VinFast VF 5 ذات المقود الأيسر: القصة من مصنع سوبانغ.

تم افتتاح مصنع VinFast للسيارات الكهربائية في سوبانغ، غرب جاوة، إندونيسيا، بعد 17 شهرًا من الإنشاء، بهدف تجميع طرازات VF 3 وVF 5 وVF 6 وVF 7 ذات المقود الأيسر. وقد بلغت الاستثمارات الإجمالية للمشروع أكثر من مليار دولار أمريكي، ويهدف إلى تحقيق نسبة توطين تتجاوز 40% بحلول عام 2026، مع طاقة إنتاجية محتملة تصل إلى 350 ألف سيارة سنويًا.

افتتحت شركة VinFast مصنعها للسيارات الكهربائية في سوبانغ، غرب جاوة، إندونيسيا، بعد 17 شهرًا من الإنشاء. ووفقًا للشركة، يُعد هذا المصنع الرابع لها الذي يبدأ تشغيله رسميًا على مستوى العالم، والأول لها في إندونيسيا، حيث تخطط لتجميع نسخ بمقود على اليسار من طرازات VF 3 وVF 5 وVF 6 وVF 7 لتلبية احتياجات السوق المحلية.

من منظور "تقييم المنتج" باستخدام منهجية AutoCar، لا يُعد المصنع مركبة اختبارية للقيادة وتقييم الأداء. مع ذلك، فهو حلقة وصل حاسمة في تحديد كيفية إنتاج نسخة بمقود يساري مثل VinFast VF 5 ، وإمكانية توسيع إنتاجها، ومعدل التوطين، وآفاق توريد المكونات في السنوات القادمة.

سوبانغ بعد 17 شهراً: سرعة النشر وأهداف التوطين.

أعلنت شركة فينفاست أن تشغيل مصنعها في سوبانغ في الموعد المحدد يُجسّد التزامها بتعزيز التصنيع المحلي، تماشياً مع توجه الحكومة الإندونيسية لتطوير صناعة السيارات الكهربائية. وتشمل خطة التصنيع المحلي المعلنة: أكثر من 40% بحلول عام 2026 ، و 60% بحلول عام 2029 ، و 80% بدءاً من عام 2030 ، وذلك امتثالاً للوائح الحكومة الإندونيسية بشأن نسب التصنيع المحلي في هذا القطاع.

شارك السيد فام سان تشاو، المدير العام لشركة فينفاست آسيا ، رؤيته حول دور التوطين في استراتيجية الشركة في إندونيسيا، قائلاً: "إن افتتاح مصنع سوبانغ في الموعد المحدد لا يُظهر فقط قدرات فينفاست التنفيذية المتميزة، بل والأهم من ذلك، أنه يُمثل علامة فارقة استراتيجية في الوفاء بالتزام فينفاست طويل الأمد تجاه إندونيسيا. نحن نُدرك أن التوطين يُشكل ركيزة أساسية لنجاح فينفاست في هذا البلد، ويُساهم بشكل مباشر في تحقيق أهداف الحكومة الإندونيسية المتمثلة في النمو الاقتصادي وخلق فرص العمل."

من منظور السوق، غالبًا ما يكون لهذه المراحل الرئيسية في التوطين تأثير مباشر على هيكل التكاليف (خاصةً الخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد)، واستقرار إمدادات المكونات، والقدرة على توسيع نطاق المنتجات لتلبية الطلبات المحلية. ومع ذلك، لا يقتصر تحدي التوطين على النسب المئوية فحسب، بل يعتمد أيضًا على سرعة تشكّل منظومة الموردين حول المصنع.

حجم الاستثمار وقدرته: الأساس للإنتاج على نطاق واسع.

يجري تطوير مصنع VinFast في سوبانغ، الواقع على مساحة 171 هكتارًا ، على مراحل متعددة باستثمار إجمالي يتجاوز مليار دولار أمريكي . وتؤكد VinFast أن الطاقة الإنتاجية قد ترتفع في المراحل اللاحقة إلى 350 ألف سيارة سنويًا ، بهدف تلبية الطلب في إندونيسيا وفتح المجال أمام التصدير إلى دول أخرى.

أعلنت شركة VinFast في المرحلة الأولى عن استثمار إجمالي يزيد عن 300 مليون دولار ، بطاقة إنتاجية تبلغ 50 ألف سيارة سنوياً . ويُظهر هذا الرقم أن المصنع مصمم وفق نهج "التوسع التدريجي": صغير بما يكفي لبدء الإنتاج وتحسين العمليات، ولكنه في الوقت نفسه يتيح مجالاً للتوسع الكبير في حال نمو السوق.

خطوط التجميع وورش العمل: حجر الزاوية لجودة التجميع.

صرحت شركة VinFast بأن المصنع مجهز بنظام خط إنتاج شامل يفي بالمعايير الدولية، مع مستوى عالٍ من الأتمتة وتطبيق التكنولوجيا الحديثة لضمان جودة المنتج.

تشمل المكونات الرئيسية المذكورة: ورشة لحام الهياكل ، وورشة الطلاء ، ومصنع التجميع ، بالإضافة إلى مركز مراقبة الجودة ومستودع الخدمات اللوجستية . بالنسبة للمركبات الكهربائية، يؤثر استقرار عمليات التجميع والفحص بشكل مباشر على تجربة المستخدم (تشطيب الهيكل، وجودة الطلاء، وتجانس التجميع)، كما يحدد معدل زيادة الإنتاج عند دخول السوق مرحلة "الطلب الفعلي".

مع ذلك، وبناءً على البيانات المصدرية المتاحة، لا توجد معلومات تفصيلية حول مستوى الأتمتة في كل مرحلة، أو تكوين خط الإنتاج، أو معايير الفحص المحددة المطبقة على كل طراز. لذا، فإن تقييم "جودة التجميع الفعلية" لطرازات VF 3 وVF 5 وVF 6 وVF 7 المنتجة في سوبانغ سيتطلب بيانات مستقلة بعد وصول المركبات التجارية إلى العملاء.

النظام البيئي الداعم: شرط ضروري لتحقيق نسبة توطين تبلغ 80%.

من أبرز التفاصيل التي وردت في إعلان شركة فينفاست تخصيص أراضٍ لتطوير مجمع مصانع داعمة للمقاولين والشركات المحلية، مع خطط للتوسع في السنوات القادمة. ووفقًا لشركة فينفاست، يهدف هذا النهج إلى إرساء أساس متين لتوطين واسع النطاق حول مجمع سوبانغ.

بفضل تجميع النماذج الاستراتيجية هنا (بما في ذلك طراز VF 5 ذو المقود الأيسر)، يمكن لمجموعة الدعم أن تُسهم في تقليص أوقات التوريد وتقليل الاعتماد على النقل عبر الحدود. وفي الوقت نفسه، إذا تطور نظام الموردين كما هو متوقع، فسيكون المصنع قادراً على دعم طرح إصدارات جديدة مصممة خصيصاً للسوق الإندونيسية.

التوظيف والأثر المحلي كما تم تقييمه من قبل إندونيسيا.

من المتوقع أن يوفر مصنع فينفاست في سوبانغ، عند تشغيله بكامل طاقته الإنتاجية، ما بين 5000 و15000 وظيفة مباشرة للعمال المحليين، بالإضافة إلى آلاف الوظائف غير المباشرة في سلسلة التوريد والخدمات ذات الصلة. ووفقًا للمصدر، من المتوقع أن يعزز هذا النمو الاجتماعي والاقتصادي لمنطقة سوبانغ، التي يجري تهيئتها لتصبح مركزًا صناعيًا جديدًا في غرب جاوة.

أكد السيد إيرلانغا هارتارتو، وزير تنسيق الشؤون الاقتصادية في إندونيسيا، خلال كلمته في حفل الافتتاح، أن المشروع يتماشى مع استراتيجية الحكومة الإندونيسية للتنمية الصناعية الخضراء، ويمكنه تعزيز الاقتصاد المحلي من خلال توفير فرص العمل، وتحسين جودة الموارد البشرية، وتطوير بيئة صناعية داعمة. وأضاف السيد هارتارتو: "نعتقد أنه بالنظر إلى حجم المشروع ونطاقه، سيصبح مشروع فينفاست أحد المكونات الرئيسية التي ستساهم في جعل سوبانغ مركزًا صناعيًا جديدًا للسيارات الكهربائية في المنطقة في المستقبل القريب".

نماذج التجميع: VF 3، VF 5، VF 6، VF 7 (قيادة على اليمين) ومن المخطط لها أن تبدأ في عام 2026.

في المرحلة الأولى، ركز المصنع على تجميع طرازات استراتيجية من السيارات الكهربائية، بما في ذلك VF 3 وVF 5 وVF 6 وVF 7 (بنسخ القيادة على اليمين )، لتلبية احتياجات السوق الإندونيسية. ويُظهر تحديد الطرازات بوضوح منذ البداية أن المصنع يتجه نحو إنتاج مجموعة واسعة من السيارات، بدءًا من السيارات الصغيرة وصولًا إلى الفئات الأكبر، بدلًا من التركيز على منتج واحد فقط.

إضافةً إلى ذلك، يُكلَّف المصنع أيضاً بتجميع نماذج منتجات جديدة من المتوقع أن تطرحها شركة VinFast في إندونيسيا عام 2026، بما في ذلك الدراجات النارية الكهربائية وسيارات MPV الكهربائية المُحسَّنة للخدمات التجارية. ومن منظور السوق، يُشير هذا إلى رغبة VinFast في تلبية احتياجات كلٍّ من العملاء الأفراد والعاملين في قطاع النقل والخدمات، والذين يُولون اهتماماً كبيراً لتكاليف التشغيل وتوافر خدمات ما بعد البيع.

ملخص المعلومات الرئيسية حول مصنع VinFast Subang.

فئة	المعلومات حسب المصدر
موقع	سوبانغ، جاوة الغربية، إندونيسيا
وقت التنفيذ	17 شهرًا
مساحة الأرض	171 هكتارًا
إجمالي رأس المال الاستثماري	أكثر من مليار دولار
المرحلة الأولى	أكثر من 300 مليون دولار؛ 50 ألف مركبة سنوياً
الطاقة الإنتاجية المستهدفة (المراحل اللاحقة)	ويمكن زيادة هذا الرقم إلى 350 ألف مركبة سنوياً.
ورش العمل الرئيسية	لحام الهياكل؛ الطلاء؛ التجميع؛ مراقبة الجودة؛ الخدمات اللوجستية
أهداف التوطين	أكثر من 40% في عام 2026؛ 60% في عام 2029؛ 80% من عام 2030 فصاعدًا.
التوظيف المباشر (عند العمل بأقصى طاقة إنتاجية)	5000–15000
نموذج التجميع الأولي	إصدارات VF 3 و VF 5 و VF 6 و VF 7 ذات المقود الأيسر

الخلاصة: "قم بتقييم" المصنع بناءً على ما يمكن التحقق منه.

تشمل المعايير التي يمكن التحقق منها على الفور في مشروع سوبانغ سرعة التنفيذ التي تبلغ 17 شهرًا، ومساحة 171 هكتارًا، واستثمارًا يزيد عن مليار دولار، وهيكل مصنع أساسي، وخطة توطين تصل إلى 80٪ بحلول عام 2030. أما فيما يتعلق بالمنتجات، فإن النقطة الرئيسية هي أن المصنع مصمم لتجميع طرازات VF 3 وVF 5 وVF 6 وVF 7 ذات المقود الأيسر لإندونيسيا، مع تمهيد الطريق أيضًا للدراجات النارية الكهربائية والسيارات متعددة الأغراض الكهربائية بدءًا من عام 2026.

ستكون هناك حاجة إلى مراقبة النتائج الأكثر أهمية لمشتري السيارات - جودة التجميع، واستقرار سلسلة التوريد، وسرعة التسليم، وخدمة ما بعد البيع - عندما تغادر المركبات خط الإنتاج وتدخل حيز التشغيل الفعلي على الطرق الإندونيسية.

دعاية

المصدر: https://baonghean.vn/vinfast-vf-5-tay-lai-nghich-cau-chuyen-tu-nha-may-subang-10315289.html