কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দরে একটি বিমান শিল্প কমপ্লেক্স নির্মাণের অভিমুখ স্পষ্ট করা

উত্তর, মধ্য এবং দক্ষিণে বিমান শিল্প ক্লাস্টার তৈরির পরিকল্পনার প্রেক্ষাপটে, কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দরে অতিরিক্ত বিমান মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র গঠনের দিকনির্দেশনাটি সাবধানতার সাথে অধ্যয়ন করা প্রয়োজন।

কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দরের একটি দৃষ্টিকোণ দৃশ্য।

২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য জাতীয় বিমানবন্দর এবং বিমানঘাঁটি ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য সামগ্রিক পরিকল্পনার সমন্বয় সম্পর্কিত নির্মাণ মন্ত্রণালয় কর্তৃক সম্প্রতি কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটি, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ এবং পরিবহন নকশা ও পরামর্শ কর্পোরেশন (TEDI)-এর কাছে পাঠানো নথি নং ১৪৫৬৯/BXD-KHTC-এর উল্লেখযোগ্য তথ্যগুলির মধ্যে এটি একটি, যা ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে তৈরি।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মতে, সংশোধিত পরিকল্পনা নথির বিষয়বস্তুর উপর ভিত্তি করে, সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি নির্ধারণ করেছে যে ভিয়েতনামের বর্তমানে মধ্য অঞ্চলে একটি আঞ্চলিক বা আন্তর্জাতিক স্তরের বিমান শিল্প কেন্দ্রের অভাব রয়েছে। ইতিমধ্যে, কোয়াং ট্রাইয়ের একটি বিমান শিল্প কমপ্লেক্স, উত্তর মধ্য এবং মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলের জন্য একটি সরবরাহ এবং কার্গো ট্রান্সশিপমেন্ট কেন্দ্র গড়ে তোলার উল্লেখযোগ্য সম্ভাবনা রয়েছে; উচ্চ-মূল্যের পণ্যের দ্রুত পরিবহনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে বিমান পরিবহনের মাধ্যমে একটি মাল্টিমোডাল লজিস্টিক চেইন সম্পন্ন করা, একটি প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা তৈরি করা এবং বিমান সংস্থা, সরবরাহ সংস্থা এবং আন্তর্জাতিক বিমান রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং ওভারহল (MRO) কর্পোরেশনগুলিকে আকর্ষণ করা।

অতএব, প্রস্তাবিত পরিবহন চাহিদা মেটাতে এবং উত্তর মধ্য অঞ্চলের একটি সরবরাহ ও শিল্প কেন্দ্র এবং কোয়াং ট্রাই - সালাভান (লাওস) - উবোন রাতচাথানি (থাইল্যান্ড) অর্থনৈতিক করিডোর হিসেবে কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দরকে 4E স্তরে উন্নীত করা প্রয়োজন।

সংশোধিত পরিকল্পনা নথির পূর্ণাঙ্গ প্রত্যয় নিশ্চিত করার জন্য, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ এবং TEDI পরামর্শদাতাকে অনুরোধ করছে যে তারা কোয়াং ট্রাই প্রদেশ এবং কোয়াং ট্রাই - সালাভান - উবোন রাতচাথানি অর্থনৈতিক করিডোরে পণ্য পরিবহনের চাহিদার পূর্বাভাস তথ্য পর্যালোচনা এবং পরিপূরক করুক, বিশেষ করে বিমানবন্দরের মাধ্যমে পরিবহনের জন্য উচ্চ-মূল্যের পণ্য পরিবহনের চাহিদা স্পষ্ট করে।

প্রধানমন্ত্রীর ৭ জুন, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৬৪৮/QD-TTg অনুসারে, দা নাং শহরের চু লাই বিমানবন্দর সহ উন্নত অবকাঠামো এবং আন্তর্জাতিক বিমান রুট সহ প্রধান বিমানবন্দরগুলিতে বিমান রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত কেন্দ্র স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে।

এছাড়াও, হংকং এয়ারক্রাফ্ট ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি লিমিটেড (HAECO) বর্তমানে ভ্যান ডন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে MRO পরিষেবা প্রদানে বিনিয়োগ করতে আগ্রহী; গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের জন্য একটি MRO কেন্দ্র হওয়ার লক্ষ্যে বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে বিনিয়োগের অনুমোদন পেয়েছে; এবং লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরও বিমানের ইঞ্জিন এবং সরঞ্জামের রক্ষণাবেক্ষণ এবং ওভারহলের জন্য একটি আঞ্চলিক-স্তরের কেন্দ্র হয়ে ওঠার লক্ষ্যে রয়েছে।

"অতএব, কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দরে একটি অতিরিক্ত বিমান মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র স্থাপনের পরিকল্পনার বিষয়ে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ এবং TEDI পরামর্শদাতা সংস্থাকে উপরোক্ত বিমানবন্দরগুলির পাশাপাশি মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলের চু লাই বিমানবন্দরের উপর প্রভাব এবং প্রভাবগুলি আরও মূল্যায়ন করার জন্য অনুরোধ করছে," নথিতে বলা হয়েছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মতে, কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দর বর্তমানে একটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ মডেলের অধীনে বিনিয়োগ করা হচ্ছে যার পরিচালনা এবং রাজস্ব-পুনরুদ্ধারের সময়কাল প্রায় ৪৭ বছর। বিমানবন্দরের শ্রেণীবিভাগ সামঞ্জস্য করার জন্য যে কোনও গবেষণা, যা বিমানবন্দরের সুবিধাগুলিতে (রানওয়ে, ট্যাক্সিওয়ে) সমন্বয় সাধন করবে এবং প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ বৃদ্ধি করবে, তা সতর্কতার সাথে বিবেচনা করা প্রয়োজন।

অতএব, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ এবং TEDI পরামর্শদাতা সংস্থাকে অনুরোধ করছে যে তারা কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করে পিপিপি পদ্ধতির (ভূমি ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা, ভূমি ছাড়পত্র, মোট বিনিয়োগ, আর্থিক পরিকল্পনা, ইত্যাদি) অধীনে কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দর নির্মাণ প্রকল্পের প্রভাব পর্যালোচনা এবং মূল্যায়ন করে, বিনিয়োগ দক্ষতা নিশ্চিত করে।

পূর্বে, জমা নং 5770-এ, ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের মধ্যে প্রদেশের কৌশলগত অবস্থান এবং কোয়াং ট্রাই-সালাভান-উবন রাতচাথানি করিডোরের পাশাপাশি প্রাক্তন কোয়াং বিন প্রদেশের সাথে একীভূত হওয়ার পরে নতুন উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দরের শ্রেণীবিভাগ 4C থেকে 4E-তে সামঞ্জস্য করার প্রস্তাব করেছিল।

বিশেষ করে, প্রধানমন্ত্রীর ২৯ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১৭৩৭/QD-TTg দ্বারা অনুমোদিত কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক পরিকল্পনা, কোয়াং ট্রাইকে উত্তর মধ্য অঞ্চল এবং মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলের জন্য একটি সরবরাহ ও পণ্য পরিবহন কেন্দ্র হিসেবে চিহ্নিত করেছে; সরবরাহ, শিল্প, বাণিজ্য এবং পর্যটনের উন্নয়নের জন্য সুবিধা তৈরি করে এবং বৃহৎ আকারের বিমান পরিবহনের চাহিদা তৈরি করে।

বর্তমানে, এক্সপ্রেসওয়ে, জাতীয় মহাসড়ক ১, জাতীয় মহাসড়ক ৯, লা লে - দক্ষিণ-পূর্ব অর্থনৈতিক অঞ্চল সড়ক এবং মাই থুই এবং কুয়া ভিয়েত সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা সহ একটি মাল্টিমডাল লজিস্টিক চেইন রূপ নিচ্ছে, যেখানে বিমান পরিবহন যাত্রী এবং উচ্চমূল্যের পণ্যের দ্রুত চলাচলে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

"কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দরকে ৪ই স্তরে উন্নীত করার লক্ষ্য হল মাল্টিমোডাল লজিস্টিক চেইন সম্পূর্ণ করা, প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা তৈরি করা, বিমান সংস্থা, লজিস্টিক ব্যবসা, আন্তর্জাতিক বিমান রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত কর্পোরেশনগুলিকে আকর্ষণ করা এবং আন্তর্জাতিক রুট খোলা," ভিয়েতনাম সিভিল এভিয়েশন অথরিটির একজন নেতা বলেছেন।

সূত্র: https://baodautu.vn/lam-ro-dinh-huong-xay-dung-to-hop-cong-nghiep-hang-khong-tai-san-bay-quang-tri-d453392.html