صناعة النفط والغاز - الوقود النظيف للنقل الأخضر: [الجزء الأول] خطوة استراتيجية

باعتبارها الركيزة الوطنية للطاقة، تحولت صناعة النفط والغاز بشكل استباقي إلى الوقود النظيف، مما عزز تطوير النقل الأخضر والمناطق الحضرية منخفضة الانبعاثات.

الضغط البيئي هو القوة الدافعة للتحول الأخضر

في السنوات الأخيرة، أصبح تلوث الهواء في المدن الرئيسية في فيتنام، مثل هانوي وهو تشي منه وهاي فونغ ودا نانغ، مشكلةً مثيرة للقلق. ووفقًا للتقارير البيئية، فإن أكبر مصدرين للانبعاثات اليوم هما قطاع النقل والمنشآت الصناعية التي تستخدم الوقود الأحفوري. وهما أيضًا السببان الرئيسيان لظاهرة الاحتباس الحراري، مما يُسبب تدهورًا خطيرًا في جودة الحياة في المناطق الحضرية.

عُقد منتدى "الطاقة الخضراء - مدينة نظيفة" صباح السابع من نوفمبر/تشرين الثاني في هانوي. تصوير: تونغ دينه .

في منتدى "الطاقة الخضراء - المدينة النظيفة" الذي عقدته صحيفة الزراعة والبيئة في 7 نوفمبر، قال السيد لي فان دات، نائب مدير أكاديمية الاستراتيجية وتدريب المسؤولين ( وزارة البناء ) إن إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من أنشطة المرور على الطرق في عام 2024 تقدر بنحو 10.8 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون، منها 49٪ من المركبات الشخصية (الدراجات النارية والسيارات)، ويمثل نقل البضائع بالشاحنات ما يقرب من 40٪.

في هانوي، سيصل متوسط ​​تركيز الجسيمات PM₂.₅ في عام 2023 إلى ما بين 40 و50 ميكروغرام/متر مكعب، أي أعلى بمرتين إلى ثلاث مرات من توصية منظمة الصحة العالمية. تُعدّ الدراجات النارية المصدر الرئيسي للانبعاثات، حيث تُسبب 94% من الهيدروكربونات (HC)، و87% من ثاني أكسيد الكربون، و57% من أكاسيد النيتروجين، و33% من الجسيمات PM10 في حركة المرور الحضرية. كما سجلت مدينة هو تشي منه مستويات تلوث خطيرة، بعد أن كانت تُصنّف ضمن أكثر أربع مدن تلوثًا في العالم، حيث بلغ مؤشر جودة الهواء 194 في 14 يناير 2025، أي أعلى بسبع مرات من الحد الأقصى الذي توصي به منظمة الصحة العالمية (5 ميكروغرام/متر مكعب). تُشكّل هذه الأرقام حاجةً مُلحّةً لتغيير نموذج تطوير الطاقة الحضرية.

مشروع محطة الطاقة الغازية نون تراش 3 و4. الصورة: بتروفيتنام.

حاليًا، تُطبّق مدنٌ حول العالم، مثل كوبنهاغن وسنغافورة وطوكيو، نماذج نقلٍ منخفضة الانبعاثات، مُشجّعةً على استخدام المركبات الكهربائية، ومركبات الوقود النظيف، والبنية التحتية للطاقة الذكية. لم يعد تطوير أنواع الوقود النظيف والتحول في مجال الطاقة خيارًا، بل ضرورةً حتميةً لضمان مستقبلٍ مستدامٍ للمدن.

بصفته قطاعًا اقتصاديًا ركيزةً أساسيةً، يُوفر أكثر من 70% من مصادر الطاقة الأساسية في البلاد، يُبادر قطاع النفط والغاز الفيتنامي باتخاذ خطوات استراتيجية رائدة لتوفير وقود نظيف للنقل الأخضر. ومع تطور أبحاث الوقود الحيوي، والغاز الطبيعي المسال، والغاز الطبيعي المضغوط، والطاقة الهيدروجينية، فإن قطاع النفط والغاز لا يقتصر على توفير الطاقة فحسب، بل يُصبح تدريجيًا جزءًا من الحل البيئي.

أربعة اتجاهات استراتيجية

أكد الدكتور نجوين هونغ دونغ، نائب رئيس مجلس الإدارة والأمين العام لجمعية البترول الفيتنامية، أن صناعة البترول قد حددت هدفًا يتمثل في جعل الوقود النظيف يمثل ما لا يقل عن 30% من إجمالي الإنتاج المقدم إلى المناطق الحضرية بحلول عام 2030. ولتحقيق هذا الهدف، تعمل صناعة البترول تدريجيًا على تشكيل سلسلة قيمة كاملة للطاقة النظيفة في الاتجاهات التالية: تطوير أنواع الوقود الانتقالية؛ وتعزيز الوقود الحيوي؛ والاستثمار في تكنولوجيا الطاقة الجديدة وتعزيز التعاون الدولي.

يُعد تطوير الغاز الطبيعي المسال والغاز الطبيعي المضغوط وقودًا انتقاليًا هامًا لمساعدة فيتنام على تقليل اعتمادها تدريجيًا على النفط والفحم، وهما مصدران للطاقة عاليا الانبعاثات. حاليًا، أنشأت صناعة النفط والغاز سلسلة توريد مغلقة للغاز الطبيعي المسال، تشمل مراحل الاستيراد والتخزين والتوزيع. وعلى وجه الخصوص، بدأ تشغيل محطة ثي فاي للغاز الطبيعي المسال (با ريا - فونغ تاو)، وهي أول مشروع للغاز الطبيعي المسال في فيتنام، بطاقة استيعابية تبلغ مليون طن سنويًا، ومن المتوقع أن تتوسع إلى 3 ملايين طن سنويًا بحلول عام 2026. بالتوازي مع ذلك، يتمتع مشروع محطة سون ماي للغاز الطبيعي المسال (بينه ثوان) بنطاق أوسع، ويهدف إلى توريد 10 ملايين طن سنويًا بعد اكتمال المرحلة الأولى.

في المستقبل، سيُنشئ قطاع النفط والغاز محطات تعبئة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط/الغاز الطبيعي المسال للحافلات والشاحنات في المدن الكبرى، وذلك لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 20-25% مقارنةً بالديزل. وسيتم التنسيق مع المحليات لدمج البنية التحتية للغاز الطبيعي المسال والغاز الطبيعي المضغوط في تخطيط الطاقة الحضرية.

مستودع محطة الغاز الطبيعي المسال ثي فاي. الصورة: بتروفيتنام.

إلى جانب الغاز الطبيعي المسال، تعمل صناعة النفط والغاز أيضًا على تعزيز تطوير الوقود الحيوي، وهو مصدر طاقة متجدد من الزراعة يمكن أن يحل محل البنزين والنفط التقليديين. يُذكر أن الوقود الحيوي في فيتنام يُنتج من المنتجات الزراعية الثانوية، مثل الكسافا والذرة وقصب السكر، مما يُساعد على خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 40% مقارنةً بالبنزين التقليدي، مع زيادة قيمة المنتجات الزراعية وتوفير سبل عيش خضراء للمزارعين. هذا هو "التقاطع" بين الزراعة الخضراء وصناعة الطاقة النظيفة، مما يُظهر النهج المرن والمستدام لصناعة النفط والغاز في استغلال الموارد المحلية لخدمة الهدف الوطني المتمثل في النمو الأخضر.

على المديين المتوسط ​​والطويل، حددت بتروفيتنام الاستثمار في الطاقة الجديدة. وتُعد تقنيات الهيدروجين الأخضر والأمونيا الخضراء واحتجاز الكربون وتخزينه (CCUS) من أبرز هذه التقنيات. ويُعتبر الهيدروجين، على وجه الخصوص، "وقود المستقبل" - إذ يُمكن استخدامه في توليد الطاقة والنقل والصناعات الثقيلة والبتروكيماويات دون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ويُجسد هذا التوجه رؤية بتروفيتنام بعيدة المدى، التي لا تقتصر على خفض الانبعاثات المحلية فحسب، بل تشمل أيضًا إنتاج منتجات طاقة عالية القيمة للتصدير، مما يُسهم في انخراط فيتنام في سلسلة توريد الطاقة النظيفة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

عزز قطاع النفط والغاز تعاونه الدولي، مستفيدًا من خبراته العالمية في شركات الطاقة الرائدة، مثل توتال إنرجيز (فرنسا)، وبتروناس (ماليزيا)، وجوجيك (اليابان)، وأدنوك (الإمارات العربية المتحدة). لا تقتصر هذه العلاقات على مساعدة فيتنام على الوصول إلى التكنولوجيا المتقدمة ومعايير التشغيل الدولية، بل تُهيئ أيضًا الظروف المناسبة للمشاركة في مشاريع الهيدروجين والوقود الحيوي والمشاريع منخفضة الكربون، وسوق ائتمان الكربون العالمي. وبذلك، لا يقتصر دور قطاع النفط والغاز على "تخضير" موارده الداخلية فحسب، بل يندمج أيضًا بشكل أعمق في سلسلة الطاقة المستدامة العالمية.

يتضح أنه عندما يُهدد تلوث الهواء الصحة العامة والتنمية الاقتصادية بشكل مباشر، فإن التحول إلى الطاقة النظيفة ليس مجرد التزام، بل فرصة أيضًا لإعادة هيكلة صناعة النفط والغاز. وقد أصبح الضغط البيئي دافعًا للابتكار في صناعة الطاقة في فيتنام.

المصدر: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-1-buoc-di-chien-luoc-d783401.html