قريبا سيتم تحقيق هدف التحول إلى مدينة ذات حكم مركزي

[إعلان 1]

ولتوضيح هذه المسألة، أجرى مراسل صحيفة الحزب الشيوعي الفيتنامي الإلكترونية مقابلة مع السيد هوانغ هاي مينه - نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة ثوا ثين هوي.

المراسل: سيدي، لإنشاء صورة حضرية حديثة وودية، هناك حاجة إلى العديد من العوامل. إذن، برأيك، ما هو العامل الأكثر أهمية بالنسبة لثوا ثين هوي اليوم؟

الرفيق هوانغ هاي مينه: في تاريخ التنمية الحضرية في فيتنام، كانت ثوا ثين هوي ذات يوم منطقة حضرية وطنية وإقليمية؛ وعلى وجه الخصوص، تعد مدينة هوي أول مدينة على مستوى المقاطعة في البلاد (2005).

في 10 ديسمبر 2019، أصدر المكتب السياسي القرار رقم 54-NQ/TW بشأن "بناء وتطوير مقاطعة ثوا ثين هوي حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045" بهدف "بحلول عام 2025، ستصبح ثوا ثين هوي مدينة ذات إدارة مركزية على أساس الحفاظ على قيم تراث العاصمة القديمة والهوية الثقافية لهوي وتعزيزها، مع خصائص ثقافية وتراثية وبيئية ومناظر طبيعية وصديقة للبيئة وذكية". وهذا يشكل أساسًا مهمًا، إذ يوفر الظروف اللازمة للمقاطعة لتحقيق هدفها المتمثل في أن تصبح مدينة ذات إدارة مركزية قريبًا.

ولتحقيق هدف التحول إلى مدينة ذات حكم مركزي وفقًا لتوجه هذا القرار، فإن دور التخطيط مهم للغاية، حيث من الضروري بناء وإنشاء صورة وبيئة حضرية حديثة وصديقة للبيئة وذكية مع ضمان الحفاظ على قيم التراث وتعزيزها، وهو الهدف الذي تسعى إليه ثوا ثين هوي.

في الوقت الحالي، تنفذ مقاطعة ثوا ثين هوي المحتويات التخطيطية التالية في وقت واحد: تخطيط مقاطعة ثوا ثين هوي للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050؛ الخطة الحضرية الرئيسية لثوا ثين هوي حتى عام 2045، رؤية حتى عام 2065؛ التخطيط للحفاظ على وتعزيز قيمة مجمع آثار هوي حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050،... يتم تقديم مشاريع التخطيط المكتملة إلى السلطات المختصة للتقييم والموافقة عليها. وبناءً على ذلك، قامت المقاطعة بدراسة وحساب إعادة تخطيط كل نظام حضري والمنطقة الحضرية بأكملها بشكل عام، بما في ذلك تخطيط أنظمة البنية التحتية الحضرية، والبنية التحتية للمرور، والبنية التحتية التقنية، وما إلى ذلك لإعادة تخطيط نظام الفضاء الحضري، وضمان التوجه الصحيح وأهداف التخطيط الحضري العام بروح القرار رقم 54-NQ/TW.

يتم تحديد صورة وأهداف المساحة الحضرية من خلال الحلول المتعلقة بتخطيط البنية التحتية للنقل الحضري، وأنظمة البنية التحتية التقنية المتزامنة، والبنية التحتية الخضراء، وتحويل الطاقة، وما إلى ذلك، ويتم التعبير عنها من خلال الخطط واللوائح لضمان الحفاظ على قيم التراث للعاصمة القديمة والهوية الثقافية لهوي وتعزيزها. يجب على الجميع التأكد من الالتزام بالمعايير والمواصفات الخاصة بالمناطق الحضرية من النوع الأول الواردة في القرار رقم 1210 و1211/2016/UBTVQH13 المؤرخ 25 مايو 2016 الصادر عن اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية؛ قرار رقم 26، 27 بتاريخ 21 سبتمبر 2022 للجنة الدائمة لمجلس الأمة بشأن معايير الوحدات الإدارية وتصنيف الوحدات الإدارية.

المراسل: سيدي، هل بإمكانك مساعدة الناس على فهم البنية التحتية الحضرية واتجاه البنية التحتية للنقل في مقاطعة ثوا ثين هوي بشكل أفضل؟

الرفيق هوانغ هاي مينه: فيما يتعلق بالبنية التحتية للمرور والبنية التحتية الحضرية، تتمتع مقاطعة ثوا ثين هوي بميزة وجود نظام كامل إلى حد ما للبنية التحتية للمرور في المناطق الحضرية. بما في ذلك تخطيط السكك الحديدية والممرات المائية الداخلية والطرق الجوية والبحرية وأنظمة البنية التحتية، قامت المقاطعة أيضًا بالحساب والتخطيط بشكل منهجي للغاية في جميع محتويات التخطيط ذات الصلة من التوجه التخطيطي الوطني إلى التخطيط الإقليمي والتخطيط العام والبناء والتخطيط الحضري.

في الوقت الحالي، تتضمن بعض توجهات تطوير تخطيط النقل التي تركز عليها مقاطعة ثوا ثين هوي في الاستثمار والبناء ما يلي: استمرار الاستثمار في النقل الجوي وتطوير مطار فو باي الدولي. وبناء على ذلك، من المقرر أن يتسع مطار فو باي الدولي لـ7 ملايين مسافر سنويا بحلول عام 2030. تقترح المقاطعة أن تولي الحكومة المركزية اهتمامًا بتخصيص رأس المال لتطوير ممر الطائرات الموازي (بطول 2700 متر) ومعدات الهبوط في مطار فو باي الدولي. وفيما يتعلق بالطرق البحرية، سنستثمر في نظام الطرق الساحلية، ونطور وندعو للاستثمار في ميناء تشان ماي، ونطور ميناء ديين لوك ونستمر في الترويج لميناء ثوان آن بهدف أن يصبح ميناءً في المدينة، وما إلى ذلك. وسوف يخطط النقل المائي ويستغل شبكة النقل المائي المحيطة بمنطقة نهر نجو ها، ونظام النقل المائي على طول نهر هوونغ الذي يربط منطقة ثوان آن، ونظام بحيرة تام جيانج - كاو هاي، وما إلى ذلك.

بالإضافة إلى ذلك، تواصل حركة المرور بالسكك الحديدية الحفاظ على نظام السكك الحديدية الحالي وفقًا للتوجه الوطني، وتشكل نظامًا لحركة مرور السكك الحديدية عالية السرعة بنظام BOT وصناديق الأراضي لتطوير الخدمات المصاحبة،... وفيما يتعلق بحركة المرور على الطرق، تواصل ثوا ثين هوي البحث وتوسيع قرض لا سون - توي، والطرق السريعة كام لو - لا سون، وترقية الطرق السريعة الوطنية، والطرق الإقليمية، والتخطيط ونشر الاستثمار في عدد من الجسور التي تربط عبر البحيرة، وترقية نظام المرور الحضري - توسيع وتجديد الطرق الرئيسية في المنطقة الحضرية، وترقية الطرق لضمان المعايير الحضرية المقابلة،...

لقد تم بناء مشكلة التخطيط والتنفيذ بشكل منهجي ومناسب لاحتياجات التنمية في المحافظة. ومع ذلك، فإن تنفيذ مشاريع النقل والبنية التحتية الحضرية المذكورة أعلاه لا يزال يواجه العديد من الصعوبات، لذلك لم يكن الأمر كما هو متوقع. وفي الفترة المقبلة، بعد الموافقة على الخطط المذكورة أعلاه، ستعمل المقاطعة على تطوير تدابير أكثر تحديدًا وتزامنًا من أجل التنفيذ الفعال.

المراسل: أيها الرفيق العزيز، في ظل الوضع الحالي للتنمية الحضرية، كيف يمكننا تقليل الضغط المروري في المركز الحضري عندما تصبح ثوا ثين هوي مدينة خاضعة للحكم المركزي؟

الرفيق هوانغ هاي مينه: لتقليل الضغط المروري في المنطقة الحضرية الأساسية في ثوا ثين هوي، من الضروري إجراء حساب شامل لضمان الاتصال بالمناطق خارج المنطقة الأساسية. ويعد التخطيط أيضًا أحد العوامل المهمة التي تحدد تقليل الضغط المروري في المنطقة الأساسية، عندما تصبح المقاطعة مدينة خاضعة للحكم المركزي.

ولتحقيق ذلك، فإن الأمر الأكثر أهمية هو تعزيز نظام المرور على الطريق الدائري بشكل جيد ووضع خطط مناسبة لتنظيم حركة المرور وتدفقها في منطقة وسط المدينة. وفي الوقت نفسه، فإن تعزيز وتشجيع فعالية نظام النقل العام والنقل الأخضر من شأنه أن يسهم في حل مشكلة الضغط المروري. وعليه، أخذ التخطيط الحضري العام لثوا ثين هوي في الاعتبار أيضًا المشاكل والقيود الحالية في حركة المرور داخل المدينة للتخطيط لنظام حزام مناسب، وبناء نظام ربط النقل العام، والنقل الأخضر لتشغيل حركة المرور بشكل فعال.

في الواقع، ساعد نظام الالتفافية الحالي في غرب مدينة هوي على الحد من دخول المركبات الكبيرة إلى المركز. وتنفذ المدينة أيضًا نظام الطريق الدائري رقم 3 وجسرًا عبر نهر هوونغ. يساهم هذا المشروع في تقليل الازدحام وضمان نظام المرور للمنطقة الحضرية الأساسية في جنوب غرب المدينة. وفي شرق المدينة، يتم تنفيذ طرق مثل ثوي دونغ - ثوان آن، وتشو ماي - تان مي، وهو طريق مخطط بطول 60 متراً يربط ثوي فان بفو دا، وما إلى ذلك، للمساعدة في تسهيل حركة المرور وتقريب المدينة من البحر، وضمان التوجه التنموي لمنطقة حضرية ساحلية.

وبالإضافة إلى ذلك، فإننا نسعى جاهدين لبدء بناء طريق هوو الموسع هذا العام، والذي يربط هوي بمطار فو باي، وطريق ترونغ نو فونغ، وما إلى ذلك، للمساعدة في تخفيف الضغط على الطريق السريع الوطني 1A من هوي إلى مطار فو باي. ومن المثير للاهتمام أيضًا الجمع بين الحلول لتعزيز تحسين البنية التحتية في المركز الحضري لمدينة هوي، وبلدة هونغ ترا، وبلدة هونغ ثوي، ومنطقة فو لوك، وفونغ دين،... ويمكن القول إن هذه مشاريع مهمة، إذ تساعد على تغيير وجه المنطقة الحضرية عندما تصبح ثوا ثين هوي مدينة خاضعة مباشرة للحكومة المركزية.

المراسل: أيها الرفيق العزيز، من أجل الحصول على صورة حضرية جميلة وواسعة ومتحضرة وحديثة، ما هي الحلول التي كانت لدى مقاطعة ثوا ثين هوي لاستعادة النظام الحضري بشكل فعال؟

الرفيق هوانغ هاي مينه: في الوقت الحالي، لا تقتصر مشكلة التعدي على الأرصفة والفوضى الحضرية على مدينة هوي فحسب، بل تشمل كل المناطق الحضرية أيضًا، لذا فهذه مهمة منتظمة للحكومة الحضرية.

ولا بد من القول أن عمل استعادة النظام الحضري مهم للغاية، فهو سيخلق شعوراً جيداً لدى السكان والسياح. في الآونة الأخيرة، نفذت مدينة هوي العديد من الحلول والعديد من المرافق الحضرية مثل: نظام مواقف السيارات في الأيام الفردية والزوجية. بالإضافة إلى ذلك، استثمرت المدينة في مواقف سيارات إضافية على طول ضفتي نهر هوونغ، وقامت بتجديد وتزيين منطقة الملعب، كما قامت بتجديد وتزيين وتشكيل شارع المشاة هاي با ترونغ. نشر حلول تجميل المناطق الحضرية بشكل متزامن من خلال تنظيم نظام المظلات والمظلات وعلامات مواقف الدراجات النارية على الأرصفة؛ استمرار إطلاق برنامج استعادة الأرصفة للمشاة،...

وفيما يتعلق بالتعدي على الأرصفة، ستواصل مدينة هوي في المستقبل القريب الحصول على حلول ولوائح أكثر تحديدًا في أعمال تجميل المناطق الحضرية والتحرك نحو تنفيذ إدارة أكثر تزامنًا. وفي المرحلة المقبلة، سيساعد الاستثمار المستمر في استكمال نظام البنية التحتية المتزامنة وفقًا للتخطيط مدينة هوي على تحسين مؤشرات البنية التحتية المرورية، وضمان معايير جودة المنطقة الحضرية من النوع الأول، مع الأخذ في الاعتبار العوامل المحددة عند التحول إلى مدينة تديرها جهة مركزية.

المراسل: سيدي، ما هي الصعوبات التي تواجهها محافظة ثوا ثين هوي في عملية تنفيذ المشاريع المتعلقة بالمرور والمناطق الحضرية، وما هي الحلول للتغلب عليها؟

الرفيق هوانغ هاي مينه: إن الصعوبات والمشاكل الحالية التي تواجهها المقاطعة تشمل تنفيذ مشاريع المرور والمشاريع الحضرية.

في الوقت الحالي، لا تزال الصعوبات المتعلقة بتطهير المواقع تشكل أكبر عقبة أمام تنفيذ مشاريع الاستثمار لاستكمال البنية التحتية في مقاطعة ثوا ثين هوي. وخاصة في الفترة 2021-2025، تواصل المقاطعة التركيز على تنفيذ مشاريع ذات حجم كبير من التعويض وإعادة توطين السكان مثل نقل السكان، وتطهير موقع المنطقة 1 من آثار قلعة هوي؛ الطريق الساحلي والجسر فوق مصب نهر ثوان آن، وشارع نجوين هوانج وجسر نهر هوونج إلى جانب مشاريع البنية التحتية الحضرية الأخرى،...

وبالإضافة إلى ذلك، فمن الضروري أيضاً الحفاظ على وجهة النظر القائلة بعدم مقايضة البيئة بالاقتصاد؛ بناء ثوا ثين هوي لتطوير اتجاه متناغم ومستدام، مما يقلل الضغط على السكان الحضريين، ويحد من التدخل في الهندسة المعمارية والمناظر الطبيعية؛ مواصلة التنمية المستدامة على أساس تعزيز القيم الثقافية والتراثية المرتبطة بحماية المناظر الطبيعية والبيئة؛ ولذلك فإن عملية التخطيط والتنفيذ لا تزال تعاني من مشاكل كبيرة بسبب عادات المعيشة لدى الناس وعملية التشكيل الطويلة الأمد للمنطقة الحضرية القائمة.

وللتغلب على الصعوبات والضعف المذكورة أعلاه، اقترحت المحلية حلولاً متكاملة في التخطيط وتوجيه التنفيذ، مثل تعبئة أقصى قدر ممكن من مصادر رأس المال القانوني للاستثمار في البنية التحتية. علاوة على ذلك، تركز المقاطعة على تطهير المواقع، وتنشئ مجموعات عمل، وتحث بانتظام على معالجة المشاكل المتعلقة بتطهير المواقع وترتيبات إعادة التوطين؛ إعادة تخطيط نظام الآثار بنظام حزام الحماية، ودعم التطوير المناسب. وفي الوقت نفسه، تركز المقاطعة دائمًا على دعوة وجذب الاستثمارات من المستثمرين المحتملين لبناء أعمال صديقة للبيئة والمناظر الطبيعية.

وأعتقد أن التخطيط سوف يحل أيضًا الصراع بين التنمية والحفاظ على التراث. ولذلك، تم تنفيذ عملية توزيع السكان في منطقة التراث الأساسية بشكل كامل، ويجري تنفيذها وسيتم تنفيذها في المستقبل. بالتوازي مع تنفيذ مشروع تنظيم المرور في قلب مدينة هوي والمناطق المحيطة بها.

في منطقة قلعة هوي، لا يمكن توسيع نظام المرور ولكن سيتم إعادة تنظيمه لضمان حركة مرور سلسة وآمنة وودية للسياح. بالإضافة إلى ذلك، تشجع مقاطعة ثوا ثين هوي وسائل النقل العام مثل الترام، وفي بعض الطرق، تنظم مسارات منفصلة للمشاة؛ زيادة مشاركة الدراجات في المناطق الداخلية من المدينة وعلى ضفتي نهر هوونغ؛ هناك حل لتقليل كثافة الأشخاص الذين يمرون بالقلعة، مما يساعدهم على الوصول إلى نظام النقل خارج القلعة بأسرع طريقة.

المراسل : نعم، سيكون هناك العديد من المهام والحلول والعديد من الأشياء الأخرى التي ستنفذها مقاطعة ثوا ثين هوي في الفترة القادمة للحصول على مظهر حضاري وودود وحديث لمدينة هوي في عملية بناء مدينة ذات حكم مركزي.

شكرا لكم على المعلومات التي شاركتموها مع صحيفة الحزب الشيوعي الفيتنامي الإلكترونية./.

[إعلان 2]
رابط المصدر