تستعد مدينة هو تشي منه لبناء مسرح بتكلفة 2 تريليون دونغ فيتنامي؛ و581 مليار دونغ فيتنامي لجسر فوق نهر نينه كو.

تستعد مدينة هو تشي منه لبناء مسرح بتكلفة 2 تريليون دونغ فيتنامي؛ و581 مليار دونغ فيتنامي لجسر فوق نهر نينه كو.

تستعد مدينة هو تشي منه لبناء مسرح سيمفوني وموسيقي وراقص بتكلفة تقارب 2 تريليون دونغ فيتنامي في ثو ثيم؛ وتستثمر 581 مليار دونغ فيتنامي في بناء جسر نينه كوونغ فوق نهر نينه كو على الطريق السريع الوطني 37B...

هذان اثنان من أبرز الأخبار الاستثمارية التي صدرت خلال الأسبوع الماضي.

تم افتتاح المشروع الذي يربط الطريق الوطني السريع رقم 91 والطريق الالتفافي لونغ زوين، باستثمار يزيد عن 2000 مليار دونغ فيتنامي.

في صباح يوم 16 يونيو 2024، في الطريق الالتفافي لمدينة لونغ زوين، بمقاطعة آن جيانغ، أقامت وزارة النقل ، بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانغ ومدينة كان ثو، حفل افتتاح مشروع بناء طريق ربط بين الطريق الوطني السريع 91 والطريق الالتفافي لمدينة لونغ زوين.

قام الممثلون بإجراء حفل افتتاح المشروع.

أعلن نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانغ، لي فان فوك، متحدثًا باسم الحكومة المحلية والشعب، أن مشروع إنشاء الطريق الرابط بين الطريق الوطني السريع رقم 91 والطريق الالتفافي لمدينة لونغ زوين قد اكتمل وأصبح جاهزًا للتشغيل، وذلك بعد أكثر من عامين من العمل. ويلبي هذا المشروع تطلعات السكان، ويساهم في تخفيف الازدحام المروري والحوادث على الطريق الوطني السريع رقم 91 ومركز مدينة لونغ زوين، كما يختصر وقت السفر من مدينة تشاو دوك إلى جسر فام كونغ إلى حوالي ساعة واحدة، مقارنةً بساعتين حاليًا.

يُعدّ مشروع إنشاء طريق ربط بين الطريق الوطني السريع رقم 91 والطريق الالتفافي لمدينة لونغ زوين جزءًا من مشروع ربط دلتا ميكونغ الشامل، والذي يمر عبر مقاطعة فينه ثانه، ومقاطعة ثوت نوت (مدينة كان ثو)، ومدينة لونغ زوين (مقاطعة آن جيانغ). وقد حظي هذا المشروع بموافقة مبدئية من رئيس الوزراء بموجب القرار رقم 612/QD-TTg بتاريخ 5 مايو 2017. وفي 22 نوفمبر 2018، وافقت وزارة النقل على استثمار المشروع بموجب القرار رقم 2527/QD-BGTVT، وأقامت الوزارة حفل وضع حجر الأساس في 18 يناير 2022.

يشمل المشروع إنشاء قسم جديد بطول 15.3 كيلومترًا، وتطوير قسم من الطريق الوطني السريع رقم 80 بطول كيلومترين تقريبًا. يبدأ المشروع عند الكيلومتر 7+877.13، ويربط الطريق المؤدي إلى جسر فام كونغ من الطريق الوطني السريع رقم 80 إلى تقاطع لو تي. ثم يعبر الطريق الوطني السريع رقم 80 متجاوزًا مدينة لونغ زوين، ويعبر الطريق الإقليمي رقم 943 ونهر لونغ زوين عبر جسر لونغ زوين، وينتهي عند الكيلومتر 23+561.22، متقاطعًا مع الطريق الوطني السريع رقم 91 عند الكيلومتر 65+000، ضمن حدود مدينة لونغ زوين، بمقاطعة آن جيانغ.

يتوافق حجم الاستثمار مع معايير الطرق من الفئة الثالثة في الأراضي المستوية، بعرض 12 مترًا لقاعدة الطريق و11 مترًا لسطحه، ويتضمن حارتين للسيارات، وحارتين لحركة المرور المختلطة، وأكتافًا جانبية، وبسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة. مع ذلك، سيتم استثمار الجزء المُطوّر من الطريق الوطني السريع رقم 80 الحالي وفقًا لمعايير الطرق من الفئة الرابعة في الأراضي المستوية، وبسرعة 60 كم/ساعة (وفقًا للمعيار TCVN 4054:2005). يتجاوز إجمالي الاستثمار 2.1 تريليون دونغ فيتنامي، ممولًا بقروض المساعدة الإنمائية الرسمية من بنك التنمية الآسيوي، بالإضافة إلى تمويل مُقابل من الحكومة الفيتنامية.

بحسب وزارة النقل، خلال تنفيذ المشروع، وعلى الرغم من مواجهة بعض الصعوبات مثل: نقص مواد الردم (حوالي 1.6 مليون متر مكعب من الرمل)؛ ونقص الرمل الخشن لطبقة الصرف في معالجة التربة الضعيفة، مما استدعى إجراء تعديلات على حل معالجة التربة الضعيفة؛ وتغييرات في تصميم الجسر لإضافة نفق للمشاة بناءً على طلب السلطات المحلية... فقد تم إنجاز المشروع بنجاح بفضل التوجيه الحاسم والدقيق وفي الوقت المناسب من وزارة النقل.

اكتمل مشروع إنشاء الطريق الرابط بين الطريق الوطني السريع رقم 91 والطريق الالتفافي لمدينة لونغ زوين، وبدأ تشغيله، بهدف الحد تدريجياً من الازدحام المروري والحوادث، وضمان انسيابية حركة المرور على الطريق الوطني السريع رقم 91 عبر مدينة لونغ زوين، وربط شبكة النقل في منطقة دلتا نهر ميكونغ بشكل كامل. ويُعدّ هذا المشروع أيضاً عنصراً بالغ الأهمية في استكمال شبكة النقل القائمة، إذ يُرسي دعائم وقوة دافعة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ودعم الأمن القومي في مقاطعة آن جيانغ، ومدينة كان ثو على وجه الخصوص، ومنطقة جنوب غرب الصين عموماً؛ فضلاً عن تلبية تطلعات السكان وتقليص مدة السفر من مدينة تشاو دوك إلى جسر فام كونغ.

أثناء إلقاء أمر الافتتاح في الحفل، أشاد نائب وزير النقل نغوين دوي لام بالوكالات التابعة للوزارة، ومجلس إدارة مشروع ماي ثوان، والتحالف الاستشاري، ومقاولي البناء، وخاصة العمال والمهندسين وموظفي الإدارة الذين عملوا ليل نهار في موقع البناء، وتغلبوا على جميع الصعوبات وسعوا جاهدين لإنجاز المشروع.

لضمان تشغيل المشروع بأمان وتحقيق أقصى قدر من كفاءة الاستثمار، طلب نائب الوزير من مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، بالتعاون مع الجهات المعنية، مواصلة التنسيق الوثيق مع إدارة الطرق الفيتنامية، وإدارة استثمارات البناء، والسلطات المحلية على جميع المستويات، للتركيز على إنجاز البنود المساعدة المتبقية، وتنظيم الإدارة الفعالة، والصيانة، والإصلاحات الدورية، مع إيلاء اهتمام خاص لتوجيه حركة المرور، وضمان السلامة المرورية، والنظافة البيئية أثناء التشغيل... مما يساهم في استكمال شبكة النقل الحالية، وخلق أساس وقوة دافعة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتعزيز الدفاع والأمن الوطنيين لمقاطعة آن جيانغ ومدينة كان ثو على وجه الخصوص، ومنطقة الجنوب الغربي بشكل عام.

اقتراح لإدراج مشروع مجمع كوانغ تري الصناعي في المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية.

بحسب السيد تان ييت ليانغ، المدير العام لشركة كوانغ تري للتنمية المشتركة المحدودة، فقد أعلنت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، في الوثيقة رقم 2418/UBND-KT بتاريخ 24 مايو 2023، استنتاجات اللجنة الدائمة للجنة الحزبية بالمقاطعة خلال جلسة العمل التي عقدتها اللجنة الشعبية والمستثمر بشأن تنفيذ مشروع مجمع كوانغ تري الصناعي والتحضير لبدء تشغيله. وبناءً على ذلك، وفيما يتعلق بإدراج مجمع كوانغ تري الصناعي ضمن المنطقة الاقتصادية لجنوب شرق كوانغ تري، صرحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري قائلةً: "بعد الموافقة على خطة المقاطعة، ستوجه اللجنة الشعبية مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية للإشراف والتنسيق مع الإدارات والوكالات المعنية والمستثمر لتنفيذ الإجراءات وفقًا للوائح وتقديمها إلى السلطة المختصة للنظر فيها."

مشروع مجمع كوانغ تري الصناعي يمر حالياً بمرحلته الأولى من الإنشاء.

في 29 فبراير 2023، أقرّ رئيس الوزراء رسميًا، بموجب القرار رقم 1737/QD-TTg، خطة مقاطعة كوانغ تري للفترة 2021-2030، والتي تتضمن رؤية مستقبلية حتى عام 2050. ويُقرّ هذا القرار بـ"مجمع كوانغ تري الصناعي - الواقع في منطقة هاي لانغ (المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية)". كما يُحدد الملحق الحادي والعشرون من القرار رقم 1737/QD-TTg مشروع مجمع كوانغ تري الصناعي كأحد المشاريع ذات الأولوية التي سيتم تنفيذها خلال الفترة 2021-2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2050.

أفاد قادة شركة كوانغ تري للتنمية المشتركة المحدودة، أنه قد مضى ما يقارب ستة أشهر منذ أن وافق رئيس الوزراء على خطة مقاطعة كوانغ تري. لذا، تطلب الشركة من اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري ومجلس إدارة المنطقة الاقتصادية في كوانغ تري تسريع الخطوات التالية لدمج مجمع كوانغ تري الصناعي في المنطقة الاقتصادية لجنوب شرق كوانغ تري.

"نعتقد أن دمج مجمع كوانغ تري الصناعي في منطقة كوانغ تري الاقتصادية بجنوب شرق البلاد سيعزز القدرة التنافسية للمشروع لجذب المستثمرين المحتملين، وفي الوقت نفسه سيساهم بشكل إيجابي في التنمية الشاملة لمنطقة كوانغ تري الاقتصادية بجنوب شرق البلاد"، هذا ما أكده السيد تان ييت ليانغ.

من المعروف أن مشروع مجمع كوانغ تري الصناعي قد حصل على موافقة رئيس الوزراء على الاستثمار في 23 مارس 2021. ويستثمر في المشروع شركة كوانغ تري للتطوير المشترك المحدودة - QTIP (مشروع مشترك بين مستثمري VSIP-Amata-Sumitomo).

يغطي المشروع مساحة 481.2 هكتارًا باستثمار إجمالي قدره 2.074 مليار دونغ فيتنامي. تغطي المرحلة الأولى 97.4 هكتارًا باستثمار إجمالي يقارب 504 مليار دونغ فيتنامي، ومن المقرر إنجازها بين عامي 2021 و2025. وقد بدأت أعمال البناء في 15 ديسمبر 2023.

هذا مشروع لتطوير البنية التحتية للمجمعات الصناعية، وتعلق عليه مقاطعة كوانغ تري آمالاً كبيرة، معتقدة أنه سيجذب المزيد من المستثمرين الثانويين الكبار.

خلال حفل وضع حجر الأساس في 15 ديسمبر 2023، وقّعت خمس شركات مذكرات تفاهم لاستئجار أراضٍ في مجمع كوانغ تري الصناعي. ومن بين هذه الشركات، تخطط شركة وينزن القابضة من هونغ كونغ (الصين) وشركة جوين سكسيس ويلث من سنغافورة لتصنيع الملابس في المجمع الصناعي، إلى جانب ثلاث شركات فيتنامية تعمل في مجال إنتاج الأثاث وتوزيع الدراجات النارية.

بحسب شركة كوانغ تري للتطوير المشترك المحدودة، يقوم المقاول حاليًا بأعمال تسوية الموقع لمحطة معالجة مياه الصرف الصحي والمناطق المحيطة بها استعدادًا لوصول المستثمرين الثانويين في نهاية العام؛ وفي الوقت نفسه، يجري العمل على اختيار مقاول لتنفيذ أعمال محطة معالجة مياه الصرف الصحي. ومن المتوقع أن تبدأ أعمال بناء المحطة في أغسطس 2024.

تستعد مدينة هو تشي منه للاستثمار في مركز كيميائي مساحته 10.6 هكتار في بينه تشان.

أرسلت هيئة إدارة مناطق معالجة الصادرات والمجمعات الصناعية في مدينة هو تشي منه (Hepza) مؤخراً الوثيقة رقم 1587/BQL-ĐT إلى إدارة الصناعة والتجارة في مدينة هو تشي منه بشأن تسريع تنفيذ المستودع المركزي لتجارة العطور والمواد الكيميائية في مجمع لي مينه شوان 3 الصناعي، مقاطعة بينه تشان.

سيساهم إنشاء مركز لتجارة العطور والمواد الكيميائية في تحسين إدارة عمليات بيع وشراء المواد الكيميائية. تُظهر الصورة سوق كيم بيان في المنطقة الخامسة، وهو مركز تجاري للمواد الكيميائية في قلب مدينة هو تشي منه.

وفقًا لوثيقة هيبزا، من خلال اجتماعات عُقدت في سبتمبر 2022 والاجتماع الأخير في 5 يونيو 2024، بين إدارة الصناعة والتجارة، وهيبزا، وشركة سايغون في آر جي للاستثمار المساهمة (شركة سايغون في آر جي)، تم الاتفاق من حيث المبدأ على تخصيص جزء من الأرض في مجمع لي مينه شوان 3 الصناعي للاستثمار في مركز أعمال للعطور والمواد الكيميائية للمدينة.

ومع ذلك، لم يتقدم التنفيذ كما هو متفق عليه لأنه، وفقًا لتقرير صادر عن شركة سايغون في آر جي، لا تملك الشركة حتى الآن إحصاءات رسمية عن عدد الشركات والصناعات والحجم والمساحة وما إلى ذلك.

يؤثر هذا على عملية تخطيط المشروع وبناء المستودعات والمصانع لتلبية الاحتياجات كما هو موضح في خطة وزارة الصناعة والتجارة.

ولتجنب التأثير على تقدم المشروع، ولأنها مسألة عاجلة للغاية، يطلب هيبزا من إدارة الصناعة والتجارة مساعدة شركة سايغون في آر جي في تجميع إحصاءات حول عدد الشركات التي سيتم نقلها، وأنواع المواد الكيميائية، والحجم، والمساحة، وما إلى ذلك، من أجل وضع خطة والمضي قدماً في الاستثمار وبناء المصنع.

تشير التقديرات إلى أن الوقت اللازم لإكمال الإجراءات وأعمال البناء لتشغيل المجمع الصناعي سيكون حوالي 18 شهرًا (بافتراض عدم الحاجة إلى إجراء تعديلات على تخطيط مجمع لي مينه شوان 3 الصناعي بمقياس 1/2000).

في حال عدم توافق تقدم المشروع مع الجدول الزمني المتفق عليه، ستقوم شركة هيبزا بتخصيص هذه المساحة البالغة 10.6 هكتار لجذب مشاريع استثمارية في قطاعات أخرى ذات أولوية.

في السابق، في عام 2016، وافقت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه على خطة إنشاء مركز لتجارة العطور والمواد الكيميائية على قطعة أرض مساحتها 11.2 هكتار في الدائرة 7، المنطقة 8. ومع ذلك، فقد واجه التنفيذ العديد من الصعوبات ولم يعد ممكناً.

لذلك، اقترحت إدارة الصناعة والتجارة، وشركة هيبزا، وشركة سايغون في آر جي للاستثمار المساهمة بالإجماع على اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه الموافقة على سياسة اختيار القطعة G (G1-G5) في المنطقة A، مجمع لي مينه شوان 3 الصناعي، بمساحة 10.6 هكتار، للاستثمار في مركز تجاري للعطور والمواد الكيميائية.

يهدف الاستثمار في مركز مركزي لتجارة العطور والمواد الكيميائية إلى معالجة مشكلة تجارة وتخزين المواد الكيميائية الخطرة التي تشكل مخاطر على السلامة في المناطق السكنية؛ وإلى التحكم في سلامة الأغذية والنظافة، فضلاً عن الوقاية من الحرائق والانفجارات.

طلبت مقاطعة كوانغ نام تمويلاً إضافياً يزيد عن 1.8 تريليون دونغ فيتنامي لإزالة العوائق من أجل المشروع.

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام مؤخراً خطاباً إلى وزارة النقل تقترح فيه تمويلاً إضافياً للتعويضات وإزالة الأراضي وإعادة التوطين لمشروع تحسين وتطوير الطريق السريع الوطني 14E.

طلبت مقاطعة كوانغ نام تمويلاً إضافياً للتعويضات وإزالة الأراضي وإعادة التوطين لمشروع تحسين وتطوير الطريق السريع الوطني 14E.

بحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام، يوجد حاليًا 59 أسرة متضررة من جسر السكة الحديد التابع لمشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني 14E في مقاطعة ثانغ بينه، بإجمالي 63 قطعة أرض. من بين هذه القطع، صدرت وثائق تثبت استحقاق 51 قطعة للتعويض، بينما لا تزال 5 قطع محل نزاع، و7 قطع في بلدية بينه كوي قيد استكمال ملفاتها لتقديمها للحصول على وثائق استحقاق التعويض.

وفقًا لمسح أجري في مقاطعة كوانغ نام بشأن الحالات المتأثرة بشكل مباشر ودائم بالوضع، وإجمالي تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين المقدرة، أعربت 38 أسرة من أصل 59 عن رغبتها في الانتقال وإعادة التوطين، بينما أرادت 6 أسر من أصل 59 البقاء، ولم تحسم 15 أسرة من أصل 59 أمرها بشأن الانتقال أو البقاء.

تقدر اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين في حالة نقل جميع الأسر الـ 59 (63 قطعة أرض) بمبلغ 111.15 مليار دونغ فيتنامي، مع 126 قطعة أرض لإعادة التوطين؛ وفي حالة نقل 38 أسرة، تبلغ تكاليف التعويض والدعم الإجمالية 55.57 مليار دونغ فيتنامي، مع 76 قطعة أرض لإعادة التوطين؛ وبالنسبة للأسر الـ 15 التي لم تحسم أمرها بعد بشأن البقاء أو المغادرة، تبلغ تكاليف التعويض والدعم 35.7 مليار دونغ فيتنامي، مع 38 قطعة أرض لإعادة التوطين.

لذلك، تطلب اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نام من وزارة النقل النظر في مبدأ استكمال التعويضات والدعم وأموال إعادة التوطين المتعلقة بالاستحواذ على الأراضي خارج حدود إزالة الأراضي في منطقة جسر السكة الحديد الشمالي الجنوبي لمشروع تحسين وتطوير الطريق السريع الوطني 14E والموافقة عليه، وذلك وفقًا للخيارات المذكورة أعلاه، حتى يكون لدى اللجنة الشعبية لمنطقة ثانغ بينه أساس لإبلاغ الأسر وتنفيذ الإجراءات ذات الصلة وفقًا للوائح.

من المعروف أن مشروع تجديد وتطوير الطريق الوطني السريع رقم 14E (القسم من الكيلومتر 15+270 إلى الكيلومتر 89+700) الذي يمر عبر مقاطعات ثانغ بينه، وهيب دوك، وفوك سون في مقاطعة كوانغ نام، قد بدأ في 7 مارس 2023. وقد عيّنت وزارة النقل إدارة الطرق الفيتنامية كمستثمر، بينما تولت إدارة المشروع، وهي الهيئة الرابعة لإدارة المشروع، تنفيذه. يُموّل المشروع من ميزانية الدولة ضمن خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025، باستثمار إجمالي قدره 1,848.239 مليار دونغ فيتنامي، ومن المقرر تنفيذه خلال الفترة نفسها.

قُسِّم المشروع إلى ثلاث حزم عطاءات: فاز تحالف شركات تان هوانغ لونغ للإنشاءات والتجارة والاستثمار المساهمة - شركة ثوان آن للإنشاءات والتجارة والتطوير المساهمة (التي أُعيد تسميتها لاحقًا إلى شركة ثوان آن غروب المساهمة) - شركة تاي آن للإنشاءات والاستثمار المساهمة بحزمة العطاءات XD02 لإنشاء الجزء الممتد من الكيلومتر 40+00 إلى الكيلومتر 71+500. وبلغت قيمة العطاء الفائز لحزمة العطاءات XD02 أكثر من 507 مليار دونغ فيتنامي.

وفقًا لمجلس إدارة المشروع 4 (وحدة إدارة المشروع التابعة لإدارة الطرق في فيتنام)، سلمت مقاطعة ثانغ بينه 11.88 كم / 121 قسمًا، منها 2.17 كم / 69 قسمًا لم يتم بناؤها بسبب قصر أطوالها وعرقلة المنازل لها.

يوجد حاليًا 178 حالة لم يتم تقييم أهليتها للحصول على تعويض. تحديدًا، ضمن منطقة جسر السكة الحديد (في بلدية بينه كوي، مقاطعة ثانغ بينه)، توجد 63 قطعة أرض تابعة لـ 63 أسرة.

في الآونة الأخيرة، قام نائب سكرتير لجنة الحزب بمقاطعة كوانغ نام، لي فان دونغ، بتفقد موقع المشروع وأصدر توجيهات بتسريع وتيرة إزالة الأراضي لتسهيل بناء المشروع.

أكد السيد دونغ أن هذا مشروعٌ محوري، يتطلب أولوية قصوى وإجراءات حاسمة لتذليل العقبات التي تعترض تنفيذه. وقد أنجز المشروع حالياً بنسبة 70%، إلا أن هناك عملاً كبيراً لا يزال يتعين القيام به.

أكد السيد دونغ قائلاً: "يجب على القادة والوحدات المحلية توفير توجيهات حاسمة في أعمال إزالة الأراضي لتذليل العقبات. وإذا لزم الأمر، في اللحظة الأخيرة، يجب حماية مواقع البناء، واتخاذ إجراءات إنفاذ القانون ضد المتسببين في التأخير. وفيما يتعلق بالدوائر الإقليمية، أطلب منها التحلي بأقصى درجات المسؤولية عند مناقشة مشروع الطريق السريع الوطني 14E، وتجنب التهرب من المسؤولية".

وفي الوقت نفسه، يحتاج المستثمر إلى التنسيق بشكل وثيق مع السلطات المحلية والإدارات والوكالات لإيجاد حلول لأي مشاكل قد تنشأ، مع تسريع وتيرة البناء والاهتمام بضمان سلامة المرور ورفاهية السكان في منطقة المشروع.

وافقت مقاطعة كوانغ تري على خطة استثمارية لمشروع كريات الطاقة بقيمة 186 مليار دونغ فيتنامي.

في 18 يونيو، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري القرار رقم 1435/QD-UBND بالموافقة على سياسة الاستثمار والموافقة في الوقت نفسه على المستثمر لمشروع مصنع إنتاج كريات الطاقة في هاي لانغ لشركة هاي لانغ للطاقة الخضراء المساهمة.

منتج المشروع عبارة عن كريات طاقة مصنوعة من رقائق الخشب – رسم توضيحي (المصدر: الإنترنت)

وبناءً على ذلك، سيتم تنفيذ المشروع في مجمع هاي تشان الصناعي، التابع لبلدية هاي تشان، مقاطعة هاي لانغ، محافظة كوانغ تري. سيشغل المشروع مساحة 3 هكتارات، بطاقة إنتاجية مصممة تبلغ 90 ألف طن من المنتج سنوياً. وسيكون المنتج والخدمة المقدمة عبارة عن كريات طاقة.

يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 186 مليار دونغ فيتنامي. منها رأس مال المستثمر 37.2 مليار دونغ فيتنامي، ورأس المال المُعبأ 148.8 مليار دونغ فيتنامي.

من المتوقع أن يبدأ المشروع في بناء البنية التحتية التقنية ومباني المصنع اعتبارًا من الربع الأخير من عام 2024، وأن يكتمل ويصبح جاهزًا للتشغيل في الربع الثالث من عام 2025.

بحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، يندرج المشروع، الواقع في مجمع هاي تشان الصناعي، بمنطقة هاي لانغ، بمقاطعة كوانغ تري، ضمن فئة الصناعات ذات الأولوية الخاصة، وبالتالي يتمتع بعدة حوافز مثل الإعفاء أو التخفيض من إيجار الأرض ورسوم استخدام الأراضي وضريبة استخدام الأراضي. كما يحظى بمعاملة تفضيلية فيما يتعلق بضريبة دخل الشركات وضريبة الاستيراد.

تُلزم لجنة الشعب بمقاطعة كوانغ تري المستثمر بتنفيذ المشروع في الموعد المحدد ووفقًا للشروط المتفق عليها. كما يُلزم بالتنسيق مع لجنة الشعب بمقاطعة هاي لانغ لإدراج المشروع في خطة استخدام الأراضي السنوية وفقًا للوائح.

كما كلفت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري إدارة التخطيط والاستثمار بمراقبة وحث المستثمر على تنفيذ المشروع وفقًا للجدول الزمني والمحتويات المعتمدة؛ وتولي زمام المبادرة في التنسيق مع الوكالات ذات الصلة وتقديم المشورة للجنة الشعبية للمقاطعة لحل الصعوبات والعقبات التي تواجه المستثمر على الفور أثناء عملية تنفيذ المشروع.

وبحسب ما ورد، فقد حصلت شركة هاي لانغ للطاقة الخضراء المساهمة على شهادة تسجيل أعمالها الأولية من قبل إدارة التخطيط والاستثمار في مقاطعة كوانغ تري في 7 مارس 2023. ويقع مقر الشركة في مجمع هاي تشان الصناعي، وبلدية هاي تشان، ومنطقة هاي لانغ، ومقاطعة كوانغ تري، وممثلها القانوني هو السيد فان تيان دونغ (مواليد 1970)، المقيم في حي نام لي، مدينة دونغ هوي، مقاطعة كوانغ بينه.

يبلغ رأس مال شركة هاي لانغ للطاقة الخضراء المساهمة 40 مليار دونغ فيتنامي، ساهم منها السيد لام فان دونغ بمبلغ 22 مليار دونغ فيتنامي؛ وساهم السيد فان تيان دونغ بمبلغ 10 مليارات دونغ فيتنامي، وساهم السيد نغوين مينه تاي بمبلغ 8 مليارات دونغ فيتنامي.

تستعد مدينة هو تشي منه لبناء مسرح سيمفوني وموسيقي وراقص بتكلفة تقارب 2 تريليون دونغ فيتنامي في ثو ثيم.

أرسل مكتب اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه للتو وثيقة إلى الإدارات والوكالات ذات الصلة تنقل توجيهات رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه بشأن خطة تصميم مشروع مسرح السمفونية والموسيقى والرقص في منطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة.

التصميم الأولي لمشروع المسرح السيمفوني والموسيقي والراقص في منطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة.

كلف رئيس اللجنة الشعبية للمدينة إدارة الثقافة والرياضة بتولي زمام المبادرة والتنسيق مع مجلس إدارة مشاريع الاستثمار لبناء الأعمال المدنية والصناعية لمواصلة البحث والتحليل الشامل للتصميم المعماري والاستخدام الوظيفي والاتساق والملاءمة مع المناظر الطبيعية والجماليات والفضاء المعماري الحضري.

أشار قادة اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه إلى ضرورة دراسة بعض السمات البارزة لخيار التصميم S99 (الخدمات الثقافية، والمنتجات الثقافية، والمأكولات، وما إلى ذلك) لاستكمال وتحسين خيار التصميم D12، مما يضمن أن يكون التصميم المعماري للمسرح حديثًا ومتعدد الوظائف وقادرًا على خدمة مختلف أشكال الفنون مثل الأوبرا والسيمفونية والباليه وعروض كاي لونغ (الأوبرا الفيتنامية التقليدية) والمؤتمرات.

يجب أن يلبي تصميم المسرح للعروض متطلبات أحدث المسارح في العالم، وأن يعرض قيماً فنية فريدة ويساهم في التراث الثقافي لمدينة هو تشي منه.

تتطلب عملية الإعداد دراسة ودمج التصاميم الفنية للمسارح الشهيرة من دول أخرى، وذلك لضمان أن التصميم يفي بمعايير المفهوم المعماري الحديث والمستدام للمسرح.

كما طلبت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه من الإدارات والوكالات المعنية دراسة وتشجيع الاستثمار الخاص في عدة بنود لبناء مسرح يتناسب مع مكانة مدينة هو تشي منه.

في السابق، في 10 يونيو 2024، أرسل مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء للأعمال المدنية والصناعية (المشار إليه فيما يلي باسم مجلس الإدارة) الوثيقة رقم 1228/DDCN-BĐH2 إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، مقترحًا أن يقوم مجلس الإدارة بالتنسيق مع شركة Gmp International GmbH (مؤلفة رمز الخطة D102 - باستثمار إجمالي قدره 1.988 مليار دونغ فيتنامي) لإعداد وتقديم تقدير تكلفة خدمات الاستشارات التصميمية للمشروع إلى اللجنة الشعبية للمدينة للموافقة عليه كأساس لتنظيم اختيار المقاولين.

وفي الوقت نفسه، تمت الموافقة على قيام مجلس الإدارة بتقديم الرسومات التصميمية وتقديرات التكلفة لأساسات النفق للتقييم والموافقة، مما يضمن بدء المشروع في الموعد المحدد للاحتفال بالذكرى الخمسين للتحرير الكامل لجنوب فيتنام وإعادة التوحيد الوطني في 30 أبريل 1975 - 30 أبريل 2025.

استبدال المستثمر في بناء وتشغيل البنية التحتية في المنطقة الصناعية رقم 3 - منطقة نغي سون الاقتصادية.

وقع نائب رئيس الوزراء لي مينه خاي للتو القرار رقم 525/QD-TTg الذي يعدل سياسة الاستثمار لمشروع بناء واستغلال البنية التحتية للمنطقة الصناعية رقم 3 - المنطقة الاقتصادية نغي سون، مقاطعة ثانه هوا.

وفقًا للقرار، تم تعديل اسم المستثمر في مشروع بناء وتشغيل البنية التحتية للمجمع الصناعي رقم 3 - المنطقة الاقتصادية نغي سون، مقاطعة ثانه هوا، والذي كان يُعرف سابقًا باسم شركة مجموعة البناء المركزية في فيتنام، ليصبح الآن: شركة نغي سون الصناعية رقم 3 للاستثمار في البنية التحتية والتشغيل المحدودة.

تتولى وزارة التخطيط والاستثمار مسؤولية تقييم وتعديل سياسات الاستثمار للمشاريع، وتنفيذ الإدارة الحكومية للمجمعات الصناعية وفقًا لقانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

تتحمل الوزارات والوكالات المعنية مسؤولية محتوى تقييم التعديلات على سياسات الاستثمار للمشاريع ضمن وظائفها وواجباتها، كما هو منصوص عليه في قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

تضمن اللجنة الشعبية لمقاطعة ثانه هوا دقة المعلومات والبيانات والتقارير، وكذلك محتويات التقييمات وفقًا للقانون؛ وتضمن أن المشروع يفي بشروط استمرار التنفيذ وفقًا للقانون؛ وتنظم تنفيذ المشروع وفقًا للخطة المعتمدة من قبل السلطة المختصة.

يجب ضمان استيفاء شروط الاستحواذ على الأراضي، والسماح بتغيير استخدام الأراضي وفقًا للوائح قانون الأراضي، وذلك أثناء تنفيذ الإجراءات المتعلقة بالأراضي الخاصة بالمشروع. كما يجب تخصيص حصص كافية لتحويل الأراضي المستخدمة تحديدًا لزراعة الأرز في بلدة نغي سون، لضمان إتمام عملية إزالة الأراضي للمشروع بأكمله في الربع الأخير من عام ٢٠٢٤.

تتولى المنظمة تنفيذ إجراءات الاستحواذ على الأراضي، والتعويض، وإزالة المخلفات، وتأجير الأراضي، وتغيير استخدام الأراضي للمشروع وفقًا للقانون، وبما يتناسب مع حجم المشروع وموقعه ومراحل تقدمه، وذلك بعد موافقة الجهات المختصة. كما تضمن عدم وجود أي نزاعات أو مطالبات تتعلق بحق استخدام موقع المشروع.

التركيز على دعم وحل العقبات والصعوبات المتعلقة بالمشاريع ضمن نطاق اختصاصها؛ تنظيم وتنفيذ أعمال التعويض وإزالة الأراضي، وضمان الامتثال للوائح والجداول الزمنية الملتزم بها؛ تسليم الأرض إلى المستثمر لبناء المشروع في الموعد المحدد كما اتفق عليه جميع الأطراف؛ حل القضايا المتعلقة بملكية الأراضي والنزاعات على الأراضي؛ التنسيق مع المستثمر لحل القضايا الناشئة التي تؤثر على الإنتاج الزراعي وحياة الأشخاص المتضررين من المشروع.

تضمن شركة نغي سون لتطوير البنية التحتية والاستثمار المحدودة (المستثمر) إنجاز أعمال البنية التحتية التقنية للمشروع ضمن الجدول الزمني المحدد لتنفيذه في الربع الأخير من عام 2025. وتضمن الشركة توفير رأس مال كافٍ لتنفيذ المشروع، وتلتزم بلوائح قانون الأراضي.

قم بتعديل حجم منطقة المشروع حسب ما تقتضيه سلطة الدولة المختصة في الحالات التي لا يمكن فيها تغيير غرض استخدام الأراضي المخصصة للدفاع الوطني داخل منطقة المشروع.

يلتزم المستثمر بعدم تقديم شكاوى أو دعاوى قضائية، والامتثال للوائح القانونية، وتحمل جميع التكاليف والمخاطر في حالة تعليق المشروع/تعليقه جزئياً أو إنهائه/إنهاءه جزئياً من قبل وكالة إدارة الاستثمار الحكومية/وكالة تسجيل الاستثمار بسبب عدم امتثال المستثمر لمحتويات وثيقة الموافقة على سياسة الاستثمار.

إعادة تقديم خطة الاستثمار لمشروع الطريق السريع ها نام - نام دينه بقيمة 7,850 مليار دونغ فيتنامي.

قدمت اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه للتو الوثيقة رقم 68/TTr – UBND إلى رئيس الوزراء مقترحة خطة استثمارية لمشروع بناء الطريق السريع ها نام – نام دينه (CT.11).

جزء من الطريق السريع الوطني رقم 21 يمر عبر نام دينه.

هذا هو الاقتراح الثاني خلال الأشهر الثلاثة الماضية من اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه بشأن الاستثمار في الطريق السريع ها نام - نام دينه، وذلك بعد دمج واستكمال التعليقات الواردة من الوزارات والوكالات ذات الصلة.

في الطلب رقم 68، طلب السيد فام دينه نغي، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه، من رئيس الحكومة السماح للجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه بإعداد دراسة جدوى أولية لمشروع إنشاء الطريق السريع ها نام - نام دينه (CT.11)، المرحلة الأولى، من مدينة فو لي، مقاطعة ها نام، إلى مدينة نام دينه، مقاطعة نام دينه. (ستتولى اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه تمويل إعداد دراسة الجدوى الأولية).

تم تصميم المشروع، الذي يبلغ طول مساره المقترح حوالي 25.1 كم، كطريق سريع كامل مكون من 4 حارات مع حارات توقف طارئة على كلا الجانبين وطرق موازية على كلا الجانبين.

إن خطة الاستثمار المقترحة هي مزيج من الاستثمار العام، بما في ذلك صناديق الاستثمار الحكومية ذات الأولوية للمشاريع الوطنية الرئيسية، وصناديق الميزانية الإقليمية، ومصادر رأس المال المشروعة الأخرى.

تتولى اللجان الشعبية في مقاطعتي نام دينه وها نام أعمال إزالة الأراضي لمشروع بناء الطريق السريع ها نام - نام دينه، وقد التزمت هذه اللجان بتخصيص ميزانياتها الخاصة.

بالنسبة لقسم BOT (من محطة تحصيل الرسوم ماي لوك في مقاطعة نام دينه إلى الطريق السريع الوطني رقم 10، مدينة نام دينه، بطول 3.9 كم تقريبًا)، والذي تنتهي فيه رسوم تحصيل الرسوم في عام 2028، وبعد الحصول على موافقة السلطة المختصة لإعداد تقرير دراسة جدوى أولية، ستقوم اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه بوضع خطة للتفاوض على إنهاء العقد في عام 2025 (تاريخ البدء المتوقع للمشروع) باستخدام أموال الميزانية الإقليمية للاستثمار في المسار بأكمله وفقًا لحجم الطريق السريع، مما يضمن حقوق والتزامات جميع الأطراف المعنية.

كما ورد في التقرير رقم 68، طلبت اللجنة الشعبية لمقاطعة نام دينه من رئيس الوزراء تكليف هذه المنطقة كجهة إدارية لتنفيذ مشروع إكمال بناء الطريق السريع ها نام - نام دينه.

“UBND tỉnh Nam Định cam kết triển khai thực hiện các thủ tục dự án theo đúng các quy định của pháp luật, đảm bảo tiến độ và thời gian thực hiện dự án khi được Thủ tướng Chính phủ, và các Bộ ngành liên quan cho phép”, ông Phạm Đình Nghị nhấn mạnh.

Theo đề xuất của UBND tỉnh Nam Định, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện trên cơ sở tận dụng, mở rộng, cải tạo, nâng cấp toàn bộ nền mặt đường tuyến Quốc lộ 21B đoạn từ TP. Phủ Lý – tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định – tỉnh Nam Định đã có, theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên theo TCVN 5729-2012, vận tốc thiết kế 100 km/h, đường song hành, đường gom 2 bên theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, xây dựng cầu vượt, đường trên cao qua các nút giao thông quan trọng.

Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025

Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

Dự án được xây dựng bằng nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và vốn vay thương mại.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Quảng Trị xem xét đề xuất 6 dự án của Liên danh Newtechco

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

Thủ tướng thúc tiến độ nghiên cứu phát hành 100.000 tỷ đồng trái phiếu cho giao thông

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

Dự án cầu Cần Giờ hơn 11.000 tỷ đồng hút nhà đầu tư trong nước

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

صورة توضيحية.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Đồng Nai giới thiệu 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực ưu tiên đầu tư

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html