مدينة هو تشي منه تدخل حقبة جديدة من التنمية.

تواجه مدينة هو تشي منه فرصة تاريخية لتحقيق طفرة اقتصادية، ليس فقط من خلال توسيع الصناعة والتجارة على الأرض، ولكن أيضًا من خلال الوصول إلى البحر، والسيطرة على السماء والفضاء الرقمي.

السيد دانغ مينه ثونغ - نائب سكرتير لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه - ووفود أخرى يزورون المعرض - الصورة: كوانغ دينه

هذا ما أكده العديد من الخبراء في ورشة العمل الختامية لمنتدى تنمية الصناعة والتجارة في مدينة هو تشي منه، والذي عُقد تحت شعار "طرح الأفكار - اتخاذ الإجراءات - التكامل الدولي"، والذي نظمته إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هو تشي منه بالتنسيق مع صحيفة توي تري ومدرسة UEH.ISB للمواهب في 23 سبتمبر.

بحسب الخبراء، بعد اندماج مدينة هو تشي منه مع بينه دوونغ وبا ريا - فونغ تاو ، فإنها تحتاج إلى استراتيجيات أكثر حسمًا لتسريع نموها، وتأكيد مكانتها، والحصول على فرصة لتصبح مدينة عالمية ضخمة.

من خلال اغتنام هذه الفرصة، ستصبح مدينة هو تشي منه "تنينًا بثلاثة رؤوس".

وفي كلمته خلال المؤتمر، صرّح الأستاذ المشارك تران دين ثين، عضو المجلس الاستشاري للسياسات التابع لرئيس الوزراء والمدير السابق لمعهد الاقتصاد الفيتنامي، بأن مدينة هو تشي منه تمتلك نقاط قوة جديدة مقرونة برسالة جديدة. فهي لا تجمع بين الحجم فحسب، بل تستفيد أيضاً من قوة منطقة اقتصادية واسعة، لتصبح "محركاً رائداً لا مثيل له" من حيث الإمكانات والمسؤولية.

بحسب السيد ثين، فبينما لا تمتلك فيتنام بعدُ "مكانة تنافسية عالمية" حقيقية، يُتوقع أن تصبح مدينة هو تشي منه منافسًا رئيسيًا. ومع ذلك، للوصول إلى مكانة مدينة آسيوية عملاقة، تحتاج المدينة بشكل عاجل إلى بناء هيكل اقتصادي ومؤسسات جديدة لتجنب التخلف عن الركب في هذه المنافسة الشرسة. ويكمن المفتاح في توسيع "مجال التنمية" لديها، ليشمل البر والبحر والجو والمترو والفضاء الرقمي والثقافة.

وأكد السيد ثين قائلاً: "تتمتع مدينة هو تشي منه بميزة ميناء كان جيو الضخم، الذي يربط الطرق البحرية بين الشمال والجنوب، ولديها القدرة على تطوير أنشطة اقتصادية منخفضة المستوى لمعالجة الازدحام المروري في المدن، وفي الوقت نفسه تصبح مركزاً للاقتصاد الرقمي والذكاء الاصطناعي والشركات الناشئة المبتكرة استناداً إلى الروح الرائدة لجنوب فيتنام".

بحسب السيد ثين، فإن الفرص المتاحة لمدينة هو تشي منه هائلة، لكن "العائق الأكبر" يكمن في الإطار المؤسسي. فغياب الاستقلالية يعيق المدينة عن تحقيق كامل إمكاناتها. لذا، ولتحقيق نقلة نوعية، يجب على مدينة هو تشي منه التحول إلى آلية "الاستقلال الذاتي - العمل الذاتي - المسؤولية الذاتية". وإذا ما تم استغلال هذه الآلية بالشكل الأمثل، فإن اندماج مدينة هو تشي منه، وبينه دوونغ ، وبا ريا - فونغ تاو سيشكل قوة جبارة قادرة على جعل المدينة مدينة عالمية رائدة.

وفي الوقت نفسه، ووفقًا للسيد دينه هونغ كي، نائب رئيس جمعية الأعمال في مدينة هو تشي منه (HUBA)، فإن الميزة الرئيسية هي النظام البيئي للموانئ والصناعة والخدمات اللوجستية، الذي يربط مركز الخدمات الحضرية بالمناطق الصناعية الرئيسية في منطقة الجنوب الشرقي وبوابة الموانئ البحرية الدولية ذات المياه العميقة.

قال السيد كي: "سيكون هذا أساسًا لإعادة تصميم سلسلة التوريد وفقًا للمعايير العالمية، بدلًا من مجرد تحسين مراحل النقل أو التخليص الجمركي الفردية". وأضاف أن مدينة هو تشي منه تلعب دورًا محوريًا في "المثلث الاستراتيجي" لتنسيق الخدمات والتمويل والابتكار. وتُعد بينه دوونغ (سابقًا) مركزًا لصناعة التكنولوجيا المتقدمة والخدمات اللوجستية للمستودعات الجمركية الداخلية.

في غضون ذلك، تُعدّ مقاطعة با ريا - فونغ تاو السابقة ميناءً للمياه العميقة، واقتصادًا بحريًا، ومركزًا للطاقة المتجددة. سيُحوّل هذا التضافر مدينة هو تشي منه الجديدة من "مركز نمو" إلى "سلسلة إمداد فائقة". ومع ذلك، لن تكون المنطقة الحضرية المتكاملة ذات جدوى حقيقية إلا عند تحديث البنية التحتية بين المناطق بشكل متزامن، بدءًا من الطرق الدائرية والطرق السريعة وصولًا إلى خطوط السكك الحديدية.

في ظل عدم الاستقرار العالمي، أشار السيد كي إلى ضرورة أن تكون سلسلة التوريد في مدينة هو تشي منه أقصر وأكثر مرونة وأكثر مراعاةً للبيئة، وذلك بهدف إزالة "العوائق" وربط مراكز النمو. وأضاف: "إن الصدمة التي أحدثتها الولايات المتحدة بفرض تعريفات جمركية انتقامية تُذكّرنا بوضوح بأنه لا يمكننا الاكتفاء بأن نكون مصانع تجميع فحسب، بل يجب علينا زيادة نسبة القيمة المضافة المحلية، والالتزام بمعايير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية، وتمويل سلسلة التوريد الخاصة بنا بشكل استباقي".

يجب علينا الإسراع في إنجاز البنية التحتية.

ولتشكيل سلسلة إمداد جديدة، وفقًا للخبراء، تحتاج مدينة هو تشي منه إلى التركيز على ثلاثة محاور: الخدمات اللوجستية فائقة الترابط (الطرق الدائرية 3 و4 والطرق السريعة، وتوحيد معايير كات لاي - كاي ميب، وتطوير مستودعات الحاويات الداخلية، والسكك الحديدية والبنية التحتية المتخصصة)؛ والصناعة عالية التقنية والابتكار الإقليمي (ربط الجامعات الوطنية ومعاهد البحوث بالممرات الصناعية، وتعزيز البحث والتطوير، وصناديق رأس المال الاستثماري).

بالتوازي مع نظام منطقة التجارة الحرة (مع إعطاء الأولوية لمنطقة كاي ميب ها للتجارة الحرة)، توجد أربع مناطق تجارة حرة داعمة، وربط البيانات الرقمية، ونظام جمركي ذو نافذة واحدة، وبرامج تجريبية لبوليصة الشحن الإلكترونية، ووثيقة النقل الإلكترونية، والفاتورة الإلكترونية، والمسار الأخضر (التخليص الجمركي ذو الأولوية)...

علاوة على ذلك، يقترح الخبراء ضرورة تحسين الإطار القانوني للتكنولوجيا المالية والعملات المشفرة وشهادات الكربون. كما يوصون بتخصيص رؤوس أموال استثمارية عامة للطرق السريعة وخطوط السكك الحديدية للشحن وميناء لونغ ثانه وممر الخدمات اللوجستية في جنوب شرق فيتنام. ويُعدّ التفاوض على اتفاقية تجارة حرة من الجيل الجديد ضروريًا لحماية البضائع الفيتنامية. وفي الوقت نفسه، يوصون بتفويض صلاحيات مدينة هو تشي منه في تحديد ضرائب الخدمات اللوجستية وتخطيط الأراضي الصناعية وحوافز الاستثمار داخل المناطق الحرة.

بحسب السيد دينه هونغ كي، تحتاج مدينة هو تشي منه إلى دمج تخطيط البنية التحتية للموانئ والمطارات بسرعة، وتشكيل ممر لوجستي أخضر، وتوحيد معايير الموانئ الداخلية، وتطوير الخدمات اللوجستية الجوية في لونغ ثانه (دونغ ناي).

وفي الوقت نفسه، من الضروري تعزيز التعاون الدولي بشأن التحول الأخضر، وتجربة تعريفات الكربون، وتنشيط المراكز المالية، وتنفيذ حزمة ائتمان تجاري وتأمين بحري، وتوسيع مصادر رأس المال الأخضر، وتشغيل بورصة مشتقات السلع القائمة على الكربون لشركات الاستيراد والتصدير.

ويعتقد السيد ترينه تيان دونغ - رئيس مجلس إدارة مجموعة داي دونغ - أيضاً أنه بعد الاندماج، أصبحت مدينة هو تشي منه تمتلك الظروف اللازمة لتصبح مركزاً للنمو، حيث تجمع بين مزايا السكان والموانئ البحرية والخدمات اللوجستية ومجتمع الأعمال الديناميكي لتنهض وتصبح مركزاً رائداً في مجال الهندسة الميكانيكية والصناعية في جنوب شرق آسيا.

تتمتع مدينة هو تشي منه بإمكانيات هائلة في مجالات الهندسة الميكانيكية، والصناعات الداعمة، وبناء السفن، والتنقيب البحري، والطاقة المتجددة، والصناعات ذات الصلة. ولتحقيق هذه الإنجازات، لا بد من وضع استراتيجية شاملة، إلى جانب تخطيط معمق للمجمعات الصناعية، ودمج النظم البيئية الداعمة، والأتمتة، والطاقة النظيفة. وفي الوقت نفسه، ينبغي إيلاء الأولوية لتخصيص الميزانية اللازمة للتكنولوجيا والبحث والتطوير.

لذلك، اقترح السيد دونغ إنشاء تحالف للتصنيع الميكانيكي لتمكين الشركات الفيتنامية، وخاصة تلك الموجودة في مدينة هو تشي منه، من زيادة قدرتها على تنفيذ مشاريع كبيرة والمشاركة بشكل أعمق في سلسلة القيمة العالمية.

بالإضافة إلى ذلك، تحتاج المدينة إلى أرض نظيفة، وبنية تحتية لوجستية فعالة، وسياسات تفضيلية لرأس المال وأسعار الفائدة، ودعم التحول الأخضر، وإعطاء الأولوية لشركات الهندسة الميكانيكية المحلية في المشاريع العامة، وتشجيع المشاريع المشتركة وعمليات الاندماج والاستحواذ، واعتماد التكنولوجيا.

واقترح السيد دونغ قائلاً: "قبل كل شيء، من الضروري رفع مستوى الموارد البشرية من العمال الفنيين إلى المديرين العامين، وجذب خبراء ميكانيكيين رفيعي المستوى من مصادر محلية ودولية لمساعدة الشركات الفيتنامية على التوسع عالميًا".

تصفح العديد من الزوار المنتجات وتعرفوا عليها في الأجنحة التي عرضت المنتجات على هامش المؤتمر - الصورة: كوانغ دينه

تحويل الاقتراحات الممتازة إلى إجراءات حاسمة.

في إطار ورشة العمل، أعلنت اللجنة المنظمة وفريق الخبراء عن أفضل عشرة مقترحات متميزة، تتسم بالجدوى والابتكار والإبداع والتأثير، والمقترحة للتنفيذ في المستقبل القريب. وقد تم اختيار هذه الأفكار من بين أكثر من 150 مقترحًا قُدّمت على مدار شهرين، بعد عدة جولات من المراجعة الدقيقة.

إضافةً إلى ذلك، قُدِّمت 31 مقترحًا متميزًا آخر إلى قادة مدينة هو تشي منه للنظر فيها وتنفيذها. وصرح الدكتور تران دو ليتش، ممثل لجنة الاختيار ورئيس المجلس الاستشاري لتنفيذ القرار رقم 98، بأن هذه المبادرات لا تُظهر فقط التزام المجتمع بتنمية مدينة هو تشي منه، بل تُمثل أيضًا موردًا فكريًا قيّمًا لرسم مستقبل المدينة.

نيابة عن قيادة اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، تلقى السيد نغوين مان كوونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، أكثر من 31 ورقة بحثية ومقترحاً عالي الجودة تركز على إزالة المعوقات، واستغلال مساحات التنمية الجديدة، وتعزيز القدرة التنافسية الدولية.

وقال السيد كوونغ: "بعد ورشة العمل، ستوجه المدينة إدارة الصناعة والتجارة للتنسيق مع صحيفة توي تري والوحدات ذات الصلة من أجل تنظيم وتقديم مشورة محددة بسرعة لتنفيذ الحلول المقترحة"، داعياً في الوقت نفسه إلى التعاون طويل الأمد بين الخبراء والشركات والشعب.

أعرب السيد كوونغ عن تقديره البالغ للجهود المبذولة في تنظيم المنتدى، معتبراً إياه خطوةً في وقتها المناسب في ظل دخول مدينة هو تشي منه مرحلةً جديدةً من التنمية بعد اندماجها مع بينه دوونغ وبا ريا - فونغ تاو. يتيح هذا الاندماج فرصاً للمدينة للارتقاء إلى مصاف المدن الكبرى في مجالات الصناعة والتجارة والخدمات، ذات القدرة التنافسية العالمية، ولكنه يطرح أيضاً تحدياتٍ جمةً تتعلق بالتخطيط والبنية التحتية وتغير المناخ.

بفضل الجهود المتضافرة للنظام السياسي بأكمله، ومجتمع الأعمال، والشعب، فإن قادة المدينة واثقون من أن هدف جعل مدينة هو تشي منه مركزاً اقتصادياً ومالياً وتكنولوجياً وخدمياً رائداً في جنوب شرق آسيا سيصبح حقيقة واقعة قريباً.

نحن بحاجة إلى خفض تكاليف الخدمات اللوجستية وزيادة القدرة التنافسية للشركات.

وفي حديثه لصحيفة توي تري، قال السيد تران كوك باو - نائب المدير العام لمجموعة كيدو والرئيس التنفيذي لقناة التجارة الإلكترونية E2E - إن المنطقة الحضرية الأكبر والأكثر كثافة سكانية في مدينة هو تشي منه تفتح العديد من الفرص، لذلك أعادت الشركات تنظيم أنظمة التوزيع الخاصة بها وفقًا للحدود الإدارية الجديدة وحسّنت موارد التوزيع الحالية لخدمة هذا السوق الكبير بشكل أفضل.

مع ذلك، إلى جانب المزايا، تواجه الشركات بعض العقبات، مثل نظام لوجستي غير فعال من حيث الوقت والتكلفة، بدءًا من نقل البضائع وصولًا إلى توزيعها. ففي مجال الإنتاج، تحتاج الشركات إلى نظام لوجستي فعال لتوفير المواد الخام بسرعة وبتكلفة معقولة، كما يجب تسريع عملية التوزيع لتلبية احتياجات عشرات الملايين من السكان في مدينة هو تشي منه وعموم البلاد.

وأضاف السيد باو: "لذلك، تطالب الشركات الدولة بتسريع تطوير البنية التحتية للنقل، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وزيادة القدرة التنافسية للشركات والاقتصاد ككل. كما نقترح أن تستخدم الحكومة سياسات وآليات وأنشطة محددة للتعاون مع الشركات الرائدة ومنصات التجارة الإلكترونية لإنشاء نظام توزيع للشركات الفيتنامية".

وعلى وجه الخصوص، وفقًا للسيد باو، تحتاج المدينة إلى تنفيذ المزيد من الأنشطة الترويجية عالية التقنية، وتطبيق الذكاء الاصطناعي والتحول الرقمي لإيصال منتجات الشركات إلى المستهلكين.

السعي إلى صورة مدينة عملاقة

رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، نغوين فان دوك، يتبادل الآراء مع رجال الأعمال والخبراء بجوار نموذج لقاعة عرض داخلية على شكل السلحفاة الذهبية الأسطورية - الصورة: كوانغ دينه

قبل ورشة العمل الختامية لمنتدى تنمية الصناعة والتجارة في مدينة هو تشي منه، تناول السيد نغوين فان دوك - رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه - وجبة الإفطار وأجرى محادثة مع كبار رجال الأعمال والخبراء في القطاعات الصناعية والتجارية للاستماع إلى الصعوبات والعقبات، بالإضافة إلى المقترحات والحلول لتعزيز تنمية قطاع الصناعة والتجارة في المدينة.

بعد الاستماع إلى الآراء لأكثر من 60 دقيقة، أجاب مباشرة على العديد من الأسئلة، ودوّن جميع مقترحات الشركات، وأعرب عن رغبته في عقد اجتماعات ووجبات إفطار شهرية منتظمة مع الشركات والجمعيات الصناعية لتلقي المزيد من التعليقات العملية.

"طموحي هو أن يكون لدي "أسراب من الطيور الفيتنامية" التي يمكنها أن تقف جنباً إلى جنب مع "أسراب النسور" حول العالم، لمساعدة الشركات الفيتنامية على النهوض والتطور لتكون على قدم المساواة مع نظيراتها في جميع أنحاء العالم، وعلى قدم المساواة مع الشركاء الدوليين"، هذا ما صرح به السيد دوك.

ووفقاً للسيد دوك، فقد جمع منتدى تنمية الصناعة والتجارة في مدينة هو تشي منه العديد من الأفكار المتحمسة والخبراء، مما ساهم في تعزيز التنمية السريعة والمستدامة لمدينة هو تشي منه، بهدف الوصول إلى صورة مدينة عملاقة وهدف أن تكون من بين أفضل 100 مدينة صالحة للعيش في العالم.

ستة حلول رئيسية لمدينة هو تشي منه بناءً على 150 اقتراحًا وآلاف الآراء من المواطنين.

في المؤتمر الختامي لمنتدى تنمية الصناعة والتجارة في مدينة هو تشي منه، أكد السيد بوي تا هوانغ فو - مدير إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هو تشي منه - أن المدينة تواجه فرصة نادرة للارتقاء إلى مكانة مدينة عالمية كبرى، ولعب دور قطب نمو رئيسي للبلاد بأكملها.

بحسب السيد فو، بعد مرور ما يقارب ثلاثة أشهر على إطلاق المنتدى، تلقى أكثر من 150 ورقة بحثية وآلاف الآراء من المواطنين، جُمعت في ست مجموعات رئيسية من الحلول. أولًا، يجب على مدينة هو تشي منه أن تُحوّل صناعتها بسرعة من التصنيع إلى خلق القيمة، مع التركيز على التكنولوجيا الحيوية، ورقائق أشباه الموصلات الدقيقة، والتصنيع الذكي، والطاقة المتجددة، للخروج من فخ الدخل المتوسط.

ثانيًا، يجب علينا تسريع التحول الرقمي وتبني ممارسات صديقة للبيئة في الصناعة، باعتبار ذلك ضرورة ملحة نابعة من متطلبات العصر. ثالثًا، يجب علينا بناء نظام تجاري يُشكل البنية التحتية الأساسية لتوزيع السلع في الصناعة، لضمان توزيعها بسرعة وكفاءة، ليصبح بمثابة شريان الحياة الذي يربط الإنتاج بالسوق. رابعًا، يجب علينا إزالة معوقات الخدمات اللوجستية، والاستثمار في نظام متعدد الوسائط يشمل الموانئ البحرية والطرق والسكك الحديدية والمطارات ومراكز التوزيع الإقليمية، مع تعزيز التحول الرقمي في التجارة في الوقت نفسه.

خامساً، دعم الشركات الصغيرة والمتوسطة، التي تُعدّ "العمود الفقري" لاقتصاد مدينة هو تشي منه، ليس فقط من خلال رأس المال، بل أيضاً من خلال بناء الشبكات، وتكوين التجمعات الصناعية، والابتكار. سادساً، بناء قوة عاملة عالية الكفاءة، بما في ذلك نموذج تدريب مهني مزدوج - الدراسة في المدرسة بالتزامن مع التدريب العملي في الشركات.

"إن اقتراحات القراء والخبراء تمثل أصولاً لا تقدر بثمن. ستتخذ مدينة هو تشي منه إجراءات حاسمة، وستحافظ على دورها الريادي، وستصبح مركزاً صناعياً وتجارياً حديثاً وأخضر ومستداماً بحلول عامي 2030 و2045"، هذا ما أكده السيد فو.

B.MAI - N.HIEN - C.trung - N.TRI - N.VU - D.thien

المصدر: https://tuoitre.vn/tp-hcm-buoc-vao-dai-ky-nguyen-phat-trien-20250923230234155.htm