হো চি মিন সিটিতে ৩৫৫ কিলোমিটার দীর্ঘ মেট্রো প্রকল্প: সরকার জাতীয় পরিষদে কী পেশ করেছে?

দেশের দুটি বৃহত্তম শহরের মেট্রো নেটওয়ার্ক নির্মাণের বিপ্লব শুরু করার জন্য বিশেষ ব্যবস্থা এবং নীতিমালাই মূল ভিত্তি এবং ভিত্তি।

১ জানুয়ারী মেট্রো লাইন ১-এ যাওয়ার জন্য বেন থান স্টেশনের টিকিট গেট এবং প্ল্যাটফর্মে লাইনে দাঁড়িয়ে থাকা মানুষ - ছবি: চাউ তুয়ান

সরকার হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে (যাকে মেট্রো প্রকল্প বলা হয়) নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ব্যবস্থা বিকাশের জন্য বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট এবং বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা পরীক্ষামূলকভাবে প্রণয়নের বিষয়ে জাতীয় পরিষদের খসড়া প্রস্তাবের পরিপূরক হিসাবে একটি প্রস্তাব জমা দিয়েছে।

মেট্রো নির্মাণ ত্বরান্বিত করার জন্য প্রাতিষ্ঠানিক "প্রতিবন্ধকতা" সমাধান করা

প্রতিবেদনে সরকার জানিয়েছে যে বর্তমানে বিশ্বের ২০০ টিরও বেশি শহরে নগর রেল ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছে। বাস্তবে, বিশ্বের প্রধান শহরগুলি নগর যাত্রী পরিবহনের চাহিদা মেটাতে নগর রেলপথের উন্নয়নকে অগ্রাধিকার দিয়েছে, এটিকে যানজট, পরিবেশ দূষণ এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সমস্যা সমাধানের একটি মৌলিক সমাধান হিসাবে বিবেচনা করে।

ইতিমধ্যে, হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি ২০০৭ সাল থেকে নগর রেলপথ নির্মাণ শুরু করেছে, তবে অগ্রগতি ধীর, পরিবহন চাহিদা পূরণ করছে না। মূল্যায়নের মাধ্যমে, এটি দেখানো হয়েছে যে বাস্তবায়ন প্রক্রিয়াটি প্রক্রিয়া এবং নীতিগুলিতে, বিশেষ করে বিনিয়োগ পদ্ধতি, সম্পদ সংগ্রহ এবং বাস্তবায়ন সংগঠনের নিয়মাবলীতে অনেক অসুবিধা এবং সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে।

সরকারের মতে, হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটি দুটি বৃহৎ শহর, অর্থনৈতিক লোকোমোটিভ এবং সমগ্র দেশের জন্য একটি স্পিলওভার প্রভাব তৈরি করে। অতএব, বর্তমান সময়ে নগর রেল ব্যবস্থাকে একযোগে বিনিয়োগের প্রচার, কার্যকর করা এবং কাজে লাগানো অত্যন্ত প্রয়োজনীয়।

বর্তমানে, দুটি শহরের অর্থনীতি ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, তাই মেট্রো লাইনের জন্য সমলয় এবং দ্রুত বিনিয়োগের সংস্থান এখন আর খুব বেশি কঠিন নয়।

তবে, দুটি শহরে নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণ করার লক্ষ্যে বিনিয়োগের লক্ষ্যে অবদান রাখার জন্য প্রাতিষ্ঠানিক "প্রতিবন্ধকতা" সমাধানের জন্য নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা থাকা প্রয়োজন।

মৌলিক বিষয়বস্তুর দিক থেকে, খসড়া প্রস্তাবটি ৬টি নির্দিষ্ট এবং বিশেষ নীতি গোষ্ঠীকে মানসম্মত করে। এর মধ্যে রয়েছে মূলধন সংগ্রহ সংক্রান্ত নীতি গোষ্ঠী; বিনিয়োগ বাস্তবায়ন পদ্ধতি; TOD মডেল অনুসারে নগর উন্নয়ন; রেলওয়ে শিল্প উন্নয়ন, প্রযুক্তি স্থানান্তর এবং মানবসম্পদ প্রশিক্ষণ; নির্মাণ সামগ্রী এবং ডাম্পিং সাইট নীতি এবং প্রবিধান যা বিশেষভাবে হো চি মিন সিটির জন্য প্রযোজ্য।

বিস্তারিতভাবে বলতে গেলে, মূলধন সংগ্রহের নীতিমালা ১-এর ক্ষেত্রে, যার লক্ষ্য মেট্রো সিস্টেম বিনিয়োগের জন্য মূলধন সংগ্রহের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা; মূলধন বরাদ্দে নমনীয়তা, প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি নিশ্চিত করা; কিছু বিনিয়োগ প্রস্তুতির কাজ আগে থেকেই বাস্তবায়ন করা। নীতিমালা গোষ্ঠীর মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার ভারসাম্য এবং ব্যবস্থা, স্থানীয় বাজেটের জন্য বার্ষিক লক্ষ্যযুক্ত কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন সম্পূরক, বর্ধিত রাজস্ব উৎস ব্যবহার, কেন্দ্রীয় ও স্থানীয় বাজেট ব্যয় সাশ্রয়, স্থানীয় বাজেটের মূলধন বরাদ্দের দায়িত্ব; মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার সময়কালের মাধ্যমে মূলধন বরাদ্দের উপর নিয়ন্ত্রণ রয়েছে...

বিনিয়োগ বাস্তবায়ন পদ্ধতি এবং প্রক্রিয়া সম্পর্কিত নীতি গ্রুপ ২ প্রকল্প প্রতিষ্ঠা, মূল্যায়ন, প্রকল্প বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত, প্রকল্প সমন্বয়ের সিদ্ধান্ত; নিয়ম এবং ইউনিট মূল্যের প্রয়োগ; নির্ধারিত দরপত্রের প্রয়োগ; বিনিয়োগ মূলধনের অর্থ প্রদান, ক্ষতিপূরণ পৃথকীকরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন, জমি পুনরুদ্ধার; প্রকল্প মূল্যায়ন এবং ব্যবস্থাপনা... সম্পর্কিত নির্দিষ্ট বিষয়বস্তু নির্ধারণ করে।

লক্ষ্য হলো প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতি প্রকল্প প্রস্তুতি পর্যায় থেকে সংক্ষিপ্ত করা; প্রকল্প মূল্যায়ন ও অনুমোদনের ক্ষেত্রে বিকেন্দ্রীকরণ এবং কর্তৃত্ব অর্পণ করা; নির্মাণের নিয়ম এবং ইউনিট মূল্যের বাধা দূর করা; ঠিকাদার নির্বাচন আয়োজনের সময় কমানো; এবং মূলধন উৎস পরিশোধের জন্য একটি নমনীয় ব্যবস্থা তৈরি করা।

হো চি মিন সিটি ২০২৭ সালে প্রকল্পের রুটগুলির নির্মাণ কাজ শুরু করার পরিকল্পনা করেছে।

পরিকল্পনা অনুসারে হো চি মিন সিটি মেট্রো নেটওয়ার্ক - চিত্র: হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ

মেট্রো প্রকল্প অনুসারে, হো চি মিন সিটি একই সাথে ২০৩৫ সালের মধ্যে ৩৫৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৭টি মেট্রো লাইনে বিনিয়োগ করবে এবং সম্পূর্ণ করবে।

বিশেষ করে, লাইন ১ হল একটি রেডিয়াল অক্ষ যা কেন্দ্রীয় এলাকার মধ্য দিয়ে পশ্চিম থেকে পূর্বে সংযোগ স্থাপন করে; ভিন লোকের নতুন উন্নয়ন কেন্দ্র (পশ্চিম) এবং হাই-টেক পার্ক, বিশ্ববিদ্যালয় গ্রাম (পূর্ব) কে সংযুক্ত করে।

লাইন ২ হল কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে উত্তর-পশ্চিম-পূর্ব অক্ষ, যা থু থিয়েমের (পূর্ব) মূল উন্নয়ন এলাকাকে উত্তর-পশ্চিম উন্নয়ন মূল এলাকার সাথে সংযুক্ত করে।

লাইন ৩ হল একটি রেডিয়াল অক্ষ যা পশ্চিম থেকে উত্তর-পূর্বে সংযোগ স্থাপন করে, যা তান কিয়েন কী পয়েন্ট (পশ্চিম) থেকে লিনহ ট্রুং কী পয়েন্ট (উত্তর-পূর্ব) কে সংযুক্ত করে।

লাইন ৪ হল একটি রেডিয়াল অক্ষ যা উত্তর থেকে দক্ষিণে সংযোগ স্থাপন করে, ফু ট্রুং, তান থোই হিয়েপ, তান নি, তান থান দং (উত্তর) এর গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়ন এলাকাগুলিকে ক্যান জিও উপকূলীয় নগর এলাকার (দক্ষিণ) সাথে সংযুক্ত করে।

লাইন ৫ হল একটি অর্ধবৃত্তাকার রুট যা দক্ষিণ থেকে পূর্বে সংযোগ স্থাপন করে, যা হাং লং উন্নয়ন কেন্দ্র (দক্ষিণ) থেকে ট্রুং থো উন্নয়ন কেন্দ্র (পূর্ব) কে সংযুক্ত করে।

লাইন ৬ হল একটি বেল্ট রুট যা সমস্ত রেডিয়াল রুটকে সংযুক্ত করে, যা শহরের বিভিন্ন দিক থেকে গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়ন এলাকাগুলিকে সংযুক্ত করে।

লাইন ৭ হল দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে পূর্ব পর্যন্ত সংযোগকারী একটি রেডিয়াল রুট, যা তান কিয়েনের (পশ্চিম) গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়ন এলাকাকে থু থিয়েম এলাকার নতুন কেন্দ্র, থান দা-এর মাধ্যমে ট্রুং থো (পূর্ব) গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়ন এলাকার সাথে সংযুক্ত করে।

এই পর্যায়ে প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ৪০.২১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। সম্পূর্ণ হলে, এই রুটগুলির নেটওয়ার্ক নিশ্চিত করবে যে জনসাধারণের যাত্রী পরিবহন জনগণের ভ্রমণ চাহিদার ৪০-৫০% পূরণ করবে।

রোডম্যাপ অনুসারে, জাতীয় পরিষদ একটি প্রস্তাব পাস করার পর, ২০২৫ সালে শহরটি ৭টি রুটের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করবে। ২০২৬ থেকে ২০২৯ সালের মধ্যে সাইট ক্লিয়ারেন্স করা হবে। মেট্রো লাইনের নির্মাণ কাজ ২০২৭ সালে শুরু হবে।

"বিনিয়োগ এবং নির্মাণ বাস্তবায়নের সময় প্রায় ১০ বছর এবং প্রায় ৩৫৫ কিলোমিটার সম্পন্ন করার লক্ষ্য, বর্তমান নগর রেললাইনের বিনিয়োগ এবং নির্মাণ বাস্তবায়নের সময়ের তুলনায় এটি খুবই কম সময়।"

তবে, কেন্দ্রীয় থেকে স্থানীয় স্তর পর্যন্ত সকল স্তর এবং সেক্টরের দৃঢ় রাজনৈতিক সংকল্পের সাথে, ৬টি প্রক্রিয়া এবং নীতির সাথে, ২০৩৫ সালের মধ্যে লক্ষ্য অর্জন সম্পূর্ণরূপে সম্ভব," হো চি মিন সিটি মেট্রো প্রকল্পে বলা হয়েছে।

২০৩৬ থেকে ২০৪৫ সাল পর্যন্ত, হো চি মিন সিটি পরিকল্পনা অনুসারে নেটওয়ার্কটি সম্পূর্ণ করার জন্য প্রায় ১৫৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের আরও ৩টি মেট্রো লাইন নির্মাণ এবং সম্পূর্ণ করার কাজ চালিয়ে যাবে।

হ্যানয়ে মেট্রো বিনিয়োগের স্কেল

পরিকল্পনা অনুসারে, হ্যানয় শহরের মেট্রো নেটওয়ার্কে ১৫টি লাইন রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৬১৬.৯ কিলোমিটার। বর্তমানে, শহরটি লাইন ২এ (ক্যাট লিন - হা দং সেকশন, ১৩ কিলোমিটার দীর্ঘ) এবং এলিভেটেড লাইন ৩ (নহন - কাউ গিয়াই সেকশন, ৮.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ) চালু করেছে।

প্রকল্প অনুসারে, হ্যানয় এখন থেকে ২০৩৫ সাল পর্যন্ত ১০টি মেট্রো লাইনের বিনিয়োগ এবং নির্মাণ সম্পন্ন করবে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৪১০ কিলোমিটার। পরবর্তী পর্যায়ে (২০৩৬-২০৪৫), হ্যানয় প্রায় ২০০.৭ কিলোমিটারের আরও ৫টি লাইনের বিনিয়োগ এবং নির্মাণ সম্পন্ন করবে।

সূত্র: https://tuoitre.vn/sieu-de-an-355km-metro-tai-tp-hcm-chinh-phu-trinh-gi-len-quoc-hoi-20250209182149031.htm