تشكل العديد من المعابر غير المصرح بها فوق خط السكة الحديد في مقاطعة كوانغ ناي خطراً محتملاً على سلامة المرور والنظام العام. وقد ركزت السلطات المحلية جهودها على معالجة هذه المشكلة، مما أدى إلى إغلاق العديد من هذه المعابر غير المصرح بها.
أغلق العديد من المعابر غير المصرح بها فوق خط السكة الحديد.
على امتداد خط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب الذي يزيد طوله عن 100 كيلومتر عبر كوانغ نغاي، ظهرت العديد من المعابر غير المصرح بها ومعابر السكك الحديدية غير الآمنة، مما يشكل خطراً محتملاً لوقوع حوادث مرورية.
تم إغلاق المعبر غير المصرح به في كومونة دوك هيب بأعمدة خرسانية وقضبان حديدية ملحومة معززة، مما يمنع السكان من قيادة المركبات من خلاله.
بحسب إحصاءات السكك الحديدية، وبحلول أوائل عام 2024، احتوى الجزء من خط السكة الحديدية المار عبر مقاطعة كوانغ ناي على أكثر من 80 معبراً غير مصرح به ومعبراً غير آمن. ويُشكل هذا النظام من المعابر غير المصرح بها مخاطر جمة، ويزيد من احتمالية وقوع حوادث السكك الحديدية.
بعد التحذير الصادر عن السلطات، وجهت مقاطعة كوانغ نغاي السلطات المحلية باتخاذ الإجراءات اللازمة، والمراجعة، والتقييم، والتنسيق مع الوحدات ذات الصلة، وخاصة مجالس السلامة المرورية في المناطق التي تمر بها خطوط السكك الحديدية، للتخطيط لإزالة وإغلاق ومنع عبور الناس لخطوط السكك الحديدية بشكل صارم.
في مقاطعة مو دوك، توجد العديد من الممرات غير المرخصة التي تم إنشاؤها منذ فترة طويلة. وبعد عمليات التفتيش، تدخلت السلطات لتقييم مستوى الخطر الذي يشكله كل ممر.
وبناءً على ذلك، وافق فريق شرطة المرور التابع لشرطة مقاطعة مو دوك، بالتنسيق مع شركة نغيا بينه للسكك الحديدية المساهمة، وإدارة السلامة على السكك الحديدية الثانية - مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية، واللجان الشعبية للبلديات المعنية، على إزالة 4 معابر سكك حديدية مؤقتًا تشكل خطرًا كبيرًا للحوادث.
تشير الملاحظات إلى أنه فور صدور التوجيه، قام العمال عند المعبر غير المصرح به عند الكيلومتر 944+615، بإحضار عمودين خرسانيين ودفنهما عميقاً في الأرض. كما استخدموا قضباناً حديدية مطلية بألوان تحذيرية زاهية لتدعيم المعبر، مما أدى إلى إنشاء "سياج" لمنع مرور الدراجات النارية.
عند الكيلومتر 944+860 (قرية تشو توونغ، كومونة دوك هيب)، وباستخدام نفس الحل المذكور أعلاه، تم إغلاق الطريق الذي تم إنشاؤه بشكل غير قانوني.
وبالمثل، تم وضع حواجز تصل إلى مستوى الركبة على معبرين غير مصرح بهما عند الكيلومتر 947+910 (قرية فوك لونغ، بلدية دوك هوا) والكيلومتر 953+550 (قرية تشاو مي، بلدية دوك فونغ)، مما يمنع مرور الدراجات النارية.
تقوم مقاطعة كوانغ نغاي بمراجعة وإزالة المعابر الحدودية غير المصرح بها بشكل مكثف، حيث تم إزالة 15 معبراً من هذا القبيل العام الماضي.
بحسب مجلس السلامة المرورية في مقاطعة مو دوك، فإن هذه المعابر غير المصرح بها فوق خطوط السكك الحديدية تشكل خطراً محتملاً لوقوع حوادث. ويهدف إغلاق هذه المعابر غير المصرح بها بسياج إلى تحسين السلامة المرورية.
"ستواصل الوحدة إغلاق ما تبقى من معابر السكك الحديدية لضمان سلامة حركة المرور في المنطقة. وفي الوقت نفسه، سنراجع معابر السكك الحديدية الحالية لإيجاد حلول فعالة"، هذا ما صرح به ممثل عن لجنة السلامة المرورية في مقاطعة مو دوك.
إلى جانب مقاطعة مو دوك، قامت مقاطعة كوانغ نغاي خلال العام الماضي بتوجيه المناطق التي بها خطوط سكك حديدية لمراجعة وإغلاق 15 معبرًا غير مصرح به للسكك الحديدية في مقاطعتي بينه سون وسون تينه، من بين مناطق أخرى.
استمر في إغلاق العشرات من نقاط الوصول غير المصرح بها المتبقية.
تشير الملاحظات إلى أنه على الرغم من وجود عشرات المعابر غير المصرح بها على خط السكة الحديدية الذي يبلغ طوله 100 كيلومتر عبر كوانغ نغاي، فقد تم تكثيف حملات التوعية بسلامة السكك الحديدية، واتخذت السلطات المحلية إجراءات حاسمة، مما أدى إلى عدم وقوع حوادث خطيرة على السكك الحديدية في المنطقة في عام 2024.
في الآونة الأخيرة، قام فريق شرطة المرور بالسكك الحديدية رقم 2 (إدارة شرطة المرور)، وإدارة السلامة بالسكك الحديدية الثانية (إدارة السكك الحديدية الفيتنامية)، والوكالات ذات الصلة في مقاطعة كوانغ نغاي بالتنسيق لتفتيش ومراجعة المعابر غير المصرح بها في منطقة مو دوك.
وبناءً على ذلك، تبيّن وجود عدة معابر غير مصرح بها ذات كثافة مرورية عالية ومخاطر مرتفعة لحوادث المرور، وذلك بسبب موقعها في أجزاء من الطريق ذات رؤية محدودة، ومنعطفات حادة، ومنحدرات شديدة، وعرض ضيق، وأسطح وعرة. لذا، يلزم وضع خطة لإغلاق هذه المعابر أو إزالتها.
وعلى وجه التحديد، يوصى بإغلاق نقاط الوصول بشكل عاجل عند Km944+250 (قرية فوك سون، بلدية دوك هيب)؛ Km947+150، Km946+799، Km946+370، Km948+380، Km948+600 (قريتي فوك آن وفوك مي، بلدية دوك هوا)؛ Km957+140، Km957+325 (قرية تو سون 2، بلدية دوك لان).
صرح الرائد هوينه ترونغ دينه، نائب رئيس فريق شرطة المرور في مقاطعة مو دوك، بأنه على الرغم من استيفاء المعابر غير المصرح بها لمعايير الإغلاق، إلا أن السلطات المحلية لم تتخذ موقفاً حاسماً كافياً. وفيما يتعلق بالمعبر الواقع عند الكيلومتر 957+020، والذي تم تحديثه مؤخراً إلى معبر سكة حديد مزود بحاجز آلي، أضاف أنهم سيقترحون إغلاق المعابر غير المصرح بها المتبقية.
قامت إدارة شرطة المرور والسلطات المختصة في مقاطعة كوانغ نغاي بتفتيش نقطة دخول غير مصرح بها وطلبت إغلاقها.
وفي الوقت نفسه، يجب التنسيق مع السلطات المحلية لاقتراح خطط لإنشاء طرق الوصول، وتقديم المشورة بشأن وضع خطة لإغلاق هذه المعابر غير المصرح بها والقضاء عليها في أسرع وقت ممكن.
تشير التقارير إلى وجود 62 معبراً غير مرخص للسكك الحديدية في مقاطعة كوانغ ناي، موزعة على مختلف المناطق والبلدات التي تمر بها خطوط السكك الحديدية. معظم هذه المعابر صغيرة وضيقة ومنحدرة، مع رؤية محدودة، مما يشكل خطراً كبيراً لوقوع الحوادث.
وبحسب نغوين فونغ، نائب رئيس اللجنة الدائمة للجنة السلامة المرورية في مقاطعة كوانغ نغاي، فيما يتعلق بالتقاطعات غير المصرح بها المتبقية، فإنه من أجل تعزيز سلامة حركة السكك الحديدية في المنطقة، يُطلب من السلطات المحلية مواصلة مراجعة هذه التقاطعات وإزالتها بشكل حاسم لضمان سلامة حركة السكك الحديدية.
بالنسبة لتقاطعات الطرق والسكك الحديدية الخاضعة لمسؤولية الإدارة المحلية، ينبغي تركيب علامات الطرق الإضافية واللافتات ومطبات السرعة لتعزيز فعالية التوجيه والتحذير في المنطقة.
تعليق (0)