ধীরগতির বাস্তবায়নের কারণে লি টন বন্যা-প্রতিরোধী সেতু প্রকল্পটি স্থগিত করার প্রস্তাব।

কোয়াং ট্রি প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রধান নিশ্চিত করেছেন যে, তাঁরা তা লং কম্যুনের লি টন বন্যা-প্রতিরোধী সেতু প্রকল্পের বিনিয়োগ পরিকল্পনা স্থগিত করার বিষয়টি বিবেচনা করার জন্য সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে প্রস্তাব দিয়েছেন।

এই প্রকল্পটি ২০২৩ সালের ২৮শে মার্চ কোয়াং ট্রি প্রাদেশিক গণপরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত হয়। এতে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ১১ বিলিয়ন VND, যা ২০২২ সালের কেন্দ্রীয় সরকারের দুর্যোগ ত্রাণ বাজেট থেকে অর্থায়ন করা হয়েছে এবং ২০২৩ সালে এটি বাস্তবায়নের জন্য নির্ধারিত রয়েছে।

যখনই ভারী বৃষ্টি ও বন্যা হয়, কর্তৃপক্ষকে ব্যারিকেড বসিয়ে লি টন ওভারফ্লো ব্রিজ দিয়ে মানুষ ও যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ করতে হয়। - ছবি: ভিপি

প্রাদেশিক গণসমিতি থেকে তহবিল পাওয়ার পর, কোয়াং ট্রি প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড কাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং বরাদ্দকৃত তহবিল বিতরণের জন্য একযোগে বিভিন্ন কার্যক্রম বাস্তবায়ন করেছে; তবে, নানা কারণে অগ্রগতি প্রত্যাশিত মান পূরণ করতে পারেনি।

প্রথম কারণটি হলো, স্থানীয় জনগোষ্ঠীর জন্য একটি বন্যা-প্রতিরোধী সেতুর প্রকল্পটি প্রদেশে পরীক্ষামূলকভাবে বাস্তবায়নের জন্য কৃষি ও পল্লী উন্নয়ন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় ) এবং কুয়াং ত্রি প্রাদেশিক গণপরিষদ কর্তৃক নীতিগতভাবে অনুমোদিত হয়েছিল। তাই, অর্থনৈতিক ও কার্যকর অর্থায়ন নিশ্চিত করার জন্য লি টন বন্যা-প্রতিরোধী সেতু প্রকল্পটি পর্যালোচনা ও মূল্যায়ন করার প্রয়োজন ছিল, যা প্রাদেশিক গণপরিষদকে মডেলটি অনুকরণের জন্য মন্ত্রণালয়ে প্রতিবেদন জমা দেওয়ার পরামর্শ দেওয়ার ভিত্তি হিসেবে কাজ করবে। ফলস্বরূপ, মূল্যায়নকারী সংস্থার মতামতের ভিত্তিতে নকশার নথি সংশোধনের কারণে প্রকল্পটি দীর্ঘ সময় নেয় এবং বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ায় অনেকগুলো ধাপ জড়িত ছিল।

২০২৩ সালের ৮ই সেপ্টেম্বর পর্যন্ত কোয়াং ট্রি প্রাদেশিক গণ কমিটি লি টন বন্যা-প্রতিরোধী সেতু প্রকল্পের জন্য ঠিকাদার নির্বাচনের পরিকল্পনা অনুমোদন করেনি। এর পরপরই, কোয়াং ট্রি প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড জরুরি ভিত্তিতে নির্মাণ ঠিকাদার নির্বাচনের প্রক্রিয়া সংগঠিত ও সম্পন্ন করে।

৫৪ দিন এবং দুটি দরপত্র পর্বের পর, ২০২৩ সালের ৪ নভেম্বর, কোয়াং ট্রি প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড অবশেষে নির্মাণ সংস্থাটির সাথে একটি চুক্তি অনুমোদন ও স্বাক্ষর করেছে। নির্মাণস্থল হস্তান্তরের তারিখ থেকে এই নির্মাণ চুক্তির মেয়াদ ৫৫ দিন (আবহাওয়া ও দৈবদুর্বিপাকের প্রভাব ব্যতীত)।

২০২৩ সালের ৮ই নভেম্বর, কোয়াং ট্রি প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড নির্মাণকারী সংস্থার কাছে স্থান চিহ্নিতকরণ ফলক হস্তান্তর করে। তবে, সেই সময় ছিল বর্ষার ভরা মৌসুম এবং নদীর জলস্তর ছিল উঁচু ও বিপজ্জনক, যার ফলে নির্মাণকাজ এগিয়ে নিয়ে যাওয়া অসম্ভব হয়ে পড়ে।

তাছাড়া, জমি অধিগ্রহণ করাও কঠিন হয়ে পড়ছে; সেতুটির দুই প্রান্তের ১৩০ মিটার দীর্ঘ রাস্তাটির বেশিরভাগ জমিই চারটি পরিবার ও একটি কমিউনিটি সেন্টারের মালিকানাধীন, যা স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এখনো অধিগ্রহণ করেনি।

কোয়াং ট্রি প্রাদেশিক বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, লি টন বন্যা-প্রতিরোধী সেতু প্রকল্পে এ পর্যন্ত ৮৯২ মিলিয়ন VND-এর বেশি অর্থ প্রদান করা হয়েছে (যার মধ্যে জরিপ, অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত প্রতিবেদন তৈরি, জরিপ কার্যক্রম নির্ধারণ, জরিপ তত্ত্বাবধান, মূল্যায়ন, নির্মাণ বীমা ইত্যাদি খরচ অন্তর্ভুক্ত)। অবশিষ্ট অব্যয়িত মূলধন রাষ্ট্রীয় কোষাগারে ফেরত দেওয়া হয়েছে।

২০২৪ সালের ৩ জানুয়ারি, কোয়াং ট্রি প্রদেশের গণ কমিটি প্রকল্পটির বাস্তবায়ন ও অর্থ প্রদানের সময়সীমা বাড়ানোর অনুরোধ জানিয়ে প্রধানমন্ত্রী, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয়, অর্থ মন্ত্রণালয় এবং কৃষি ও পল্লী উন্নয়ন মন্ত্রণালয়ের কাছে একটি প্রস্তাব জমা দেয়। তবে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় এতে অসম্মতি জানায়, কারণ কেন্দ্রীয় সরকারের ২০২২ সালের আপৎকালীন বাজেটে বাস্তবায়ন ও অর্থ প্রদানের সময়সীমা ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৩-এর বেশি না বাড়ানোর অনুমতি ছিল। এই সময়সীমা অতিক্রম করা হলে, বাজেট বরাদ্দ বাতিল করতে হবে এবং তহবিল কেন্দ্রীয় সরকারের কাছ থেকে পুনরুদ্ধার করতে হবে। অতএব, লি টন বন্যা-প্রতিরোধী সেতু প্রকল্পের জন্য অনুমোদিত তহবিল ব্যবহার করা যাবে না।

তা লং কম্যুনের গণ কমিটির চেয়ারওম্যান মিসেস লে মিন থান বলেছেন যে, বর্তমানে তা লং কম্যুনের ৫টি গ্রাম এবং একটি সীমান্তরক্ষী চৌকি থেকে ২,০০০ জনেরও বেশি মানুষকে কম্যুন কেন্দ্রে পৌঁছানোর জন্য লি টন সেতু পার হতে হয়। ২০০৭ সালে নির্মিত লি টন সেতুটি ৭২ মিটার দীর্ঘ এবং ৭ মিটার চওড়া। যখনই ভারী বৃষ্টি হয়, বন্যার পানি বেড়ে সেতুটি ডুবিয়ে দেয়, যান চলাচল বন্ধ করে দেয় এবং বাসিন্দাদের বিচ্ছিন্ন করে ফেলে। লি টন সেতু পার হওয়ার সময় পানিতে ভেসে যাওয়ার ঘটনাও ঘটেছে। নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, সেতুটি প্লাবিত হলে কম্যুনের কর্তৃপক্ষকে প্রতিবন্ধক স্থাপন করতে হয় এবং মানুষ ও যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ করতে হয়।

“যখন আমরা লি টন বন্যা-প্রতিরোধী সেতু প্রকল্পের কথা শুনলাম, তখন স্থানীয় সরকার ও জনগণ খুব খুশি হয়েছিলেন। তারা ভেবেছিলেন যে সেতুটি তৈরি হয়ে গেলে, বন্যার কারণে সৃষ্ট বিঘ্নের ভয় ছাড়াই মানুষ আরও নিরাপদে যাতায়াত করতে পারবে। তাছাড়া, একটি মজবুত সেতু বাণিজ্য ও অর্থনৈতিক উন্নয়নে সহায়তা করবে… যার ফলে এই এলাকায় দারিদ্র্য হ্রাসে অবদান রাখবে। কিন্তু আমরা দীর্ঘ সময় ধরে অপেক্ষা করছি, অথচ সেতুটি এখনও তৈরি হয়নি, যা জনগণকে হতাশ করেছে,” মিসেস থান বলেন।

মিসেস থান-এর মতে, তা লং কম্যুনের স্থানীয় সরকার ও জনগণ আশা করছে যে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ শীঘ্রই লি টন বন্যা-প্রতিরোধী সেতু নির্মাণের জন্য একটি পরিকল্পনা প্রস্তাব করবে।

কোয়াং ট্রি প্রদেশের বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক জনাব নগুয়েন থান বিন বলেছেন যে, আগামী সময়ে এই ইউনিটটি জনগণের চাহিদা পূরণের লক্ষ্যে লি টন বন্যা-প্রতিরোধী সেতু প্রকল্পটি দ্রুত সম্পন্ন করার জন্য পরিকল্পনা প্রস্তাব করতে এবং তহবিলের উৎস খুঁজতে বিভিন্ন বিভাগ, সংস্থা ও স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করবে।

ভ্যান ফং

উৎস: https://baoquangtri.vn/de-xuat-dung-du-an-cau-vuot-lu-ly-ton-do-trien-khai-cham-194356.htm