارات الملاحة من البحر الأحمر أيضًا إلى نقص في السفن. تستغرق الرحلة بين آسيا وشمال أوروبا حول رأس الرجاء الصالح ذهابًا وإيابًا 102 يومًا، مما يعني أن حاملة الطائرات ستحتاج إلى نشر 16 سفينة لخدمة أسبوعية، بدلًا من 12 سفينة كالمعتاد.

[إعلان 2]
مصدر