يتوجب على السائقين القيام بـ"حيل" عند المرور عبر الطريق الذي يربط بين ها تينه ونغي آن

(Baohatinh.vn) - الطريق السريع DH20 الذي يربط بين ها تينه ونغي آن متدهور بشكل خطير مع هبوط سطح الطريق وتشققه والعديد من الحفر العميقة، مما يجبر المركبات على التوجيه المستمر، مما يشكل خطرًا محتملاً على سلامة المرور.

يتعرض الطريق الرابط بين المحافظات، والذي يمتد من بلدية دوك مينه ( ها تينه ) إلى بلدية ثين نهان (نغي آن)، والذي يبلغ طوله أكثر من 4 كيلومترات، لأضرار جسيمة. يعاني سطح الطريق من هبوط وتشققات كثيرة، مما أدى إلى ظهور حفر عميقة، مما يؤثر بشكل مباشر على السلامة المرورية وحركة النقل في المنطقة.

سُجِّل ميدانيًا أن الطريق الحدودي، الذي يبلغ طوله قرابة كيلومترين (من تقاطع ترونغ فوك كونغ، بلدية ثين نهان، إلى جسر تشاو كونغ - الحدود مع بلدية دوك مينه)، قد فقد بنيته السطحية. في العديد من المواقع، توجد حفر بعمق 20-30 سم، وقطرها حوالي مترين، موزعة على كلا المسارين. سطح الطريق غير مستوٍ، مع انهيار بعض الأجزاء، مما يُحدث فرقًا في الارتفاع بين أسطح الأسفلت. في المواقع المنهارة، تقشرت طبقة الأسفلت تمامًا، ولم يتبقَّ سوى طبقة من التربة والصخور تحتها.

تُضطر المركبات إلى الانحراف لتجنب الحفر، مما يؤدي غالبًا إلى التعدي على الجانب الآخر من الطريق. خلال ساعات الذروة، تضطر العديد من المركبات إلى التوقف أو التحرك بالتناوب بسبب ضيق سطح الطريق بسبب الحفر الكبيرة.

سطح الطريق ضيق جدًا، لا يتسع إلا لمساريْن. ومع ذلك، فإن كثرة مرور المركبات، وخاصة الشاحنات الثقيلة، يزيد من خطر الاصطدام. يقول السكان المحليون إن القيادة هنا محفوفة بالمخاطر دائمًا، خاصةً خلال أوقات الذروة أو عند هطول الأمطار وانخفاض الرؤية. في الواقع، شهد هذا الطريق العديد من حوادث التصادم والحوادث المرورية، بما في ذلك حالات أسفرت عن إصابات.

حاليًا، إذا لم يسلك الناس طريق DH20، فلديهم خياران فقط: الالتفاف حول الطريق السريع الوطني 15 لعبور جسر نام دان، أو التوجه نحو حي باك هونغ لينه، ثم عبور جسر بن ثوي لدخول حي ترونغ فينه. كلا الطريقين أطول، مما يزيد من التكاليف. لذلك، على الرغم من تدهور طريق DH20 بشكل كبير، لا يزال هناك عدد كبير من الناس يمرون به.



بعد هطول أمطار غزيرة وفيضانات، استمر انهيار هيكل سطح الطريق، مما جعل الطريق المتضرر بالفعل أكثر خطورة.

وفقًا للدراسات، يُعد هذا الطريق أقصر طريق يربط بين مقاطعات دوك ثو، وهوونغ سون، وفو كوانغ (القديمة) في مقاطعة ها تينه ومدينة فينه (القديمة) في مقاطعة نغي آن . منذ تشغيل جسر ين شوان عام ٢٠١٦، أصبح الطريق المحور الرئيسي المؤدي إلى بوابة كاو تريو الحدودية الدولية دون الحاجة إلى المرور عبر محطة بن ثوي للرسوم.





بفضل المزايا المتعلقة بالمسافة والتكلفة، يتزايد حجم حركة المرور، وخاصة الشاحنات الثقيلة التي تسير على هذا الطريق.

أمرّ بهذا الجزء يوميًا تقريبًا، لذا اعتدتُ على توجيه سيارتي لتجنب الحفر والحفر العميقة. لكن بالنسبة للغرباء، وخاصةً السيارات منخفضة الهيكل، من السهل جدًا أن ينهار الهيكل، أو تنكسر ممتصات الصدمات، أو قد تصطدم بالصخور الوعرة على كلا الجانبين. يمكن لراكبي الدراجات النارية الانزلاق والسقوط بسهولة لعدم قدرتهم على تجنب ذلك في الوقت المناسب، كما قال فان هونغ كوان (من بلدية دوك ثو).

بالإضافة إلى ذلك، يفتقر مسار DH20 حاليًا إلى نظام إضاءة. في الليل أو عند هطول الأمطار، تكون الرؤية محدودة، مما يُصعّب على السائقين اكتشاف الحفر العميقة أو الأخاديد في منتصف الطريق.

بسبب عدم وجود لافتات تحذيرية في المواقع المتضررة، لا يمكن للسكان والسائقين التعرف عليها إلا من خلال تجاربهم الشخصية أو ردود أفعالهم عند الاقتراب. إن الاضطرار إلى إدارة عجلة القيادة فجأةً لتجنب الحفر يُسهّل على المركبات فقدان السيطرة، وتجاوز المسارات، مما يؤدي إلى حوادث تصادم وجهاً لوجه.



بعد إجراء تحقيقات، في أوائل عام ٢٠٢٤، قامت اللجنة الشعبية لبلدية ترونغ فوك كونغ السابقة (التي أصبحت الآن بلدية ثين نهان - نغي آن) بصيانة هذا الطريق وإصلاحه، بصفتها المستثمر. ومع ذلك، بعد عام واحد فقط، استمر تضرر هذا الطريق.

نأمل أن يُصلح هذا الطريق ويُمهّد قريبًا، مما يُسهّل السفر. الآن، في كل مرة نمرّ بها، علينا المشي وتجنّب الطريق، فأي خطأ بسيط قد يُسبّب حادثًا،" قال السيد نجوين كوك تشونغ - بلدية هونغ نجوين (نغي آن).

لا يُعدّ طريق DH20 شريان الحياة الذي يربط مقاطعتي ها تينه ونغي آن فحسب، بل يُعدّ أيضًا طريقًا مهمًا يُعزز التجارة والتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعتين. ولا يُعدّ تجديد هذا الطريق وتطويره حاجةً ملحةً فحسب، بل مسؤوليةً أيضًا لضمان سلامة وراحة السكان والتنمية الاقتصادية الإقليمية.

فيديو: الحالة المتدهورة للطريق السريع DH20.

المصدر: https://baohatinh.vn/lai-xe-phai-lam-xiec-khi-di-qua-tuyen-duong-noi-ha-tinh-nghe-an-post297702.html