ارتفاع أسعار تذاكر الطيران يؤدي إلى انخفاض السياحة الداخلية.

أسعار تذاكر الطيران في ازدياد.

أثار خبر إمكانية حصول العمال على عطلة متواصلة لمدة خمسة أيام خلال احتفالات 30 أبريل و1 مايو اهتماماً واسعاً، إذ من شأن هذه العطلة أن تسهم في تنشيط السياحة والاستهلاك ودعم الانتعاش الاقتصادي . وقد بدأ الكثيرون بالفعل بالبحث عن تذاكر الطيران لهذه العطلة.

مع ذلك، أظهر استطلاعٌ أجرته صحيفة "إيكونوميك آند أوربان" أن أسعار تذاكر الطيران مرتفعةٌ للغاية خلال عطلتي 30 أبريل و1 مايو، لا سيما على الرحلات المتجهة إلى الوجهات السياحية الشهيرة. وتتراوح أسعار تذاكر الطيران ذهابًا وإيابًا من هانوي إلى فو كوك، المغادرة في 28 أبريل والعودة في 3 مايو، حاليًا بين 5 و7 ملايين دونغ فيتنامي للتذكرة الواحدة (شاملةً الضرائب والرسوم). فعلى وجه التحديد، تفرض الخطوط الجوية الفيتنامية 7.6 مليون دونغ فيتنامي للتذكرة، وشركة فيت جيت للطيران 5.5 مليون دونغ فيتنامي، وشركة فيترافيل للطيران 6.6 مليون دونغ فيتنامي للتذكرة الواحدة، أي بزيادة قدرها 2.5 مليون دونغ فيتنامي عن الأسعار الحالية. بل إن تذاكر درجة رجال الأعمال قد تصل تكلفتها إلى 12-13 مليون دونغ فيتنامي للتذكرة الواحدة.

يقوم السياح بتسجيل الوصول لرحلاتهم في مطار نوي باي. الصورة: هواي نام

وبالمثل، بالنسبة لرحلة هانوي - نها ترانج المغادرة في 28 أبريل والعودة في 3 مايو، يبلغ سعر التذكرة الأرخص 3.9 مليون دونغ فيتنامي؛ بينما تصل تكلفة تذاكر الذهاب والعودة إلى 7.7 مليون دونغ فيتنامي، أي بزيادة تتراوح بين 1.2 و1.5 مليون دونغ فيتنامي عن السعر الحالي. أما بالنسبة لرحلة هانوي - دا نانغ المغادرة في 27 أبريل والعودة في 30 أبريل، فيبلغ سعر تذكرة الذهاب والعودة الأرخص 4.7 مليون دونغ فيتنامي، أي بزيادة قدرها 1.6 ضعف عن نهاية مارس. وبالنسبة لخط هانوي - دا لات، تتراوح أسعار تذاكر طيران فيت جيت ذهابًا وإيابًا في 27 أبريل بين 2.7 و3.9 مليون دونغ فيتنامي، بينما تتراوح أسعار الخطوط الجوية الفيتنامية بين 3.8 و13.07 مليون دونغ فيتنامي.

لم تقتصر الزيادة في أسعار الرحلات المغادرة من هانوي على ذلك فحسب، بل امتدت لتشمل الرحلات من مدينة هو تشي منه إلى وجهات سياحية مثل فو كوك ونها ترانغ. حاليًا، يبدأ سعر تذكرة الطيران ذهابًا وإيابًا بين هو تشي منه وفو كوك من حوالي 3.4 مليون دونغ فيتنامي للتذكرة مع خطوط فيترافيل الجوية، وحوالي 3.7 مليون دونغ فيتنامي للتذكرة مع خطوط فيت جيت. في المقابل، تبدأ أسعار خطوط فيتنام الجوية من حوالي 4 ملايين دونغ فيتنامي، إلا أن العديد من الرحلات قد نفدت تذاكرها بالفعل؛ وتبلغ تكلفة تذاكر درجة الأعمال حوالي 8.8 مليون دونغ فيتنامي. أما بالنسبة لرحلات هو تشي منه - نها ترانغ خلال عطلة 30 أبريل، فتتراوح أسعار تذاكر الطيران ذهابًا وإيابًا على خطوط بامبو الجوية، وفيت جيت الجوية، وخطوط فيتنام الجوية بين 2.7 و3.2 مليون دونغ فيتنامي للتذكرة.

وأوضح نغوين فان دات، مدير شركة BestPrice Travel، أسباب ارتفاع أسعار تذاكر الطيران، قائلاً إن خدمات النقل الجوي غالباً ما تكون موسمية، مع فترات ذروة مثل الصيف أو العطلات عندما يرتفع الطلب على السفر بينما يكون العرض محدوداً، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار التذاكر.

تجذب الجولة السياحية المشتركة بين فيتنام ولاوس العديد من السياح. الصورة: هواي نام

بالإضافة إلى ذلك، عانى الأسطول من نقص في الطائرات بعد أن أعلنت شركة برات آند ويتني، المصنعة لمحركات الطائرات، عن استدعاء محرك PW1100 للفحص والإصلاح. وقد أدى ذلك إلى انخفاض عدد طائرات الركاب بمقدار 25 طائرة مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023.

يتخلى السياح عن الرحلات السياحية الداخلية ويتجهون نحو الرحلات الدولية.

تؤثر أسعار تذاكر الطيران المرتفعة بشكل كبير على قرارات سفر الكثيرين خلال عطلة 30 أبريل القادمة. كانت السيدة كوين آنه، المقيمة في شارع نغوين لونغ بانغ (حي دونغ دا)، مترددة في اختيار وجهة سفرها لعطلة 30 أبريل. ولكن بعد أن رأت أن تذاكر الخطوط الجوية الفيتنامية إلى فو كوك باهظة الثمن مقارنة ببعض الوجهات الدولية الأخرى، قررت السفر إلى تايلاند بدلاً من ذلك، لأنها كانت أرخص من الرحلات الداخلية.

يُعدّ تطوير خيارات النقل وتنويعها في فيتنام أمرًا بالغ الأهمية لضمان سهولة التنقل وسلاسة الوصول، وتقليل وقت السفر، وتحسين تجربة الزوار. وسيساهم تنويع الخيارات السياحية في خفض تكلفة الرحلات السياحية المنظمة، وخلق مسارات سياحية أكثر جاذبية من خلال دمج النقل البري والسكك الحديدية والجوي، مما يتيح للسياح الاستمتاع بالمناظر الخلابة خلال الرحلات الطويلة، واستكشاف مناظر طبيعية متنوعة تشمل السهول والمرتفعات والساحل. (فو ثي بينه، رئيس جمعية السياحة الفيتنامية)

في الواقع، لم تكن السيدة كوين آن الوحيدة التي "غيرت خططها"، إذ حوّلت وجهة سفرها من داخل البلاد إلى دول لا تتطلب تأشيرة دخول مثل تايلاند وماليزيا. ويعود ذلك إلى أن الرحلات السياحية الدولية أرخص من الرحلات الداخلية، كما أنها توفر تجربة سفر مختلفة.

تشير معلومات من شركات السياحة إلى أن تكلفة تذاكر الطيران تشكل حاليًا ما بين 30 و40% من تكلفة باقة الرحلة. وأي زيادة في أسعار تذاكر الطيران سترفع هذه التكلفة إلى ما بين 50 و60% من إجمالي سعر الرحلة، مما سيجبر شركات السياحة على رفع أسعار الرحلات الداخلية بنسبة تتراوح بين 15 و20%، الأمر الذي سيدفع العملاء إلى التحول نحو الرحلات الدولية.

تشير بيانات شركة فيتلوكس تور إلى أن 70% من العملاء الذين يحجزون رحلات سياحية لعطلتي 30 أبريل و1 مايو هم عملاء لرحلات خارجية. وبالمثل، تتوقع شركة سايغون تورست للسفر خدمة 110,000 عميل خلال هاتين العطلتين، إلا أن نسبة العملاء المسجلين حاليًا لرحلات خارجية تبلغ 60%. أما في شركتي فيترافيل وفلامينغو ريدتورز، فتتراوح نسبة العملاء الذين يحجزون رحلات دولية بين 60 و70%.

سياح فيتناميون يزورون معبد ثين هاو في ماليزيا. الصورة: هواي نام — سياح فيتناميون يزورون معبد ثيان هو في ماليزيا. الصورة: هواي نام

أوضح نغوين تيان دات، المدير العام لشركة AZA Travel، أسباب الإقبال الكبير على الرحلات الدولية، قائلاً إنّ المسافرين يقارنون أسعار الرحلات الداخلية والرحلات إلى جنوب شرق آسيا عند التخطيط لرحلاتهم، ليجدوا أنّ هذه الرحلات لا تزيد تكلفةً عن الرحلات الداخلية. ويعتقد الكثيرون أنّ السفر إلى الخارج أكثر فخامةً من الرحلات الداخلية، حتى وإن كانت الأسعار متقاربة، ما يدفع بعض المسافرين إلى تفضيل السفر الدولي على السفر الداخلي.

قال السيد دات: "تبلغ تكلفة رحلة لمدة أربعة أيام وثلاث ليالٍ إلى فو كوك خلال عطلة 30 أبريل و1 مايو حوالي 10 ملايين دونغ فيتنامي للشخص الواحد، بينما تبلغ تكلفة جولة إلى تايلاند حوالي 7 ملايين دونغ فيتنامي فقط للشخص الواحد. وبطبيعة الحال، سيختار السياح السفر إلى الخارج. ورغم أن وجهات مثل تايلاند وإندونيسيا قد لا تكون جذابة مثل فيتنام من حيث الجاذبية، إلا أن أسعار تذاكر الطيران الرخيصة هي العامل الرئيسي الذي يجذب السياح إلى هذه البلدان".

كيف يمكن تحفيز الطلب المحلي؟

بحسب خبراء السياحة، فإن جذب السياح إلى الرحلات الداخلية يتطلب من شركات السفر التكيف مع الوضع الحالي والتعاون مع شركات الطيران لتنظيم برامج الخصم وتحفيز الطلب.

من وجهة نظر إدارية، صرّح رئيس جمعية السياحة الفيتنامية، فو ثي بينه، بأنه لمواجهة ارتفاع أسعار تذاكر الطيران، ينبغي على شركات السفر والخدمات تطوير مسارات سياحية جديدة من خلال زيادة عدد الرحلات باستخدام مركبات عالية الجودة على طرق قصيرة؛ ودمج السفر الجوي مع السفر بالقطار والسيارة إلى الوجهات السياحية... واقترح السيد بينه قائلاً: "لكن لخفض أسعار الرحلات السياحية الداخلية خلال عطلتي 30 أبريل و1 مايو القادمتين، يحتاج قطاع الطيران إلى زيادة عدد الرحلات، كما ينبغي على المسافرين قبول الرحلات الليلية للحصول على أسعار تفضيلية".

تُشكّل أسعار تذاكر الطيران المرتفعة تحديًا لقطاع السياحة، لا سيما خلال موسم الركود السياحي، حيث يُمكن أن يؤدي الانخفاض المُحتمل في السياحة الداخلية إلى نقص في عدد الزوار، وتكون المناطق المحلية أول المتضررين . عادةً ما يسافر المسافرون المحليون جوًا بين الساعة العاشرة صباحًا والواحدة ظهرًا، وبين الثالثة عصرًا والسادسة مساءً يوميًا. ولذلك، تكون الرحلات الجوية خلال هذه الأوقات مكتظة دائمًا، مما يُؤدي إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران. ولخفض أسعار الرحلات، علينا اختيار أوقات طيران أكثر ملاءمة لضمان الحصول على تذاكر بأسعار أقل. ( لي هونغ تاي، مدير شركة هانوي تورست للسياحة)

ولتجنب طغيان الرحلات الدولية على الرحلات الداخلية، يقترح خبراء السياحة أن تقوم شركات الطيران بالتنسيق مع وكلاء بيع التذاكر لإطلاق عروض ترويجية للتذاكر للحجوزات المبكرة والباقات المجمعة، مما يشجع المسافرين على التخطيط المسبق وشراء التذاكر مبكراً لتوفير التكاليف والحصول على المزيد من الخيارات.

ولجعل الرحلات الداخلية أكثر جاذبية للسياح، اقترح دو دين كوونغ، نائب رئيس جمعية هانوي للسياحة، أن تتعاون شركات الطيران مع وكالات السفر لخفض أسعار الخدمات، وبالتالي تجنب ارتفاع أسعار الرحلات ومنع صناعة الطيران من الاضطرار إلى خفض أسعار التذاكر بشكل كبير.

بالنسبة للرحلات التي لا تتوفر فيها رحلات تجارية، يشجع قطاع الطيران شركات السفر على استئجار رحلات جوية كاملة، مما يساهم في تنويع المنتجات وتقديم خيارات جديدة للسياح. وهذا من شأنه أن يعود بالنفع على جميع الأطراف المعنية.

مصدر