انخفاض في صرف الأموال بسبب مشاكل إزالة الأراضي.
في 22 أكتوبر، عقد السيد ترونغ كانه توين، نائب سكرتير لجنة الحزب بالمدينة ورئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو ، جلسة عمل مع قادة مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء للنقل والزراعة بمدينة كان ثو (مجلس إدارة المشروع) بشأن الوضع التشغيلي للوحدة.
بحسب قيادة مجلس إدارة المشروع، ستتولى الوحدة في عام 2025 الاستثمار في 58 مشروعًا، منها 42 مشروعًا في قطاع النقل، و8 مشاريع في القطاع المدني، و8 مشاريع في قطاع الزراعة والري. ويبلغ إجمالي رأس مال هذه المشاريع أكثر من 16 تريليون دونغ فيتنامي، منها ما يقارب 326 تريليون دونغ فيتنامي مُرحّلة من عام 2024 إلى عام 2025. وقد بلغ إجمالي المدفوعات التراكمية حتى 15 أكتوبر/تشرين الأول أكثر من 5.332 تريليون دونغ فيتنامي، متجاوزًا بذلك 33% من رأس المال المُخطط له.
خلال تنفيذ مشاريع الاستثمار الإنشائي، واجه مجلس إدارة المشروع أكبر صعوبة وعقبة: طول أمد عملية التعويض والدعم وإعادة التوطين. وقد حال ذلك دون تمكّن المقاولين من تنفيذ أعمال البناء على طول المسار بأكمله في آن واحد، مما أثر بشكل مباشر على صرف المستحقات؛ وطلبت بعض المشاريع تمديداً حتى عام 2026.
علاوة على ذلك، يواجه المستثمرون والمقاولون صعوبات بسبب نقص مواد الرمل والحجر. ويعود ذلك إلى تنفيذ العديد من المشاريع الوطنية الرئيسية في مدينة كان ثو والمحافظات المجاورة في آن واحد. لذا، تُعطى الأولوية للرمل والحجر في مشاريع الطرق السريعة؛ وعندما تقلّ المواد وتطول مسافات النقل، ترتفع أسعارها، مما يؤدي إلى زيادة التكاليف ويؤثر على سير المشاريع وصرف الأموال. وقد اضطرت بعض المشاريع إلى طلب تمديد حتى عام ٢٠٢٦.
على وجه التحديد، بالنسبة لمشروع إنشاء طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ السريع، المرحلة الأولى، المكونات 2 و3 و4 التي تمر عبر مدينة كان ثو، برأسمال إجمالي يتجاوز 31.2 مليار دونغ فيتنامي، لا يزال مجلس إدارة المشروع قلقًا للغاية بشأن إمدادات الرمل والحصى. في الواقع، يتطلب المشروع كميات هائلة من الرمل والحصى، لكن الإمدادات غير كافية ، حيث لا تزال العديد من المحاجر غير مخصصة أو تعاني من بطء في الاستغلال. في الوقت نفسه، لا توجد في كان ثو أي محاجر للمواد، مما يستلزم النقل من محافظات أخرى، الأمر الذي يزيد التكاليف ويؤخر تقدم المشروع. لذلك، يُعد ضمان إمدادات كافية من المواد لإنجاز المشروع في الموعد المحدد بحلول يوليو 2026 أمرًا بالغ الصعوبة.
في المقابل، لا يزال مشروع تطوير وتوسيع الطريق الوطني السريع رقم 91 (القسم من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 7)، الذي بدأ باستثمار يزيد عن 7.2 تريليون دونغ فيتنامي، يواجه عقبات في مجال التعويض والدعم وإعادة التوطين لـ 867 حالة ومنظمة متضررة حديثًا. من بين هذه الحالات، لم تصدر قرارات بشأن الاستحواذ على الأراضي في 565 حالة، ولم تتم مراجعة صحة 79 حالة قانونيًا، ولم تتم الموافقة على 145 حالة من قبل مجلس التعويض والدعم وإعادة التوطين.
تشكيل فريق عمل لحل مشاكل إزالة الأراضي.
أوضح رئيس مجلس إدارة المشروع أن العديد من المشاريع التي تنفذها الوحدة حاليًا تواجه مشكلات تتعلق بإزالة الأراضي. ولذلك، طلب رئيس مجلس إدارة المشروع من اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو توجيه إدارة الزراعة والبيئة لتقديم إرشادات عاجلة للبلديات والأحياء لحل الصعوبات القانونية المتعلقة بتحديد أسعار الأراضي، وأصولها، وأسعار أراضي إعادة التوطين، وغيرها من أشكال الدعم.
في الوقت نفسه، يقوم مركز تطوير الأراضي بالمدينة، بالتنسيق مع البلديات والأحياء، بتسريع عملية دفع التعويضات وتشجيع السكان على تسليم الأراضي بحلول نهاية أكتوبر 2025 حتى يتمكن المقاولون من بدء البناء، مما يساهم في ضمان أن يتم صرف التعويضات وفقًا للخطة الموضوعة.
في انتظار حلّ السلطات للصعوبات المتعلقة بتسوية الأراضي، يواصل مجلس إدارة المشروع حثّ المقاولين وتذكيرهم بضرورة ضمان سير أعمال البناء وفق الجدول الزمني المحدد، مع خفض حجم العمل بشكل حاسم وإنهاء العقود مع المقاولين الذين لا يلتزمون بحجم العمل المتفق عليه. وفي الوقت نفسه، ينصح المجلس لجنة الشعب في المدينة بإصدار وثيقة إلى المحافظات والوحدات المسؤولة عن إدارة محاجر الرمل والحجارة، تُعطي الأولوية للمشاريع لتمكين المقاولين من إنجاز أعمالهم وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء.
في كلمته الختامية، أشاد رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو، ترونغ كانه توين، بإنجازات مجلس إدارة المشروع، وأشار إلى الصعوبات الناجمة عن الظروف الموضوعية في عملية دمج المحافظات والمدن وتوحيد الهيكل التنظيمي للوحدات. ومع ذلك، فإنه على الرغم من تخصيص رأس مال يزيد عن 16 تريليون دونغ فيتنامي لعام 2025، فإن المبلغ المصروف حتى الآن، والذي يزيد عن 5.3 تريليون دونغ فيتنامي، لا يزال منخفضًا.
لذا، في الأشهر الأخيرة من العام، ولضمان تسريع صرف الأموال، يتعين على مجلس إدارة المشروع التنسيق بشكل استباقي مع الإدارات والبلديات والأحياء المعنية لحل الصعوبات والعقبات المتعلقة بتسوية الأراضي؛ ومراقبة تقدم أعمال المقاولين، وتقليص حجم العمل والعقود بشكل حاسم في حال مخالفة المقاولين للجداول الزمنية المحددة. علاوة على ذلك، ينبغي على مجلس الإدارة وضع خطط أسبوعية وشهرية لمتابعة سير العمل وتقديم التقارير إلى اللجنة الشعبية للمدينة لمعالجة الصعوبات والعقبات على وجه السرعة.
وافق رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو على إنشاء فريق عمل (تقوده في المقام الأول إدارة الزراعة والبيئة) للذهاب إلى البلديات والأحياء لدعم المناطق في تنفيذ أعمال إزالة الأراضي، وخاصة في المناطق التي تشهد حجماً كبيراً من إزالة الأراضي، والتي تخدم المشاريع الرئيسية.
كما طلب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو، ترونغ كانه توين، من مجلس إدارة المشروع مواصلة تعزيز روح التضامن، وتشكيل كتلة موحدة لتنفيذ المهام بشكل حاسم وإكمال العمل والمشاريع كما هو متوقع من رئيس الوزراء والجمعية الوطنية والشعب.
على الرغم من التنفيذ العاجل وضمان صرف أموال الاستثمار العامة، أشار رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو إلى أنه يجب على مجلس إدارة المشروع تعزيز الرقابة، وضمان جودة البناء، وسلامة العمال، وتجنب التأثير على حياة الناس في منطقة المشروع.
المصدر: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-giai-ngan-gap-kho-vi-du-an-vuong-mac-trong-cong-tac-giai-phong-mat-bang-10392507.html
تعليق (0)