أول شركة صينية لصناعة السيارات تصل إلى إنجاز إنتاج 30 مليون سيارة.

(صحيفة دان تري) - تبيع شركة تصنيع السيارات سياراتها أيضاً في فيتنام، لكنها لا تزال تعاني، على الرغم من أن منتجاتها هي الأرخص في السوق.

في الخامس من يناير، أعلن المشروع المشترك بين SAIC-GM-Wuling (SGMW) رسميًا عن إنتاج سيارته رقم 30 مليون - وهي سيارة Wuling Starlight S - ليصبح أول شركة صينية لصناعة السيارات تصل إلى هذا الإنجاز.

السيارة رقم 30 مليون لشركة SGMW تخرج من خط الإنتاج (صورة: SGMW).

في عام 2013، خرجت السيارة رقم 10 ملايين من خط إنتاج شركة SGMW؛ وبحلول عام 2019، تم إنتاج السيارة رقم 20 مليون، والآن وصلوا إلى علامة 30 مليون.

أكدت شركة SGMW أيضاً أن مركبات الطاقة الجديدة لعبت دوراً حاسماً في مساعدة الشركة على تحقيق هذه الإنجازات البارزة. وقد أطلقت الشركة العام الماضي عشرة طرازات من مركبات الطاقة الجديدة.

بلغت مبيعات شركة SGMW في عام 2024 نحو 1.54 مليون مركبة، منها أكثر من 800 ألف مركبة تعمل بالطاقة الجديدة، أي ما يزيد عن النصف، بزيادة قدرها 63% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وبحلول نهاية عام 2024، بلغ إجمالي مبيعات الشركة من مركبات الطاقة الجديدة أكثر من 2.4 مليون وحدة.

تُعدّ شركة SGMW حاليًا وحدة تصدير رئيسية ضمن استراتيجية توسع شركة SAIC في الأسواق الخارجية. وكانت تايلاند أول دولة صدّرت إليها هذه الشركة المشتركة سياراتها عام 1990، بشحنة من 15 سيارة صغيرة تُعرف باسم Z110. واليوم، تُصدّر SGMW سياراتها إلى ما يقارب 40 سوقًا حول العالم .

وفي حديثه عن الخطط المستقبلية، قال تشو يان، مدير العلامة التجارية والاتصالات في شركة SGMW، إن المشروع المشترك سيطلق منصة هيكل جديدة لطرازات أغلى ثمناً. ومن المتوقع أن تظهر هذه الطرازات الجديدة لأول مرة في النصف الأول من هذا العام.

على الرغم من نجاحها في السوق المحلية، وامتلاكها لسيارة Wuling Mini EV الكهربائية المدمجة الأكثر مبيعًا في العالم، إلا أن شركة SGMW لا تزال تعاني في فيتنام.

كانت سيارة Wuling Mini EV السيارة الكهربائية الصغيرة الأكثر مبيعًا في العالم في عام 2023، ولكن من غير المرجح أن تنجح في فيتنام (صورة: نغوين لام).

طُرحت سيارة وولينغ ميني الكهربائية في السوق الفيتنامية عام 2023 بسعر تجزئة مقترح يتراوح بين 239 و279 مليون دونغ فيتنامي، لتصبح بذلك أرخص سيارة في فيتنام. إلا أنها لم تحقق مبيعات كبيرة، إذ لم يكن سعرها جذابًا بما يكفي للمستهلك الفيتنامي مقارنةً بالسيارات الأخرى من حيث التجهيزات والميزات.

في أوائل أغسطس 2024، عدّل الموزع سعر التجزئة المقترح لسيارة وولينغ ميني الكهربائية، وخفضه بما يصل إلى 58 مليون دونغ فيتنامي ليصبح بين 197 و231 مليون دونغ، إلا أن هذا لم يكن كافياً لتغيير الوضع. وتشير آراء كثيرة إلى أن سعر هذا الطراز يجب أن يكون في حدود 150 إلى 200 مليون دونغ.

علاوة على ذلك، يعتبر هذا السعر غير كافٍ للتعويض عن نقص البنية التحتية للشحن وعدم ملاءمة استخدامها كوسيلة نقل يومية في فيتنام.

المصدر: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/nha-san-xuat-o-to-trung-quoc-dau-tien-dat-moc-san-luong-30-trieu-xe-20250106155205316.htm