বিন ট্রিউ ১ সেতুর ক্লিয়ারেন্স বাড়ানোর সময় যানজট সীমিত করার সমাধান

যানবাহন চলাচল স্বাভাবিক করা, ঘন্টার পর ঘন্টা যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ করা এবং পুরাতন পূর্ব বাস স্টেশনে বাস ছাড়ার সময় সামঞ্জস্য করা... এই সমাধানগুলি নির্মাণ বিভাগ দ্বারা বাস্তবায়িত হচ্ছে।

১১ সেপ্টেম্বর, হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটির প্রচার ও গণসংহতি বিভাগ, হো চি মিন সিটি সংস্কৃতি ও ক্রীড়া বিভাগের সাথে সমন্বয় করে, হো চি মিন সিটির আর্থ- সামাজিক বিষয়গুলি সম্পর্কে তথ্য প্রদানের জন্য একটি সংবাদ সম্মেলনের আয়োজন করে।

সংবাদ সম্মেলনের দৃশ্য।

বিন ট্রিউ ১ সেতু বন্ধ হওয়ার পর ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা সম্পর্কে, হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগের রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালনা বিভাগের উপ-প্রধান মিঃ নুয়েন কিয়েন গিয়াং বলেছেন যে ২৬শে আগস্ট, বিন ট্রিউ ১ সেতুর ক্লিয়ারেন্স বাড়ানোর জন্য বিন ট্রিউ ১ এবং বিন ট্রিউ ২ সেতুতে ট্র্যাফিক প্রবাহ সামঞ্জস্য করা হয়েছিল। প্রথম সপ্তাহে ট্র্যাফিক স্থিতিশীল ছিল, কিন্তু তারপরে জাতীয় মহাসড়ক ১৩ এবং ফাম ভ্যান ডং স্ট্রিটে দীর্ঘ যানজট দেখা দেয়।

নির্মাণের সময় যানজট কমাতে এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, বিভাগটি জাতীয় মহাসড়ক ১৩ (বিন থান ওয়ার্ড) এর ১৫৩ নম্বর অ্যালিতে ট্র্যাফিক প্রবাহকে বিপরীতমুখী করছে। বিন লোই ব্রিজ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১৩ (নুয়েন শি স্ট্রিট থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১৩) পর্যন্ত শাখা সড়কে, প্রকৃত ট্র্যাফিক পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, বিভাগটি সকালের ব্যস্ত সময়ে গাড়ি প্রবেশ নিষিদ্ধ করতে পারে এবং বিকেলের ব্যস্ত সময়ে নির্দিষ্ট ধরণের যানবাহনকে রাউন্ডঅ্যাবাউটে প্রবেশের সংখ্যা সীমিত করতে অনুমতি দিতে পারে।

সংবাদ সম্মেলনে এই তথ্য প্রদান করেন পরিবহন অবকাঠামোর রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালনা বিভাগের (হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগ) উপ-প্রধান মিঃ নগুয়েন কিয়েন গিয়াং।

এছাড়াও, ফাম ভ্যান ডং ওভারপাস - জাতীয় মহাসড়ক ১৩-এর অধীনে গোলচত্বরের মোড়ে, বিন ট্রিউ ২ সেতুতে যানবাহনের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের জন্য বিভাগটি অতিরিক্ত ট্র্যাফিক লাইট স্থাপন করেছে।

বিভাগটি নির্মাণ ইউনিটকে রাতের কাজের উপর মনোযোগ দিয়ে নির্মাণের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার এবং দিনের বেলায় সর্বাধিক পরিমাণ রাস্তার পৃষ্ঠকে যানবাহনের জন্য উৎসর্গ করার জন্য অনুরোধ করেছে। তারা জাতীয় মহাসড়ক ১৩ থেকে বিন ট্রিউ ২ সেতু পর্যন্ত শাখা সড়কের ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তার অংশগুলি, বিশেষ করে সেতুর পাশের অংশগুলিতে, অবিলম্বে মেরামতের নির্দেশ দিয়েছে, যাতে সেতু উত্তোলন প্রক্রিয়ার প্রতিটি পর্যায়ের সাথে সামঞ্জস্য রেখে নির্মাণের সময় মসৃণ এবং নিরাপদ যানবাহন চলাচল নিশ্চিত করা যায়।

বিভাগটি ইস্টার্ন বাস স্টেশন ওয়ান-মেম্বার লিমিটেড লায়াবিলিটি কোম্পানিকে অনুরোধ করেছে যেন তারা পুরাতন ইস্টার্ন বাস স্টেশনে (দিন বো লিন স্ট্রিটে) যাত্রীবাহী বাসের প্রস্থানের সময় সামঞ্জস্য করে, সকাল ও বিকেলে ভিড় এড়িয়ে; এবং বাস কোম্পানিগুলিকে পুরাতন ইস্টার্ন বাস স্টেশনে যাওয়ার উপযুক্ত রুট বেছে নেওয়ার জন্য অবহিত করে, জাতীয় মহাসড়ক ১৩ ব্যবহার এড়িয়ে।

হো চি মিন সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ কনস্ট্রাকশনের অধীনে সেন্টার ফর রোড ইনফ্রাস্ট্রাকচার ম্যানেজমেন্ট বর্তমানে জাতীয় মহাসড়ক ১৩-এ বিন ট্রিউ ১ সেতু এবং জাতীয় মহাসড়ক ১-এ বিন ফুওক সেতুর ক্লিয়ারেন্স উচ্চতা বাড়ানোর জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করছে।

প্রকল্পটি ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে ৮ মাস ধরে নির্মাণকাজ শুরু হয়েছিল এবং ২০২৫ সালে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

২৬শে আগস্ট থেকে, বিন ট্রিউ ১ সেতুর সম্পূর্ণ কাঠামো অতিরিক্ত ১.০৮ মিটার "উঠানো" শুরু হয়েছে। এটি সায়গন নদীতে জাহাজ এবং নৌকাগুলিকে আরও সহজে চলাচলের সুযোগ করে দেওয়ার জন্য, ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি করার জন্য।

থু হুং

সূত্র: https://www.sggp.org.vn/cac-phuong-an-han-che-ket-xe-trong-thoi-gian-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-post812606.html