تأخر تسليم الموقع.
قدم مجلس إدارة المشاريع وتطوير الأراضي في مقاطعة ثوي لاي، مدينة كان ثو ، تقريراً إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة ثوي لاي حول التقدم المحرز في مشروع زيادة ارتفاع الجسر في كان ثو.
ذكر مجلس إدارة المشروع في التقرير أنه من بين الجسور الخمسة المدرجة في المشروع، لم يتم تسليم أرض جسر ثوي لاي (الجديد) حتى الآن.
من بين 89 أسرة متضررة بمساحة إجمالية قدرها 1.31 هكتار، تم دفع تعويضات بقيمة 6.93 مليار دونغ فيتنامي لأسرتين وفقًا لقرار الموافقة المؤقتة.
تقوم السلطات بوضع اللمسات الأخيرة على خطة التعويض، وتقديمها للموافقة عليها لـ 42 أسرة، وإعداد الوثائق اللازمة لإصدار قرار جرد إلزامي لأسرة واحدة، وذلك لاستكمال خطة التعويض لجميع الأسر المتضررة.
لا يزال جسر ثوي لاي القديم قيد الإنشاء. أما جسر ثوي لاي الجديد، فهو ينتظر حالياً الموافقة على إزالة العوائق من الموقع.
في غضون ذلك، قال السيد نغوين ترونغ ك، أحد السكان المتضررين من المشروع: "أملك منزلاً مع قطعة أرض تزيد مساحتها عن 100 متر مربع تقع ضمن المشروع. وبمعدلات تعويض تبلغ حوالي 1.35 مليون دونغ فيتنامي للمتر المربع للأراضي السكنية و310,000 دونغ فيتنامي للمتر المربع لأراضي الحدائق، فلا اعتراض لدي؛ أنا فقط أنتظر دفع التعويض".
وبحسب السيد نغوين فو لينه، نائب مدير مجلس إدارة المشاريع وتنمية الأراضي في مقاطعة ثوي لاي، فإن حقيقة عدم وجود منطقة إعادة توطين مركزية في المقاطعة تشكل أيضاً صعوبات للسلطات.
لذلك، خلال الفترة الماضية، تم تشجيع الأسر المتضررة من مشروع جسر ثوي لاي الجديد على قبول التعويض عن إعادة التوطين بسعر مبدئي قدره 1.7 مليون دونغ فيتنامي/م2.
تُعدّ هذه الصعوبة أيضاً من بين الصعوبات التي أبطأت عملية إخلاء الأراضي لمشروع جسر ثوي لاي، حيث تنتظر بعض الأسر قائمة الأسعار الرسمية لإعادة التوطين العشوائي. وكان أقرب موعد نهائي لتسليم الأرض إلى وحدة البناء هو 15 سبتمبر.
وأضاف السيد لينه: "فيما يتعلق بمعدلات التعويض، فإن أدنى معدل هو للأراضي المزروعة بمحاصيل معمرة (لا توجد حقول أرز في هذه المنطقة) ويبلغ 310,000 دونغ فيتنامي للمتر المربع. أما بالنسبة للأراضي السكنية، فإن أعلى معدل تعويض يبلغ حوالي 16.5 مليون دونغ فيتنامي للمتر المربع (تقع على واجهة طريق ثوي لاي-ترونغ شوان). وقد وافق السكان على هذا الإطار السعري...".
يجب تسليم الموقع في موعد أقصاه 15 أكتوبر.
في وقت سابق، في 17 أغسطس، عقد وفد من وزارة النقل ، برئاسة نائب الوزير نغوين شوان سانغ، جلسة عمل مع قادة مدينة كان ثو والإدارات ذات الصلة بشأن التقدم المحرز في مشروع زيادة ارتفاع جسور الطرق التي تعبر الممرات المائية الداخلية الوطنية - المرحلة 1 (المنطقة الجنوبية).
يضم مشروع كان ثو 5 جسور: جسور أو مون، ثوي لاي، دونغ بينه، دونغ ثوان، وفام زانغ - ثي دوي، ضمن الحزمة XL02 بقيمة عقد إجمالية تقارب 400 مليار دونغ فيتنامي، ويقدر إجمالي إنتاج البناء بأكثر من 3.8٪.
يجري إخلاء المنطقة تمهيداً لبناء جسر ثوي لاي الجديد.
تم تخصيص أموال استثمارية عامة متوسطة الأجل للمشروع، ولكن إذا لم يكتمل بحلول نهاية عام 2025، مما يعني عدم إمكانية صرف أي أموال، فلن يتبقى أي أموال للتنفيذ.
وبحسب السيد نغوين شوان سانغ، فإن المشاريع تحتاج بشكل عاجل إلى الأرض بسرعة للحصول على وقت كافٍ للبناء، لذلك يجب وضع موعد نهائي لتسليم الأرض.
أصدرت اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو مؤخراً وثيقة تطلب فيها من اللجنة الشعبية لمنطقة ثوي لاي الإسراع في تسليم الأرض لمشروع جسر ثوي لاي في موعد أقصاه 15 أكتوبر.
وبحسب السيد فو لينه، باستثناء أسرة واحدة تنتظر الجرد الإلزامي، فإن المبلغ الإجمالي المطلوب للتعويض وإعادة التوطين لمشروع جسر ثوي لاي الجديد يبلغ حوالي 36.7 مليار دونغ فيتنامي (تم إنفاق 6.93 مليار دونغ فيتنامي بالفعل).
في الأيام القليلة المقبلة، سيقوم المستثمر بتحويل المزيد من الأموال، وستقوم المنطقة بتسريع عملية الدفع للسكان، ساعيةً إلى إتمام تسليم أرض جسر ثوي لاي في الموعد المحدد.
"إذا قام المستثمر بتحويل الأموال مبكراً، فسوف ندفع ونسلم الأرض على الفور"، هذا ما قاله السيد هوينه ثانه فونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة ثوي لاي.
إلى جانب جسر ثوي لاي، تضم المنطقة أيضًا جسر دونغ ثوان (الذي يتطلب أكثر من 0.94 هكتار من الأرض) وجسر دونغ بينه (حوالي 0.63 هكتار) وهما جزء من مشروع زيادة مساحة جسور الطرق التي تعبر الممرات المائية الداخلية الوطنية - المرحلة 1 (المنطقة الجنوبية).
بحسب السيد فونغ، فقد اكتملت أعمال المسح والحصر لإزالة الأراضي اللازمة لبناء هذين الجسرين، ويجري حالياً تنفيذ خطة التعويض وإعادة التوطين. كما دفعت المنطقة ما يقارب 9 مليارات دونغ فيتنامي للأسر المتضررة من هذين الجسرين.
يتضمن مشروع زيادة ارتفاع جسور الطرق التي تعبر الممرات المائية الداخلية الوطنية - المرحلة 1 (المنطقة الجنوبية) بناء 11 جسراً؛ بما في ذلك بناء 9 جسور جديدة، وتجديد جسر واحد، وهدم جسر واحد في مقاطعات لونغ آن ، وبن تري، وكان ثو، ودونغ ثاب، وكين جيانغ، وفينه لونغ.
يبلغ إجمالي الاستثمار في هذه الجسور حوالي 2155 مليار دونغ فيتنامي. بدأ المشروع في يناير 2024 وتتولى إدارته هيئة إدارة مشاريع الممرات المائية (وزارة النقل).
تعليق (0)