ركض الركاب البالغ عددهم 250 راكبًا إلى الشرفة وانحنوا على جانب السفينة ليروا ما يحدث. لكن هذا لم يكن تدافعًا على غرار تيتانيك للصعود إلى قوارب النجاة. بدلًا من ذلك، بدأ الركاب بنزول الدرج والسير عبر الجليد.
لم يكن الحادث حادثًا عرضيًا، بل تجربة مُخطط لها. ولإضفاء المزيد من التميز، جهزت السفينة طاولةً مليئةً بأكواب الشمبانيا احتفالًا بوصول الركاب إلى أنتاركتيكا.
كان من بين الركاب المتجولين على طوف الجليد جريج وسوزانا مكوردي، وهما شرطيان متقاعدان من لاس فيغاس، الولايات المتحدة الأمريكية. تعمل سوزانا الآن بدوام جزئي في قطاع السياحة، بينما يقضي جريج وقت فراغه في استكشاف أغرب أماكن العالم .
بعد احتساء كأس من الشمبانيا، رفع آل مكوردي لافتة صغيرة كُتب عليها "القارة السابعة - أنتاركتيكا ٢٠٢٤" والتقطوا صورة. بهذه الرحلة، انضم الزوجان رسميًا إلى مجموعة صغيرة، لكنها متنامية، من المسافرين الذين زاروا جميع قارات العالم.
لاحظت سوزانا تغيرًا في زبائنها الذين يشترون الجولات السياحية مؤخرًا. فهم يرغبون في استكشاف المزيد من المعالم الأصيلة في رحلاتهم، ولديهم أهداف أكبر، خاصة بعد الجائحة. لا يرغبون في تأجيل رحلاتهم، وأنتاركتيكا على رأس قائمة زبائن سوزانا الراغبين في زيارتها.
وفقًا للرابطة الدولية لمنظمي الرحلات السياحية في أنتاركتيكا (IAATO)، شهد عدد زوار المنطقة زيادة ملحوظة منذ الجائحة. ففي شتاء عام ٢٠١٧، لم يتجاوز عدد زوار أنتاركتيكا ٧٠٠٠ شخص. أما هذا العام، فقد تجاوز العدد ٤٣ ألفًا، بزيادة تجاوزت ٥٠٠٪.
قبل عقود، لم تكن زيارة القارة القطبية الجنوبية تجربةً فاخرةً كما هي اليوم. كان على الزوار السفر على متن سفن أصغر، وصل العديد منها على متن كاسحات جليد قديمة من روسيا وكندا ودول قطبية أخرى.
قام روبن ويست، الرئيس التنفيذي لشركة سيبورن إكسبيديشنز، بأول رحلة له إلى المنطقة عام ٢٠٠٢. كانت العديد من القوارب آنذاك مزودة بأسرّة بطابقين وحمامات مشتركة. وقليل منها كان مزودًا بنوافذ، وهو ما يتناقض تمامًا مع تجربة اليوم.
وقالت كولين ماكدانييل، رئيسة موقع Cruise Critic الأمريكي لمراجعة الرحلات البحرية، إن شركات الرحلات البحرية مثل بونانت وسيلفرسي وسيبورن وسينيك حققت خطوات كبيرة في السنوات الأخيرة في تقديم تجارب فاخرة للزائرين إلى القطب الشمالي، من خلال تقديم أجنحة فاخرة على متن السفن والمطاعم الفاخرة والمنتجعات الصحية.
تستثمر شركات الرحلات البحرية مليارات الدولارات في سفن استكشاف القارة القطبية الجنوبية.
تتميز كلٌّ من سفينتي سيبورن بيرسويت وفينتشر بمنتجع صحي فاخر، وتسعة مطاعم، وثماني صالات، وبارات، تتسع لحوالي 250 راكبًا على متنها. تحتوي كل كابينة من الكبائن الـ 132 على أبواب زجاجية واسعة وشرفات، مما يتيح للضيوف الوقوف بسهولة في الخارج والاستمتاع بمشاهدة الجبال الجليدية المهيبة وهي تنجرف.
مقابل رسوم إضافية، سيتم تزويد الضيوف بملابس مصممة خصيصًا للطقس البارد لإبقائهم دافئين وجافين أثناء تجوالهم بين طيور البطريق والفقمات.
تقدم الآن خطوط الرحلات البحرية Celebrity وNorwegian وPrincess جولات "Just Cruise" الجديدة التي تسمح للركاب برؤية القارة القطبية الجنوبية دون الحاجة إلى وضع أقدامهم على التندرا (فقط اجلس على متن السفينة وشاهد).
دفع النمو السياحي العديد من الخبراء إلى التحذير من تأثيره البيئي. فقد وجدت دراسة نُشرت عام ٢٠٢٢ في مجلة " نيتشر" أن ثلوج أنتاركتيكا تذوب بوتيرة أسرع مع ازدياد عدد السياح الذين يزورون القارة. ويستقر السخام الأسود المنبعث من مداخن سفن الرحلات البحرية على الجليد، جاذبًا أشعة الشمس ومسببًا ذوبان أطنان من الثلج قبل أوانها. ويقول علماء البيئة إن الوجود البشري المتزايد في أنتاركتيكا يتسبب في ارتفاع حاد في مستويات ثاني أكسيد الكربون.
يؤكد مشغلو سفن الرحلات البحرية أنهم يدركون تمامًا تأثيرهم البيئي، ويُعطى الركاب تعليمات مفصلة بعدم إحضار أي طعام من الخارج أو أي ملوثات أخرى إلى القارة القطبية الجنوبية. كما يُطلب منهم عدم الاستلقاء على الثلج والابتعاد عن الحياة البرية لمنع انتشار البكتيريا والفيروسات.
لقد وقعت البلدان المشاركة في الأبحاث والسياحة في القارة القطبية الجنوبية على معاهدة القارة القطبية الجنوبية، التي تنص بوضوح على أنه لا يجوز بناء أي هياكل دائمة في المنطقة لأغراض السياحة.
بمعنى آخر، لا توجد فنادق في أنتاركتيكا. وقد بدأت الرابطة الدولية لمشغلي الرحلات البحرية (IAATO) مؤخرًا بتتبع استهلاك الوقود لسفن الرحلات البحرية في منطقة أنتاركتيكا، ويستخدم بعض المشغلين الآن أنظمة الدفع الكهربائي كلما أمكن ذلك في محاولة لخفض الانبعاثات والسخام وثاني أكسيد الكربون.
TH (وفقًا لـ VnExpress)[إعلان 2]
المصدر: https://baohaiduong.vn/nam-cuc-dang-tro-thanh-diem-nong-du-lich-396854.html
تعليق (0)