تسارعت وتيرة سيارة تيسلا الكهربائية الصينية بشكل كبير، مما جعل الملياردير إيلون ماسك يفقد نومه

ثلاثة أحرف تُقلق حتى المتفائلين بتسلا: بي واي دي. أعلنت شركة السيارات الكهربائية الصينية العملاقة مؤخرًا عن تجاوز إيراداتها 100 مليار دولار لأول مرة، متجاوزةً إيرادات تسلا السنوية بنحو 10 مليارات دولار.

سيارات كهربائية داخل مصنع BYD في رايونغ، تايلاند. الصورة: رويترز/TTXVN

ويسيطر موضوع BYD على غداء الجميع في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم ، والتي تكتسب حصة سوقية سريعة على مستوى العالم (باستثناء الولايات المتحدة، بالطبع، بسبب القيود التجارية طويلة الأمد على الواردات من الصين).

وفقًا لشبكة CNN، أعلنت شركة BYD في 24 مارس عن إيرادات بقيمة 107 مليارات دولار لعام 2024، متجاوزةً بذلك 100 مليار دولار لأول مرة، ومتجاوزةً إيرادات تيسلا السنوية بنحو 10 مليارات دولار. جاء هذا الإنجاز بعد أسبوع من كشف BYD عن نظام شحن فائق السرعة، قالت إنه سيمنح أحدث سياراتها الكهربائية مدى يصل إلى 250 ميلًا بعد شحنها لمدة خمس دقائق فقط.

وارتفعت أسهم BYD المدرجة في بورصة هونج كونج بنسبة تزيد عن 50% هذا العام.

هل تنزلق تسلا نحو الأزمة؟

لكن الأسبوع الإخباري المتفجر للشركة الصينية قد يكون بمثابة ضربة إلى الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك، الذي سخر من فكرة أن تصبح شركة BYD منافسا لـ"العملاق" الذي أسسه.

تأتي لحظة التألق لشركة BYD في الوقت الذي تنزلق فيه تيسلا نحو أزمة. فقد تخلى مستثمرو تيسلا عن أسهمهم لتسعة أسابيع متتالية، لأسباب تجارية تقليدية إلى حد كبير، منها: انخفاض المبيعات العالمية لأول مرة العام الماضي، ولم تشهد تحسنًا يُذكر هذا العام؛ وتقليص المنافسين لحصتها السوقية، وخاصة في الصين؛ ولم تشهد منتجات تيسلا الرئيسية أي تحديثات تُذكر منذ سنوات، ولم يتحقق بعد الطراز منخفض التكلفة الذي طال انتظاره؛ ورغم أن تيسلا رائدة في مجال السيارات الكهربائية، إلا أنها متأخرة عن شركة وايمو التابعة لجوجل في سباق القيادة الذاتية.

ولكن هذا ليس كل الأسباب.

لقد حوّل العمل "اللامنهجي" للسيد ماسك، بصفته رئيسًا لمكتب فعالية الحكومة التابع للرئيس دونالد ترامب، علامة تيسلا التجارية - التي كانت في السابق مفضلة لدى الطبقة العليا من اليسار - إلى رمز لليمين الأمريكي. كما تشهد أسعار سيارات تيسلا المستعملة انخفاضًا حادًا حتى مع تزايد الطلب على السيارات الكهربائية المستعملة.

لقد رد البيت الأبيض بسلسلة من الأعمال المثيرة - تأييد مباشر من الرئيس على الحديقة الجنوبية؛ وزير التجارة يدافع عن أسهم تيسلا على قناة فوكس نيوز؛ مكتب التحقيقات الفيدرالي يهدد أولئك الذين قاموا بتخريب سيارات تيسلا باتهامات الإرهاب.

بدأت أسهم تيسلا بالتعافي في 21 مارس، بعد أن دعا السيد ماسك إلى اجتماعٍ عام مساء 20 مارس، حثّ فيه الموظفين على الاحتفاظ بأسهمهم. توافد المستثمرون الأفراد على الشراء، مما أدى إلى ارتفاع السهم بنسبة 5% في 21 مارس و12% في 24 مارس.

لكن أسهم تسلا لا تزال أقل بنسبة 40% من أعلى مستوى قياسي لها في ديسمبر/كانون الأول، وخفف بعض المحللين توقعاتهم لهذا العام.

ليست شركة BYD المنافس الصيني الوحيد الذي يقتطع حصة تيسلا السوقية. ففي أوروبا، انخفضت مبيعات تيسلا بنسبة 44% في فبراير، بينما ارتفعت مبيعات العلامات التجارية الصينية إجمالاً بنسبة 82%، وفقًا لتقرير صادر عن شركة JATO، وهي شركة تحليل بيانات السيارات.

نموذج سيارة كهربائية من شركة BYD الصينية للسيارات الكهربائية معروض في بودابست، المجر. الصورة: THX/TTXVN

يُعزى جزء من هذا التراجع إلى تأخر إصلاح سيارة تيسلا موديل Y، الأكثر مبيعًا، وفقًا لمحلل JATO، فيليبي مونوز. يُضاف إلى ذلك دعم إيلون ماسك لحزب ألماني يميني متطرف. وقد انخفضت المبيعات في ألمانيا، أكبر سوق أوروبية لسيارات تيسلا، بنسبة 75% الشهر الماضي.

تتمتع السيارات الكهربائية الصينية بالعديد من المزايا التنافسية.

ولعلّ أكبر تهديد تُشكّله شركة BYD على تيسلا هو إطلاقها مجموعةً من السيارات الأنيقة والمتطورة تقنيًا - كهربائية وهجينة - بتكلفة زهيدة مقارنةً بمنافستها الأمريكية. تبدأ أسعار سيارات BYD الكهربائية الآن من أقل من 10,000 دولار أمريكي في الصين، بينما يبلغ سعر طراز تيسلا موديل 3، وهو أرخص طرازاتها، ثلاثة أضعاف هذا السعر، أي 32,000 دولار أمريكي.

في 24 مارس، أطلقت شركة BYD سيارة كهربائية جديدة بمواصفات تُشبه سيارة تيسلا موديل 3 بنصف سعرها. تأتي سيارة Qin L الكهربائية الجديدة مزودة بتقنية القيادة الذكية من BYD، ويصل مدى قيادتها إلى أكثر من 520 كيلومترًا، بسعر يبدأ من 16,500 دولار أمريكي فقط.

أفادت تقارير أن تيسلا تعمل على نسخة أصغر وأقل تكلفة من طراز موديل واي لاستعادة بعض حصتها السوقية المفقودة في الصين. لكن من غير المتوقع أن يبدأ الإنتاج الضخم قبل عام ٢٠٢٦، وفقًا لمصادر لم تُسمّها رويترز.

باختصار، يُقلل إيلون ماسك من شأن شركة BYD (اسمها اختصار لعبارة "ابنِ أحلامك") منذ عام ٢٠١١، عندما تجاهل سؤالًا من مراسل بلومبرج حول ما إذا كانت شركة صناعة السيارات الصينية تُشكل تهديدًا لتسلا. سأل بغطرسة: "هل رأيت سياراتهم؟"

لكن بعد أكثر من عقد من الزمان، تجاوزت BYD مبيعات تيسلا السنوية، وأحدثت نقلة نوعية في سوق السيارات الكهربائية العالمية. ولا تزال تيسلا الشركة الأكثر مبيعًا للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، بفضل الرسوم الجمركية الحكومية المصممة لحماية التصنيع المحلي. وبدون هذه الحواجز التجارية، قد تصبح BYD كابوسًا لإيلون ماسك في الولايات المتحدة.

المصدر: https://baotintuc.vn/the-gioi/tang-toc-bo-xa-tesla-doi-thu-xe-dien-trung-quoc-khien-ty-phu-elon-musk-mat-ngu-20250326120317877.htm