الربط المتزامن بين السكك الحديدية الوطنية والسكك الحديدية الحضرية

متصل بمراكز النقل ذات الحجم الكبير

أعلنت وزارة النقل عن اختتام اجتماع نائب الوزير نجوين دان هوي في الاجتماع لتقديم التعليقات على التقرير الأولي بشأن تخطيط خطوط السكك الحديدية ومحطاتها في المناطق الرئيسية في مدينة هوشي منه.

وبناء على ذلك طلب نائب الوزير من الاستشاري مواصلة التحقيق والمسح لجمع كافة المعلومات ذات الصلة، واستيعاب آراء الجهات والوحدات بشكل كامل لاستكمال مشروع التخطيط.

طلبت وزارة النقل من استشاريين إعداد خطة بحثية لربط السكك الحديدية الوطنية بالسكك الحديدية الحضرية ومراكز النقل ذات الحجم الكبير (الصورة: التوضيح).

يُشار تحديدًا إلى ضرورة الاستفادة من الخبرات في مجال أبحاث التخطيط التفصيلي، وضمان توافق عملية البحث مع الخطة الوطنية الشاملة. ويهدف محتوى التخطيط إلى تفصيل التخطيط القطاعي الوطني المعتمد المراد تضمينه في التخطيط المحلي، مثل حدود الإشغال، واحتياجات استخدامات الأراضي، والتقسيم الوظيفي للمناطق، وتنظيم النقل، وخطوط المرور الخارجية، والسكك الحديدية الحضرية.

يجب أن يتغلب بحوث التخطيط أيضًا على أوجه القصور الحالية في مراكز التخطيط، ويوفر موارد الأراضي، ويتوافق مع التخطيط المحلي. يجب ربط السكك الحديدية الوطنية بشكل متزامن مع السكك الحديدية الحضرية ووسائل النقل الأخرى، مع الاهتمام بربط السكك الحديدية بمراكز النقل ذات الحركة المرورية الكثيفة، مثل المناطق الصناعية والموانئ الجافة ومراكز الخدمات اللوجستية في مدينة هو تشي منه ومنطقة الجنوب الشرقي، بما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة والمناطق المحلية.

يجب على الاستشاري مواصلة تحديث المعلومات وإدخال البيانات، مثل: الوضع الراهن للظروف الطبيعية، والظروف الاجتماعية والاقتصادية، واستخدام الأراضي، والنقل، وغيرها؛ وتخطيط استخدام الأراضي، والمناطق الحضرية، والنقل، والمجمعات الصناعية، والموانئ الجافة، والمراكز اللوجستية في المناطق ذات الصلة بمنطقة مدينة هو تشي منه المركزية. تحديث مشاريع الطريقين الدائريين 3 و4 في مدينة هو تشي منه؛ مشروع القطار الخفيف لونغ ثانه - ثو ثيم؛ مشروع السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه: الخط 1 بن ثانه - سوي تيان، وخط المترو 2 بن ثانه - ثام لونغ...؛ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال - الجنوب. يجب أن تكون البيانات والمعلومات كاملة ودقيقة كأساس للبحث واقتراح خيارات التخطيط المناسبة.

"الانتهاء قريبًا من أعمال البحث والمسح لجمع البيانات المدخلة، وخاصةً مسح الطلب على حركة المرور في نقاط المغادرة والوصول، وطلب النقل في المحاور، وكثافة النقل على الطرق وخطوط السكك الحديدية... وبناءً على مسح الطلب على حركة المرور، يُدمج تحديث التخطيط الإقليمي لتطوير خطط تشغيل القطارات، وترتيب المحطات، وتوسيع نطاقها، ووظائف المحطات، وتحديد أولويات الاستثمار المناسبة"، وجّه نائب الوزير هوي.

البحث في حلول التكنولوجيا المتزامنة والمفتوحة

طلب نائب الوزير نجوين دانه هوي من الاستشاريين وضع خطة تنظيمية مثالية للقطارات خلال مراحل إنشاء شبكة السكك الحديدية في مدينة هو تشي منه، بما في ذلك تنظيم الاستغلال والتشغيل المشترك للقطارات بين السكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية الوطنية. كما شمل ذلك تقييمًا واضحًا لوظائف ربط أجزاء السكك الحديدية، مع البحث في الوقت نفسه عن سبل تقليل الحاجة إلى تغيير وسائل النقل، مما يوفر الراحة للركاب.

يجب أن يقوم تقرير التخطيط بتقييم وظائف ربط السكك الحديدية بشكل واضح واقتراح خطة للاستفادة المشتركة من البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية مع السكك الحديدية الحضرية (الصورة: التوضيح).

تقترح الدراسة حلولاً تكنولوجية وهندسية متزامنة وحديثة ومفتوحة لضمان ربط خطوط السكك الحديدية بشكل مريح وفعال في منطقة المحور، بما في ذلك ربط السكك الحديدية الوطنية بالسكك الحديدية الحضرية وطرق كهربة السكك الحديدية القائمة.

بالنسبة للمحطات، من الضروري توضيح الوظائف والمهام؛ واقتراح حلول لربط النقل، وخاصة النقل العام مثل السكك الحديدية الحضرية والحافلات؛ وربط البنية التحتية التقنية، وضمان القدرة على نقل الركاب والبضائع خلال ساعات الذروة؛ وتحديد نطاق ومساحة عناصر البناء ومنطقة المحطة بالكامل على وجه التحديد.

ويجب أن تقترح نتائج البحث شبكة شاملة من الطرق والمسارات وجميع المحطات في منطقة المحور، وخطة تنظيم الاستغلال؛ حيث يجب الاهتمام بالاستغلال المشترك للبنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية مع السكك الحديدية الحضرية.

"يعمل مستشارو التخطيط في هيئة السكك الحديدية الفيتنامية بشكل خاص مع مستشاري التخطيط في المقاطعات/المدن: هو تشي منه، وبينه دونغ، وتاي نينه، ودونغ ناي، وبا ريا - فونغ تاو، ولونغ آن لتبادل المعلومات، وتوحيد خيارات التخطيط ومطابقتها مع التخطيط المحلي؛ وتحديث محتويات تخطيط الطريق، ومحطات المحور في التخطيط الإقليمي لتسهيل عملية التنفيذ"، طلب نائب الوزير هوي.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ket-noi-dong-bo-duong-sat-quoc-gia-duong-sat-do-thi-192230908143428278.htm