দেওবাট টানেলের নির্মাণ কাজ ২০২৫ সালের অক্টোবরে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

(Baohatinh.vn) - হা তিনের মধ্য দিয়ে দেও বাট টানেল অংশ সহ সড়ক টানেল সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগের লক্ষ্য হল ট্র্যাফিক ক্ষমতা বৃদ্ধি করা এবং অপারেশন চলাকালীন রুটে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা বৃদ্ধি করা।

দেও বাট সড়ক সুড়ঙ্গটি প্রায় ১ কিলোমিটার দীর্ঘ, দেও বাট পর্বতমালার মধ্য দিয়ে গেছে, যা হা তিন - কোয়াং ত্রিকে সংযুক্তকারী ভুং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অংশ।

চলতি বছরের বাকি মাসগুলিতে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অবশিষ্ট সড়ক টানেলগুলিতে বিনিয়োগ শুরু করার এবং সম্পূর্ণ করার প্রক্রিয়া সম্পন্ন করবে যাতে পরিচালন ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়।

পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে ৯টি সড়ক টানেল সম্পন্ন করার বিনিয়োগের বিষয়ে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ২০২১-২০২৫ সময়কালে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে ৬টি টানেলের জন্য বিনিয়োগ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে এবং সংশ্লিষ্ট চুক্তিতে সেগুলি যুক্ত করার আকারে সেগুলি বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করছে।

বিশেষ করে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং এর অধিভুক্ত প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদাররা নিম্নলিখিত টানেলগুলির নির্মাণ শুরু করেছে: কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন প্রকল্পের সন ট্রিউ, টুই আন এবং টানেল নং ১; এবং ২০২৫ সালের অক্টোবরে তিনটি টানেলের নির্মাণ শুরু করার জন্য পদ্ধতি বাস্তবায়ন করছে: ডিও বাট টানেল, কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন প্রকল্পের টানেল নং ২ এবং ৩।

২০১৭-২০২০ মেয়াদে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের পিপিপি বিনিয়োগ প্রকল্পের অন্তর্ভুক্ত কু মং, নুই ভুং এবং থান ভু সহ বাকি ৩টি টানেলের কারণে, বিনিয়োগ বাস্তবায়নের সময় সর্বাধিক কমিয়ে আনা হবে, ২০২৫ সালের শেষে নির্মাণ শুরু করার জন্য ঠিকাদারদের নির্বাচন করা হবে।

২০২১-২০২৫ সময়কালে উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়েতে ৬টি টানেল নির্মাণ করা হবে যার মধ্যে রয়েছে: দেও বাট টানেল ৭৭৮ মিটার লম্বা (ভুং আং - বুং অংশ); টানেল ১,৬৯৮ মিটার লম্বা, টানেল ২,৫৭৫ মিটার লম্বা এবং টানেল ৩,৩,২০০ মিটার লম্বা (কোয়াং নাগাই - হোয়াই নহোন অংশ); সন ট্রিউ টানেল ৫৭৫ মিটার লম্বা (কুই নহোন - চি থান অংশ) এবং টুই আন টানেল ১,০২০ মিটার লম্বা (চি থান - ভ্যান ফং অংশ)।

ডান দিকের টানেলটি হা তিনের মধ্য দিয়ে যাওয়া ভুং আং - বুং এক্সপ্রেসওয়ের দেও বুট টানেলের অন্তর্গত এবং এটি চালু করা হয়েছে।

ডানদিকে একটি টানেল সম্পূর্ণরূপে নির্মাণের জন্য (শোষণের জন্য ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সিস্টেম সহ) বিনিয়োগ স্কেল সহ 6টি টানেলের সমস্ত অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল।

প্রকল্পটি রক্ষা করার জন্য, শোষণ এবং বিনিয়োগ প্রক্রিয়ার সময় উদ্ধার ও ত্রাণ কাজ সম্পাদনের জন্য বাম সুড়ঙ্গটি খনন এবং সম্পন্ন করা হচ্ছে যাতে সমাপ্তির পর্যায়ে পুরো রুটের সামগ্রিক স্কেল নিশ্চিত করা যায়।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মতে: ট্র্যাফিক ক্ষমতা বৃদ্ধি, শোষণ ও ব্যবহারের সময় রুটে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা বৃদ্ধি এবং প্রকল্পের বিনিয়োগ দক্ষতা উন্নত করার জন্য রুট এবং টানেলের মধ্যে স্বাধীন এবং সমলয় শোষণের জন্য দুটি টানেল সম্পূর্ণ করার জন্য বিনিয়োগ করা প্রয়োজন।

টানেলগুলি শীঘ্রই সম্পন্ন করার এবং সেগুলিকে সমন্বিতভাবে পরিচালনা করার জন্য, বিনিয়োগকারীরা নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে সংশ্লিষ্ট চুক্তিগুলির পরিপূরক করার জন্য একটি পরিকল্পনা বাস্তবায়নের প্রস্তাব করেছেন যাতে নির্মাণাধীন ঠিকাদারের যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং মানব সম্পদের সুবিধা নেওয়া যায়, প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় এবং খরচ সাশ্রয় হয়।

সূত্র: https://baohatinh.vn/du-kien-khoi-cong-dau-tu-hoan-thien-ham-deo-but-trong-thang-102025-post295489.html