القوات الجوية الشعبية الفيتنامية وقضية الوحدة الوطنية

مرّت خمسون عاماً، لكن إنجازات القوات الجوية لا تزال رمزاً للذكاء والشجاعة الفيتنامية. فمنذ المعركة الأولى المظفرة، مروراً بالانتصارات المتتالية طوال حرب المقاومة ضد الولايات المتحدة، وفي سبيل إنقاذ الوطن، وفي أي وحدة، وفي أي ظرف صعب وشاق، كانت القوات الجوية على أهبة الاستعداد للإقلاع وتدمير العدو. وكلما زاد انخراطها في المعارك وتضحياتها، كلما ارتفعت البطولة الثورية إلى أعلى مستوياتها، مُبرزةً بذلك الصفات النبيلة لجنود "العم هو".

سرب من طائرات ميغ-21 يتعلم الدروس بعد إسقاط طائرة إف-4 كانت توفر غطاءً للقوات المهاجمة لطائرات بي-52، 27 ديسمبر 1972 (صورة: مواد أرشيفية)

افتتاح جبهة جوية منتصرة

قبل أكثر من سبعين عامًا، وتحديدًا في الثالث من مارس عام ١٩٥٥، وقّعت وزارة الدفاع الوطني ، بقيادة القائد العام لجيش الشعب الفيتنامي، الجنرال فو نغوين جياب، قرارًا بإنشاء لجنة أبحاث المطارات، مُعلنةً بذلك بداية مسيرة بناء القوات الجوية الشعبية الفيتنامية. في السنوات الأولى، واجهت القوات الجوية العديد من الصعوبات، ولكن بفضل اهتمام اللجنة المركزية للحزب، واللجنة العسكرية المركزية، ووزارة الدفاع الوطني، تطورت القوات الجوية بسرعة. وبحلول أوائل عام ١٩٦٣، أكمل المتدربون على قيادة الطائرات المقاتلة تدريبهم التحويلي على طائرات ميغ-١٧، استعدادًا لتأسيس أول فوج جوي مقاتل في جيشنا.

في 5 أغسطس 1964، اختلقت الولايات المتحدة حادثة خليج تونكين، حيث حشدت حاملتي طائرات، كونستليشن وتيكونديروجا، إلى جانب العشرات من الطائرات المقاتلة والهجومية من مختلف الأنواع، لتدمير قواعد الدفاع البحري والجوي في كوانغ نينه، وثانه هوا، وفينه، وكوانغ بينه ... في محاولة لإضعاف معنويات جيش وشعب فيتنام الشمالية.

في اليوم التالي مباشرة، 6 أغسطس/آب 1964، نُقل الفوج 921 سريعًا من منغزي (الصين) إلى مطار نوي باي لتنفيذ مهمته، استعدادًا للقتال. وبعد ثلاثة أشهر تقريبًا، في 9 نوفمبر/تشرين الثاني 1964، زار الرئيس هو تشي منه الفوج 921، حيث قال: "لقد حقق أجدادنا انتصارات مجيدة في الأنهار والبحار مثل باخ دانغ وهام تو، وعلى البر مثل تشي لانغ وفان كيت ودونغ دا... واليوم، يجب علينا فتح جبهة جوية منتصرة. وتقع هذه المسؤولية بالدرجة الأولى على عاتقكم".

في 3 أبريل 1965، وبدافع من تعاليم الرئيس هو تشي منه، اقترب سرب طائرات ميغ-17، بقيادة الطيارين فام نغوك لان، وفان فان توك، وهو فان كوي، وتران مينه فونغ، بشجاعتهم ومهاراتهم القتالية الجوية الفيتنامية، من طائرات العدو بجرأة وبشكل غير متوقع من مسافة قريبة، وفي غضون دقائق، تم تدمير طائرتين من طراز إف-8 يو.

سرب من المروحيات يتدرب على الطيران احتفالاً بالذكرى الخمسين لإعادة توحيد البلاد. (صورة: آنه توان - فو فيت)

لأول مرة في التاريخ، أسقط طيار فيتنامي طائرة أمريكية! لم يهز هذا النصر سماء هام رونغ فحسب، بل كان بمثابة تأكيد مدوٍّ: "لم يعد سلاح الجو الأمريكي منيعًا!" وقد أسعد هذا النصر الشعب والجنود في جميع أنحاء البلاد، وشجع عزيمة جيشنا وشعبنا على دحر الغزاة الأمريكيين.

تفرد النسور أجنحتها وتحلق.

كيف استطاعت طائرات ميغ-17 الصغيرة هزيمة أقوى قوة جوية احترافية في العالم؟ الجواب بسيط: "تجرأ على القتال، واعرف كيف تقاتل، وكن مصمماً على النصر". لم تكن الولايات المتحدة قوية فقط من حيث عدد الطائرات الحديثة والأسلحة المتطورة، بل كانت أيضاً بارعة في الحرب الإلكترونية، مستخدمةً طائرات EB-66 المجهزة بعشرات أجهزة التشويش من مختلف الأنواع، مما جعل الرادار شبه معطل. ومع ذلك، في 19 نوفمبر 1967، أقلع الطيار نغوين دانغ كينه وأسقط طائرة EB-66 فوق الحدود الفيتنامية اللاوسية مباشرةً.

خلال السنوات الأربع من حملة القصف الأمريكية الأولى (1964-1967)، شنت الكتائب الجوية المقاتلة 921 و923 4602 طلعة جوية، وخاضت 251 معركة، وأسقطت 218 طائرة أمريكية من أنواع مختلفة، وأسرت 50 طيارًا من العدو.

نفذ فوج النقل الجوي 919 51 طلعة جوية قتالية، وأغرق 3 سفن كوماندوز وسفينة إنزال واحدة، وألحق أضراراً بثلاث سفن أخرى، ودمر محطة رادار واحدة ومروحيتين، ونقل الإمدادات 402 مرة، وأسقط 3115 مظلة تحمل 631 طناً من البضائع، ونفذ 206 مهمة خاصة بأمان، وآلاف الرحلات الجوية الأخرى.

في أواخر عام ١٩٦٨، وفي محاولة لعرقلة النقل على طول طريق الإمداد الاستراتيجي ترونغ سون، كثّف العدو استخدام مختلف أشكال الحرب، بضراوة ووحشية متزايدة. ولمواجهة العدو، تم إنشاء مطارات مؤقتة بسرعة في ثو شوان، وأنه سون، وفينه، ودونغ هوي، كما تم تشكيل أسراب طيران ليلية استعدادًا للمعارك الجوية الليلية، للحفاظ على شريان النقل الاستراتيجي الذي يربط المؤخرة الشمالية بالجبهة الجنوبية. وشهدت تلك الفترة طلعات جوية انتحارية ليلية، حيث كانت الطائرات تقلع تحت أمطار غزيرة من مطار فينه إلى فينه لينه، كوانغ بينه، وتخوض معارك جوية مع العدو حتى نفاد الوقود، مما أجبر الطيارين على القفز بالمظلات. لم يسمعوا قادتهم ورفاقهم وهم يتبادلون كلمات مؤثرة إلا بعد نجاتهم: "كنا نعلم الليلة الماضية أنكم لن تعودوا! لكن حملة كوانغ تري كانت على وشك البدء فجر اليوم. في الساعة الواحدة ظهرًا، عندما غادرتم، كانت قاذفات بي-52 قادمة! كنا نخشى أن يكتشفوا نقطة التجمع لحملة كوانغ تري، لذا كان عليكم الذهاب." ذهبوا لمطاردة قاذفات بي-52، والحفاظ على طرق النقل الحيوية، وإخفاء نقطة التجمع الأرضية!

لم يقتصر الأمر على الأجواء فحسب، بل حقق سلاح الجو لدينا انتصارات جريئة في البحر أيضاً، حيث شن غارات قصف ألحقت أضراراً بطرادين ومدمرتين للعدو، مما أدى إلى شل الأسطول السابع وجعله غير قادر على العمل لمدة أربعة أشهر تقريباً، وبالتالي ضمان بقاء خط الإمداد إلى الجنوب مفتوحاً لفترة طويلة.

في أواخر عام 1972، ومن أجل منع انهيار نظام سايغون العميل والضغط على طاولة المفاوضات في باريس، وافق الرئيس نيكسون على خطة الضربة الجوية الاستراتيجية ضد هانوي وهاي فونغ والعديد من المواقع الأخرى في الشمال، والتي أطلق عليها اسم لاينباكر الثاني.

إلا أن جميع حسابات العدو، التي اعتمدت على تفوق الأسلحة المتطورة وقوة القوات الجوية الأمريكية لإعادة فيتنام الشمالية إلى "العصر الحجري"، انقلبت رأسًا على عقب وفشلت فشلًا ذريعًا. فإلى جانب جيش وشعب فيتنام الشمالية، وبفضل شبكة الدفاع الجوي الفعالة التي حققت إنجازات باهرة في إسقاط قاذفات بي-52 والعديد من الطائرات الأمريكية الحديثة في سماء فيتنام الشمالية وحتى سماء هانوي، شنت قواتنا الجوية، بأسطولها من السنونو الفضية الباسلة، هجمات بكل شجاعة وصمود، مساهمةً إسهامًا جليلًا في تحقيق النصر الشامل.

سرب من طائرات سو-30 إم كيه 2 يتدرب على التحليق فوق مدينة هو تشي منه احتفالاً بالذكرى الخمسين لإعادة توحيد البلاد. (صورة: آنه توان - فو فيت)

خلال تلك الأيام العصيبة، حين واجهت الكرامة الوطنية قوى الاستبداد وانتصرت عليها، أسقطت قوات الدفاع الجوي الباسلة ليس طائرة واحدة فحسب، بل 34 طائرة من طراز B-52، تحطمت 16 منها في موقعها خلال معركة هانوي-ديان بيان فو الجوية التي استمرت 12 يومًا وليلة فوق هانوي. أثار النصر الساحق لجيش وشعب فيتنام الشمالية حماسة المجتمع الدولي، وحطم رمزية "الحصن المنيع"، وقضى على فكرة "التفاوض من موقع قوة"، وأجبر الحكومة الأمريكية على توقيع اتفاقية باريس في 27 يناير 1973، والتي بموجبها سحبت جميع قواتها، مما خلق ميزة استراتيجية جديدة للثورة الفيتنامية، وحرر الجنوب، ووحد البلاد.

في ربيع عام 1975 التاريخي، وبروح "السرعة، بل السرعة الفائقة، والجرأة، بل الجرأة الفائقة"، نضجت تلك "النسور" سريعًا ونالت شرف المشاركة في المعركة الحاسمة - تحرير الجنوب وتوحيد البلاد. سيسجل التاريخ إلى الأبد حدث قيام سرب النصر بدور الهجوم الجوي، مستخدمًا طائرات العدو من طراز A-37 لمواجهته.

لإنجاز تلك المهمة، وفي غضون ستة أيام فقط، كان على الطاقم الفني والطيارين دراسة جميع الوثائق باللغة الإنجليزية بشكل مستقل، وتحويل طائرات A-37 التي تم الاستيلاء عليها من سلاح الجو المعادي. لقد تسابقوا مع الزمن بإرادة وشجاعة الشعب الفيتنامي. ثم، في 28 أبريل 1975، أقلعت خمس طائرات A-37 محملة بالقنابل، وشنّت هجومًا مفاجئًا على مطار تان سون نهات. كانت هذه معركة منسقة رائعة بين مختلف فروع الجيش في لحظة حاسمة، ساهمت في ذعر العدو وتفككه السريع، وقدمت، جنبًا إلى جنب مع القوات والجبهات الأخرى، إسهامًا قيّمًا في النصر النهائي.

سرب من طائرات الهليكوبتر يتدرب على التحليق فوق مدينة هو تشي منه احتفالاً بالذكرى الخمسين لإعادة توحيد البلاد.

من خلال تجربة قتالية غنية وشرسة، في مواجهة عدو مجهز بوسائل حرب أكثر تقدماً وحداثة، صاغت حرب الشعب من أجل التحرير الوطني أربعة أفواج جوية بطولية تابعة للقوات الجوية الشعبية الفيتنامية، ذات تقليد الفوز في المعركة الأولى، ونضجت في دخان ونيران الحرب: الأفواج 921 و923 و925 و927.

لقد سجّل التاريخ أسماء 19 طيارًا بارزًا حققوا إنجازاتٍ عظيمة، بإسقاطهم خمس طائرات معادية أو أكثر: نغوين فان كوك، نغوين هونغ نهي، فام ثانه نغان، ماي فان كوونغ، نغوين فان باي أ، دانغ نغوك نغو، لو هوي تشاو، نغوين نهات تشيو، لي ثانه داو، فو نغوك دينه، نغوين نغوك دو، نغوين دانغ كينه، لي هاي، نغوين دوك سوات، فو فان مان، نغوين فاي هونغ، نغوين فان نغيا، نغوين تيان سام، لي كوانغ ترونغ، وغيرهم الكثير من الطيارين المتميزين. أسماؤهم فخرٌ للقوات الجوية، ولجيشنا، ولشعبنا في سبيل القضية النبيلة المتمثلة في محاربة الغزاة الأجانب، وتحرير الوطن، وتوحيد البلاد.

على مدى أكثر من سبعين عامًا من البناء والقتال والتطوير، أثبتت القوات الجوية الشعبية الفيتنامية، رغم مواجهتها لقوات جوية تفوقها عددًا وعدة مرات، أنها نضجت بسرعة، وأتقنت استخدام المعدات الحديثة، وسيطرت على سماء الوطن، وكسبت احترام العدو، وحققت أرقامًا قياسية في القتال الجوي خلال حرب الدفاع عن الوطن. واليوم، وتمسكًا بتقاليدها البطولية، يتعهد ضباط وجنود القوات الجوية بتكريس كل قوتهم وشجاعتهم وذكائهم لخدمة الوطن وحماية الأمة.

نهاندان.فن

المصدر: https://nhandan.vn/khong-quan-nhan-dan-viet-nam-voi-su-nghiep-thong-nhat-non-song-post872182.html