كوانغ تري تعدل رأس مال المشروع الخاص بالطريق المؤدي إلى المطار.
خلال دراسة الجدوى للمشروع الذي يربط مطار كوانغ تري بالطريق السريع الوطني رقم 1، تبين أن تكاليف التنفيذ المقدرة قد زادت مقارنة بالتقديرات الأولية.
تمت الموافقة على مشروع ربط مطار كوانغ تري بالطريق السريع الوطني رقم 1 من قبل مجلس الشعب بمقاطعة كوانغ تري في 9 ديسمبر 2021. وقد عينت لجنة الشعب بالمقاطعة مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء بمقاطعة كوانغ تري كمستثمر، بهدف دعم المستثمر في بناء مطار كوانغ تري وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة.
وفقًا لقرار سياسة الاستثمار، يشمل نطاق المشروع طريقًا يربط مطار كوانغ تري بالطريق الوطني السريع رقم 1 وصولًا إلى الطريق الساحلي، بطول 11.5 كيلومترًا. تتضمن المرحلة الأولى من المشروع الاستثمار في الجزء الرابط بين مطار كوانغ تري والطريق الوطني السريع رقم 1، بطول 4.3 كيلومترات، والذي تم إنشاؤه وفقًا لمعايير الطرق من الفئة الثالثة في المناطق المستوية. يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع 89.6 مليار دونغ فيتنامي، منها 40.6 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية الدعم المخصصة للحكومة المركزية، و49 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية المقاطعة.
فيما يتعلق بحالة تنفيذ المشروع، وافق مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات في مقاطعة كوانغ تري، في سبتمبر 2023، على مهام المسح والتصميم وتقدير تكاليف أعمال التحضير للاستثمار في مرحلة دراسة الجدوى. وفي أكتوبر 2023، وافق المجلس على خطة اختيار المقاولين لأعمال التحضير للاستثمار؛ وفي نوفمبر 2023، وافق على نتائج اختيار المقاول للحزمة رقم 1، وهي الخدمات الاستشارية للمسح وإعداد دراسة الجدوى.
وفقًا لمجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في مقاطعة كوانغ تري، فقد ارتفعت أسعار المواد والوقود والعمالة والتعويضات عن إزالة الأراضي خلال عملية إجراء المسوحات وإعداد دراسات الجدوى، مما يجعل من الصعب اختيار حجم استثمار مناسب لإجمالي مبلغ الاستثمار.
وفقًا لخطة الاستثمار المعتمدة، تُحسب التكلفة الإجمالية للاستثمار بناءً على تكلفة الاستثمار للوحدة الواحدة كما هو منصوص عليه في القرار رقم 65/QD-BXD الصادر بتاريخ 20 يناير 2021 عن وزارة الإنشاءات بشأن إصدار تكلفة الاستثمار للوحدة الواحدة لمشاريع البناء، والسعر الإجمالي لمكونات البناء الهيكلية في عام 2020. ومع ذلك، لا تتناول خطة الاستثمار الموافقة على نقطة الربط مع الطريق الوطني السريع رقم 1 عند الكيلومتر 750+304؛ كما أنها لا تأخذ في الاعتبار حلولًا لمعالجة أساسات التربة الضعيفة وفترة انتظار الهبوط.
في الوقت الحالي، تغيرت تكاليف الاستثمار، حيث ارتفعت أسعار الوقود وأسعار المواد وتكاليف العمالة والتعويض عن إزالة الأراضي بشكل كبير مقارنة بعام 2020. وبناءً على توجيهات اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، أعد مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في مقاطعة كوانغ تري تقريرًا يقترح تعديل سياسة الاستثمار للمشروع الذي يربط مطار كوانغ تري بالطريق السريع الوطني رقم 1.
وفقًا للتعديلات المقترحة على خطة الاستثمار الجديدة، ارتفع إجمالي الاستثمار في المشروع إلى 147.4 مليار دونغ فيتنامي، منها 67 مليار دونغ من ميزانية الحكومة المركزية و80.39 مليار دونغ من ميزانية المقاطعة. وفيما يتعلق بتعديلات الحجم، وللحفاظ على مساحة الأرض وفقًا للحجم المخطط له (مقطع عرضي بعرض 48.5 مترًا)، سيتم تطبيق خطة استثمار تتضمن طريقين فرعيين على كل جانب، يُبنى كل منهما وفقًا لمعايير الطرق من الفئة السادسة في السهول. ويُقترح تعديل فترة تنفيذ المشروع من 2022-2025 إلى 2023-2026 (أربع سنوات).
أوضح مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات في مقاطعة كوانغ تري أن "المشروع لن يبدأ إلا في عام 2023، وأن ربط الطريق الفرعي بالطريق السريع الوطني عند الكيلومتر 750+304 لا يزال بانتظار موافقة وزارة النقل. علاوة على ذلك، يتضمن الطريق معالجة التربة الضعيفة باستخدام طريقة التحميل الزائد، مع فترة انتظار للتسوية تبلغ حوالي 8 أشهر".
وبحسب السيد نغوين ثانه بينه، مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في مقاطعة كوانغ تري، فقد أكمل المجلس الملف وقدم تقريراً يقترح تعديل سياسة الاستثمار للمشروع إلى إدارة النقل، وهي الوحدة التي كلفتها اللجنة الشعبية للمقاطعة بإعداد التقرير وإجراء تقييم داخلي له.
المصدر: https://baodautu.vn/quang-tri-dieu-chinh-von-du-an-tuyen-duong-ket-noi-voi-san-bay-d218707.html
تعليق (0)