চলতি বছরের বাকি মাসগুলিতে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অবশিষ্ট সড়ক টানেলগুলি সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগ শুরু করার প্রক্রিয়া সম্পন্ন করবে যাতে পরিচালন ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।
পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের ৯টি সড়ক টানেল সম্পন্ন করার বিনিয়োগের বিষয়ে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ২০২১-২০২৫ সময়কালে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের ৬টি টানেলের জন্য বিনিয়োগ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে এবং সংশ্লিষ্ট চুক্তিতে সেগুলি যুক্ত করে বাস্তবায়ন সংগঠিত করার পরিকল্পনা করছে।
বিশেষ করে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং এর অধিভুক্ত প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদাররা নিম্নলিখিত টানেলগুলির নির্মাণ কাজ শুরু করেছে: সন ট্রিউ, টুই আন, এবং কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন প্রকল্পের টানেল নং ১; এবং বর্তমানে আরও তিনটি টানেলের নির্মাণ কাজ শুরু করার প্রক্রিয়া চলছে: ডিও বাট টানেল, এবং কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন প্রকল্পের টানেল নং ২ এবং ৩ ২০২৫ সালের অক্টোবরে।
২০১৭-২০২০ মেয়াদে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের পিপিপি বিনিয়োগ প্রকল্পের অন্তর্গত বাকি তিনটি টানেল - কু মং, নুই ভুং এবং থন ভু - এর সাথে, বিনিয়োগ বাস্তবায়নের সময় এবং ঠিকাদার নির্বাচন কমিয়ে আনা হবে যাতে ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ নির্মাণ শুরু করা যায়।
উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের পূর্ব অংশ, ২০২১-২০২৫ পর্যায়, ছয়টি টানেল নির্মাণের অন্তর্ভুক্ত: দেও বুট টানেল, ৭৭৮ মিটার লম্বা (ভুং আং - বুং সেকশন); টানেল নং ১, ৬৯৮ মিটার লম্বা; টানেল নং ২, ৫৭৫ মিটার লম্বা; এবং টানেল নং ৩,২০০ মিটার লম্বা (কুয়াং নাগাই - হোয়াই নহোন সেকশন); সন ট্রিউ টানেল, ৫৭৫ মিটার লম্বা (কুই নহোন - চি থান সেকশন); এবং টুই আন টানেল, ১,০২০ মিটার লম্বা (চি থান - ভ্যান ফং সেকশন)।
ডানদিকে একটি একক টানেল টিউবের জন্য (পরিচালনার জন্য ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সিস্টেম সহ) সম্পূর্ণ বিনিয়োগ এবং নির্মাণ পরিকল্পনা সহ ছয়টি টানেলের সমস্ত অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল।
বাম টানেলের অংশটি খনন করা হচ্ছে এবং কাঠামোটি রক্ষা করার জন্য, অভিযানের সময় উদ্ধার অভিযান সহজতর করার জন্য এবং চূড়ান্ত পর্যায়ে পুরো রুটের সামগ্রিক স্কেল পূরণ করা নিশ্চিত করার জন্য টানেলের আস্তরণের কাজ সম্পন্ন করা হচ্ছে।
নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মতে: সড়ক বিভাগ এবং টানেলের মধ্যে স্বাধীন এবং সুসংগত পরিচালনার জন্য দুটি টানেলের সম্পূর্ণ নির্মাণে বিনিয়োগ করা প্রয়োজন যাতে ট্র্যাফিক ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, পরিচালনা ও ব্যবহারের সময় রুটে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা বৃদ্ধি পায় এবং প্রকল্পের বিনিয়োগ দক্ষতা উন্নত হয়।
টানেলের কাজ দ্রুত সম্পন্ন এবং একযোগে চালু করার জন্য, বিনিয়োগকারীরা নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের কাছে প্রস্তাব করেছেন যে প্রকল্পটি সংশ্লিষ্ট চুক্তির পরিপূরক পদ্ধতি ব্যবহার করে বাস্তবায়ন করা হোক, যেখানে বর্তমানে প্রকল্পে কর্মরত ঠিকাদারদের যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং জনবলের সুবিধা নেওয়া হবে, যার ফলে সময় এবং খরচ সাশ্রয় হবে।
সূত্র: https://baohatinh.vn/du-kien-khoi-cong-dau-tu-hoan-thien-ham-deo-but-trong-thang-102025-post295489.html
মন্তব্য (0)