استجابت وزارة النقل مؤخرًا لالتماسٍ من ناخبين في بلدة هوانغ ماي (مقاطعة نغي آن) بشأن نقل محطة السكة الحديد من مركز المدينة. ويُعزى السبب إلى توقف المحطة عن العمل لأكثر من 15 عامًا، مما تسبب في تلوث بيئي وهدر للموارد الأرضية.

رداً على الالتماس، ذكرت وزارة النقل أنه منذ عام 2012 وحتى الآن، لم يتلق نظام السكك الحديدية استثمارات كافية، مما أدى إلى انخفاض حاد في حركة الشحن والركاب، واضطر خط سكة حديد كاو جيات - نغيا دان إلى تعليق عمليات القطارات مؤقتًا.

20221110 161355.jpg
بعد توقفها عن العمل لأكثر من 15 عامًا، أصبحت محطة سكة حديد كاو جيات - نغيا دان مغطاة بالأعشاب الضارة. الصورة: KT&ĐT

في كل عام، تخصص وزارة النقل الأموال فقط للإشراف والصيانة (فحص وحماية البنية التحتية، وحماية الهياكل على طول الخط، ومنع التعدي على ممر السلامة للسكك الحديدية).

تشير التقديرات إلى أن خط السكة الحديد هذا سيظل قيد التشغيل لتلبية احتياجات النقل المستقبلية. وفي خطة شبكة السكك الحديدية للفترة 2021-2030، والتي تمتد برؤية مستقبلية حتى عام 2050، سيستمر صيانة وتشغيل خط سكة حديد كاو جيات - نغيا دان.

لذلك، صرحت وزارة النقل بأنها ستوجه في الوقت المقبل هيئة السكك الحديدية الفيتنامية وشركة السكك الحديدية الفيتنامية لمراجعة وبحث وتقييم الطلب على نقل الركاب والبضائع بالسكك الحديدية للنظر في تحديث وتجديد خط سكة حديد كاو جيات - نغيا دان واتخاذ قرار بشأنه من أجل استعادة عمليات تشغيل القطارات.

بالإضافة إلى ذلك، ستوجه الوزارة الوحدات المعنية لتكثيف الجهود لإزالة الغطاء النباتي، وفتح الخنادق المسدودة، وتنظيف المنطقة لتجنب التأثير على النظافة البيئية.