الربط المتزامن بين السكك الحديدية الوطنية والسكك الحديدية الحضرية

الربط بمراكز النقل الرئيسية

أعلنت وزارة النقل عن نتائج الاجتماع الذي ترأسه نائب الوزير نغوين دان هوي بشأن التقرير الأولي حول تخطيط خطوط ومحطات السكك الحديدية في منطقة مركز السكك الحديدية بمدينة هو تشي منه.

وبناءً على ذلك، طلب نائب الوزير من المستشارين مواصلة التحقيق والمسح لجمع جميع المعلومات ذات الصلة؛ وإدراج آراء الوكالات والوحدات ذات الصلة بشكل كامل لوضع اللمسات الأخيرة على مشروع التخطيط.

طلبت وزارة النقل من الاستشاريين وضع خطة لدراسة ربط السكك الحديدية الوطنية بالسكك الحديدية الحضرية ومراكز النقل الرئيسية ذات حجم حركة المرور العالي (صورة: توضيح).

من المهم الإشارة إلى أن الدروس المستفادة من أبحاث التخطيط التفصيلية يجب أن تضمن الامتثال للخطة الوطنية الرئيسية. ويهدف محتوى التخطيط إلى تفصيل الخطة القطاعية الوطنية المعتمدة لإدراجها في التخطيط المحلي، مثل حدود استخدام الأراضي، ومتطلبات استخدام الأراضي، وترتيبات تقسيم المناطق الوظيفية، وتنظيم النقل، والربط بخطوط النقل الخارجية وخطوط السكك الحديدية الحضرية.

يجب أن تتناول دراسة التخطيط أيضًا أوجه القصور في تخطيط المحاور الحالي؛ والحفاظ على موارد الأراضي، والتوافق مع التخطيط المحلي. وينبغي أن تضمن ربطًا متزامنًا بين نظام السكك الحديدية الوطنية، وخطوط السكك الحديدية الحضرية، ووسائل النقل الأخرى، مع إيلاء اهتمام خاص لربط خطوط السكك الحديدية بمراكز النقل ذات الحركة المرورية العالية، مثل المناطق الصناعية والموانئ الداخلية ومراكز الخدمات اللوجستية في مدينة هو تشي منه ومنطقة جنوب شرق البلاد، وذلك لخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة ومناطقها.

يجب على الاستشاريين تحديث المعلومات والبيانات المدخلة باستمرار، مثل: الوضع الراهن للظروف الطبيعية والاجتماعية والاقتصادية، واستخدامات الأراضي، والنقل، وما إلى ذلك؛ وتخطيط استخدامات الأراضي، والتخطيط الحضري، والنقل، والمناطق الصناعية، والموانئ الجافة، والمراكز اللوجستية في المناطق المرتبطة بمركز مدينة هو تشي منه. كما يجب تقديم تحديثات حول مشاريع مثل الطريق الدائري الثالث والرابع لمدينة هو تشي منه؛ ومشروع قطار لونغ ثانه - ثو ثيم الخفيف؛ ومشاريع السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه: الخط 1 بن ثانه - سوي تيان، والخط 2 بن ثانه - ثام لونغ...؛ ومشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب. يجب أن تكون جميع البيانات والمعلومات كاملة ودقيقة لتكون أساسًا للبحث واقتراح خيارات التخطيط المناسبة.

"ينبغي الانتهاء قريباً من أعمال التحقيق والمسح لجمع بيانات المدخلات، وخاصة مسح الطلب على حركة المرور فيما يتعلق بنقاط المغادرة والوصول، والطلب على النقل في المحاور، وكثافة النقل على أقسام وخطوط السكك الحديدية... واستناداً إلى مسح الطلب على حركة المرور، وبالتزامن مع التخطيط الإقليمي المحدث، سنقوم بوضع خطط تشغيل القطارات، وتصميمات المحطات، وأحجام المحطات ووظائفها، وتحديد أولويات الاستثمار وفقاً لذلك"، هذا ما أصدره نائب الوزير هوي.

البحث في الحلول التكنولوجية المتكاملة والمفتوحة المصدر.

طلب نائب الوزير نغوين دان هوي من المستشارين وضع خطة تشغيل مثالية للقطارات لمختلف مراحل إنشاء شبكة السكك الحديدية في مركز مدينة هو تشي منه، بما في ذلك التنظيم التشغيلي وعمليات تشغيل القطارات المشتركة بين السكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية الوطنية. كما طلب إجراء تقييم واضح لوظائف أقسام السكك الحديدية الرابطة، وإجراء بحوث لتقليل الحاجة إلى نقل الركاب، مما يُسهّل عليهم التنقل.

يجب أن يقوم تقرير التخطيط بتقييم وظائف خطوط السكك الحديدية المتصلة بشكل واضح واقتراح خطة للتشغيل المشترك للبنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية مع خطوط السكك الحديدية الحضرية (صورة: توضيح).

تقترح الدراسة حلولاً تكنولوجية وهندسية متزامنة وحديثة ومفتوحة، مما يضمن اتصالاً مريحاً وفعالاً لخطوط السكك الحديدية في منطقة المحور، بما في ذلك ربط السكك الحديدية الوطنية بالسكك الحديدية الحضرية، وخارطة طريق لكهربة السكك الحديدية الحالية.

بالنسبة للمحطات، من الضروري توضيح وظائفها ومسؤولياتها؛ واقتراح حلول لربط وسائل النقل، وخاصة وسائل النقل العام مثل السكك الحديدية الحضرية والحافلات؛ وربط البنية التحتية التقنية لضمان القدرة على التعامل مع الركاب والبضائع خلال ساعات الذروة؛ وتحديد نطاق ومساحة كل عنصر من عناصر البناء ومنطقة المحطة بأكملها على وجه التحديد.

يجب أن تقترح نتائج البحث شبكة شاملة تتضمن الطرق والخطوط وجميع محطات المحور الإقليمية وخطط التنظيم التشغيلي؛ مع إيلاء الاهتمام للتشغيل المشترك للبنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية مع السكك الحديدية الحضرية.

طلب نائب الوزير هوي: "ستعمل هيئة السكك الحديدية الفيتنامية، بصفتها مستشارًا تخطيطيًا، بشكل خاص مع مستشاري التخطيط في محافظات/مدن مدينة هو تشي منه، وبينه دوونغ، وتاي نينه، ودونغ ناي، وبا ريا - فونغ تاو، ولونغ آن لتبادل المعلومات، والتوصل إلى توافق في الآراء، وتنسيق خيارات التخطيط بطريقة تتفق مع التخطيط المحلي؛ وتحديث محتويات تخطيط المسار والمحطة للمحور في التخطيط الإقليمي لتسهيل التنفيذ".

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ket-noi-dong-bo-duong-sat-quoc-gia-duong-sat-do-thi-192230908143428278.htm