রেল শিল্পের উন্নয়নের জন্য একটি যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠা: দিকটি আরও স্পষ্ট হয়ে উঠছে।

অনুমোদিত হলে, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন (ভিএনআর) এবং রেলওয়ে শিল্প সুবিধাগুলি একটি বিদেশী কোম্পানির সাথে অংশীদারিত্ব করবে যাতে নিয়ন্ত্রণকারী অংশীদারিত্বের সাথে রেলওয়ে শিল্পে পরিচালিত একটি যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠা করা যায়।

রেল শিল্পের উন্নয়নের জন্য একটি যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠা: দিকটি আরও স্পষ্ট হয়ে উঠছে।

অনুমোদিত হলে, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন ( VNR ) এবং রেলওয়ে শিল্প সুবিধাগুলি একটি বিদেশী কোম্পানির সাথে অংশীদারিত্ব করবে যাতে নিয়ন্ত্রণকারী অংশীদারিত্বের সাথে রেলওয়ে শিল্পে পরিচালিত একটি যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠা করা যায়।

প্রথম নির্দেশ

রেলওয়ে শিল্প উন্নয়নের জন্য একটি যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠার জন্য VNR-এর প্রস্তাবের বিষয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয় (MOT) - পরিবহন ব্যবস্থাপনার জন্য দায়ী রাষ্ট্রীয় সংস্থা - প্রাথমিক নির্দেশনা প্রদান করেছে।

গত সপ্তাহের শুরুতে VNR-কে পাঠানো অফিসিয়াল চিঠি নং 12205/BGTVT-QLDN-এ, পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে রেল শিল্পের বিকাশের জন্য বিদেশী বিনিয়োগকারীদের সাথে যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠার নীতি অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়ার ক্ষমতা রাষ্ট্রীয় মালিকের প্রতিনিধির। অতএব, পরিবহন মন্ত্রণালয় VNR-কে রেল শিল্পের বিকাশের জন্য একটি বিদেশী যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠার প্রস্তাব চূড়ান্ত করার জন্য, বিবেচনার জন্য এটি এন্টারপ্রাইজেস-এর রাজ্য মূলধন ব্যবস্থাপনা কমিটির কাছে জমা দেওয়ার জন্য এবং তারপরে অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছে।

"প্রতিবেদনে VNR-এর রেল শিল্পের বর্তমান প্রযুক্তিগত স্তর, যৌথ উদ্যোগের উৎপাদন ও ব্যবসায়িক কার্যক্রম; পণ্য অংশগ্রহণের স্তর এবং যৌথ উদ্যোগের মধ্যে VNR যে স্থানীয়করণের হারে অংশগ্রহণ করে তা স্পষ্ট করা প্রয়োজন," পরিবহন উপমন্ত্রী মিঃ নগুয়েন ডান হুই বলেন।

যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠার সময় রেলওয়ে শিল্প সুবিধাগুলির জন্য একটি নির্দিষ্ট মূল্য নির্ধারণ ব্যবস্থা তৈরির জন্য প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ দেওয়ার প্রস্তাবের বিষয়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয় পরামর্শ দিয়েছে যে ভিএনআর-এর উচিত গবেষণা, নির্ধারণ এবং প্রয়োজনীয়তা মূল্যায়ন করা এবং একটি নির্দিষ্ট মূল্য নির্ধারণ ব্যবস্থা প্রস্তাব করা। এর ভিত্তিতে, এটি সুপারিশ করা উচিত যে প্রধানমন্ত্রী মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলিকে বাস্তবতার সাথে উপযুক্ত এবং আইন মেনে চলার জন্য এমন ব্যবস্থা এবং নীতি তৈরি করার নির্দেশ দিন।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের হিসাব অনুযায়ী, উচ্চ-গতির রেল লাইনে বিনিয়োগের ফলে প্রায় ৩৩.৫ বিলিয়ন ডলার মূল্যের নির্মাণ বাজার তৈরি হবে। জাতীয় রেল ব্যবস্থা সহ, নগর রেলপথ প্রায় ৭৫.৬ বিলিয়ন ডলার মূল্যের নির্মাণ বাজার, প্রায় ৩৪.১ বিলিয়ন ডলার মূল্যের যানবাহন ও সরঞ্জামের বাজার (প্রায় ৯.৮ বিলিয়ন ডলার মূল্যের লোকোমোটিভ এবং ক্যারিজ; প্রায় ২৪.৩ বিলিয়ন ডলার মূল্যের সিগন্যালিং সিস্টেম এবং অন্যান্য সরঞ্জাম) এবং লক্ষ লক্ষ কর্মসংস্থান তৈরি করবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মূল্যায়ন অনুসারে, অর্ডার সংক্রান্ত বর্তমান আইন এবং সংশ্লিষ্ট আইন রেলওয়ে শিল্প পণ্যের অর্ডার এবং খালাস নিয়ন্ত্রণ করে না; রেলওয়ে শিল্প পণ্য হল বাজারজাত পণ্য যা মানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে এবং বাজারের নীতি অনুসারে দাম প্রতিযোগিতামূলক হতে হবে।

"অতএব, VNR-কে রেলওয়ে শিল্প পণ্য এবং সাধারণ পণ্যের মধ্যে পার্থক্য স্পষ্ট করতে হবে যাতে এই পণ্যগুলি ক্রয়ের অর্ডার এবং গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য প্রস্তাব করা যায়," পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রধান উল্লেখ করেছেন।

এর আগে, ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরের শেষে, ভিএনআর পরিবহন মন্ত্রণালয়ে একটি নথি জমা দিয়েছিল যাতে রেলওয়ে শিল্পের উন্নয়নের জন্য একটি যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠার পরিকল্পনা সম্পর্কে প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন জমা দেওয়ার অনুরোধ জানানো হয়েছিল।

বিশেষ করে, VNR চায় যে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ যেন এই উদ্যোগ এবং রেলওয়ে শিল্প সুবিধাগুলিকে, বিদেশী অংশীদারদের সাথে, রেলওয়ে শিল্পে নিয়ন্ত্রক অংশীদারিত্বের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠার অনুমতি দেয়।

এই VNR+ যৌথ উদ্যোগটি কার্যকর হওয়ার পর টেকসই হওয়ার জন্য এবং রেলওয়ে মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং শিল্প কমপ্লেক্সে প্রধান দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানিগুলিকে আকৃষ্ট করার জন্য, VNR তিনটি নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া প্রস্তাব করে।

প্রথমত, যৌথ উদ্যোগ স্থাপনের সময় মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলিকে রেলওয়ে শিল্প সুবিধাগুলির জন্য নির্দিষ্ট মূল্য নির্ধারণের ব্যবস্থা তৈরি করতে হবে; রাষ্ট্রের উচিত একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য যৌথ উদ্যোগ থেকে পণ্য ক্রয়ের আদেশ দেওয়া এবং গ্যারান্টি দেওয়া।

দ্বিতীয়ত, রেলওয়ে শিল্প পণ্যগুলিকে মূল যান্ত্রিক পণ্য হিসাবে যুক্ত করা উচিত যা মূল শিল্প পণ্য উৎপাদন সংক্রান্ত খসড়া আইনে নিয়ন্ত্রিত।

তৃতীয়ত, রেলওয়ে উদ্যোগের জমি এবং সম্পদের মূল্যায়নের জন্য একটি ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করা যাতে তাদের মূলধন বৃদ্ধি করা যায়, সুবিধা প্রদান করা যায় এবং ভিয়েতনামী উদ্যোগগুলিকে রেলওয়ে শিল্পের বিকাশের জন্য বিদেশী অংশীদারদের সাথে যৌথ উদ্যোগ এবং অংশীদারিত্বে অংশগ্রহণের অধিকার নিশ্চিত করা যায়।

গার্হস্থ্য রেলওয়ে যান্ত্রিক পণ্য লাইন গঠন।

ভিএনআর-এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ড্যাং সি মান-এর মতে, সাধারণভাবে রেলওয়ে শিল্প এখনও সীমিত; বর্তমানে, দেশব্যাপী রেলওয়ে শিল্পে ৩৩টি ভিএনআর-মালিকানাধীন সুবিধা অংশগ্রহণ করছে।

ভিএনআর-এর যান্ত্রিক সুবিধাগুলি কেবলমাত্র বিদ্যমান অভ্যন্তরীণ রেল ব্যবস্থার মেরামত এবং প্রতিস্থাপনের মৌলিক চাহিদা পূরণ করে; তারা পণ্য রপ্তানি করে না এবং বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন লোকোমোটিভের অভাব রয়েছে (নতুন বিদ্যুতায়িত লাইনের অনুপস্থিতির কারণে)। নতুন বিশেষায়িত কন্টেইনার মালবাহী গাড়ি, আচ্ছাদিত মালবাহী গাড়ি, যাত্রীবাহী গাড়ি ইত্যাদির উৎপাদন পরিবহন চাহিদা পূরণ করতে পারেনি। যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জামগুলি পুরানো এবং পুরানো, এবং উন্নয়নের চাহিদা পূরণের জন্য বিনিয়োগ বা আপগ্রেড করা হয়নি।

তদুপরি, এই যান্ত্রিক প্রকৌশল সুবিধাগুলিতে মানব সম্পদের মান উচ্চ নয়; এগুলি উভয়ই দুর্বল এবং অপর্যাপ্ত। মূলধন এবং সম্পদ সীমিত, এবং রেলওয়ে শিল্প পণ্যের সীমিত বাজার এবং আমদানিকৃত পণ্যের সাথে প্রতিযোগিতা করতে অক্ষমতার কারণে আর্থিক পরিস্থিতি কঠিন।

ভিএনআর-এর চেয়ারম্যান বলেন যে, সাম্প্রতিক সময়ে, কর্পোরেশন রেলওয়ে শিল্পের উন্নয়ন সম্পর্কে জানতে নেতৃস্থানীয় রেলওয়ে শিল্পের দেশগুলির বিদেশী অংশীদারদের সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করেছে।

আলোচনার সময়, সমস্ত অংশীদাররা ভিয়েতনামী রেলওয়ে শিল্প সুবিধাগুলির সাথে যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠায় আগ্রহ প্রকাশ করেছে। অদূর ভবিষ্যতে, এর মধ্যে থাকবে লোকোমোটিভ এবং ক্যারেজ তৈরি এবং একত্রিত করার জন্য সুবিধাগুলি সংস্কার এবং নির্মাণ, এবং খুচরা যন্ত্রাংশ উৎপাদন, যার লক্ষ্য স্থানীয়করণ হার ৪০-৬০%।

পরবর্তী পর্যায়ে, যৌথ উদ্যোগটি শহরতলির এবং আন্তঃনগর যাত্রী পরিবহনের জন্য স্বায়ত্তশাসিত মোটরচালিত ট্রেন (EMU) শক্তিশালীভাবে বিকাশ করবে; অভ্যন্তরীণ চাহিদা পূরণের জন্য এবং এই অঞ্চলের দেশগুলিতে রপ্তানির লক্ষ্যে রেলওয়ে ক্যারেজ উৎপাদন শিল্পের বিকাশের উপর মনোযোগ দেবে; এবং রেলওয়ের খুচরা যন্ত্রাংশ এবং উপকরণ (রেল, স্লিপার, আনুষাঙ্গিক, সুইচ, ট্র্যাকশন পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম, তথ্য, সিগন্যালিং ইত্যাদি) উৎপাদন করবে।

"এটি স্বনির্ভরতার দিকে প্রথম পদক্ষেপগুলির মধ্যে একটি, যার লক্ষ্য হল উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য যান্ত্রিক উপকরণ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী হওয়ার ক্ষেত্রে আরও গভীরভাবে অংশগ্রহণ করা, সেইসাথে হো চি মিন সিটি এবং হ্যানয়ের নগর রেলপথ," মিঃ ডাং সি মান বলেন।

সূত্র: https://baodautu.vn/lap-lien-doanh-phat-trien-cong-nghiep-duong-sat-ro-dan-phuong-huong-d230430.html