قال السيد نجوين دو ليتش، نائب رئيس قسم التفتيش والتقنية، بمجلس إدارة وصيانة أعمال المرور (وزارة النقل)، والمستشار الرئيسي للمشروع: "لقد أسندت إدارة الطرق في فيتنام المشروع إلى وزارة النقل في باك كان كمستثمر، من ميزانية الدولة لخطة صيانة الطرق للفترة 2023-2024، وسيتم الانتهاء من البناء في عام 2024. وعلى الرغم من أن البناء بدأ في مارس 2024، فقد استغرق الأمر ما يقرب من 8 أشهر لحل جميع المشاكل المتعلقة بالموقع. ويبلغ إجمالي عدد الأسر المتضررة من المشروع 102 أسرة، منها 51 أسرة تخضع لاستعادة الأراضي والتعويض عن الأصول والمحاصيل. ومن بين هذه الأسر الـ 51، تمتلك 13 أسرة أصولًا وأشجارًا مثبتة على أراضٍ تديرها اللجان الشعبية للبلديات، بينما تمتلك 38 أسرة أصولًا ومحاصيل مثبتة على أراضٍ في ممر المرور".
وقد ناقش المستثمر واللجنة الشعبية لمنطقة تشو موي هذه المشكلة عدة مرات مع الإدارات والفروع ذات الصلة لمراجعة ومناقشة الحلول. وفي 21 أكتوبر 2024، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية الوثيقة رقم 7652/UBND-GTCNXD مع تعليمات لحل هذه المشكلة في الاتجاه التالي: الموافقة على سياسة تنفيذ تدابير دعم أخرى لـ 13 أسرة لديها أصول (أشجار ومحاصيل وأشياء معمارية) على مساحة الأرض التي تديرها لجنة الشعب بالبلدية. دعم تعويضي للأسر التي لديها أصول (أشجار ومحاصيل وأشياء معمارية) متأثرة بنسبة 50٪ من قيمة العقار محسوبة وفقًا لسعر الوحدة الصادر في القرار رقم 11/QD-UBND بتاريخ 5 يناير 2023 للجنة الشعبية الإقليمية وسعر الوحدة الصادر في القرار رقم 419/QD-UBND بتاريخ 16 مارس 2023 للجنة الشعبية الإقليمية.
تُكلّف اللجنة الشعبية الإقليمية اللجنة الشعبية لمقاطعة تشو موي بمسؤولية المستفيدين، ومستوى الدعم، وبيانات القياس، وحصر الأصول في الأراضي المدعومة، لضمان العدالة والموضوعية والتوافق مع الواقع واللوائح. كما تُنظّم وضع خطة لدعم إخلاء الموقع وتقييمه واعتماده وفقًا للوائح. وتُشجّع الأسر على استغلال الأصول وجمعها وتفكيكها ونقلها أو إتلافها في الحالات التي لا تُعتبر من ضمن الدعم الآخر، وذلك لإعادة موقع البناء، مما يضمن تقدم المشروع.
بعد تلقي وثيقة التوجيه من اللجنة الشعبية الإقليمية، قام المستثمر بالتنسيق مع اللجنة الشعبية للمنطقة واللجان الشعبية للبلديات في نطاق الاستحواذ على الأراضي وتطهيرها للترويج والتعبئة النشطة للناس للامتثال للوائح المذكورة أعلاه.
قال السيد دونغ فوك توان، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كاو كي: "لقد توجهنا مع فريق العمل لحشد كل أسرة وحثها على توقيع تعهد بتسليم الموقع، وتفكيك الأصول، واستغلال المحاصيل ونقلها، لتسليم الموقع إلى وحدة البناء. أصعب ما في الأمر هو الأسر التي لم تحصل على تعويضات لزراعتها أشجارًا على أرض ممر المرور. في البداية، لم توافق هذه الأسر، لكنها أدركت تدريجيًا أن هذا التعويض غير مدرج في لوائح الدولة، وفي الوقت نفسه، ولأن الهدف المشترك هو إكمال الطريق الجديد وتشغيله قريبًا، طريق واسع وواسع وجميل وآمن، بدلًا من الاضطرار إلى سلوك طريق ضيق ذي منحنيات خطيرة كما كان الحال سابقًا... لذا وافقت جميع الأسر ووقعت على محضر تسليم الموقع".
تقع قرية تونغ ساو على طول الطريق السريع الوطني رقم 3، وهي المنطقة التي بها أكبر عدد من "النقاط السوداء" المرورية وأكبر عدد من الحوادث في مقاطعة باك كان، خاصة في وقت لم يكن فيه هذا الجزء من الطريق يحتوي على علامات تحدد حد السرعة كما هو الحال الآن.
قال السيد فو نغوك تونغ، سكرتير خلية الحزب ورئيس قرية تونغ ساو: "يوجد في الطريق السريع الوطني رقم 3 الذي يمر عبر قرية تونغ ساو ستة منازل ضمن منطقة إزالة الأراضي، وذلك لتوسيع قاع الطريق للتعامل مع المنحنيات الضيقة. في البداية، لم يوافق الناس على ذلك ظنًا منهم أن الأشجار والعقارات قد أُنشئت على الأرض على طول الطريق لفترة طويلة، والآن بعد أن استعادتها الدولة، كان لا بد من تعويضهم. ومع ذلك، وبعد عدة مرات من الدعاية والتوضيح، أصبح الناس على دراية بالتزاماتهم ومسؤولياتهم. كانت عائلتي أيضًا تمتلك أشجارًا على أرض ضمن منطقة إزالة الأراضي، لذلك أخذنا زمام المبادرة، ووقعنا محضر الاتفاقية، ثم دعونا الناس إلى التركيز على قطع الأشجار وتفكيك البناء وتسليم الموقع في غضون أيام قليلة."
وفقًا لسجلات المُراسل، قُطعت الأشجار على طول الطريق السريع رقم 3 على ضفة نهر كاو، ونُقلت خطوط الكهرباء وكابلات الاتصالات، وهُدمت الأسوار لتسليم الموقع إلى وحدة البناء. وبعد أن أصبح الموقع نظيفًا، يُنفذ المقاول البنود المتبقية على الفور، بهدف إكمال المشروع في ديسمبر 2024 كما هو مُخطط له.
[إعلان 2]
المصدر: https://baobackan.vn/nguoi-dan-cho-moi-dong-thuan-giao-mat-bang-de-xu-ly-diem-den-giao-thong-post67499.html
تعليق (0)