فك الحجب عن آلية الاستثمار في استراحات الطرق السريعة

تساهم العديد من اللوائح الجديدة في توحيد آلية توزيع الموارد للاستثمار في محطات الراحة على الطرق السريعة، والتغلب على النواقص الحالية.

لا يوجد محطات توقف للراحة في العديد من الطرق السريعة.

وبحسب الخطة، بحلول عام 2030، سيكون لدى البلاد بأكملها 5000 كيلومتر من الطرق السريعة، ومع رؤية عام 2050، سيكون لدى البلاد بأكملها 41 طريقًا سريعًا، بطول إجمالي يبلغ حوالي 9014 كيلومترًا. وبحلول نهاية عام 2024، ستكون البلاد بأكملها قد شغلت ما يزيد عن 2000 كيلومتر.

يبلغ طول الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب من مدينة هوشي منه إلى خان هوا حوالي 380 كيلومترًا، ومع ذلك، لا يتم استغلال سوى نقاط توقف للراحة في قسم لونغ ثانه - داو جياي وبعض نقاط التوقف للراحة المؤقتة. الصورة: تا هاي.

ومع ذلك، فإن العديد من الطرق السريعة تفتقر حاليًا إلى محطات الراحة، مما يترك الأشخاص والسائقين الذين يسافرون لمسافات طويلة دون مكان للراحة أو استخدام الحمام.

يبلغ طول الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب من مدينة هوشي منه إلى خان هوا حوالي 380 كيلومترًا، ومع ذلك، هناك محطة استراحة واحدة فقط تعمل في قسم لونغ ثانه - داو جياي وعدد من محطات الاستراحة المؤقتة.

وعلى نحو مماثل، فإن الجزء بأكمله من الطريق السريع الممتد من الشمال إلى الجنوب والذي يبلغ طوله 206 كيلومترات ويمر عبر نينه بينه، وثانه هوا، ونغي آن إلى ها تينه لا يحتوي إلا على محطات استراحة مؤقتة.

وقال نائب مدير إدارة الطرق السريعة في فيتنام، السيد نجوين فيت هوي، إن السبب هو رأس المال الاستثماري المحدود.

تنقسم مشاريع مكون الطريق السريع شمال-جنوب، المرحلة الأولى، إلى مراحل استثمارية بأربعة مسارات محدودة. ويتم فصل مشروع محطة الاستراحة إلى مشروع منفصل للاستثمار في شكل التنشئة الاجتماعية، بدلاً من استخدام رأس المال الميزانية.

وبالإضافة إلى ذلك، ونظراً لحقيقة أن اللوائح القانونية للفترة السابقة بشأن الاستثمار والأعمال واستغلال محطات الراحة لم تكن كاملة وواضحة، فقد واجه تنفيذ الاستثمار في شكل التنشئة الاجتماعية العديد من الصعوبات.

سيكون المستثمرون استباقيين

وقال السيد هوي إن المرسوم 165/2024 الذي أصدرته الحكومة للتو، ساعد في توحيد الآلية من خلال العديد من اللوائح الجديدة.

يتم إنشاء محطتي استراحة على الطريق السريع فان ثيت - داو جياي بشكل عاجل لبناء عناصر أساسية لخدمة الناس خلال العام القمري الجديد 2025.

وينص المرسوم على وجه التحديد على أن محطات الاستراحة هي جزء من مشاريع الاستثمار في بناء الطرق السريعة التي يتم استثمارها في إطار نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

يتضمن إجمالي الاستثمار في مشروع الطريق السريع تكلفة تنظيف الموقع لإقامة محطات الراحة، لكنه لا يتضمن تكاليف الاستثمار في البناء.

لا يتم تعويض المستثمرين عن تكاليف الاستثمار في بناء محطات الراحة. ولا تتضمن الخطة المالية للطرق السريعة الإيرادات وتكاليف الاستثمار في بناء وتشغيل واستغلال محطات الراحة.

ومن خلال مشاريع الطرق السريعة BOT، كلفت الدولة مؤسسات استثمارية ببناء محطات استراحة بشكل استباقي لضمان التزامن مع الطريق السريع عند تشغيله.

أستاذ مشارك وأكد الدكتور تران تشونغ، رئيس جمعية مستثمري بناء النقل، أن هذا من شأنه أن يوفر تكاليف الاستثمار من الميزانية.

علاوة على ذلك، ستعمل الشركات على تعزيز الإبداع من خلال الفضاء المعماري والعمليات جنبًا إلى جنب مع الترويج للمنتجات والثقافة المحلية.

وقال السيد نجوين فيت هوي إنه في سياق رأس المال الاستثماري العام الذي يتعين إنفاقه على تطوير الطرق السريعة، فإن الدولة لا تنفق الأموال على المشاريع التي يمكن أن تجذب الاستثمار.

ويسمح المرسوم الجديد باستخدام رأس المال الاستثماري العام لتسوية الأراضي وتسليم الأراضي النظيفة للمستثمرين لتسهيل جذب المستثمرين.

كما أن تكلفة بناء المحطة لا تدخل ضمن إجمالي استثمار مشروع الطريق السريع.

إذا تم تضمينها في إجمالي الاستثمار في مشروع الطريق السريع، فسيتعين جمع الرسوم لاستعادة رأس المال، في حين أن محطات الراحة هي مرافق خدمية وتجارية وربحية، وبالتالي يمكنها استعادة رأس المال من تلقاء نفسها.

تقديم العطاءات لاختيار المستثمرين

من أجل إيجاد أساس لتنظيم واختيار المستثمرين لتنفيذ محطات الاستراحة، أصدرت وزارة النقل في مطلع عام 2023 التعميم رقم 01/2023 الذي يوجه إعداد واعتماد ونشر قوائم المشاريع؛ طرق ومعايير تقييم العطاءات والمقترحات في المناقصات لاختيار المستثمرين لمحطات الاستراحة.

في يونيو 2023، أصدرت إدارة الطرق السريعة في فيتنام قرارًا بالموافقة على نتائج اختيار المستثمرين لمحطة استراحة الطريق السريع المستثمرة في الميزانية، وهو مشروع الاستثمار في بناء وتشغيل محطة استراحة كم 144 + 560 في إطار مشروع مكون فينه هاو - فان ثيت على الطريق السريع شمال - جنوب.

وبناء على ذلك، فازت شركة FutaBusLines - Thanh Hiep Phat Joint Venture بالعطاء. وتعتبر شركة FutaBusLines، الشركة الرائدة في الكونسورتيوم، وحدة مرموقة تتمتع بخبرة لسنوات عديدة في قطاع النقل والخدمات اللوجستية، إلى جانب نظام من محطات الاستراحة والعبور في العديد من المحافظات والمدن.

منذ بداية عام 2024، وجهت وزارة النقل بتنفيذ محطات استراحة على الطرق السريعة.

الهدف هو أنه بحلول نهاية عام 2025، سيتم افتتاح جميع محطات الاستراحة على الطرق السريعة الجديدة بين الشمال والجنوب؛ سيتم الانتهاء من المرحلة الأولى من الطريق السريع حسب الخطة ووضعها قيد التشغيل.

فيما يتعلق بمحطات الاستراحة التي يتم استثمارها من ميزانية الدولة، فإن المرسوم 165/2024 الذي ينظم قانون الطرق ينص بوضوح على ما يلي: بناءً على موقع وحجم محطة الاستراحة المعتمدة، سيتم تنظيم مزايدة لاختيار المستثمر لبناء محطة الاستراحة.

في حالة فشل المزايدة في اختيار المستثمر، سيتم استثمار المحطة المتبقية بأموال الميزانية.

حتى الآن، تم الانتهاء من اختيار المستثمرين لـ 8 محطات استراحة في مشاريع مكون الطريق السريع شمال-جنوب المرحلة الأولى، ويجري تنظيم المناقصات لـ 13 محطة في مشاريع مكون المرحلة الثانية.

نظمت إدارة الطرق السريعة عملية تقديم العطاءات لاختيار المستثمرين الذين يستوفون المتطلبات الصارمة فيما يتعلق بالقدرة والخبرة والإمكانات المالية.

وقال نائب مدير إدارة الطرق السريعة في فيتنام، السيد نجوين فيت هوي، إنه بعد انتهاء عقد مشروع الاستثمار في بناء الطرق السريعة بنظام البناء والتشغيل والنقل، سيقوم المستثمر بنقل جميع الأصول المستثمرة، بما في ذلك عناصر محطة الاستراحة، إلى الدولة لإدارتها وتشغيلها وفقًا لقانون إدارة واستخدام الأصول العامة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/khoi-thong-co-che-dau-tu-tram-dung-nghi-cao-toc-192250116225718611.htm