"تطهير" القناة لدخول السفن الكبيرة إلى ميناء فونج تاو البحري

لا تزال منطقة ميناء با ريا - فونغ تاو تواجه بعض الصعوبات في استقبال السفن الكبيرة.

ووفقًا لإدارة الشؤون البحرية الفيتنامية، وكجزء من مشروع تحسين استخدام البنية التحتية العامة القائمة والبنية التحتية للموانئ، تقوم الوكالة بتنفيذ خطط لتعزيز استخدام البنية التحتية العامة في منطقة ميناء با ريا - فونغ تاو.

ووفقاً لإدارة الشؤون البحرية الفيتنامية، فإن الموانئ البحرية في هذه المنطقة تواجه بعض الصعوبات في استقبال السفن الكبيرة.

وعلى وجه التحديد، تحتوي قناة الشحن كاي ميب - ثي فاي على العديد من المنعطفات ذات أنصاف أقطار صغيرة. ويتعين على السفن الكبيرة تقليل سرعتها لعبور هذه المنعطفات، مما يجعل من الصعب مناورة سفن الشحن الكبيرة.

بعض الموانئ النهرية مثل إنترفلور كاي ميب، وميناء كاي ميب ثونغ للحاويات (موانئ TCCT وTCIT)، وبي في غاز فونغ تاو، وميناء بيتك كاي ميب للنفط والغاز... لها حواف أرصفة تمتد بعيدًا عن الشاطئ، مع اقتصار مساحة سطح الماء للميناء على المناطق القريبة من ممر حماية القناة.

وفي الوقت نفسه، فإن الحجم اليومي للسفن البحرية والنهرية التي تمر عبر نهر كاي ميب - ثي فاي مرتفع (حوالي 110 سفن/يوم).

بالنسبة للسفن التي يزيد وزنها الساكن عن 200000 طن، فإن الإبحار عبر العديد من الأقسام في اتجاه واحد فقط أمر صعب للغاية بسبب محدودية إمكانية ضمان وجود غاطس كافٍ وتيارات آمنة أثناء الرحلة عبر منطقة فونغ تاو - ثي فاي.

تتميز المنطقة بتضاريسها المفتوحة، مما يجعلها عرضة بشدة لرياح موسمية قوية وعواصف. وتتعرض السفن الكبيرة، وخاصة سفن الحاويات ذات الارتفاع العالي، لخطر الانجراف بسهولة خارج الممر الملاحي.

في الآونة الأخيرة، دخلت وخرجت العديد من السفن الكبيرة من موانئ با ريا - فونغ تاو، وخاصة في منطقة كاي ميب - ثي فاي.

ولمعالجة هذه المشكلة، تعمل إدارة الشؤون البحرية الفيتنامية على تطوير خطة استثمارية "لتسوية" المنحنى على شكل حرف S لزيادة كفاءة استيعاب السفن الكبيرة.

كما تقوم هذه الوكالة بتنفيذ تحويل حركة المرور في منطقة القناة البحرية؛ وتنظيم أعمال التجريف والتحديث للقناة البحرية.

بحسب إدارة الملاحة البحرية الفيتنامية، استقبلت موانئ با ريا - فونغ تاو في السنوات الأخيرة عدداً كبيراً من السفن ذات الحمولة الكبيرة. فعلى مدى السنوات الخمس الماضية، استقبلت موانئ هذه المنطقة بأمان 3540 سفينة تتجاوز حمولتها المعلنة رسمياً، من بينها سفن ضخمة جداً تتجاوز حمولتها 200 ألف طن ساكن.

من الواضح أن منطقة ميناء كاي ميب هي بوابة دولية رئيسية وميناء لإعادة الشحن في البلاد، مع استثمارات وبنية تحتية بحرية مخططة تشمل قناة عميقة قادرة على استيعاب سفن ذات حمولة كبيرة من جميع أنحاء العالم.

علاوة على ذلك، من المخطط أن تستوعب منطقة ميناء كاي ميب - ثي فاي سفنًا تصل حمولتها إلى 250,000 طن ساكن، لذا فإن استمرار الاستثمار في تطوير البنية التحتية البحرية في منطقة ميناء كاي ميب - ثي فاي وتعزيز القدرة التشغيلية في الموانئ يمثلان أولويات قصوى لتلبية متطلبات استقبال السفن ذات الحمولة الكبيرة.

يُعد ميناء با ريا - فونغ تاو أحد أعمق الموانئ في فيتنام، ويحمل تصنيفًا وطنيًا خاصًا. يقع الميناء في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية، ويُمثل بوابةً إلى بحر الصين الشرقي لمحافظات المنطقة الجنوبية الشرقية، ويربطها بمدينة هو تشي منه وغيرها من المناطق عبر الطرق البرية والجوية والبحرية.

وعلى وجه الخصوص، تعد منطقة ميناء كاي ميب منطقة ميناء مخططة تلعب دورًا حاسمًا كبوابة وميناء شحن دولي لفيتنام بشكل عام وبا ريا - فونغ تاو بشكل خاص.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thong-luong-cho-tau-lon-vao-cang-bien-vung-tau-192250210112115936.htm