পশ্চিম রিং রোডে বর্ষাকালে ভূমিধসের সমস্যা সমাধান।

প্রায় দুই বছর ধরে কাজ করার পর, শহরের পশ্চিম রিং রোডটি নগর পরিবহন নেটওয়ার্কের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থলে পরিণত হয়েছে, যা পশ্চিমে উন্নয়নের ক্ষেত্র সম্প্রসারণ করেছে এবং একটি আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ অক্ষ গঠনে অবদান রেখেছে। যাইহোক, রুটের প্রাথমিক কার্যকারিতা সত্ত্বেও, সাম্প্রতিক বর্ষাকালে ঘটে যাওয়া ভূমিধস রাস্তা ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য পুঙ্খানুপুঙ্খ সংস্কারের জরুরি প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরে।

ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে হোয়া থো গ্রামের (হোয়া ভ্যাং কমিউন) মধ্য দিয়ে পশ্চিম রিং রোডে ক্রমাগত ভূমিধসের সৃষ্টি হয়, যার ফলে রাস্তার উপরিভাগ কাদা ও মাটিতে ঢেকে যায়। ঠিকাদারকে সাময়িকভাবে যানবাহন অন্য লেনে ঘুরিয়ে সতর্কতামূলক সাইনবোর্ড স্থাপন করতে হয়েছিল। ছবি: টরং হাং

এই বছরের অক্টোবর থেকে নভেম্বর পর্যন্ত, দীর্ঘক্ষণ ধরে ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে হোয়া থো গ্রামের (হোয়া ভ্যাং কমিউন) মধ্য দিয়ে যাওয়া রাস্তার অংশে ভূমিধসের সৃষ্টি হয়। কাদা এবং মাটি বাঁধ থেকে নেমে আসে, রাস্তার উপরিভাগ ঢেকে দেয়, মাঝে মাঝে পুরো লেনটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করে দেয় এবং যানবাহন চলাচলকে অত্যন্ত কঠিন করে তোলে। ১০ ডিসেম্বরের পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে যে মাটি এবং পাথরের অনেক টুকরো এখনও রাস্তায় আটকে আছে, বাঁধে দীর্ঘ ফাটল দেখা দিয়েছে এবং যদিও পাহাড়ের ভিত্তি শক্তিশালী করা হয়েছিল, তবুও ভারী বৃষ্টিপাতের সময় উভয় প্রান্ত জলে ভেসে যেতে থাকে।

এই রুটে প্রায়ই যাতায়াত করা ট্রাক চালক মি. হো ভ্যান থান বলেন: "রৌদ্রোজ্জ্বল অবস্থায় সবকিছু ঠিকঠাক থাকে, কিন্তু যখনই প্রচণ্ড বৃষ্টি হয়, তখন চালকদের একে অপরকে ফোন করে সতর্ক করতে হয়। কাদা মাটির নিচে নেমে যায়, ফলে এটি গ্রিজের মতো পিচ্ছিল হয়ে যায়, ব্রেক কাজ করে না এবং নিয়ন্ত্রণ হারানো খুব সহজ।" আরেকজন কন্টেইনার ট্রাক চালক বলেন, রাতে গাড়ি চালানো আরও বেশি বিপজ্জনক কারণ বাঁধ থেকে সময়মতো ভূমিধস দেখা খুব কঠিন।

স্থানীয় বাসিন্দাদের মতে, বহু বছর ধরে ভূমিধসের ঘটনা ঘটছে, তবে ভারী বৃষ্টিপাত এবং দুর্বল মাটির কারণে এই বছরটি আরও গুরুতর। এলাকার কাছাকাছি বসবাসকারী মিঃ নগুয়েন দিন তুয়ান বলেন: "নভেম্বরের শেষের দিকে ভূমিধস শুরু হয়েছিল, তবে কেবল সতর্কতামূলক চিহ্ন স্থাপন করা হয়েছে। যানবাহনগুলিকে বিপরীত লেনে যেতে হয়, সময়মতো গতি কমাতে না পারলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি থাকে।"

প্রকল্পের বিনিয়োগকারী দা নাং প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ফর ইনভেস্টমেন্ট ইন কনস্ট্রাকশন অফ ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড এগ্রিকালচারাল ওয়ার্কস অনুসারে, প্রতিটি ভারী বৃষ্টিপাতের পরপরই, ইউনিট ঠিকাদারকে অবিলম্বে কাদা এবং ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করতে, যানবাহন চলাচল নিশ্চিত করতে এবং গ্যাবিয়ন দিয়ে বাঁধের ভিত্তি অস্থায়ীভাবে শক্তিশালী করতে বলে। যাইহোক, বৃষ্টির পানির গভীর অনুপ্রবেশের কারণে এই ভূমিধসের পরিস্থিতি জটিল এবং দীর্ঘস্থায়ী, যার অর্থ হল প্রতিকারের প্রচেষ্টাগুলি একটি একক লেন ভাগ করে নেওয়ার জন্য ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ এবং সতর্কতা চিহ্ন স্থাপনের মতো অস্থায়ী সমাধানের মধ্যে সীমাবদ্ধ।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ নগুয়েন মিন হুই বলেন: "আমরা ঠিকাদারকে অনুরোধ করেছি যে আবহাওয়া অনুকূল হলেই পুরো ঢাল শক্তিশালী করার জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করতে। দীর্ঘমেয়াদে, শহরটি কৃষি ও পরিবেশ বিভাগকে ২০২৪-২০২৫ সময়ের জন্য খনিজ নিলামের নথি চূড়ান্ত করার দায়িত্ব দিয়েছে যাতে দুর্বল মাটির ভিত্তি শোধন এবং ঢাল শক্তিশালী করার জন্য সক্রিয়ভাবে উপকরণগুলি সুরক্ষিত করা যায়।"

দীর্ঘক্ষণ ধরে ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে হোয়া থো গ্রামের (হোয়া ভ্যাং কমিউন) মধ্য দিয়ে পশ্চিম রিং রোড ধরে ক্রমাগত ভূমিধসের সৃষ্টি হয়েছে; কাদা ও মাটি পড়ে গেছে, কখনও কখনও রাস্তার উপরিভাগ সম্পূর্ণরূপে ঢেকে গেছে, যা রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য বিপদ ডেকে আনছে। ছবি: টরং হাং

একই সাথে, ইউনিটটি ঢালের আকৃতি উন্নত করা, পাহাড়ি ভূখণ্ডের জন্য উপযুক্ত অনুভূমিক এবং উল্লম্ব নিষ্কাশন ব্যবস্থার ব্যবস্থা করা এবং দুর্বল ভূতাত্ত্বিক অবস্থার বাঁধ এলাকার উপরিভাগের প্রবাহের চাপ হ্রাস করার মতো প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি নিয়ে গবেষণা করছে। সম্পূর্ণ হলে, এই সমাধানগুলি মৌলিকভাবে ভূমিধসের ঝুঁকি মোকাবেলা করবে এবং আসন্ন বর্ষাকালে যানবাহনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

১৯.২ কিলোমিটার বিস্তৃত এবং প্রায় ১,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর মোট বিনিয়োগের সাথে পশ্চিম রিং রোডটি সরাসরি জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি, জাতীয় মহাসড়ক ১এ, হো চি মিন হাইওয়ে এবং শহরের কেন্দ্র থেকে পশ্চিমে অন্যান্য অনুভূমিক রুটগুলিকে সংযুক্ত করে। সম্পন্ন প্রকল্পটি নগর রিং রোড ব্যবস্থাকে একীভূত করেছে, যা পশ্চিমে শিল্প উন্নয়ন, সরবরাহ এবং নতুন নগর এলাকার জন্য একটি কৌশলগত পরিবহন অক্ষ তৈরি করেছে। অনেক পরিবহন ব্যবসা উল্লেখ করেছে যে এই রাস্তাটি প্রতি ট্রিপে ভ্রমণের সময় ১৫-২০ মিনিট কমিয়ে দেয়, জ্বালানি খরচ সাশ্রয় করে এবং বিদ্যমান রাস্তাগুলির উপর চাপ কমায়।

তবে, বারবার ভূমিধসের ঘটনাগুলি পরিচালনা ব্যবস্থাপনায় নতুন চ্যালেঞ্জগুলিকে তুলে ধরে, বিশেষ করে জলবায়ু পরিবর্তন এবং ক্রমবর্ধমান তীব্র বৃষ্টিপাতের প্রেক্ষাপটে।

শহরের জন্য একটি কৌশলগত পরিবহন রুট হিসেবে, ভূমিধস এলাকাগুলিকে সুনির্দিষ্টভাবে মোকাবেলা করা, ঢাল সুরক্ষা ব্যবস্থা জোরদার করা, নিষ্কাশন ব্যবস্থা উন্নত করা এবং সক্রিয়ভাবে শক্তিবৃদ্ধি উপকরণ সুরক্ষিত করা, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, জনসাধারণের বিনিয়োগের কার্যকারিতা বজায় রাখার জন্য এবং পশ্চিম দা নাং- এ নগর উন্নয়নের জন্য একটি শক্ত ভিত্তি তৈরি করার জন্য জরুরি প্রয়োজনীয়তা হিসাবে বিবেচিত হয়।

সূত্র: https://baodanang.vn/khac-phuc-sat-lo-vao-mua-mua-tren-duong-vanh-dai-phia-tay-3314508.html