نقل الإسعاف الجوي: اغتنم "الساعة الذهبية" للمرضى

[إعلان 1]

"سرقة" الوقت الذهبي

في الآونة الأخيرة، أثناء العمل على متن قارب صيد لاستغلال واصطياد المأكولات البحرية في مياه أرخبيل ترونغ سا ( خانه هوا )، أصيب السيد فو فان سي (54 عامًا، يعيش في مقاطعة كوانغ نجاي) فجأة بصداع وضعف في الجانب الأيسر من جسده.

بعد إدخاله إلى مستشفى نام يت آيلاند، شخص الأطباء حالته بسكتة دماغية حادة استمرت 56 ساعة، وارتفاع ضغط الدم غير المنضبط، وذمة دماغية حادة. كانت حالة المريض تتجاوز الخبرة الطبية لمستشفى نام يت آيلاند، لذلك تم نقله إلى المستشفى العسكري 175 عن طريق الجو لتلقي الرعاية الطارئة في الوقت المناسب.

نقل المرضى بطائرة هليكوبتر من ترونغ سا إلى البر الرئيسي لتلقي العلاج

في أوائل فبراير 2023، تم تشخيص إصابة فتاة تبلغ من العمر 9 أشهر (تقيم في منطقة جزيرة فو كوك، مقاطعة كيان جيانج ) بالتهاب عضلة القلب الحاد. استأجرت العائلة طائرة هليكوبتر لنقل المريض إلى البر الرئيسي. وبعد تلقي الإشعار، كانت سيارة إسعاف من مستشفى الأطفال 1 (HCMC) موجودة عند هبوط الطائرة ونقلت المريض إلى المستشفى. ولحسن الحظ، تم تقديم الرعاية الطارئة للمريض في الوقت المناسب وهو الآن خارج الخطر.

في وقت سابق، قامت عائلة في منطقة كون داو، بمقاطعة با ريا - فونج تاو، والتي تعرض طفلها لحادث مروري أدى إلى إصابة دماغية مؤلمة، باستئجار طائرة هليكوبتر لنقله إلى البر الرئيسي. بعد هبوط الطائرة في فونج تاو، تم نقل المريض إلى مستشفى تشو راي لتلقي العلاج الطارئ. هنا، تم إنقاذ المريض بفضل عملية فتح الجمجمة في الوقت المناسب لإزالة الورم الدموي. ومن المعروف أن تكلفة استئجار طائرة هليكوبتر لنقل الحالات الطارئة إلى البر الرئيسي تبلغ 100 مليون دونج.

وقال المقدم الدكتور فو دينه آن، نائب رئيس قسم الإنعاش في حالات الطوارئ بالمستشفى العسكري 175، إنه منذ عام 2012، أجرى المستشفى العسكري 175 أولى رحلات الطوارئ عبر البحر، حيث نقل الضباط والجنود والصيادين من ترونغ سا إلى البر الرئيسي لتلقي العلاج في حالات الطوارئ عند وجود مشاكل صحية.

في عام 2016، أنشأ المستشفى فريق الإنقاذ الجوي، ومن هنا تم تنظيم أنشطة الإنقاذ الجوي بطريقة منهجية ورسمية. حتى الآن، أجرى فريق الإسعاف الجوي ما يقرب من 100 رحلة إسعاف جوي، وتم إنعاش 100% من المرضى بنجاح.

من أهم فوائد نقل الإسعاف الجوي أنه يُسهم في توفير الوقت الثمين في رعاية وعلاج المرضى في حالات الطوارئ. فمعظم المرضى الذين يُطلب نقلهم إلى البر الرئيسي يعانون من أمراض خطيرة، وقد لا تُنقذ حياتهم إذا لم يُعالجوا على الفور. وعلى وجه الخصوص، منذ نهاية عام ٢٠٢٠، شغّل المستشفى العسكري ١٧٥ مهبط طائرات هليكوبتر، مما قلّص بشكل كبير وقت نقل المرضى، وفقًا للمقدم الدكتور فو دينه آن.

الطلب كبير ولكن من الصعب تنفيذه

وقال المقدم الدكتور فو دينه آن، إنه في السابق، كان يتعين على طائرات الهليكوبتر الطارئة الهبوط في مطار تان سون نهات، ثم يتم نقل المريض بالطريق البري إلى المستشفى العسكري 175، الأمر الذي استغرق الكثير من الوقت لأن الطريق من المطار إلى المستشفى كان مزدحمًا في كثير من الأحيان. منذ تشغيل مهبط الطائرات المروحية بالمستشفى، تم تقليص زمن كل رحلة طوارئ بمقدار 15-30 دقيقة، للاستفادة من الوقت الذهبي لإنقاذ المرضى.

وقال المقدم الدكتور فو دينه آن إن الطلب على النقل الجوي الطارئ يتزايد وأن هذا النوع من النقل يحقق فوائد كبيرة، لكن لم يتم تكراره على نطاق واسع. لذلك، يتعين على الجهات المعنية إيلاء المزيد من الاهتمام لتوسيع وتطوير نقل الإسعاف الجوي في المستقبل لزيادة فرص الحصول على خدمات الطوارئ الطبية للأشخاص في المناطق النائية الذين يعانون للأسف من مشاكل صحية.

وأكد البروفيسور المشارك الدكتور تانغ تشي ثونغ مدير إدارة الصحة في مدينة هوشي منه أن الطوارئ الجوية ملحة للغاية للحالات الطبية الحرجة التي يمكن علاجها بشكل مكثف خلال فترة زمنية معينة، وقال إن هذا هو حلم كل طبيب يشارك في أعمال الطوارئ خارج المستشفى، وأخصائيي الطوارئ والقطاع الصحي بأكمله، وخاصة لحالات الطوارئ المتعددة بعد الحوادث والسكتات الدماغية وحالات الطوارئ التوليدية ... التي تحدث في المناطق النائية والجزر.

ومع ذلك، في الواقع، من الصعب للغاية تنفيذ نقل الإسعاف الجوي في البلدان ذات الاقتصادات الصعبة بسبب تكاليف التشغيل المرتفعة للغاية، ناهيك عن المتطلبات الصارمة المفروضة على المركبات الجوية (بما في ذلك الطاقم) والبنية التحتية للملاحة الجوية، وعلى لوائح التنسيق بين مقدمي خدمات النقل الجوي وخدمات الطوارئ خارج المستشفيات وداخلها.

نقل المرضى من ترونغ سا إلى البر الرئيسي بواسطة طائرة هليكوبتر

حتى في الدول ذات الأنظمة الصحية المتطورة، لا يُستخدم نقل الإسعاف الجوي على نطاق واسع نظرًا لارتفاع تكلفته. ومؤخرًا، في بعض الدول المتقدمة في المنطقة، أُضيف نقل أعضاء المتبرعين إلى المستشفيات لزراعتها إلى المتلقين إلى قائمة خدمات الإسعاف الجوي، وفقًا لما أفاد به الدكتور تانغ تشي ثونغ، الأستاذ المشارك.

من أجل تنفيذ نقل الإسعاف الجوي بشكل فعال، وفقًا للأستاذ المشارك الدكتور تانغ تشي ثونغ، هناك حاجة إلى تطوير متزامن للبنية التحتية، وخاصة المطارات ومواقف السيارات. وفي مدينة هوشي منه، كان يتم في السابق نقل الحالات الخطيرة والمعقدة جواً من الجزيرة إلى مطار تان سون نهات، ثم نقلها بسيارة إسعاف إلى المستشفى.

باستخدام هذه الطريقة، لا تحتاج المستشفيات التي تستقبل المرضى إلى الاستثمار في البنية التحتية، لكن الأمر سيستغرق وقتًا أطول، مما يؤثر بشكل أو بآخر على نتائج العلاج. ومن ثم، فمن المثالي أن يتم استقبال المرضى مباشرة على مهبط الطائرات المروحية داخل أراضي المستشفى، لأن هذا من شأنه أن يقلل الوقت المستغرق لنقل المرضى إلى المستشفى. وهذا عامل حاسم في نتائج العلاج، خاصة بالنسبة للأمراض التي تحتاج إلى التدخل خلال الفترة الذهبية.

* البروفيسور دكتور نجوين جيا بينه ، رئيس جمعية فيتنام للإنعاش الطارئ ومكافحة السموم:

الحاجة إلى تحسين نظام الطوارئ

لقد تطور النقل الجوي والرعاية الطبية الطارئة في بلدنا في الآونة الأخيرة ولكن لا يزال لديه العديد من القيود. ومع ذلك، من غير المرجح أن يكون هذا النموذج مناسباً لفيتنام لأسباب عديدة، بما في ذلك البنية التحتية والمعدات والتكاليف. إلى جانب ذلك، هناك نقص في الموارد المتخصصة والمعدات الطبية؛ الأنظمة والإجراءات المتعلقة بمناطق الطيران والأمن الوطني والدفاع...

ومن ثم، فمن الضروري إتقان وتوحيد نظام الطوارئ هذا لتوفير الرعاية الطارئة لحالات الطوارئ مثل زراعة الأعضاء؛ يعاني سكان المناطق النائية والجزر من الأمراض والحوادث بسبب الكوارث الطبيعية والعواصف والفيضانات الخطيرة جدًا والتي لا يمكن الوصول إليها عن طريق النقل البري.

* أستاذ مشارك، دكتور، دكتور تانغ تشي ثونغ، مدير إدارة الصحة في مدينة هوشي منه:

لا يحتاج كل مستشفى إلى مهبط للطائرات العمودية.

يجب أن تؤخذ فعالية التكلفة في الاعتبار عند الاستثمار في مهابط الطائرات العمودية على أسطح مباني المستشفيات؛ ليس من الضروري أن يكون لدى كل مستشفى رائد مهبط للطائرات العمودية، لأن مدينة هوشي منه لديها بالفعل مركز طوارئ مسؤول عن نقل المرضى المصابين بأمراض خطيرة بين المستشفيات، فضلاً عن أن عملية التنسيق بين تخصصات المستشفيات وفقًا لعملية التنبيه الأحمر كانت فعالة. وينبغي أيضاً أن يؤخذ في الاعتبار في المستقبل التخطيط لتطوير مهابط الطائرات العمودية في المستشفيات.

في مدينة هوشي منه، المستشفى العسكري 175 هو الوحيد المرخص له باستخدام مهبط للطائرات المروحية. إن إمكانية تنفيذ عمليات الإسعاف الجوي في مدينة هوشي منه موجودة بالفعل، لكن المسألة المتبقية هي كيفية تطوير هذا النظام وتشغيله بشكل فعال.

ثانه - تم تسجيل نجوين كووك

يجب إزالة العقبات قريبا

وبحسب إدارة الصحة في مدينة هو تشي منه، فإن المشاريع الجديدة التي تبلغ تكلفتها مليار دولار والتي تم بناؤها في مدينة هو تشي منه مثل مستشفى الأطفال، ومستشفى الأورام 2، ومستشفى الشعب 115 تحتوي بالفعل على مهابط للطائرات العمودية.

وهي خطوة تحضيرية لتوقع الاحتياجات الطارئة للمرضى، وخاصة في الحالات التي تتطلب رعاية طارئة عاجلة، بعيداً عن المرافق الطبية مثل المناطق الجزرية أو الأماكن التي تحدث فيها الحوادث أو الكوارث الطبيعية.

في الوقت الحالي، تواجه تراخيص الرحلات الجوية مشاكل، مما يتسبب في عدم قدرة العديد من المستشفيات على استخدام منصات هبوط الطائرات المروحية لأغراض الطوارئ.

قال الدكتور فام شوان دونج، مدير مستشفى الأورام في مدينة هوشي منه، إن المستشفى جاهز الآن لموقع الهبوط، ولكن لتشغيله، هناك حاجة إلى العديد من الإجراءات والتقييمات والترخيص والاستثمار...

بالنسبة لمرضى السرطان، هناك حاجة أقل للتحويلات الطارئة، ولكن وجود مطار في المستشفى مهم أيضًا إذا تم استخدامه كنقطة عبور للتحويلات الطارئة للأمراض الأخرى إلى المستشفيات في المدينة.

وقال الدكتور فان فان باو، مدير مستشفى الشعب 115، إن التقييم قد اكتمل، وتتولى وزارة الدفاع الوطني إدارة موقع الرحلة والترخيص. وتقوم الوحدة بإستكمال الإجراءات اللازمة والتأكد من دقة الإجراءات لتوفير رحلات الطوارئ في أقرب وقت.

[إعلان 2]
مصدر