هونغ ين: بحر واسع ونهر طويل يفتحان الطريق إلى المستقبل

تتلاقى الآن ثاي بينه - هونج ين في هونج ين واحد، مما يفتح مساحة جديدة للتنمية من خلال التكافل بين العديد من الموارد والقوى، مما يساعد وطن الأرز - لونجان على مواصلة تعزيز تقاليد الوطنية والثورة المرنة، وتحقيق إنجازات بارزة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، والتقدم بقوة.

عضو اللجنة المركزية للحزب، نائب رئيس لجنة الدعاية والتعبئة الجماهيرية المركزية، نجو دونج هاي؛ وعضو اللجنة المركزية للحزب، وزير الصحة، داو هونغ لان؛ وعضو اللجنة المركزية للحزب، أمين لجنة الحزب الإقليمية في هونغ ين، نجوين هوو نغيا، وقادة المقاطعات، وضعوا حجر الأساس لمشروع مستشفى تاي بينه العام.

مساحة تطوير شاملة ومحتملة جديدة

اندماج هونغ ين وتاي بينه يُفسح المجال لتنمية اقتصادية جديدة، كما يقول المثل القديم لأسلافنا: "الأول قرب السوق، والثاني قرب النهر". تتمتع هونغ ين بموقع استراتيجي مُجاور للعاصمة هانوي، مما يُتيح لها جذب الاستثمارات في الصناعات عالية التقنية، والإلكترونيات، والميكانيكا الدقيقة، كما تُمثل بوابة شرقية لهانوي، وتوفر وصولاً مُيسّراً إلى سوق استهلاكية واسعة، وشبكة لوجستية حديثة، وتنمية حضرية. أصبحت هونغ ين الآن مقاطعة مُجاورة لبحر الشرق، تتمتع بإمكانيات إضافية بفضل وفرة "البحر الفضي"، ومساحة أرض شاسعة، وتنمية اقتصادية بحرية، وطاقة مُتجددة، وصناعات خضراء. وينصب التركيز على المنطقة الاقتصادية لتاي بينه، التي تمتد على مساحة تزيد عن 30,000 هكتار على طول الطريق الساحلي، واستراتيجية واعدة لاستصلاح الأراضي البحرية في المستقبل.

لقد حظيت منظومة البنية التحتية للنقل في هونغ ين، ولا تزال، باهتمام متزامن وعصري. مثل شبكة الطرق التي تربط بين المقاطعة والمنطقة الشمالية، والطريق الساحلي، وطريق نينه بينه - هاي فونغ السريع، والطريق الجديد من مدينة تاي بينه (القديمة) المؤدي إلى هونغ ين. ويتمتع هذا النظام الحيوي الآن بوصلات إضافية مع الطرق البحرية، والممرات المائية الداخلية، وأنظمة الموانئ البحرية مثل موانئ ديم دين، وبا لات، وهاي فونغ، ولاش هوين، وقريبًا ميناء نينه بينه للمياه العميقة.

تتحول هونغ ين تدريجيا إلى مقاطعة صناعية حديثة، وتهدف إلى تلبية معايير المنطقة الحضرية من الدرجة الأولى بحلول عام 2035.

علاوة على ذلك، تتميز هونغ ين بقربها من العديد من المطارات، مثل مطار كات بي، ومطار فان دون، وقريبًا مطاري جيا بينه ونينه بينه. كما يمر عبر هونغ ين خط سكة حديد.

إن نظام النقل البري والبحري والجوي سيعمل على تقصير المسافات الجغرافية، وتعزيز تدفق السلع والموارد البشرية والخدمات، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وزيادة القيمة المضافة في سلسلة التوريد العالمية للمقاطعة.

بفضل حقول الأرز الذهبية الشاسعة، ومخزون الحبوب الزراعي الشهير في جميع أنحاء البلاد، وبحرها المفتوح الذي يزخر بالمأكولات البحرية المميزة، تتمتع هونغ ين بموارد إضافية لتطوير زراعة نظيفة وصديقة للبيئة، بتطبيق تقنيات متطورة، وإنتاج واسع النطاق، وإنتاجية عالية، وجودة عالية، وكفاءة عالية، وقيمة مضافة. تضم المنطقة آلاف الآثار التاريخية والثقافية، والعديد من الآثار الخاصة الشهيرة، ومئات المهرجانات التقليدية، وقرى حرفية شهيرة مثل صب البرونز في كاو نوم، ونسج الحرير في ليان فونغ، ونسج الحرير في فونغ لا، ونحت الفضة في دونغ شام، ونسج الحرير في نام كاو، إلى جانب مشاريع تطوير سياحية ضخمة، وملاعب جولف عالمية المستوى قيد الاستثمار... كل هذا ليتمتع هونغ ين بقدرة تفوق طاقته على تطوير السياحة التاريخية والثقافية والروحية والتجريبية والترفيهية...

بفضل مساحة التنمية الجديدة، تمتلك هونغ ين منظومة اقتصادية متعددة الركائز، تربط الصناعة الخضراء والزراعة النظيفة والخدمات الحديثة والخدمات اللوجستية الذكية، مما يوفر مساحةً للتنمية الشاملة والمعمقة، ويعزز القدرة التنافسية في سياق العولمة. تُمكّن المزايا والموارد الجديدة المقاطعة من الوصول إلى أسواق كبيرة، والمشاركة في مثلث النمو الذي يضم هانوي وهاي فونغ وكوانغ نينه، وربط السياحة بنينه بينه وغيرها من المقاطعات والمدن.

في إطار مسيرة التحول الرقمي وبناء الحكومة الإلكترونية، يُعدّ إنشاء مقاطعة هونغ ين خطوةً متقدمةً في إطار نموذج الحوكمة الحديث. يُسهم النظام الرقمي في دمج البيانات، ومزامنة الخدمات العامة، وتوفير تكاليف التشغيل، وتحسين الكفاءة التشغيلية، مما يُتيح نموذجًا تنمويًا أكثر مرونةً وفعاليةً وذكاءً في إدارة الدولة.

بدأ رئيس مجلس الشعب في مقاطعة هونغ ين تران كووك فان ورئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة هونغ ين نجوين خاك ثان وقادة المقاطعة مشروع بناء طريق يربط التراث الثقافي والسياحة والتنمية الاقتصادية على طول النهر الأحمر.

النتائج، الأساس المتين

بعد مسيرة تطوير طويلة، خططت هونغ ين (السابقة) لإنشاء 35 منطقة صناعية، استقطبت أكثر من 650 مشروعًا استثماريًا، أكثر من 50% منها استثمارات أجنبية مباشرة، برأس مال إجمالي يزيد عن 7 مليارات دولار أمريكي. أما تاي بينه (السابقة)، فقد استقطبت 388 مشروعًا، برأس مال إجمالي يقارب 221,000 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل أكثر من 9 مليارات دولار أمريكي، منها أكثر من 5.1 مليار دولار أمريكي استثمارات أجنبية مباشرة. وهذا دليل واضح على جاذبية هونغ ين للمستثمرين المحليين والأجانب، فضلًا عن منظومة التجمعات الصناعية المنتشرة في البلديات في جميع أنحاء المقاطعة.

في عام ٢٠٢٤، استقطبت تاي بينه أكثر من ١.١ مليار دولار أمريكي من رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر، لتواصل بذلك كونها وجهة جاذبة لتدفقات رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر، بينما سجّلت هونغ ين ١٨٠ مشروعًا استثماريًا جديدًا، بزيادة قدرها ٨٠٪ مقارنة بالعام السابق. وبحلول نهاية يوليو ٢٠٢٥، استقطبت هونغ ين أكثر من ٨٤٠ مليون دولار أمريكي من رأس مال الاستثمار، محققةً ٨٤٪ من الخطة السنوية. ومن بين هذه المشاريع، تم استقبال ٦٤ مشروعًا استثماريًا جديدًا، منها ٣٥ مشروعًا للاستثمار الأجنبي المباشر برأس مال مسجل إجمالي قدره ٣٥٢ مليون دولار أمريكي و٢٩ مشروعًا محليًا (DDI) بأكثر من ٩٠٠٠ مليار دونج فيتنامي.

بالإضافة إلى هذه النتيجة، واصل المستثمرون الحاليون استثماراتهم، مما يُظهر ثقة طويلة الأمد في بيئة الاستثمار في هونغ ين. وتحديدًا، تم تعديل 35 مشروعًا لزيادة رأس المال، منها 26 مشروعًا للاستثمار الأجنبي المباشر زادت قيمتها بنحو 114 مليون دولار أمريكي، و9 مشاريع للاستثمار المباشر بقيمة 350 مليار دونج فيتنامي.

النتائج الخاصة هي أن أهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية الرئيسية التي حددها قرار المؤتمر التاسع عشر لحزب هونغ ين الإقليمي والمؤتمر العشرين لحزب تاي بينه الإقليمي للفترة 2020-2025 قد تحققت بشكل أساسي وتجاوزت؛ حيث تجاوزت العديد من الأهداف أهداف المؤتمر بكثير. تحول الهيكل الاقتصادي بشكل إيجابي نحو التصنيع والتحديث؛ وتوسع نطاق الاقتصاد؛ وتسارع معدل التحضر؛ وتغيرت الزراعة والمناطق الريفية بشكل إيجابي، وحقق برنامج البناء الريفي الجديد العديد من الإنجازات البارزة. تم تنفيذ الاختراقات الاستراتيجية بشكل جذري وفعال، مما قدم مساهمات مهمة في التنمية الشاملة للمقاطعة؛ ولا سيما تطوير البنية التحتية للنقل والمناطق الحضرية والمشاريع الرئيسية، وتشكيل وتشغيل المنطقة الاقتصادية لتاي بينه، والمتنزهات الصناعية والتجمعات التي ساهمت في خلق الأساس والأساس للمنطقة للتحول والتطور.

هذه ليست نتائج فقط بل هي أيضًا مقدمات مهمة إلى جانب مساحة التنمية الموسعة في المقاطعة، وسوف تصبح هونغ ين قريبًا المركز الصناعي والحضري لدلتا النهر الأحمر.

وفي سياق التخطيط لمنطقة دلتا النهر الأحمر لتصبح المحرك الرئيسي للنمو في البلاد، فإن تشكيل مقاطعة هونغ ين جديدة ذات إمكانات غنية وقوية في الصناعة والخدمات والاقتصاد البحري سيكون بمثابة دفعة مهمة، مما يخلق قطب تنمية ديناميكي وحديث وواسع النطاق ومستدام.

لقد انفتح مستقبل من التطور الكبير

مع وجود مساحة تنمية جديدة وشاملة وواعدة، وخاصةً إمكانات الاقتصاد البحري في المستقبل، نؤمن بأن مقاطعة هونغ ين ستحقق هدف التنمية السريعة والمستدامة، في اتجاه الصناعة والمناطق الحضرية الحديثة والمتحضرة. وستُحسّن القدرة الإنتاجية، ومستوى التنمية، وتطبيق العلوم والتكنولوجيا، والابتكار، والتحول الرقمي الشامل في جميع المجالات. كما ستُطوّر زراعة نظيفة وصديقة للبيئة، وتُطبّق تقنيات متقدمة، وتُنتج على نطاق واسع، مع إنتاجية وجودة وكفاءة وقيمة مضافة عالية. وستُحقق التنمية المستدامة وفقًا لتوجه التحول الأخضر القائم على تطوير اقتصاد دائري وأخضر؛ وسيتطور المجتمع في انسجام مع الطبيعة؛ وستُحافظ على الهوية الثقافية وتُعزّز.

بحلول عام ٢٠٣٥، ستصبح هونغ ين مقاطعة صناعية حديثة، تُلبي معايير المناطق الحضرية من الدرجة الأولى. وبحلول عام ٢٠٤٥، ستصبح هونغ ين مدينة ذكية وصديقة للبيئة تخضع مباشرةً للحكومة المركزية؛ بصناعة حديثة تُعدّ من بين الصناعات الرائدة في البلاد؛ لتصبح مركزًا اقتصاديًا بحريًا قويًا في الشمال؛ غنية بالهوية الثقافية، مُعززة بالكامل، ومُشبعة بالقيم الأساسية لثقافة دلتا النهر الأحمر. هونغ ين-تاي بينه، موطنان متصلان بشريط من الأرض، والبحر الشاسع والنهر الطويل، يفتحان الطريق نحو المستقبل، مع دخول البلاد بأكملها عصرًا جديدًا - عصر النهوض والقوة والازدهار والرخاء.

المصدر: https://baodautu.vn/hung-yen-mot-dai-bien-rong-song-dai-mo-loi-tuong-lai-d375246.html