في السادس من يوليو، أعلن قادة حي فينه فو أنهم قاموا بمعاينة ومعالجة الطريق الخرساني المبني بشكل غير قانوني، والذي سبق أن نشرت عنه صحيفة وإذاعة وتلفزيون نغي آن ، حيث شرعوا في تفكيكه وإعادة رصفه وفقًا للوائح. وقد تأسس حي فينه فو مؤخرًا بدمج أربع وحدات إدارية سابقة: حي ها هوي تاب، وحي نغي فو، وحي نغي دوك، وبلدية نغي آن.
"مباشرة بعد تلقي الشكوى، في 4 يوليو، أرسلت المنطقة مسؤولين لمعاينة الموقع، ومراجعة سجلات الأراضي، والتحقق من الغرض من البناء، والمضي قدماً في الهدم، وإعادة الأرض إلى حالتها الأصلية وفقاً للقانون"، هذا ما أفاد به رئيس منطقة فينه فو.
في الخامس من يوليو، تم إحضار حفارات لهدم الطريق. إلا أنه، وفقًا لملاحظات أحد المراسلين بعد ظهر السادس من يوليو، لم يُهدم هذا الطريق غير المرخص بالكامل، بل تم تضييقه فقط. كان عرض الطريق سابقًا يزيد عن 5 أمتار وطوله حوالي 90 مترًا. بعد الهدم، لا يزال عرضه حوالي مترين وطوله 90 مترًا، وقد غُطي سطحه بطبقة من تراب حقول الأرز لإخفائه.
في الرابع من يوليو، حضر فريق من الحي لإجراء معاينة، وفي اليوم التالي جاءت حفارة لحفر الطريق ونقل الخرسانة إلى مكان آخر. لكنهم حفروا نصفه فقط، الجزء المحاذي لحقل الفول السوداني، تاركين ما يقارب مترين دون مساس، مغطاة بالتراب. تساءل أحد سكان قرية شوان دونغ، وهي منطقة كانت تابعة سابقًا لحي نغي دوك القديم: "إذا كان الطريق قد بُني بشكل خاطئ، فيجب هدمه بالكامل، أما إذا كان قد بُني بشكل صحيح، فيجب تركه كما هو، بدلًا من إجبارهم على إزالته جزئيًا".
قال السيد نغوين ثانه تونغ (73 عامًا)، الذي شغل منصب رئيس قرية شوان دونغ وسكرتير فرع الحزب فيها لمدة عشر سنوات، إن السكان لا يحتاجون إلى استخدام هذا الطريق. وأضاف: "لقد ولدت وترعرعت هنا، لذا أعرف أن هذه المنطقة كانت في السابق مجرد حقول فول سوداني؛ لم يكن هناك طريق قط. الطريق الخرساني المعبّد حديثًا مسدود، ويؤدي إلى بعض قطع الأراضي الزراعية في الداخل، حيث لا توجد منازل، لذا فهو لا يخدم احتياجات النقل للسكان، بل للأغراض الشخصية فقط".
ذكر السيد تونغ أيضاً أن الطريق شُيّد بين ليلة وضحاها في نهاية شهر يونيو، بالتزامن مع استعداد الإدارة السابقة لتسليم السلطة، مما دفع الكثيرين للاعتقاد بأن السلطات السابقة شيدت الطريق في موقع خاطئ. وأضاف السيد تونغ: "على بُعد أقل من 100 متر، يوجد طريق ترابي يستخدمه السكان بكثرة، وقد أُدرج في قرارٍ منذ زمنٍ طويلٍ رصفه بالخرسانة، لكن ذلك لم يُنفّذ بعد. في الوقت نفسه، يُبنى طريق خرساني في مكانٍ لا حاجة له. إنه لأمرٌ يصعب فهمه حقاً".
بحسب ملاحظات المراسل، يشق هذا الطريق الخرساني، الذي يبلغ طوله حوالي 90 مترًا، ثماني قطع أرض زراعية تابعة لسكان محليين. ويحده من الجهة الأخرى قطعة أرض مزروعة بأشجار معمرة. ويربط هذا الطريق الجديد منطقة إعادة توطين نغي دوك، عابرًا حقول الفول السوداني الخاصة بالقرية للوصول إلى قطع الأراضي الزراعية. ووفقًا لخريطة تخطيط حي نغي دوك القديمة، لا توجد قطع أراضٍ سكنية حول الطريق. وعلق أحد السكان قائلًا: "نعلم أن مجموعة من الناس قدموا إلى هنا سابقًا واشتروا بعض قطع الأراضي الزراعية في نهاية القرية. لكن هذه القطع لا يوجد بها طريق. ربما قاموا ببناء هذا الطريق سرًا لتحويل تلك القطع الزراعية إلى أراضٍ سكنية، وتقسيمها، وبيعها بسعر أعلى".
قال السيد نغوين تشين ثانغ، رئيس قرية شوان دونغ، إنه لم يعلم بوجود هذا الطريق إلا بعد أن اشتكى السكان وأبلغوا لجنة الشعب السابقة في مقاطعة نغي دوك. في المقابل، قال السيد تاي هوي ترونغ، نائب رئيس لجنة الشعب السابقة في مقاطعة نغي دوك، والذي يعمل حاليًا في مكتب لجنة الشعب في مقاطعة فينه فو، إنه لم يتلقَّ هذه المعلومات.
في ظهيرة يوم 2 يوليو، في مكان الحادث، اعترف السيد نغوين شوان توان (52 عامًا، من حي فينه فو) ببناء الطريق، كما أقر ببنائه دون إذن من السلطات والتعدي على جزء من الأرض المستخدمة لزراعة الفول السوداني.
"في الحقيقة، طُلب مني بناء هذا الطريق. لديّ أخ أصغر كان يسكن في قطعة الأرض الداخلية للحديقة، لكنه انتقل إلى مكان آخر. كانت هذه المنطقة تضمّ طريقًا قديمًا يؤدي إلى منزل أخي، والآن أقوم بصبّ الخرسانة فوقه. المشكلة الوحيدة هي أن الطريق عريض بعض الشيء، ويتعدى على بعض الأراضي الزراعية. كما أن الأسر الثماني التي تملك أراضي زراعية تتعاون معي؛ ولم أضطر لدفع ثمن أراضيهم"، هكذا قال السيد توان.
ومع ذلك، يؤكد سكان قرية شوان دونغ أن هذه المنطقة ليست سوى ضفة ضيقة من حقول الأرز تُستخدم للإنتاج الزراعي، ولا توجد بها طرق، كما أن قطع الأراضي الزراعية داخلها لا تحتوي على منازل أو سكان. وقد أكد رئيس قسم الاقتصاد والبنية التحتية في مقاطعة فينه فو، بعد مراجعة الخريطة، أن المنطقة لا توجد بها طرق، بل حقول أرز فقط.
المصدر: https://baonghean.vn/yeu-cau-thao-do-duong-be-tong-lam-tren-dat-nong-nghiep-chi-trong-1-dem-10301719.html
تعليق (0)