افتتاح مشروع بقيمة 1.3 مليار دولار أمريكي في بينه دونغ؛ لدى بينه دينه مشروع آخر بقيمة 52 مليون دولار أمريكي

الانتهاء من تقييم مشروع طريق كوي نون - بليكو السريع برأس مال استثماري قدره 43,510 مليار دونج

يبلغ إجمالي طول مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع كوي نون - بليكو حوالي 125 كم، منها 40 كم تمر عبر مقاطعة بينه دينه و85 كم عبر مقاطعة جيا لاي. يعد هذا طريقًا مروريًا رئيسيًا، ومن المتوقع أن يعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في منطقة المرتفعات الوسطى والساحل الجنوبي الأوسط.

صورة توضيحية.

وجه نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها وزارة المالية بإنشاء مجلس تقييم حكومي بشكل عاجل لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع. ويجب إكمال أعمال التقييم قبل 10 أبريل/نيسان 2025. وفي الوقت نفسه، ستنسق وزارة البناء بشكل وثيق مع وزارة المالية والجهات ذات الصلة لإكمال الملف وشرحه وتقديمه إلى الجمعية الوطنية في موعد أقصاه 15 أبريل/نيسان 2025.

تم تكليف اللجان الشعبية في مقاطعتي بينه دينه وجيا لاي بتقديم تقارير إلى المجالس الشعبية الإقليمية بشأن الخطط الرامية إلى تخصيص رأس مال الميزانية المحلية لتطهير الموقع والتعويض والدعم وإعادة التوطين. يجب إرسال الملفات كاملة إلى مكتب الحكومة والوزارات المعنية قبل 9 أبريل 2025.

وبحسب المقترح، سيحتوي الطريق السريع على 4 حارات، وحارة طوارئ، وقاعدة طريق بعرض 24.75 متر، وسرعة تصميمية تبلغ 100 كيلومتر في الساعة. ومن المتوقع أن يكون هناك ثلاثة أنفاق كبيرة: أن خي 1، وأن خي 2، ومانغ يانغ، بطول إجمالي يزيد عن 5000 متر.

ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار المتوقع للمشروع 43,510 مليار دونج، باستخدام كامل الميزانية الحكومية، بما في ذلك الميزانيات المركزية والمحلية. وتخطط وزارة البناء لتقديم سياسة الاستثمار إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليها في مايو/أيار 2025، على أن يبدأ التنفيذ في عام 2025 ويكتمل في عام 2029.

"ترا فينه" تستثمر في مشروع الممر الساحلي برأس مال يزيد عن 388.478 مليون دولار أمريكي

وافق مجلس الشعب في مقاطعة ترا فينه للتو على سياسة الاستثمار لمشروع الممر الساحلي، بإجمالي استثمار يزيد عن 9,186 مليار دونج (ما يعادل 388.478 مليون دولار أمريكي). يتم تمويل المشروع بشكل رئيسي من خلال قروض من بنك التنمية الآسيوي، حيث تخصص الميزانية المركزية 90% من هذه القروض، وتعيد مقاطعة ترا فينه اقتراض 10%، والباقي عبارة عن رأس مال مشارك.

سيمر مشروع الممر الساحلي عبر بلدة دوين هاي، بمقاطعة ترا فينه. المصدر: مركز معلومات بلدة دوين هاي.

يهدف المشروع إلى بناء طريق ممر ساحلي بطول 60.7 كيلومترًا وفقًا لمعايير طريق دلتا من الدرجة الثالثة، بهدف ربط مقاطعة ترا فينه بمدينة بن تري عبر جسر كو تشين 2 وسوك ترانج عبر جسر داي نجاي. ومن ثم المساعدة في توسيع مساحة التنمية نحو البحر، وتحسين كفاءة استغلال الموارد الساحلية، وجذب الاستثمارات، وتعزيز القطاعات الاقتصادية الرئيسية مثل مصائد الأسماك والسياحة والطاقة والصناعة.

يتكون المشروع من عنصرين رئيسيين. يتضمن المكون الأول بناء طريق وجسر مصب نهر كونغ هاو بطول 4.6 كم. يقدم المكون الثاني المساعدة الفنية، باستخدام مساعدات بنك التنمية الآسيوي غير القابلة للاسترداد. سيتم تنفيذ المشروع في العديد من المناطق في مقاطعة ترا فينه وسيتم تنفيذه في الفترة 2025-2030.

وبالإضافة إلى أهميته من حيث النقل والتنمية الاقتصادية، يساهم المشروع أيضًا في تحويل البنية الاقتصادية نحو اللون الأخضر، وخفض الانبعاثات وزيادة القدرة على التكيف مع تغير المناخ.

اقتراح تخصيص رأس مال استثماري لخط بقيمة 5200 مليار دونج يربط مدينة هوشي منه بمدينة لونغ آن

اقترح مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هوشي منه للتو على وزارة النقل والأشغال العامة تقديم المشورة للجنة الشعبية للمدينة لتخصيص رأس المال في عام 2025 للتحضير للاستثمار في مشروع الطريق الشمالي الغربي الجديد، من الطريق الدائري 2 إلى حدود مقاطعة لونغ آن. الهدف هو ضمان الظروف الكافية لتنفيذ المشاريع منذ بداية الفترة المتوسطة الأجل 2026-2030، من أجل مواكبة التقدم في البنية التحتية بين المناطق.

خريطة الطريق الشمالي الغربي الجديد عبر مدينة هوشي منه - المصدر: وزارة النقل والأشغال العامة.

يبلغ طول هذا المشروع حوالي 9.9 كم، بمقياس 6 - 8 حارات، ويربط بين الطريق الدائري 2 عبر منطقة فينه لوك الصناعية (منطقة بينه تشانه) والطريق الإقليمي 823D في لونغ آن. تم تحديد هذا الطريق باعتباره طريقًا شعاعيًا مهمًا، حيث يلعب دورًا ربطًا بين أحزمة المرور الرئيسية في مدينة هوشي منه مثل الطريق الدائري 2 والطريق الدائري 3 والطريق الدائري 4.

إن الاستثمار في الطريق الجديد لا يساعد فقط في تخفيف الضغط المروري في غرب وجنوب غرب المدينة، بل يخلق أيضًا زخمًا تنمويًا للمتنزهات الصناعية على طول الطريق. ومن المقرر تنفيذ المشروع في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، باستثمار إجمالي يبلغ نحو 5200 مليار دونج، منها 3900 مليار دونج تكاليف تطهير الموقع وحدها.

إن التسجيل المبكر لرأس المال وإكمال إجراءات إعداد الاستثمار في عام 2025 سيساعد مدينة هوشي منه على أن تكون أكثر استباقية في تعبئة الموارد، وتعزيز الاتصال الإقليمي مع مقاطعة لونغ آن، وفي الوقت نفسه تحقيق استراتيجية تطوير البنية التحتية للنقل الحديثة والمستدامة.

تقديم خطة لتوسيع طريق ين باي - لاو كاي السريع برأس مال قدره 7,668 مليار دونج إلى رئيس الوزراء

اقترحت وزارة البناء للتو على رئيس الوزراء الموافقة على سياسة تخصيص رأس المال للاستثمار في توسيع قسم الطريق السريع ين باي - لاو كاي من الطريق السريع نوي باي - لاو كاي. يحتوي هذا القسم حاليًا على حارتين، ويبلغ طوله حوالي 121 كم، وتم توسيع 40 كم فقط منها إلى 4 حارات. ومن الضروري تطوير الجزء المتبقي من الطريق البالغ طوله 83 كيلومترًا لمزامنة البنية التحتية مع قسم نوي باي - ين باي، الذي اكتمل فيه 4 مسارات.

جزء من الطريق السريع ين باي - لاو كاي مع حارتين.

سيعمل مشروع التوسعة على زيادة نطاق الطريق بالكامل إلى 4 حارات، بما يتماشى مع خطة تطوير شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 7,668 مليار دونج، منها رأس مال ميزانية الدولة 3,055 مليار دونج وستقوم VEC بتعبئة 4,613 مليار دونج من رأس مالها الخاص والقروض والفوائد خلال فترة البناء. وتبلغ فترة تحصيل الرسوم لاسترداد رأس مال حصة رأس مال VEC حوالي 20 عامًا، وتنتهي في عام 2045.

واقترحت وزارة البناء أن تكون شركة VEC هي المستثمر والمسؤولة عن تقدم المشروع وجودته، فضلاً عن القدرة على تعبئة وسداد رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية الحكومية. تم تقييم الخطة المالية على أنها مجدية، مما يضمن تدفقًا نقديًا إيجابيًا ومتسقًا مع خطة زيادة رأس مال VEC الميثاقية للفترة 2024 - 2026.

إن توسيع قسم ين باي - لاو كاي أمر ملح في سياق حجم حركة المرور المتزايد بسرعة، في حين أن الطريق الحالي يحتوي على حارتين فقط ولا يوجد به شريط وسطي، مما يفرض مخاطر محتملة على سلامة المرور، خاصة خلال العطلات وأعياد رأس السنة القمرية الجديدة. وفي حال الموافقة على المشروع، سيبدأ البناء في عام 2025.

بداية إنشاء الطريق السريع من المدينة. من كا ماو إلى دات موي قبل 2 سبتمبر 2025

وافقت اللجنة الدائمة للحكومة على سياسة الاستثمار الخاصة بالطريق السريع من المدينة. كا ماو إلى دات موي، بهدف ضمان بدء المشروع قبل 2 سبتمبر 2025. يلعب هذا المسار دورًا مهمًا في استكمال الاتصال السلس للطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق إلى أقصى نقطة في جنوب البلاد، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع الوطني والأمن لمنطقة دلتا ميكونج والبلاد بأكملها.

تم إسناد المشروع إلى وزارة الدفاع الوطني كمستثمر وفقًا للأنظمة القانونية، في حين أن اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو مسؤولة عن تنظيم البناء وتطهير الموقع في الموعد المحدد. وتتولى وزارة المالية التنسيق مع الجهات ذات العلاقة لاستكمال إجراءات الاستثمار ورفعها إلى رئيس مجلس الوزراء للنظر فيها واتخاذ القرار.

وسيتم تخصيص التمويل للمشروع من خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل 2026-2030، وسيتم إعداد الاستثمار في عام 2025 من مصادر معدلة من مشاريع أخرى غير مخصصة أو من زيادة إيرادات الميزانية في عام 2024.

وفقًا للتخطيط الذي وافق عليه رئيس الوزراء، يبلغ طول الطريق السريع كا ماو - دات موي (CT.43) حوالي 90 كم، بدءًا من المدينة. يبلغ طول طريق كا ماو، وهو نقطة النهاية في منطقة نغوك هين، 4 مسارات، ومن المقرر الانتهاء منه قبل عام 2030.

واتفق بينه فوك وداك نونج على البدء في بناء بعض حزم مشروع الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه بمناسبة 30 أبريل.

سيبدأ مشروع الطريق السريع جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه (بينه فوك)، وهو جزء من الطريق السريع الغربي بين الشمال والجنوب، رسميًا بناء عدد من الحزم في 30 أبريل 2025، للاحتفال بالذكرى الخمسين لتحرير الجنوب ويوم إعادة التوحيد الوطني. وتنسق مقاطعتا بينه فوك وداك نونغ بشكل عاجل لاستكمال الإجراءات وتطهير الأراضي لتنفيذ بنود مشروع المكون الثالث مثل الطرق الخدمية والجسور العلوية.

منظور جيا نجيا - مشروع طريق تشون ثانه السريع.

لكن منطقة إعادة توطين المكون الخامس للمشروع لا يمكن أن تبدأ أعمال البناء فيها حالياً لأنها لا تزال تنتظر موافقة وزارة الزراعة والتنمية الريفية ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة على تقييم الأثر البيئي. واتفقت المقاطعتان على مواصلة تسريع التقدم لضمان التقدم الشامل للمشروع بأكمله.

ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع 128.8 كيلومترًا، واستثمار المرحلة الأولى بمقياس 4 حارات، وسرعة تصميمية تتراوح بين 100 و120 كيلومترًا في الساعة، ورأس مال استثماري إجمالي يبلغ حوالي 25.500 مليار دونج. حيث يتم تنفيذ المشروع المكون الأول في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، برأس مال تم حشده من المستثمرين يبلغ حوالي 12,770 مليار دونج. وتتولى اللجان الشعبية في المحافظتين مهمة تطهير المواقع وإنشاء العناصر المساعدة في المنطقة على شكل استثمارات عامة.

وفي الوقت الحالي، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك على الحكومة السماح بتغيير أسلوب اختيار المستثمرين من العطاءات المفتوحة المحلية إلى تعيين المستثمرين لتسريع عملية التنفيذ.

قادة مقاطعة بينه دينه يستجيبون لمقترح إنشاء منطقة التجارة الحرة

تدرس مقاطعة بينه دينه مقترح الدكتور تران دو ليتش بشأن إنشاء منطقة تجارة حرة مرتبطة بمنطقة فو مي الصناعية وميناءها. وتعتبر هذه فكرة رائدة، تهدف إلى إدخال هذه المنطقة إلى سلسلة القيمة العالمية. وقال قيادات المحافظة ووزارة المالية إنهم يقومون بإجراء دراسات الجدوى بما يتوافق مع ظروف التخطيط والتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة.

الخطة الرئيسية للبناء بمقياس 1/5000 لمنطقة فو مي الصناعية، منطقة فو مي. المصدر: إدارة البناء في مقاطعة بينه دينه.

وقد كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية الإدارات والفروع ذات الصلة بمراجعة وتقييم دقيق للتوصل إلى مقترحات محددة. عندما تتجمع عوامل الموانئ والمتنزهات الصناعية والمطارات الدولية، فإن بينه دينه ستكون لديها الظروف المواتية لتطبيق نموذج منطقة التجارة الحرة. وأعرب نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج أيضًا عن دعمه، قائلاً إن منطقة التجارة الحرة يمكن أن تخلق زخمًا جديدًا للتنمية الاقتصادية في المنطقة الوسطى.

في هذه الأثناء، يتم إعداد مشروع المرحلة الأولى من المنطقة الصناعية في فو مي للتنفيذ برأس مال استثماري يزيد عن 4,569 مليار دونج ومساحة تقارب 437 هكتارًا. ومع ذلك، بسبب بعض الإجراءات القانونية غير المكتملة، تم تأجيل حفل وضع حجر الأساس عن الخطة الأصلية (نهاية مارس 2025). أنشأت المقاطعة مجموعة عمل دعائية لإيجاد توافق بين الناس وتعزيز تقدم المشروع.

بالإضافة إلى ذلك، ينتظر مشروع ميناء فو مي أيضًا الموافقة على التخطيط التفصيلي حتى يمكن أن يبدأ البناء في أواخر عام 2025 أو أوائل عام 2026. وهو ميناء للمياه العميقة يتمتع بقدرة على استيعاب السفن التي يزيد وزنها عن 150 ألف طن، مما يقدم مساهمة مهمة في استراتيجية التنمية الاقتصادية البحرية في المقاطعة. وقد وقع العديد من المستثمرين المحليين والأجانب مذكرات تفاهم مع المقاطعة، مما أظهر اهتماما كبيرا بمنطقة فو مي.

اقتراح تخصيص 11,983 مليار دونج للاستثمار في القسم الرابع من الطريق الدائري عبر مدينة هوشي منه

قدمت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه للتو إلى مجلس الشعب بالمدينة اقتراحًا لتخصيص 11،983 مليار دونج من الميزانية للاستثمار في قسم الطريق الدائري الرابع بطول 16.7 كيلومترًا والذي يمر عبر المدينة. ويهدف هذا رأس المال بشكل رئيسي إلى تنظيف الموقع وإعادة توطين الأشخاص المتضررين من المشروع.

خريطة طريق الطريق الدائري رقم 4، مدينة هوشي منه.

ومن المقترح تقسيم المشروع إلى مرحلتين استثماريتين. سيتم تخصيص 2054 مليار دونج في الفترة 2021-2025، وسيتم تخصيص المبلغ المتبقي وهو 9929 مليار دونج في الفترة 2026-2029. وفي حال عدم إمكانية صرف تكاليف المرحلة الأولى في الوقت المناسب، فسيتم تحويل هذا المبلغ إلى خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل 2026-2030.

وتؤكد مدينة هوشي منه قدرتها على موازنة الميزانية المخصصة للمشروع، سواء في المرحلة الحالية أو المرحلة المقبلة المتوقعة. اقترحت لجنة الشعب بالمدينة أن ينظر مجلس الشعب في إصدار قرار بشأن تخصيص رأس المال لضمان تقدم المشروع.

الطريق الدائري الرابع هو أحد طرق المرور الرئيسية في المنطقة، ويبلغ طوله الإجمالي أكثر من 159 كيلومترًا، ويمر عبر مدينة هوشي منه، ودونغ ناي، ولونغ آن، وبا ريا - فونج تاو. ويبلغ إجمالي الاستثمار في المرحلة الأولى 122,774 مليار دونج، منها 53,109 مليار دونج ساهم بها المستثمرون في شكل نظام البناء والتشغيل ونقل الملكية، والباقي هو رأس مال الدولة.

قائد قطاع البناء يصدر برقية يطلب فيها البدء في 5 مشاريع في يونيو 2025

وبحلول نهاية مارس/آذار 2025، صرفت مشاريع البنية التحتية التي تستخدم رأس المال الاستثماري العام الذي تديره وزارة البناء حوالي 8.302 مليار دونج، أي ما يعادل 9.98% من الخطة السنوية الإجمالية، وهو أعلى من المتوسط ​​الوطني (9.53%). ومع ذلك، لا يزال تقدم الصرف أبطأ بنحو 3.360 مليار دونج من المخطط له. خصصت وزارة البناء مبلغ 83.151 مليار دونج من إجمالي خطة الاستثمار العام البالغة 83.746 مليار دونج لعام 2025، بنسبة بلغت 99.29%.

إنشاء نفق فينيكس في مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع.

طلب وزير البناء تران هونغ مينه من المستثمرين ومجالس إدارة المشاريع تنفيذ توجيهات رئيس الوزراء بجدية لتسريع تقدم البناء، والصرف، والاستعداد لبدء العمل والافتتاح في وقت واحد في 19 أبريل 2025. ويجب على الوحدات أيضًا إرسال قائمة بالمشاريع المخطط لبدء البناء في أبريل إلى الوزارة قبل 10 أبريل لإعداد تقرير تجميعي.

وتعمل وزارة البناء بشكل خاص على تعزيز استكمال إجراءات المشاريع الكبرى مثل مشروعات توسعة الطرق السريعة لا سون - هوا لين، وداو جياي - تان فو، ومي آن - كاو لان، وجسر نينه كوونغ، ومشاريع توسعة الطرق السريعة كام لو - لا سون، وهوشي منه سيتي - ترونغ لونغ - مي ثوان. وتقوم الوزارة أيضًا بإعداد الوثائق لتقديم سياسة الاستثمار الخاصة بالطريق السريع كوي نون - بليكو إلى الجمعية الوطنية في دورة مايو 2025.

تم تكليف إدارة التخطيط والمالية بمراقبة تقدم عملية الصرف عن كثب وتقديم المشورة بشأن التعامل مع المسؤوليات إذا سمحت الوحدات بالصرف البطيء.

إنشاء برج مراقبة الحركة الجوية بتكلفة 138 مليار دونج في مطار دونج هوي - كوانج بينه

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ بينه للتو على سياسة الاستثمار وقبلت شركة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية كمستثمر لمشروع محطة مراقبة الحركة الجوية دونج هوي والعناصر المساعدة. يهدف المشروع إلى بناء محطة حديثة لمراقبة الحركة الجوية ذات هندسة معمارية مثيرة للإعجاب، وتلبي معايير العمليات الجوية الآمنة والفعالة في مطار دونج هوي.

يتم تحديث وتوسيع مطار دونج هوي.

يتم تنفيذ المشروع في بلدية لوك نينه، المدينة. دونج هوي، على مساحة 7600 متر مربع. وتشمل العناصر الرئيسية برج مراقبة بارتفاع 27 مترًا ومبنى عمليات طيران متعدد الطوابق وأعمال مساعدة متزامنة. ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري 138 مليار دونج، ومن المتوقع اكتماله ووضعه قيد التشغيل في الربع الثالث من عام 2026، بعد استكمال إجراءات تخصيص الأراضي والتأجير في الربع الرابع من عام 2025.

تطلب اللجنة الشعبية الإقليمية من المستثمرين إكمال الإيداع والإجراءات في الوقت المحدد، وإلا فإن موافقة الاستثمار ستكون غير صالحة دون تعويض.

إلى جانب هذا المشروع، ينفذ مطار دونج هوي أيضًا مشروع بناء محطة الركاب T2 وتوسيع موقف الطائرات، باستثمار من شركة ACV. ويبلغ إجمالي رأس مال المشروع أكثر من 1863 مليار دونج، وبطاقة استيعابية تصل إلى 3 ملايين مسافر سنويا، مما يساهم في التطوير الشامل للبنية التحتية للطيران في المقاطعة.

ليغو تفتتح رسميًا مشروعًا بقيمة 1.3 مليار دولار في بينه دونغ

في ظهر يوم 9 أبريل، افتتحت مجموعة ليغو (الدنمارك) رسميًا مصنعًا لألعاب الأطفال بقيمة 1.3 مليار دولار أمريكي في المنطقة الصناعية VSIP III، بمقاطعة بينه دونغ. وهذا هو المصنع السادس لشركة ليغو على مستوى العالم وهو أيضًا المصنع الأكثر صداقة للبيئة للمجموعة حتى الآن. تبلغ مساحة المشروع 44 هكتارًا، ويشتمل على 5 مباني رئيسية، ومساحة بناء إجمالية تبلغ 150 ألف متر مربع.

شارك نائب رئيس الوزراء ماي فان تشينه وزعماء مقاطعة بينه دونغ وقادة مجموعة ليغو في حفل افتتاح المشروع.

تلتزم شركة ليغو بالعمل بالكامل على الطاقة المتجددة اعتبارًا من أوائل عام 2026، بما في ذلك نظام مكون من 12400 لوحة شمسية على الأسطح وأول مركز متكامل واسع النطاق لتخزين الطاقة بالبطاريات في فيتنام، ومن المتوقع أن يكتمل بحلول نهاية عام 2025. كما أن المصنع هو الأول في إنتاج أكياس التغليف الورقية بدلاً من الأكياس البلاستيكية، مما يدل على اتجاه التنمية المستدامة.

وفي حفل الافتتاح، أكدت نائبة رئيس الوزراء ماي فان تشينه أن هذا هو نتيجة الالتزام بين فيتنام وشركة ليغو في مؤتمر المناخ COP26، وأكدت أن فيتنام ستواصل إعطاء الأولوية لجذب المشاريع عالية التقنية والخضراء والمستدامة. وفي وقت لاحق من هذا العام، ستبدأ شركة ليغو أيضًا في تشغيل مركز توزيع في مقاطعة دونج ناي، لاستكمال سلسلة التوريد في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

منطقة بيكاميكس بينه دينه الصناعية تجذب مشروعًا بقيمة 52 مليون دولار أمريكي من الدنمارك

حصلت شركة Mascot International A/S (الدنمارك) للتو على شهادة استثمار من مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية Binh Dinh لمشروع تصنيع ومعالجة الملابس في منطقة Becamex Binh Dinh الصناعية، وهي جزء من المنطقة الاقتصادية Nhon Hoi. ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 1.290 مليار دونج (حوالي 52 مليون دولار أمريكي)، على مساحة 9.8 هكتار، وتشمل الأنشطة الرئيسية إنتاج الملابس، وبناء المستودعات، ومركز مراقبة الجودة للمواد الخام، والاستيراد والتصدير والتوزيع بالجملة.

انتهى للتو مشروع الاستثمار الأجنبي المباشر في منطقة بيكامكس بينه دينه الصناعية من بناء المصنع. صورة توضيحية.

ومن المتوقع أن ينتج المصنع 5 ملايين منتج سنويًا، مع إيرادات تصل إلى 51.3 مليون دولار أمريكي عند العمل بشكل مستقر لمدة 10 سنوات. ومن المتوقع أن تحقق العناصر الأخرى مثل المستودعات ومراكز مراقبة الجودة إيرادات بقيمة 2.4 مليون دولار أميركي سنويا؛ التفتيش الفني حوالي 2 مليون دولار أمريكي سنويا والاستيراد والتصدير والتوزيع حوالي 400 ألف دولار أمريكي سنويا.

يجب أن يستكمل المشروع الإجراءات القانونية في يوليو 2025، ويكتمل البناء في يونيو 2026 ويدخل حيز التشغيل رسميًا اعتبارًا من سبتمبر 2026. في الربع الأول من عام 2025، جذبت بينه دينه استثمارات قوية من خلال 31 مشروعًا جديدًا، بما في ذلك 4 مشاريع استثمار أجنبي مباشر برأس مال إجمالي يبلغ حوالي 23 مليون دولار أمريكي، مما ساهم في تأكيد دور المقاطعة في جذب رأس المال الاستثماري الأجنبي، وخاصة في مجال الإنتاج الصناعي.

من المقرر الانتهاء من مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج في يوليو 2026

اختتم رئيس الوزراء فام مينه تشينه للتو تنفيذ مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، مؤكداً أن هذا مشروع نقل رئيسي ذو أهمية استراتيجية لمنطقة دلتا ميكونج والبلاد بأكملها. وسيساهم المشروع في تحقيق أهداف التنمية التي حددها المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب، وتعزيز ربط حركة المرور، والتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في المنطقة الجنوبية.

أعرب رئيس الوزراء عن تقديره لجهود الوزارات والفروع والمحليات ومجالس الإدارة والمقاولين، لكنه أشار أيضًا إلى بعض أوجه القصور مثل البطء في إخلاء الموقع ونقص مواد الردم، مما أثر على التقدم، وخاصة في مشاريع المكونات 2 و3 و4. ويُطلب من المحليات ذات الصلة إكمال تسليم الموقع بحلول أبريل 2025، ويجب على كان ثو وسوك ترانج إكماله قبل 15 أبريل. كما اضطرت شركة الكهرباء الوطنية إلى نقل البنية التحتية للطاقة لخدمة البناء.

وطلب رئيس الوزراء من القيادات الإقليمية العمل بشكل استباقي لضمان مصادر مواد البناء واستكمال التوريد لخدمة الحمل قبل 31 أغسطس 2025. ويحتاج المقاولون إلى تعبئة أقصى قدر من الآلات والموارد البشرية، والعمل في 3 نوبات متواصلة، والاستفادة من الطقس والمواد لتقصير التقدم وتحسين جودة المشروع.

ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع 188.2 كيلومترًا، مقسمًا إلى 4 مشاريع مكونة تديرها شركات آن جيانج، وكان ثو، وهاو جيانج، وسوك ترانج. ومن المتوقع أن يكتمل الطريق بالكامل بشكل أساسي بحلول عام 2026 ويدخل حيز التشغيل المتزامن في عام 2027. وتهدف الحكومة إلى إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد بحلول عام 2030، وسيساهم دلتا ميكونج بنحو 1200 كيلومتر منها.

مدينة هو تشي منه توافق على إنفاق 5,052 مليار دونج لتطهير الأراضي من أجل طريق هو تشي منه - موك باي السريع

وافقت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه على مشروع التعويض والدعم وإعادة التوطين (مشروع المكون 3) لقسم مدينة هو تشي منه - طريق موك باي السريع عبر منطقة كوتشي، بإجمالي استثمار قدره 5052 مليار دونج. يبلغ طول المشروع 24.7 كم، ويمر عبر 11 بلدية، ويؤثر على أكثر من 2100 أسرة بمساحة إجمالية مستردة تبلغ حوالي 2.2 مليون متر مربع، مع تطهير الأرض في وقت واحد على مقياس من 6 حارات، بما في ذلك الطرق الخدمية والتقاطعات والجسور العلوية.

تقوم مدينة هوشي منه بإنشاء علامات للتحضير لإزالة الأراضي من أجل الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وموك باي. الصورة: لي آنه

تم تكليف اللجنة الشعبية لمنطقة كوتشي بتنظيم إعداد واعتماد خطط التعويض وإعادة التوطين في الربع الثاني من عام 2025 ودفع وتسليم الأراضي من الربع الثالث إلى الربع الرابع من عام 2025. وسيتم إعادة توطين الأشخاص المتضررين في بلدية فام فان كوي. ومن المتوقع تسليم الأراضي العامة لتنفيذ مشروع إزالة الألغام في 30 أبريل/نيسان 2025، في حين ستنسق مدينتا هو تشي منه وتاي نينه لبدء المراحل التالية.

يبلغ طول الطريق السريع مدينة هوشي منه - موك باي 51 كم، المرحلة الأولى بها 4 حارات، والسرعة التصميمية هي 120 كم/ساعة. ويبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع 19,617 مليار دونج في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص، حيث يقوم المستثمر بحشد 9,943 مليار دونج، والباقي من ميزانية الدولة. من المقرر أن تبدأ الحزمة الرئيسية من البناء للطريق السريع في يناير 2026، وسيتم فتحه أمام حركة المرور في نهاية عام 2027.

دونج ناي وبينه فوك يتفقان على بدء بناء جسر ما دا في يونيو 2025

من المقرر أن يبدأ بناء جسر ما دا، وهو مشروع يربط بين مقاطعتي دونج ناي وبينه فوك، رسميًا في يونيو 2025، ومن المتوقع أن يكتمل ويدخل حيز الاستخدام في ديسمبر من نفس العام. ويستخدم المشروع ميزانية مقاطعة دونج ناي، ومن المتوقع أن يعزز بقوة الاتصال الإقليمي، مما يخلق زخما للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة.

بالإضافة إلى بناء الجسر، تخطط مقاطعة دونغ ناي أيضًا لبدء بناء الطريق الذي يربط جسر ما دا بطريق مدينة هوشي منه الدائري رقم 4 في يونيو 2026، على أن يكتمل في عام 2028. سيمر هذا الطريق عبر الطرق الإقليمية DT.753 وDT.761 وDT.767، المخطط لها بمقياس 8 حارات، حيث سيتم تنفيذ تطهير الموقع دفعة واحدة وفقًا للحد الأقصى للمقياس.

كلفت لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي الإدارات والفروع ذات الصلة باستكمال وثائق الاستثمار وتحديد اتجاه الطريق وضبط تخطيط استخدام الأراضي وبناء مناطق إعادة توطين المتضررين. يمر المشروع عبر محمية دونج ناي للمحيط الحيوي، لذا فإن التنسيق مع منظمة اليونسكو في فيتنام والوكالات ذات الصلة مطلوب لضمان الامتثال للوائح المتعلقة بحماية البيئة الإيكولوجية.

وكان زعيما المحافظتين اتفقا في وقت سابق على سياسة الاستثمار لهذا المشروع، معتبرين إياه خطوة مهمة في ربط البنية التحتية للنقل بين المناطق، بما يخدم التنمية المستدامة لمنطقة الجنوب الشرقي.

تكليف شركة VEC بتنفيذ مشروع توسعة طريق هو تشي منه - لونغ ثانه السريع برأس مال قدره 15,030 مليار دونج

يتم تسريع مشروع توسيع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه ومطار لونغ ثانه لأن هذا هو الطريق الرئيسي الرابط بين مدينة هوشي منه ومطار لونغ ثانه الدولي. يبلغ طول الطريق الحالي 21.92 كيلومترًا ويحتوي على 4 حارات، وهو محمّل بشكل زائد ويحتاج إلى ترقيته إلى 8-10 حارات قريبًا لتلبية الطلب المتزايد على حركة المرور.

جزء من الطريق السريع الحالي المكون من 4 حارات بين مدينة هوشي منه ولونغ ثانه.

وبناء على توجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، قامت وزارة البناء بالتنسيق مع وزارة المالية لتقديم خطة استثمارية عاجلة لتوسيع هذا الطريق السريع، بما في ذلك تطبيق آليات محددة وفقا للوائح الجديدة المتعلقة بالاستثمار العام والبناء والميزانية. الهدف هو إكمال الإجراءات قريبًا حتى تتمكن شركة Vietnam Expressway Corporation (VEC) من تنفيذ المشروع وإكماله في عام 2026.

ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع 15,030 مليار دونج، ويمتد من الطريق الدائري 2 إلى تقاطع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو. ومنها، سيتم توسيع القسم من الطريق الدائري 2 إلى الطريق الدائري 3 إلى 8 حارات، وسيتم توسيع القسم من الطريق الدائري 3 إلى طريق بين هوا - فونج تاو السريع إلى 10 حارات. تطلب الحكومة تقارير خطة الاستثمار قبل 15 أبريل 2025.

هانوي تستثمر أكثر من 500 مليار دونج لبناء محطة معالجة مياه الصرف الصحي في سون تاي

وافقت لجنة الشعب في مدينة هانوي للتو على مشروع استثماري لبناء نظام لجمع مياه الصرف الصحي ومحطة معالجة في مدينة سون تاي، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 501 مليار دونج. يهدف المشروع إلى بناء نظام معالجة مياه الصرف الصحي المتزامن لحوالي 400 هكتار في 7 مناطق داخلية، بما في ذلك: لو لوي، فو ثينه، نجو كوين، كوانج ترونج، سون لوك، فيين سون، وترونج هونج.

يتضمن المشروع عناصر مثل شبكة الصرف الصحي الرئيسية وبئر الفائض وخط الصرف الصحي ومحطة معالجة مياه الصرف الصحي المركزية. تم تصميم النظام لضمان أن مياه الصرف الصحي المعالجة تلبي المعايير قبل تصريفها في البيئة، وهو قادر على التوسع والاتصال وفقًا لتخطيط الصرف الصحي في هانوي حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050.

تم تعيين مجلس إدارة مشاريع الاستثمار لبناء البنية التحتية التقنية والزراعة كمستثمر، مع فترة تنفيذ من 2024 إلى 2027. المستثمر مسؤول عن ضمان دقة وشرعية الوثائق، وتحديث اتصالات البنية التحتية التقنية المتزامنة وتحسين التكاليف. ستقوم لجنة شعب بلدة سون تاي بتنظيم عملية تنظيف الموقع لضمان تقدم المشروع كما هو مخطط له.

وافقت هانوي على مشروع نفق هوانغ كووك فيت - فام فان دونغ 3 . 000 مليار دونج

وافقت لجنة الشعب في مدينة هانوي للتو على سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع بناء نفق تحت الأرض عند تقاطع شارع هوانغ كووك فيت الممتد وشارع فام فان دونج، والذي يتصل بشارع تران في. يهدف المشروع إلى حل مشكلة الازدحام المروري في المنطقة، مع تحسين ربط البنية التحتية للمرور في الجزء الغربي من المدينة.

ويبلغ الطول الإجمالي للنفق حوالي 600 متر، ومقطعه العرضي 22.1 متر، ويحتوي على 6 مسارات، بما في ذلك مسارات المركبات الآلية وغير الآلية. سيتم توسعة المنطقة أمام بوابة وزارة الأمن العام إلى 4 مسارات للمركبات، مع رصيف بعرض 4.5 متر. ويتضمن المشروع أيضًا توسعة وقطع شارع هوانغ كووك فيت الحالي، وإنشاء شارع هوانغ كووك فيت ممتد بمقطع عرضي يبلغ 50 مترًا، ومزامنة البنية التحتية التقنية والأشجار وإشارات المرور، بما يضمن السلامة والجمال الحضري.

ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار نحو 3 مليارات دونج، مع وقت التحضير من عام 2025 والبناء من 2026 إلى 2028. ينقسم المشروع إلى ثلاثة أجزاء والمستثمرون هم اللجان الشعبية في منطقتي كاو جياي وباك تو ليم ومجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور.

تطلب هانوي من المستثمرين التنسيق بشكل وثيق واستكمال ملفات الاستثمار وفقًا للأنظمة القانونية، وضمان التوفير والمزامنة والكفاءة، مع الاهتمام بشكل خاص بالتشاور مع وزارة الأمن العام لربط البنية التحتية التقنية وحركة المرور في المناطق ذات الصلة.

مدينة هاي دونغ تعلق مؤقتًا تنفيذ 14 مشروعًا استثماريًا عامًا

قررت مدينة هاي دونج للتو تعليق 14 مشروعًا استثماريًا عامًا مؤقتًا باستخدام رأس مال الميزانية بإجمالي رأس مال يزيد عن 500 مليار دونج لإعادة تنظيم الجهاز الإداري. ومن بين هذه المشاريع، قررت المدينة استثمار 8 مشاريع بمبلغ إجمالي يزيد عن 496 مليار دونج، واستثمرت الأحياء والبلديات 6 مشاريع. ويأتي تعليق العمل بالقرار لضمان الاستخدام الأمثل للموارد وتجنب الهدر عند تبسيط الجهاز الإداري وفق الخطة الجديدة.

تحتوي مدينة هاي دونج على 14 مشروع استثمار عام باستخدام رأس المال الميزاني والتي يجب تعليقها مؤقتًا لإعادة تنظيم الجهاز.

تم الاتفاق على هذا القرار في المؤتمر السابع والعشرين للجنة التنفيذية للحزب في مدينة هاي دونغ، الدورة الثالثة والعشرون، في سياق تعديل المدينة لخطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 وخطة الاستثمار العام لعام 2025. في السابق، اقترحت إدارة المالية في هاي دونغ أيضًا تعليق مشاريع بناء وتجديد المقرات والبيوت الثقافية ومقر شرطة البلدية مؤقتًا ... إذا لم يتم بناؤها.

لدى مقاطعة هاي دوونج أيضًا 6 مشاريع أخرى معلقة بسبب خطة إعادة تنظيم الجهاز السياسي ، مع رأس المال الإجمالي لأكثر من 1600 مليار VND ، بما في ذلك المشروع لبناء منطقة إدارية مركزية. على الرغم من تعديلات الاستثمار ، في الربع الأول من عام 2025 ، ما زالت المقاطعة صرفت 1،602.2 مليار VND ، حيث وصلت إلى 15.3 ٪ من التقديرات ، والتي كانت فيها العديد من المشاريع المهمة قبل الموعد المحدد.

المصدر: https://baodautu.vn/khanh-thanh-du-an-13-ty-tai-binh-duong-binh-dinh-them-du-an-52-trieu-usd-d266159.html