مدينة هو تشي منه على وشك بناء مسرح بقيمة 2000 مليار دونج؛ و581 مليار دونج لبناء جسر فوق نهر نينه كو.

مدينة هو تشي منه على وشك بناء مسرح بقيمة 2000 مليار دونج؛ و581 مليار دونج لبناء جسر فوق نهر نينه كو.

مدينة هو تشي منه على وشك بناء مسرح سيمفوني وموسيقي وباليه بقيمة تقارب 2000 مليار دونج في ثو ثيم؛ استثمار 581 مليار دونج لبناء جسر نينه كوونج فوق نهر نينه كو على الطريق السريع الوطني 37B...

كانت تلك اثنان من الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.

افتتاح مشروع ربط الطريق السريع الوطني 91 بطريق لونغ شوين الالتفافي، برأس مال استثماري يتجاوز 2000 مليار دونج

في صباح يوم 16 يونيو 2024، في الطريق الالتفافي لمدينة لونغ شوين، مقاطعة آن جيانج، ترأست وزارة النقل ونسقت مع اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانج ومدينة كان ثو لتنظيم حفل افتتاح المشروع لبناء طريق يربط الطريق السريع الوطني 91 والطريق الالتفافي لمدينة لونغ شوين.

قام المندوبون بإقامة حفل افتتاح المشروع

وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانج ، لي فان فوك، بالنيابة عن الحكومة المحلية والشعب، إن مشروع بناء طريق يربط الطريق السريع الوطني 91 وطريق مدينة لونغ شوين الالتفافي بعد أكثر من عامين من البناء قد اكتمل، وأصبح مؤهلاً للتشغيل، ويلبي توقعات الشعب، ويساهم في تقليل الازدحام المروري وحوادث المرور على الطريق السريع الوطني 91، مركز مدينة لونغ شوين، وفي الوقت نفسه تقصير وقت السفر من مدينة تشاو دوك إلى جسر فام كونغ إلى حوالي ساعة مقارنة بساعتين كما هو الحال الآن.

يعد مشروع الاستثمار لبناء الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 91 وطريق مدينة لونغ شوين الالتفافي جزءًا من النطاق الإجمالي لمشروع اتصال دلتا ميكونغ الذي يمر عبر مقاطعة فينه ثانه ومنطقة ثوت نوت (مدينة كان ثو) ومدينة لونغ شوين (مقاطعة آن جيانج) وقد وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 612/QD-TTg بتاريخ 5 مايو 2017. في 22 نوفمبر 2018، وافقت وزارة النقل على استثمار المشروع في القرار رقم 2527/QD-BGTVT وعقدت وزارة النقل حفل وضع حجر الأساس في 18 يناير 2022.

يتضمن المشروع مسار بناء جديد بطول 15.3 كيلومترًا، بالإضافة إلى جزء مُحسّن ومُجدد من الطريق السريع الوطني 80 بطول حوالي كيلومترين. تبدأ نقطة انطلاق المشروع عند الكيلومتر 7+877.13، وتتصل بطريق الوصول إلى جسر فام كونغ من الطريق السريع الوطني 80 إلى تقاطع لو تي، ثم تعبر الطريق السريع الوطني 80 لتجنب مدينة لونغ شوين، وتعبر الطريق الإقليمي 943 ونهر لونغ شوين عبر جسر لونغ شوين، لتصل إلى نقطة النهاية عند الكيلومتر 23+561.22، عند تقاطع الطريق السريع الوطني 91 عند الكيلومتر 65+000، في مدينة لونغ شوين، مقاطعة آن جيانج.

يُحدد نطاق الاستثمار وفقًا لمعايير طريق سهل من المستوى الثالث، بعرض 12 مترًا، وعرض سطح الطريق 11 مترًا، بما في ذلك مساران للسيارات، ومساران مختلطان، وجانب الطريق، والسرعة التصميمية 80 كم/ساعة. أما الجزء المخصص لتجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 80 الحالي، فيُحدد وفقًا لمعايير طريق سهل من المستوى الرابع، بسرعة 60 كم/ساعة (وفقًا لمعيار TCVN 4054:2005). ويبلغ إجمالي الاستثمار أكثر من 2,100 مليار دونج فيتنامي، مُستثمرة بقرض المساعدة الإنمائية الرسمية من بنك التنمية الآسيوي (ADB) ورأس مال مُقابل من حكومة فيتنام.

وبحسب وزارة النقل، فإنه خلال تنفيذ المشروع، وعلى الرغم من وجود بعض الصعوبات مثل: نقص مواد قاع الطريق (حوالي 1.6 مليون متر مكعب من الرمل)؛ وعدم وجود مصدر للرمل الخشن لصنع وسادة رملية للصرف في معالجة التربة الضعيفة، لذلك كان من الضروري تعديل حل معالجة التربة الضعيفة؛ وتغيير وتعديل تصميم الجسر لإضافة نفق سكني تحت الجسر وفقًا لطلب المنطقة... ولكن مع التوجيه الصارم والوثيق وفي الوقت المناسب من وزارة النقل، تم إكمال المشروع بنجاح.

تم الانتهاء من مشروع بناء الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 91 وطريق مدينة لونغ شوين ووضعه موضع التنفيذ لتقليل الازدحام المروري والحوادث تدريجيًا، وضمان حركة مرور سلسة ومستمرة على الطريق السريع الوطني 91 عبر مدينة لونغ شوين، وربط شبكة المرور بشكل كامل في منطقة دلتا ميكونغ؛ كما يعد المشروع جزءًا مهمًا للغاية للمساهمة في استكمال شبكة المرور الحالية، وإنشاء أساس وقوة دافعة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتعزيز الدفاع الوطني والأمن في مقاطعة آن جيانج، ومدينة كان ثو على وجه الخصوص ومنطقة الجنوب الغربي بشكل عام؛ وفي الوقت نفسه، تلبية توقعات الناس، وتقصير وقت السفر من مدينة تشاو دوك إلى جسر فام كونغ.

وفي كلمته خلال حفل الافتتاح، أشاد نائب وزير النقل نجوين دوي لام بالوكالات التابعة للوزارة، ومجلس إدارة مشروع ماي ثوان، والمشروع الاستشاري المشترك، ومقاولي البناء، وخاصة العمال والمهندسين والمديرين الذين عملوا ليل نهار في موقع البناء، وتغلبوا على جميع الصعوبات وبذلوا الجهود لإيصال المشروع إلى خط النهاية.

من أجل تشغيل المشروع بأمان وتعزيز كفاءة الاستثمار، طلب نائب الوزير من مجلس إدارة مشروع ماي ثوان مع الكيانات ذات الصلة مواصلة التنسيق الوثيق مع إدارة الطرق في فيتنام وإدارة إدارة الاستثمار في البناء والسلطات المحلية للتركيز على إكمال العناصر المساعدة المتبقية وتنظيم تنفيذ أعمال الإدارة والصيانة المنتظمة وإيلاء اهتمام خاص لتوجيه تدفق حركة المرور وضمان سلامة المرور والصرف الصحي البيئي أثناء التشغيل وما إلى ذلك. المساهمة في استكمال شبكة المرور الحالية وإنشاء أساس وقوة دافعة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتعزيز الدفاع الوطني والأمن في مقاطعة آن جيانج ومدينة كان ثو على وجه الخصوص ومنطقة الجنوب الغربي بشكل عام.

اقتراح لوضع مشروع منطقة كوانج تري الصناعية ضمن المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية

وفقًا للسيد تان ييت ليانغ، المدير العام لشركة كوانج تري للتنمية المشتركة المحدودة، في الوثيقة رقم 2418/UBND-KT بتاريخ 24 مايو 2023 للجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري التي تنفذ إعلان استنتاج اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية في جلسة العمل مع اللجنة الشعبية الإقليمية والمستثمرين بشأن حالة التنفيذ والتحضير لبدء مشروع المنطقة الصناعية كوانج تري، وبناءً على ذلك، فيما يتعلق بمحتوى إدراج المنطقة الصناعية كوانج تري في المنطقة الاقتصادية جنوب شرق كوانج تري، علقت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري: "بعد الموافقة على التخطيط الإقليمي، ستوجه اللجنة الشعبية الإقليمية مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية لرئاسة والتنسيق مع الإدارات والفروع والمستثمرين المعنيين لتنفيذ الإجراءات وفقًا للوائح لتقديمها إلى السلطات المختصة للنظر فيها".

مشروع المنطقة الصناعية كوانج تري قيد الإنشاء في المرحلة الأولى.

بحلول 29 فبراير 2023، وافق رئيس الوزراء رسميًا على خطة مقاطعة كوانغ تري للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، وذلك بموجب القرار رقم 1737/QD-TTg. وقد أقرّ هذا القرار "مجمع كوانغ تري الصناعي - منطقة هاي لانغ (المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية)". كما أقرّ الملحق الحادي والعشرون من القرار رقم 1737/QD-TTg مشروع مجمع كوانغ تري الصناعي كأحد المشاريع ذات الأولوية للتنفيذ في الفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

وفقًا لرئيس شركة كوانغ تري للتنمية المشتركة، فقد مرّ ما يقرب من ستة أشهر منذ موافقة رئيس الوزراء على تخطيط مقاطعة كوانغ تري. ولذلك، توصي الشركة بأن تُسرّع اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري ومجلس إدارة المنطقة الاقتصادية في كوانغ تري الخطوات التالية لوضع منطقة كوانغ تري الصناعية تحت سلطة المنطقة الاقتصادية لجنوب شرق كوانغ تري.

وأكد السيد تان ييت ليانغ قائلاً: "نعتقد أن جلب منطقة كوانج تري الصناعية إلى المنطقة الاقتصادية في جنوب شرق كوانج تري سيعزز القدرة التنافسية للمشروع لجذب المستثمرين المحتملين وفي الوقت نفسه يساهم بشكل إيجابي في التنمية الشاملة للمنطقة الاقتصادية في جنوب شرق كوانج تري".

ومن المعروف أن مشروع المنطقة الصناعية كوانغ تري قد تمت الموافقة عليه من قبل رئيس الوزراء في 23 مارس 2021. ويتم استثمار المشروع من قبل شركة كوانغ تري للتنمية المشتركة المحدودة - QTIP (مشروع مشترك بين المستثمرين VSIP-Amata-Sumitomo).

تبلغ مساحة استخدام الأراضي للمشروع 481.2 هكتارًا، برأس مال استثماري إجمالي قدره 2,074 مليار دونج فيتنامي. في المرحلة الأولى، تبلغ مساحة المشروع 97.4 هكتارًا، برأس مال استثماري إجمالي قدره حوالي 504 مليارات دونج فيتنامي. ويتوقع أن يبدأ تنفيذ المشروع في الفترة من 2021 إلى 2025. وقد بدأ المشروع في 15 ديسمبر 2023.

يعد هذا مشروع استثمار في البنية التحتية للمنطقة الصناعية والذي تتوقع مقاطعة كوانج تري أن يجذب المزيد من المستثمرين الثانويين الكبار.

في حفل وضع حجر الأساس للمشروع في 15 ديسمبر 2023، وقّعت خمس شركات مذكرة تفاهم لاستئجار أرض في مجمع كوانغ تري الصناعي. من بينها، تعتزم شركة وينزن القابضة من هونغ كونغ (الصين) وشركة جوينسكس ويلث من سنغافورة إنتاج الملابس في المجمع الصناعي، إلى جانب ثلاث شركات فيتنامية تشارك في إنتاج الأثاث وتوزيع الدراجات النارية.

وفقًا لشركة كوانغ تري للتنمية المساهمة، يُجري المقاول حاليًا تسوية أرض محطة الصرف الصحي والمناطق المحيطة بها استعدادًا لاستقبال المستثمرين الثانويين نهاية العام. وفي الوقت نفسه، يجري اختيار مقاولي محطة الصرف الصحي. ومن المتوقع أن يبدأ العمل في إنشاء محطة الصرف الصحي بحلول أغسطس 2024.

تستعد مدينة هوشي منه للاستثمار في مركز كيميائي بمساحة 10.6 هكتار في بينه تشانه

أصدر مجلس إدارة منطقة الصناعات والتصدير والمعالجة في مدينة هوشي منه (هيبزا) للتو الوثيقة رقم 1587/BQL-DT إلى إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هوشي منه بشأن تسريع تقدم المستودع المركزي لتجارة النكهات والمواد الكيميائية في المنطقة الصناعية Le Minh Xuan 3، منطقة Binh Chanh.

سيساعد إنشاء مركز تجارة النكهات والمواد الكيميائية على إدارة شراء وبيع المواد الكيميائية بشكل أفضل. في الصورة، سوق كيم بين، الحي الخامس، حيث تُتداول المواد الكيميائية في قلب مدينة هو تشي منه.

وبحسب محتوى وثيقة هيبزا، فمن خلال الاجتماعات التي عقدت في سبتمبر 2022 والاجتماع الأخير في 5 يونيو 2024 بين وزارة الصناعة والتجارة مع هيبزا وشركة سايجون في آر جي للاستثمار المساهمة (شركة سايجون في آر جي)، اتفقوا على سياسة حجز جزء من صندوق الأراضي في منطقة لي مينه شوان 3 الصناعية للاستثمار في مركز الأعمال للنكهات والمواد الكيميائية في المدينة.

ومع ذلك، لم يتم التنفيذ حتى الآن في الموعد المتفق عليه لأنه وفقًا لتقرير شركة Saigon VRG، فإن الشركة ليس لديها إحصاءات رسمية عن عدد الشركات والصناعات والحجم والمساحة وما إلى ذلك.

ويؤثر ذلك على عملية إنشاء المشروع وبناء المستودعات لتلبية احتياجات مشروع وزارة الصناعة والتجارة.

من أجل عدم التأثير على تقدم التنفيذ لأن هذا المشروع عاجل للغاية، طلبت هيبزا من وزارة الصناعة والتجارة دعم شركة Saigon VRG في حساب عدد الشركات المنقولة، وأنواع المواد الكيميائية، والحجم، والمساحة، وما إلى ذلك لتطوير الخطط والخطط والمضي قدمًا في الاستثمار في بناء المصنع.

ومن المتوقع أن يستغرق استكمال الإجراءات وإتمام أعمال البناء لوضع المشروع موضع التشغيل نحو 18 شهراً (في حال عدم الاضطرار إلى تعديل تخطيط 1/2000 لمنطقة Le Minh Xuan 3 الصناعية).

وفي حال عدم سير التنفيذ كما هو متفق عليه، فإن هيبزا ستخصص هذه المساحة البالغة 10.6 هكتار لجذب مشاريع استثمارية في صناعات ذات أولوية أخرى.

في السابق، في عام 2016، وافقت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه من حيث المبدأ على السماح بإنشاء مركز لتجارة النكهات والمواد الكيميائية على مساحة أرض تبلغ 11.2 هكتارًا في الدائرة السابعة، المنطقة الثامنة. ومع ذلك، حتى الآن، واجه التنفيذ العديد من الصعوبات وهو غير قابل للتنفيذ.

لذلك، وافقت وزارة الصناعة والتجارة وشركة Hepza وشركة Saigon VRG Investment Joint Stock Company على اقتراح لجنة الشعب في مدينة هوشي منه للموافقة على سياسة اختيار قطعة الأرض G (G1-G5) المنطقة A، في منطقة Le Minh Xuan 3 الصناعية بمساحة 10.6 هكتار للاستثمار في مركز الأعمال للنكهات والمواد الكيميائية.

يهدف الاستثمار في مركز تجارة المواد الكيميائية المركزة والمنكهات إلى حل مشكلة تجارة وتخزين المواد الكيميائية الخطرة التي تسبب عدم السلامة في المناطق السكنية؛ والسيطرة على قضايا النظافة والسلامة الغذائية والوقاية من الحرائق والانفجارات.

واقترح كوانج نام إضافة المزيد من الأموال لتطهير موقع المشروع من أكثر من 1800 مليار دونج.

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام للتو وثيقة إلى وزارة النقل تقترح تمويلًا إضافيًا للتعويضات وتطهير الموقع وإعادة التوطين لمشروع تحديث الطريق السريع الوطني 14E.

واقترح كوانج نام إضافة أموال للتعويضات، وتطهير الموقع، وإعادة التوطين لمشروع تطوير وتجديد الطريق السريع الوطني 14E.

وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام، يوجد حاليًا في موقع جسر السكة الحديد لمشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 14E عبر منطقة ثانج بينه 59 أسرة متضررة من جسر السكة الحديد مع 63 قطعة أرض، منها 51 قطعة أرض تم إصدار وثائق لها للتأهل للحصول على تعويض، و5 قطع أرض متنازع عليها، و7 قطع أرض في بلدية بينه كوي تستكمل الوثائق لتقديم الوثائق للتأهل للحصول على تعويض.

وبحسب دراسة استقصائية أجريت في مقاطعة كوانج نام، أثرت الحالات بشكل مباشر ودائم على حياة الأسر والتكلفة الإجمالية المقدرة للتعويض والدعم وإعادة التوطين، وأعربت 38 من أصل 59 أسرة عن رغبتها في الانتقال، وأرادت 6 من أصل 59 أسرة البقاء، وترددت 15 من أصل 59 أسرة بشأن البقاء أو المغادرة.

تقدر لجنة الشعب الإقليمية في كوانج نام تكلفة التعويض والدعم وإعادة التوطين في حالة نقل جميع الأسر الـ 59 (63 قطعة أرض) بمبلغ 111.15 مليار دونج، و126 قطعة أرض لإعادة التوطين؛ وفي حالة نقل 38 أسرة، فإن التكلفة الإجمالية للتعويض والدعم لـ 38 أسرة تم نقلها هي 55.57 مليار دونج، و76 قطعة أرض لإعادة التوطين، وتكلفة التعويض والدعم لـ 15 أسرة مترددة بشأن البقاء أو المغادرة هي 35.7 مليار دونج مع 38 قطعة أرض لإعادة التوطين.

لذلك، تطلب اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام من وزارة النقل دراسة والموافقة على سياسة استكمال الأموال للتعويض والدعم وإعادة التوطين للمنطقة المستردة خارج منطقة تطهير الأراضي في جسر السكة الحديد بين الشمال والجنوب لمشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 14E وفقًا للخيارات المذكورة أعلاه حتى يكون لدى اللجنة الشعبية لمنطقة ثانج بينه أساس لإبلاغ الأسر وتنفيذ الإجراءات ذات الصلة وفقًا للوائح.

من المعروف أن مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 14E (الجزء من الكيلومتر 15+270 إلى الكيلومتر 89+700) عبر مقاطعات ثانغ بينه، وهيب دوك، وفوك سون بمقاطعة كوانغ نام قد بدأ في 7 مارس 2023. وقد عيّنت وزارة النقل إدارة الطرق الفيتنامية كمستثمر؛ بينما تُعدّ هيئة إدارة المشروع الرابعة هي الوحدة المُكلّفة بإدارة المشروع. يُستثمر المشروع من ميزانية الدولة ضمن خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025، باستثمار إجمالي قدره 1,848,239 مليار دونج فيتنامي؛ ويُجرى تنفيذ المشروع خلال الفترة 2021-2025.

ينقسم المشروع إلى ثلاث حزم: فاز المشروع المشترك بين شركة تان هوانغ لونغ للاستثمار والبناء والتجارة المساهمة - وشركة ثوان آن للتنمية والبناء والتجارة المساهمة (التي حُوّلت لاحقًا إلى شركة ثوان آن جروب المساهمة) - وشركة تاي آن للاستثمار والبناء المساهمة بالحزمة XD02 لإنشاء المقطع من الكيلومتر 40+00 إلى الكيلومتر 71+500. وبلغ سعر العرض الفائز للحزمة XD02 أكثر من 507 مليارات دونج فيتنامي.

وفقًا لمجلس إدارة المشروع رقم 4 (وحدة إدارة المشروع، التابعة لإدارة الطرق في فيتنام)، سلمت منطقة ثانج بينه 11.88 كيلومترًا / 121 قسمًا، ولم يتم بناء 2.17 كيلومترًا / 69 قسمًا منها بسبب الطول الصغير والأسر التي تمنع البناء.

لا تزال هناك 178 حالة لم تُقدّم ملفاتها للتقييم بعدُ لاستحقاق التعويض. وتحديدًا، تضم منطقة جسر السكة الحديدية (في بلدية بينه كوي، مقاطعة ثانغ بينه) 63 قطعة أرض مملوكة لـ 63 أسرة.

كما قام نائب سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة كوانج نام، لي فان دونج، مؤخرًا بتفقد المشروع ووجه بتسريع عملية تطهير الموقع من أجل بناء المشروع.

أكد السيد دونغ أن هذا مشروعٌ محوري، ويجب إعطاؤه أولويةً قصوى لإزالة العقبات التي تعترض التنفيذ بشكلٍ جذري. وقد بلغت نسبة تقدم المشروع حاليًا 70%، ولكن لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به.

يجب على القادة والوحدات المحلية التوجيه بحزم في أعمال تطهير الموقع لإزالة العوائق. عند الحاجة إلى الإسراع، يجب علينا حماية البناء وتطبيقه في حال التأخير. أما بالنسبة للقطاعات المحلية، فنرجو التحلي بأقصى درجات المسؤولية عند مناقشة مشروع الطريق السريع الوطني 14E، وتجنب التأجيل والتسويف، كما أكد السيد دونغ.

وفي الوقت نفسه، يحتاج المستثمرون إلى التنسيق الوثيق مع المحليات والإدارات والفروع لإيجاد طرق للتعامل مع المشاكل الناشئة، وتسريع تقدم البناء، والاهتمام بضمان السلامة المرورية وحياة الناس في منطقة المشروع.

كوانغ تري توافق على سياسة الاستثمار لمشروع حبيبات الطاقة بقيمة 186 مليار دونج

في يوم 18 يونيو، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري القرار رقم 1435/QD-UBND بالموافقة على سياسة الاستثمار وفي نفس الوقت الموافقة على مستثمر مشروع مصنع حبيبات الطاقة هاي لانغ لشركة المساهمة المحدودة للطاقة الخضراء هاي لانغ.

منتج المشروع هو حبيبات الطاقة المصنوعة من رقائق الخشب - صورة توضيحية (المصدر: الإنترنت)

بناءً على ذلك، يُنفَّذ المشروع في مجمع هاي تشانه الصناعي، التابع لبلدية هاي تشانه، بمنطقة هاي لانغ، بمقاطعة كوانغ تري. تبلغ مساحة المشروع 3 هكتارات، وتبلغ طاقته الإنتاجية المُصمَّمة 90,000 طن من المنتجات سنويًا. المنتجات والخدمات المُقدَّمة هي كريات الطاقة.

يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 186 مليار دونج، منها 37.2 مليار دونج رأسمال المستثمر، و148.8 مليار دونج رأسمال المستفيد.

ومن المتوقع أن يبدأ المشروع في تشييد عناصر البنية التحتية التقنية والمصانع... اعتباراً من الربع الرابع من عام 2024، على أن يكتمل ويدخل حيز التشغيل في الربع الثالث من عام 2025.

وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، يُنفَّذ المشروع في منطقة هاي تشانه الصناعية، بمنطقة هاي لانغ، بمقاطعة كوانغ تري، وهي منطقة صناعية تفضيلية خاصة وفقًا للوائح، لذا يتمتع بالعديد من الحوافز، مثل الإعفاء من إيجارات الأراضي وتخفيضها، ورسوم استخدام الأراضي، وضريبة استخدام الأراضي، وحوافز على ضريبة دخل الشركات، وحوافز على ضريبة الاستيراد.

تطلب اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري من المستثمرين تنفيذ المشروع في الموعد المحدد ووفقًا للتعهدات. ويتم التنسيق مع اللجنة الشعبية لمنطقة هاي لانغ لإدراج المشروع في الخطة السنوية لاستخدام الأراضي وفقًا للوائح.

كما كلفت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري إدارة التخطيط والاستثمار بمراقبة وحث المستثمرين على تنفيذ المشروع وفقًا للجدول الزمني والمحتوى المعتمد في سياسة الاستثمار؛ ورئاسة والتنسيق مع الوكالات ذات الصلة، وتقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية لإزالة الصعوبات والعقبات التي تواجه المستثمرين على الفور أثناء عملية تنفيذ المشروع.

من المعروف أن شركة Hai Lang Green Energy المساهمة حصلت على أول شهادة تسجيل تجاري في إدارة التخطيط والاستثمار في Quang Tri في 7 مارس 2023. يقع المقر الرئيسي للشركة في منطقة Hai Chanh الصناعية، بلدية Hai Chanh، منطقة Hai Lang، مقاطعة Quang Tri، مع السيد Phan Tien Dung (مواليد 1970)، المقيم في Nam Ly Ward، مدينة Dong Hoi، Quang Binh كممثل قانوني.

تمتلك شركة هاي لانغ للطاقة الخضراء المساهمة رأس مال مؤسسي قدره 40 مليار دونج، ساهم فيه السيد لام فان دونج بمبلغ 22 مليار دونج، والسيد فان تيان دونج بمبلغ 10 مليار دونج، والسيد نجوين مينه ثاي بمبلغ 8 مليار دونج.

تخطط مدينة هوشي منه لبناء مسرح سيمفوني وموسيقي وباليه بقيمة تقارب 2000 مليار دونج في ثو ثيم.

أرسل مكتب لجنة الشعب في مدينة هوشي منه للتو وثيقة إلى الإدارات والوكالات ذات الصلة تنقل توجيهات رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه بشأن خطة تصميم مشروع المسرح السيمفوني والموسيقى والباليه في منطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة.

المنظور الأولي لمشروع المسرح السيمفوني والموسيقى والرقص في المنطقة الحضرية الجديدة في ثو ثيم.

وكلف رئيس لجنة الشعب بالمدينة إدارة الثقافة والرياضة برئاسة والتنسيق مع مجلس إدارة المشروع للاستثمار في بناء الأعمال المدنية والصناعية لمواصلة البحث والتحليل الدقيق للتصميم المعماري والوظيفة والتزامن والملاءمة مع المناظر الطبيعية والجماليات والفضاء المعماري الحضري.

وأشار قادة لجنة الشعب في مدينة هوشي منه إلى أنه من الضروري دراسة بعض الميزات البارزة لخطة تصميم S99 (الخدمات الثقافية، والمنتجات الثقافية، والمطبخ، وما إلى ذلك) لتكملة واستكمال خطة تصميم D12، وضمان خطة التصميم المعماري لبناء مسرح حديث متعدد الوظائف يمكن أن يخدم العديد من أنواع الفنون الأدائية مثل الأوبرا والسمفونية والباليه والأوبرا الإصلاحية والندوات وما إلى ذلك.

يجب أن يتوافق تصميم المسرح المخصص للعروض مع متطلبات أحدث المسارح في العالم، وأن يُظهر القيم الفريدة للفنون المسرحية، وأن يشكل التراث الثقافي لمدينة هوشي منه.

وتتطلب عملية الإعداد البحث واستيعاب التصاميم الفنية للمسارح الشهيرة في البلدان الأخرى، لضمان معايير الأفكار المعمارية المسرحية الحديثة والمستدامة...

وطلبت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه أيضا من الإدارات والفروع دراسة والدعوة إلى الاستثمار الاجتماعي في بعض البنود لبناء مسرح يتناسب مع مكانة مدينة هوشي منه.

في السابق، في 10 يونيو 2024، أصدر مجلس إدارة مشاريع الاستثمار لبناء الأعمال المدنية والصناعية (المشار إليها فيما يلي باسم مجلس الإدارة) الوثيقة رقم 1228/DDCN-BDH2، المرسلة إلى اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه، والتي تقترح تكليف مجلس الإدارة بالتنسيق مع شركة Gmp International GmbH (مؤلفة رمز المشروع D102 - بإجمالي استثمار قدره 1988 مليار دونج) لإعداد وتقديم تقدير التكلفة لاستشارة تصميم المشروع إلى اللجنة الشعبية للمدينة للموافقة عليه كأساس لتنظيم اختيار المقاول.

وفي الوقت نفسه، وافق مجلس الإدارة على تقديم تصميم الرسومات الإنشائية والتقديرات لأساسات الطابق السفلي للموافقة عليها لضمان تقدم بناء المشروع بمناسبة الاحتفال بالذكرى الخمسين للتحرير الكامل للجنوب وإعادة التوحيد الوطني 30 أبريل 1975 - 30 أبريل 2025.

تغيير مستثمر مشروع بناء واستغلال البنية التحتية للمنطقة الصناعية رقم 3 - المنطقة الاقتصادية نغي سون

وقع نائب رئيس الوزراء لي مينه خاي للتو على القرار رقم 525/QD-TTg لتعديل سياسة الاستثمار للمشروع للاستثمار في بناء واستغلال البنية التحتية للمنطقة الصناعية رقم 3 - المنطقة الاقتصادية نغي سون، مقاطعة ثانه هوا.

وبموجب القرار، تم تعديل مستثمر المشروع للاستثمار في بناء واستغلال البنية التحتية للحديقة الصناعية رقم 3 - المنطقة الاقتصادية نغي سون، مقاطعة ثانه هوا، المعروفة سابقًا باسم شركة المساهمة المركزية للإنشاءات، إلى المستثمر: شركة الاستثمار والاستغلال للبنية التحتية للحديقة الصناعية رقم 3 نغي سون المحدودة.

وتتولى وزارة التخطيط والاستثمار مسؤولية إعداد وتقييم وتعديل سياسات الاستثمار في المشاريع وتنفيذ الإدارة الحكومية للمناطق الصناعية وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

وتتولى الوزارات والهيئات المختصة مسؤولية محتوى تقييم وتعديل سياسات الاستثمار للمشاريع التي تقع ضمن اختصاصاتها ومهامها وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

تضمن لجنة الشعب الإقليمية في ثانه هوا دقة المعلومات والبيانات المبلغة ومحتويات التقييم وفقًا لأحكام القانون؛ وتضمن أن المشروع لديه الظروف الكافية لمواصلة التنفيذ وفقًا لأحكام القانون؛ وتنظم تنفيذ المشروع وفقًا للتخطيط المعتمد من قبل السلطات المختصة.

ضمان شروط استعادة الأراضي والسماح بتغيير استخداماتها وفقًا للوائح قانون الأراضي خلال تنفيذ إجراءات الأراضي المتعلقة بالمشروع. وضع أهداف كافية لتغيير استخدام الأراضي لزراعة الأرز في مدينة نغي سون لضمان إتمام تطهير موقع المشروع بالكامل في الربع الأخير من عام ٢٠٢٤.

تنظيم استملاك الأراضي، والتعويض، وتطهير المواقع، وتأجيرها، وتحويل أغراض استخدامها لتنفيذ المشاريع وفقًا للقانون، وبما يتناسب مع حجم المشروع وموقعه وسير تنفيذه، وبوثائق معتمدة من الجهات المختصة. والتأكد من عدم وجود أي نزاعات أو شكاوى تتعلق بحقوق استخدام موقع المشروع.

التركيز على دعم وحل المشاكل والصعوبات المتعلقة بالمشاريع التي تقع ضمن سلطتها؛ تنظيم تنفيذ أعمال التعويضات وتطهير الموقع، وضمان الالتزام باللوائح والجداول الزمنية الملتزمة؛ تسليم الموقع للمستثمرين لبناء المشروع في الموعد المحدد المتفق عليه بين الأطراف؛ حل المشاكل المتعلقة بأصل الأرض والنزاعات على الأراضي؛ التنسيق مع المستثمرين لحل القضايا الناشئة التي تؤثر على الإنتاج الزراعي وحياة الأشخاص المتضررين من المشروع.

شركة استثمار واستغلال البنية التحتية في منطقة نغي سون الصناعية رقم 3 (المستثمر) تضمن استكمال الاستثمار في البنية التحتية الفنية للمشروع والبناء ضمن جدول تنفيذ المشروع الاستثماري في الربع الرابع من عام 2025. وتضمن ترتيب رأس مال كافٍ كما هو ملتزم بتنفيذ المشروع والامتثال لأحكام قانون الأراضي.

تعديل مقياس مساحة المشروع بناء على طلب الجهة الحكومية المختصة في حالة عدم إمكانية تحويل غرض استخدام أراضي الدفاع الوطني في منطقة تنفيذ المشروع.

الالتزام بعدم تقديم أي شكاوى أو دعاوى قضائية، والالتزام بأحكام القانون وتحمل كافة التكاليف والمخاطر في حال تقرر تعليق المشروع/تعليقه جزئيًا أو إنهائه/إنهائه جزئيًا من قبل وكالة إدارة الاستثمار الحكومية/وكالة تسجيل الاستثمار عندما يفشل المستثمر في تنفيذ محتوى وثيقة الموافقة على سياسة الاستثمار بشكل صحيح.

إعادة تقديم خطة الاستثمار لطريق ها نام - نام دينه السريع بقيمة 7,850 مليار دونج

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه للتو الوثيقة رقم 68/TTr - UBND إلى رئيس الوزراء بشأن خطة الاستثمار المقترحة لمشروع بناء طريق ها نام - نام دينه السريع (CT.11).

جزء من الطريق السريع الوطني 21 عبر نام دينه.

هذا هو التقرير الثاني خلال الأشهر الثلاثة الماضية للجنة الشعبية الإقليمية نام دينه بشأن الاستثمار في طريق ها نام - نام دينه السريع، بعد تلقي واستكمال آراء الوزارات والفروع ذات الصلة.

في التقرير رقم 68، اقترح السيد فام دينه نغي، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه، على رئيس الحكومة السماح للجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه بإعداد تقرير دراسة جدوى أولية لمشروع بناء طريق ها نام - نام دينه السريع (CT.11)، المرحلة الأولى من مدينة فو لي، مقاطعة ها نام، إلى مدينة نام دينه، مقاطعة نام دينه. وستتولى اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه ترتيب ميزانية إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية.

ويبلغ طول مسار المشروع حوالي 25.1 كيلومترًا، ومن المقترح أن يشتمل على طريق سريع كامل بأربعة مسارات، وممرات طوارئ على الجانبين، وطرق متوازية على الجانبين.

وتتضمن خطة الاستثمار المتوقعة استثمارًا عامًا يجمع بين رأس المال الاستثماري الحكومي مع إعطاء الأولوية للمشاريع الوطنية الرئيسية ومصادر الميزانية الإقليمية وغيرها من مصادر رأس المال القانوني.

تعهدت اللجان الشعبية في مقاطعتي نام دينه وها نام بتخصيص ميزانيات لأعمال تطهير الأراضي لمشروع بناء طريق ها نام - نام دينه السريع.

بالنسبة لقسم BOT (من محطة رسوم المرور My Loc في مقاطعة نام دينه إلى الطريق السريع الوطني 10، مدينة نام دينه، بطول حوالي 3.9 كم)، ستنتهي فترة تحصيل الرسوم في عام 2028. بعد الحصول على موافقة السلطة المختصة لإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع، ستضع لجنة الشعب الإقليمية في نام دينه خطة تفاوض لتصفية العقد في عام 2025 (الوقت المتوقع لبدء المشروع) باستخدام الميزانية الإقليمية للاستثمار بشكل متزامن وفقًا لحجم الطريق السريع على طول الطريق بالكامل، مما يضمن حقوق والتزامات الأطراف المعنية.

وفي الوثيقة رقم 68 أيضًا، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه أن يعين رئيس الوزراء هذه المنطقة لتكون السلطة المختصة بتنفيذ مشروع استكمال بناء الطريق السريع ها نام - نام دينه.

وأكد السيد فام دينه نغي أن "اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه ملتزمة بتنفيذ إجراءات المشروع وفقًا للأنظمة القانونية، وضمان تقدم المشروع ووقت تنفيذه عندما يسمح بذلك رئيس الوزراء والوزارات والفروع ذات الصلة".

وفقًا لمقترح اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه، سيتم تنفيذ مشروع بناء الطريق السريع ها نام - نام دينه على أساس الاستفادة من وتوسيع وتجديد وترقية كامل سطح الطريق للطريق السريع الوطني 21B من مدينة فو لي - مقاطعة ها نام إلى مدينة نام دينه - مقاطعة نام دينه، وفقًا لمعيار الطريق السريع الكامل المكون من 4 حارات، حارات الطوارئ على كلا الجانبين وفقًا لـ TCVN 5729-2012، سرعة التصميم 100 كم / ساعة، الطرق الموازية، طرق الخدمة على كلا الجانبين وفقًا لمعيار الطريق العادي من المستوى الرابع، بناء الجسور والطرق المرتفعة من خلال التقاطعات المهمة.

ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع نحو 7,850 مليار دونج، منها تكلفة بناء الطريق السريع نحو 1,463 مليار دونج (24 كم)؛ وتكلفة بناء الجسر نحو 2,054 مليار دونج؛ وتكلفة بناء الطريق الموازي على جانبي الطريق نحو 1,219 مليار دونج (48 كم)؛ وتكلفة بناء نظام الإضاءة ونظام النقل الذكي وبعض العناصر المساعدة نحو 326 مليار دونج؛ والتكلفة الأولية لتطهير الموقع نحو 1,000 مليار دونج؛ وتكلفة الاستشارة وتكلفة إدارة المشروع والتكاليف الأخرى: نحو 506 مليار دونج؛ والتكلفة الطارئة نحو 1,282 مليار دونج.

إذا تمت الموافقة من قبل السلطات المختصة، سيتم تنفيذ مشروع بناء طريق ها نام - نام دينه السريع في الفترة من 2025 إلى 2028.

تم الانتهاء من أعمال البناء الأولية لمبنى الركاب رقم 3 في مطار تان سون نهات، ومن المقرر أن يبدأ تشغيله في 30 أبريل 2025.

أعلنت مؤسسة مطارات فيتنام يوم 19 يونيو عن تقدم أعمال البناء في مشروع المحطة T3 بمطار تان سون نهات الدولي.

يقوم المقاول بتركيب هيكل الإطار الفولاذي لسقف مبنى الركاب T3 بمطار تان سون نهات - الصورة: لي مينه

صرح السيد لي خاك هونغ، رئيس مجلس إدارة مشروع بناء مبنى الركاب رقم 3، بأن نسبة التقدم الإجمالية للمشروع بلغت حوالي 60%، وقد اكتمل الجزء الأولي من مبنى الركاب قبل الموعد المحدد بخمسة عشر يومًا.

بالنسبة لمرآب السيارات (2 طابق سفلي و 4 طوابق فوق الأرض)، فقد بلغت نسبة التقدم 96٪، ومن المتوقع الانتهاء منه في 30 يونيو 2024. كما تم الانتهاء من بعض البنود الأخرى مثل المبنى الكهربائي والميكانيكي ومحطة معالجة مياه الصرف الصحي.

يقوم المقاول حاليًا بتجميع هيكل المحطة الفولاذي والجدران الزجاجية وسقفها. هذا هو الجزء الرئيسي من المشروع، ويتم تنفيذه بطريقة متدحرجة، حيث يتم تركيب الهيكل الفولاذي والسقف والجدران الزجاجية لضمان إتمام العمل وتركيب المعدات الداخلية.

في الربع الرابع من عام 2024، سيتم تركيب المعدات الرئيسية في المحطة لإكمالها ووضعها موضع التشغيل بمناسبة الذكرى الخمسين للتحرير الكامل للجنوب وإعادة التوحيد الوطني (30 أبريل 1975 - 30 أبريل 2025).

على الرغم من أن تقدم المشروع لا يزال مضمونًا، إلا أن السيد لي خاك هونغ أشار إلى أن أكبر صعوبة في بناء المشروع تتمثل في ضيق موقع البناء ونقص الطرق العامة. وأوضح السيد هونغ هذه الصعوبة قائلاً: "في كثير من الأحيان، يضطر المقاول إلى استغلال الأراضي داخل المحطة لبناء طرق عامة لنقل المواد. ولأن إنجاز مشروع ما يجب أن يتم قبل إنجاز مشروع آخر، فلا يمكن إنجاز المشروع في آن واحد".

يتضمن مشروع بناء محطة الركاب T3 بمطار تان سون نهات الدولي 4 عناصر رئيسية: محطة الركاب؛ ومرآب السيارات الشاهق مع خدمات غير الطيران؛ ونظام الجسر العلوي أمام المحطة وموقف الطائرات بإجمالي استثمار 10.990 مليار دونج.

تم بناء المشروع برأس مال مساهم من شركة مطارات فيتنام (ACV) والقروض التجارية.

وبمجرد الانتهاء من بنائه، سيتمكن المبنى رقم 3 من استيعاب 7000 مسافر في كل ساعة ذروة، وهو ما من شأنه أن يقلل الحمل على المبنى رقم 1 ويحل مشكلة الازدحام في مطار تان سون نهات.

تدرس شركة كوانغ تري ستة مقترحات مشاريع من مشروع نيوتيكو المشترك

في فترة ما بعد الظهر من يوم 19 يونيو، عقد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري فو فان هونج جلسة عمل مع اتحاد شركة Newtechco Group Joint Stock Company، وشركة Makara Capital Partners Pte.، Ltd وشركة Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (اتحاد المستثمرين) بشأن الاقتراح لدراسة الاستثمار في مشاريع في مقاطعة كوانج تري.

رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، فو فان هونغ، ناقش مع اتحاد المستثمرين. تصوير: لي ترونغ.

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

رئيس الوزراء يحث على إحراز تقدم في البحث بشأن إصدار سندات بقيمة 100 ألف مليار دونج للنقل

أرسلت الحكومة للتو برقية رسمية إلى نائب رئيس الوزراء لي مينه خاي ووزراء المالية والنقل والتخطيط والاستثمار لنقل توجيهات رئيس الوزراء فام مينه تشينه بشأن إصدار سندات حكومية للاستثمار في المشاريع الوطنية الرئيسية.

إنشاء طريق سريع من الشمال إلى الجنوب، قسم كوانغ نجاي - هواي نون

وبناء على ذلك كلف رئيس مجلس الوزراء وزارة المالية برئاسة وتنسيق عاجل مع وزارة النقل ووزارة التخطيط والاستثمار والوزارات والجهات ذات الصلة كل حسب اختصاصه ومهامه للتركيز على مراجعة واستكمال تقرير تنفيذ المهام المذكورة أعلاه، ورفعه إلى رئيس مجلس الوزراء قبل 25 يونيو 2024.

وكلف رئيس الوزراء نائب رئيس الوزراء لي مينه خاي بتوجيه هذا المحتوى بشكل مباشر بروح التركيز والنقاط الرئيسية والمعالجة الفعالة الفورية، وخاصة المشاريع التي اكتملت إجراءاتها وتحتاج إلى رأس مال في قطاع النقل، ومحركات نمو جديدة، وبالتأكيد ليس انتشارها.

ومن المعروف أنه في الإشعار رقم 250/TB-VPCP بتاريخ 31 مايو 2024، كلف رئيس الوزراء وزارة المالية ووزارة النقل بالتنسيق الوثيق والدراسة العاجلة واقتراح إصدار سندات حكومية إضافية بقيمة 100 ألف مليار دونج للاستثمار في مشاريع وطنية رئيسية وفقًا لاستنتاج اللجنة الدائمة الحكومية في الإشعار رقم 231/TB-VPCP بتاريخ 18 مايو 2024.

وبناءً على ذلك، أكد رئيس الوزراء في الإشعار رقم 231 على مواصلة تعزيز توزيع رأس مال الاستثمار العام، مع التركيز على الاستثمار العام، وتفعيل جميع الموارد الاجتماعية وجذبها. ويشمل ذلك إصدار سندات حكومية لتعبئة رأس المال اللازم للاستثمار التنموي، مع التركيز على الاستثمار الاستراتيجي في البنية التحتية، والتحول الرقمي، والتحول الأخضر، والإسكان الاجتماعي؛ كما يدرس في المستقبل القريب إصدار سندات حكومية إضافية بقيمة 100,000 مليار دونج للاستثمار في مشاريع وطنية رئيسية.

في الاجتماع الثاني عشر للجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع والأعمال الوطنية المهمة، والتي تعد أساسية لقطاع النقل، وجه رئيس الوزراء فام مينه تشينه وزارة النقل والمستثمرين إلى "مناقشة العمل فقط، وليس التراجع عنه"؛ مصممين على إكمال هدف 3000 كيلومتر من الطرق السريعة قبل 31 ديسمبر 2025.

في البرقية الرسمية رقم 4243/BKHĐT – PTHTĐT المرسلة إلى رئيس الوزراء بشأن خطة الاستثمار لتطوير طرق الطرق السريعة إلى أقصى نطاق.

اقترحت وزارة التخطيط والاستثمار على رئيس الحكومة السماح بإصدار حزمة سندات حكومية بقيمة 165,000 مليار دونج تقريبًا للاستثمار في مشاريع البنية التحتية للنقل. وعلى وجه الخصوص، كُلِّفت وزارة النقل بإعطاء الأولوية للاستثمار في توسيع مشروعي الطرق السريعة المحدودة ذات الأربعة مسارات، وإكمال مشروع الطرق السريعة ذات الأربعة مسارات على الطريق السريع بين الشمال والجنوب، وفقًا للخطة الموضوعة، بما يضمن تلبية الطلب الفعلي على نقل الركاب والبضائع مستقبلًا، برؤية طويلة الأمد تمتد لأكثر من 20 عامًا.

مشروع جسر كان جيو بقيمة تزيد عن 11 مليار دونج يجذب المستثمرين المحليين

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

صورة توضيحية.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

دونج ناي تطرح 36 مشروعًا في 5 مناطق استثمارية ذات أولوية

في 21 يونيو، عقدت اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي مؤتمرا لتقديم قائمة المشاريع الاستثمارية ذات الأولوية المتوقعة في تخطيط مقاطعة دونج ناي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

منظور لمجمع الابتكار والبحث الذي تبلغ مساحته 300 هكتار ويقع في شمال غرب مطار لونغ ثانه

وبحسب مسودة التخطيط لمقاطعة دونج ناي للفترة 2021-2030، فإنها ستدعو إلى الاستثمار في 36 مشروعًا في 5 مجالات بما في ذلك: 6 مشاريع صناعية؛ و6 مشاريع خدمية؛ و7 مشاريع حضرية؛ و10 مشاريع للبنية التحتية للنقل؛ و7 مشاريع ثقافية واجتماعية.

وفي القطاع الصناعي، ستدعو دونج ناي إلى الاستثمار في ثلاث مناطق صناعية خضراء على الأقل ذات صافي انبعاثات صفري؛ وهي منطقة مخصصة لتكنولوجيا المعلومات تبلغ مساحتها 100 هكتار في منطقة لونج ثانه.

كما تدعو المحافظة إلى تنفيذ أربعة مشاريع لمراكز لوجستية إقليمية حديثة بجوار المطارات والموانئ البحرية.

وفي قطاع البنية التحتية، تم تضمين عدد من المشاريع المهمة في محفظة الاستثمار مثل: مطار بين هوا؛ وجسر كات لاي؛ والطريق الدائري الرابع، وسلسلة من المناطق الحضرية حول مطار لونغ ثانه.

وقال مدير إدارة التخطيط والاستثمار، نجوين هوو نجوين، للمستثمرين، إنه يجري حاليا استكمال تخطيط مقاطعة دونج ناي للفترة 2021-2030، برؤية حتى عام 2050، لتقديمها إلى رئيس الوزراء للنظر فيها والموافقة عليها.

تمت الموافقة بالإجماع على المشاريع المدرجة في قائمة دعوة الاستثمار من قبل اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي وتم الإبلاغ عنها إلى السلطات المركزية، وبالتالي فإن جدواها عالية جدًا.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

أعرب السيد نجوين هونغ لينه أيضًا عن رأي المقاطعة بضرورة الإعلان عن الخطط بشفافية وعلنية، بما يضمن تكافؤ فرص الوصول إلى المشاريع لجميع المستثمرين. وسيُتيح هذا التكافؤ لدونغ ناي فرصة اختيار أفضل المستثمرين.

وبحسب تقرير التخطيط الأولي للفترة 2021-2030، فإن دونج ناي تضع مزاياها التنافسية في جذب الاستثمارات من أجل التنمية الاقتصادية من خلال أربع قيم: مركز اقتصادي مع مطار كمركز؛ ومركز لوجستي للمنطقة الاقتصادية الجنوبية الرئيسية، مع التركيز على التجارة الإلكترونية؛ ومركز للصناعات التحويلية والتصنيعية الحديثة؛ ومركز للتعليم المهني والابتكار.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html