
সহযোগী অধ্যাপক এনগো ভ্যান দোয়ানের মতে, রাস্তাটির স্বতন্ত্রতা কেবল স্থাপত্যের ধ্বংসাবশেষের ধরণের মধ্যেই নয়, বরং রাস্তাটি মন্দির কমপ্লেক্সে যাওয়ার স্থানের মধ্যেও নিহিত। বিভিন্ন কারণে, ফরাসি গবেষকরা আগে এই বিষয়গুলি সম্পর্কে অবগত ছিলেন না।
তাছাড়া, রাস্তার ঘেরের প্রাচীরের ডান পাশে পাঁচটি দরজার আবিষ্কার অনেক আকর্ষণীয় বিষয় উত্থাপন করে যার জন্য আরও গবেষণার প্রয়োজন। "প্রত্নতাত্ত্বিক প্রমাণ এবং বিশেষজ্ঞদের বিশ্লেষণের ভিত্তিতে, এটি নিশ্চিত করা যেতে পারে যে এটিই মাই সন ধ্বংসাবশেষের দিকে যাওয়ার পবিত্র রাস্তা," বলেছেন সহযোগী অধ্যাপক ডঃ এনগো ভ্যান দোয়ান।
খননকার্যের ফলাফল সম্পর্কে রিপোর্ট করতে গিয়ে, খনন প্রকল্পের নেতৃত্বদানকারী ইনস্টিটিউট অফ আর্কিওলজি (ভিয়েতনাম একাডেমি অফ সোশ্যাল সায়েন্সেস ) এর ডঃ নগুয়েন এনগোক কুই বলেছেন যে ২০১৭ থেকে ২০১৮ সাল পর্যন্ত টাওয়ার কে-এর পুনরুদ্ধার এবং সংস্কারের সময়, ভারতীয় বিশেষজ্ঞদের একটি দল এই স্থাপত্য কাঠামোতে পূর্ব এবং পশ্চিম দুটি দরজার উপস্থিতি লক্ষ্য করেছে। একই সাথে, টাওয়ার কে-এর পূর্ব গেটে, E এবং F টাওয়ার গ্রুপের দিকে যাওয়ার জন্য একটি চারপাশের প্রাচীরের দুটি অংশ ছিল।
২০২৩ সালের জুন মাসে, মাই সন ওয়ার্ল্ড কালচারাল হেরিটেজ ম্যানেজমেন্ট বোর্ড, প্রত্নতত্ত্ব ইনস্টিটিউটের সাথে সমন্বয় করে, টাওয়ার কে-এর আশেপাশে ২০ বর্গমিটার এলাকায় অনুসন্ধানমূলক খনন পরিচালনা করে। ২০২৪ সালের মার্চ নাগাদ, দুটি সংস্থা টাওয়ার কে-এর পূর্ব দিকে ২২০ বর্গমিটার এলাকা অনুসন্ধান এবং খনন অব্যাহত রাখে।
ফলস্বরূপ, টাওয়ার কে থেকে পূর্ব দিকে টাওয়ার ই এবং এফ পর্যন্ত বিস্তৃত রাস্তার ঘের প্রাচীরের দুটি অংশ আবিষ্কৃত হয়। খনন থেকে প্রাপ্ত তথ্য মাই সন কমপ্লেক্সের কেন্দ্রস্থলে যাওয়ার জন্য পূর্বে অজানা একটি স্থাপত্য কাঠামোর উপস্থিতি নিশ্চিত করে। এই রাস্তাটি মাই সন-এ দর্শনার্থীদের স্বাগত জানাতে তৈরি বর্তমান রুট থেকে স্পষ্টভাবে আলাদা।

২০২৫ সালের জুলাইয়ের প্রথম দিকে, মাই সন ওয়ার্ল্ড কালচারাল হেরিটেজ ম্যানেজমেন্ট বোর্ড, প্রত্নতত্ত্ব ইনস্টিটিউটের সাথে সমন্বয় করে, টাওয়ার কে এবং মাই সন মন্দির কমপ্লেক্সের কেন্দ্রীয় টাওয়ার গ্রুপের মধ্যবর্তী অঞ্চলে অনুসন্ধান এবং খনন কাজ চালিয়ে যায় (মোট আয়তন ৭৭০ বর্গমিটার)। খনন এলাকায় আবিষ্কৃত ধ্বংসাবশেষের মধ্যে রয়েছে টাওয়ার কে-এর পূর্বে একটি প্রবেশপথের ৭৫ মিটার দীর্ঘ অংশ, যা পূর্ব-পশ্চিমে ৪৫ ডিগ্রি উত্তর দিকে বিচ্যুত।
২০২৪ সালে আবিষ্কৃত রাস্তার কাঠামোর অনুরূপ, এর মোট প্রস্থ ৯ মিটার, ক্যারিজওয়ে প্রস্থ ৭.৯ মিটার, সমতল পৃষ্ঠ এবং সংকুচিত বালি, নুড়ি এবং ভাঙা ইট দিয়ে তৈরি, যার পুরুত্ব ০.১৫ - ০.২ মিটার; উভয় পাশের রিটেইনিং ওয়ালগুলি ইটের সারি দিয়ে তৈরি, যার সর্বোচ্চ অংশটি প্রায় ১ মিটার অবশিষ্ট রয়েছে, যার মধ্যে ভিত্তি এবং ধসে পড়া দেয়াল রয়েছে। ভিত্তিটি সংকুচিত নুড়ি এবং ইটের গুঁড়োর একটি স্তর দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছে।
[ ভিডিও ] - মাই সন ঐতিহাসিক স্থানের পবিত্র পথ:
খনন প্রক্রিয়ায় দক্ষিণ সীমানা প্রাচীরে মোট পাঁচটি স্থান চিহ্নিত করা হয়েছে যেখানে গেট স্থাপন করা হয়েছিল। গেট অবস্থানগুলিতে, পাথরের স্তম্ভগুলিকে সমর্থন করার জন্য বর্গাকার মর্টাইজ গর্ত সহ পাথরের গেট বিমের চিহ্ন এবং গেটের ঘূর্ণায়মান স্তম্ভগুলিকে সমর্থন করার জন্য গোলাকার মর্টাইজ গর্ত পাওয়া গেছে। এগুলি রাস্তার বাইরে পবিত্র স্থানে/থেকে যাওয়ার জন্য গেট হতে পারে।
প্রত্নতাত্ত্বিক খননকাজে দশম থেকে দ্বাদশ শতাব্দীর মাটির পাত্র এবং কাঁচের তৈরি মৃৎপাত্রের আরও কিছু টুকরো আবিষ্কৃত হয়েছে।
চাম সংস্কৃতির গবেষক নগুয়েন থুং হাই-এর মতে, রাস্তা আবিষ্কারের ফলে অনেক আকর্ষণীয় তথ্য পাওয়া গেছে, বিশেষ করে চম্পা রাজ্যের প্রধান দেবতার পূজার ধর্মীয় ও আধ্যাত্মিক উপাদান সম্পর্কে।
"এটা সম্ভব যে চাম জনগণ প্রথমে দেবতা বিষ্ণুর উপাসনা করেছিল, পরে তারা শিবের উপাসনা শুরু করেছিল। অতএব, রাস্তার ভূমিকা স্পষ্ট করা খুবই আকর্ষণীয় কারণ এটি মন্দির কমপ্লেক্সে যাওয়ার পথের আধ্যাত্মিক উপাদানের সাথে সম্পর্কিত," মিঃ নগুয়েন থুং হাই মন্তব্য করেছেন।

মাই সন ওয়ার্ল্ড কালচারাল হেরিটেজ ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের দায়িত্বে থাকা ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন কং খিয়েটের মতে, এই ইউনিট পর্যটন সেবার জন্য রাস্তার মূল্য সংরক্ষণ এবং প্রচারের জন্য সমাধান প্রস্তাব করবে। বিশেষ করে, তারা এমন একটি নাম খুঁজে বের করবে যা দর্শনার্থীদের আকর্ষণ করার জন্য যথেষ্ট আকর্ষণীয় এবং রহস্যময়, যার ফলে রাস্তা সম্পর্কে তথ্য স্পষ্ট হবে এবং কার্যকর ঐতিহ্য সংরক্ষণেও অবদান রাখবে।
সূত্র: https://baodanang.vn/pgs-ts-ngo-van-doanh-con-duong-thieng-vao-khu-den-my-son-la-phat-hien-lon-nhat-trong-thoi-hien-dai-3314692.html






মন্তব্য (0)