رئيس الوزراء يطلب تطوير معايير الطرق السريعة بشكل عاجل

[إعلان 1]

Khẩn trương xây dựng quy chuẩn đường bộ cao tốc, tập trung bảo đảm tiến độ, chất lượng các dự án hạ tầng giao thông - Ảnh 1. — طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه تطوير المعايير الخاصة بالطرق السريعة بشكل عاجل.

برقيات موجهة إلى وزراء: النقل، والبناء، والعلوم والتكنولوجيا، والموارد الطبيعية والبيئة، والزراعة والتنمية الريفية؛ صرح رئيس اللجنة الشعبية للمحافظات والمدن المركزية قائلا:

وفي الآونة الأخيرة، وبفضل التوجيه القوي من الحكومة ورئيس الوزراء، قامت وزارة النقل بالتنسيق بشكل نشط مع الوزارات والفروع والمحليات لتنفيذ مشاريع قوية لبناء البنية التحتية الوطنية للنقل المهمة، حيث حققت في البداية بعض النتائج المشجعة، مما ساهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد، وخلق الزخم والثقة والإثارة بين الناس. منها 8/11 مشروعاً مكوناً من مشروع الطريق السريع الشمالي الجنوبي الشرقي تم تنفيذها خلال الفترة 2017-2020، ليصل إجمالي طول الطرق السريعة في البلاد إلى 1822 كيلومتراً؛ البدء في تنفيذ 12 مشروعاً مكوناً من الطريق السريع شمال-جنوب في المرحلة الشرقية 2021-2025؛ بدأت أعمال تشييد مشاريع الطرق السريعة خان هوا - بون ما ثوت، بين هوا - فونج تاو، تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، الطريق الدائري 3 في مدينة هوشي منه، الطريق الدائري 4 في منطقة العاصمة هانوي؛ بدأت أعمال بناء محطة الركاب في مطار لونغ ثانه الدولي ومحطة الركاب رقم 3 في مطار تان سون نهات الدولي؛ وفي الوقت نفسه، مواصلة بذل الجهود لبدء واستكمال عدد من المشاريع في الفترة المقبلة.

بالإضافة إلى النتائج التي تم تحقيقها، لا تزال هناك بعض المشاكل المتعلقة بالاستثمار في بناء البنية التحتية للمرور مثل: بعض الطرق السريعة لا تحتوي على مسارات طوارئ مستمرة، ولا تزال سرعة التشغيل محدودة؛ بعض الطرق السريعة تحتوي على حارتين فقط؛ - لا يزال الترتيب والاستثمار في إنشاء التقاطعات المرورية، وخاصة عرض الطرق السريعة وربطها بشبكة المرور المحلية بالمناطق الصناعية والمناطق الحضرية والسياحة والخدمات، غير معقول؛ محلول معالجة الأرض الضعيفة؛ ولم تواكب الأبحاث المتعلقة باستخدام رمال البحر في مشاريع بناء البنية التحتية حتى الآن التقدم المحرز في تشييد مشاريع النقل الرئيسية... ولحل هذه المشاكل على الفور، طلب رئيس الوزراء:

1. وزارة النقل:

أ) فيما يتعلق بإنشاء وإصدار معايير تصميم الطرق السريعة:

- تنفيذ المهام الموكلة من قبل الحكومة في القرارين رقم 88/NQ-CP بتاريخ 8 يونيو 2023، والقرار رقم 144/NQ-CP بتاريخ 10 سبتمبر 2023، على وجه السرعة، وتطوير وإصدار معايير تصميم الطرق السريعة وفقًا للسلطة كأساس للتخطيط والتصميم والاستثمار في البناء وإدارة نظام الطرق السريعة والتقاطعات المتصلة؛ كأساس لتحديد معدلات الاستثمار، وتعبئة رأس المال الاستثماري المناسب لبناء الطرق السريعة، وضمان الدعاية والشفافية والكفاءة وتجنب الخسارة والهدر ومصالح المجموعة. الانتهاء في أكتوبر 2023.

- تتطلب عملية إعداد المعايير دراسة الخبرات الدولية، وتلخيص الاستثمارات العملية في بناء مشاريع الطرق السريعة في الآونة الأخيرة، والتأكد من ملاءمتها للظروف الفعلية في فيتنام؛ تنظيم جمع آراء الوزارات والفروع والمحليات والهيئات ذات الصلة والخبراء والعلماء؛

- ينبغي أن ينتبه محتوى المعيار إلى اللوائح المتعلقة بعدد المسارات، والمقطع العرضي، والشريط الوسيط، والسرعة التصميمية المناسبة، ومواقف الاستراحة، وما إلى ذلك؛ مبادئ ترتيب وتنظيم التقاطعات والطرق الخدمية بشكل معقول وعلمي، وضمان الاستغلال والتشغيل المتزامن والمريح والآمن والفعال، وفقًا لمتطلبات وشروط التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق والمناطق، وربط المناطق، وتعظيم كفاءة الاستثمار في الطرق السريعة، وخلق مساحة تطوير جديدة، وخلق قوة دافعة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمناطق والمناطق؛

ب) فيما يتعلق بتعزيز الحلول لمعالجة الأرض الضعيفة:

توجيه مراجعة وتوجيه المحليات بشكل عاجل (وهي الهيئات الحاكمة والسلطات المختصة بتنفيذ مشاريع الطرق السريعة) لمراجعة وتعزيز الحلول لمعالجة الأرض الضعيفة في المشاريع، وخاصة المشاريع في دلتا النهر الأحمر ودلتا نهر ميكونج لضمان المتطلبات الفنية وجودة البناء، وخاصة أن وقت التحميل يجب أن يكون مناسبًا للسيطرة على الهبوط؛ يجب أن يكون هناك حل علمي ومعقول لتنظيم البناء لضمان التقدم الشامل للمشروع والمتطلبات الزمنية والفنية لمعالجة الأرض الضعيفة. لا تدع الأخطاء الفنية أو إجراءات المعالجة تؤثر على جودة المشروع على الإطلاق.

ج) بشأن البحث في استخدام رمال البحر كمواد أساس لمشاريع البنية التحتية:

- رئاسة والتنسيق مع وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، ووزارة البناء، ووزارة الزراعة والتنمية الريفية، ووزارة العلوم والتكنولوجيا لتسريع البحث في استخدام رمال البحر لملء أساسات مشاريع البنية التحتية مثل الطرق السريعة، والطرق السريعة الوطنية أو لتسوية المتنزهات الصناعية والمناطق الحضرية، وما إلى ذلك للحد من الاعتماد على مصادر رمال النهر، والحصول على المواد بشكل استباقي، وتسريع تقدم بناء المشاريع في الفترة القادمة؛ وفي الوقت نفسه، يجب أن يضمن استخدام رمال البحر المعايير الفنية وألا يؤثر سلبًا على البيئة. الانتهاء في أكتوبر 2023.

2. تقوم وزارة الموارد الطبيعية والبيئة بالتنسيق الوثيق مع وزارة النقل بإجراء تقييم شامل للآثار البيئية الناجمة عن استخدام رمال البحر كمادة لبناء الجسور في مشاريع الطرق السريعة؛ حساب وتحديد ورسم حدود المناطق الرملية الساحلية وتوجيه تسلسل وإجراءات الاستكشاف والاستغلال وتقييم الأثر البيئي لاستغلالها على الفور لخدمة مشاريع بناء الطرق السريعة وغيرها من أعمال البنية التحتية فور توفر نتائج البحث والتقييم.

3. الوزارات: العلوم والتكنولوجيا، والبناء، والموارد الطبيعية والبيئة، والزراعة والتنمية الريفية: وفقًا لوظائفها ومهامها، التنسيق بشكل استباقي ونشط مع وزارة النقل في تطوير وإصدار المعايير الخاصة بالطرق السريعة؛ - إجراء بحوث حول استخدام رمال البحر في مشاريع بناء البنية التحتية، وتم إنجازها وفقًا لمتطلبات الجدول الزمني المذكور أعلاه.

4. اللجان الشعبية في المحافظات والمدن المركزية هي الجهات المختصة بتنفيذ مشاريع الطرق السريعة.

أ) تنفيذ توجيهات رئيس الوزراء في المرسوم الرسمي رقم 769/CD-TTg بتاريخ 26 أغسطس 2023 على وجه السرعة، والتنسيق مع وزارة النقل لمراجعة ترتيبات نقاط التوقف والتقاطعات التي تربط الطرق السريعة بشبكات المرور المحلية والإقليمية، وضمان مسافات معقولة ومناسبة، والاستغلال الآمن والفعال لربط ومزامنة الطرق السريعة والطرق المحلية لتطوير مساحات اقتصادية جديدة، والاستفادة القصوى من المزايا التي توفرها الطرق السريعة.

ب) توجيه مراجعة وتعزيز الحلول الخاصة بمعالجة النقاط الضعيفة في المشاريع وفقاً لتوجيهات وزارة النقل في الفقرة (ب) من البند الأول من هذه النشرة، مع عدم السماح مطلقاً للأخطاء الفنية وإجراءات المعالجة بالتأثير على جودة الأعمال والمشاريع.

5. يقوم مكتب الحكومة بمراقبة تنفيذ هذا التوجيه الرسمي بشكل منتظم ويحث عليه، ويقدم تقارير دورية إلى رئيس الوزراء حول نتائج التنفيذ على أساس شهري.

[إعلان 2]
مصدر