10 řešení pro snížení emisí v dopravě

Ministerstvo dopravy právě vydalo Plán na snížení emisí skleníkových plynů v dopravním sektoru do roku 2030.

Jedná se o plán na zavedení opatření ke snížení emisí skleníkových plynů (GHG) v odvětví dopravy za účelem splnění cíle snížení emisí GHG podle „bezpodmínečného příspěvku“ v rámci vietnamského vnitrostátně stanoveného příspěvku (NDC).

Potenciál snížení emisí skleníkových plynů v rámci „bezpodmínečného příspěvku“ v dopravě tedy do roku 2030 sníží emise skleníkových plynů o 5,9 % ve srovnání se scénářem BAU (business as usual), což odpovídá snížení o 45,62 milionu tun ekvivalentu CO2 za celé období.

Konkrétně do roku 2025 snížit emise CO2e o 3,4 milionu tun; do roku 2030 snížit o 10,61 milionu tun CO2e a do roku 2030 snížit o 45,62 milionu tun CO2e.

Ministerstvo dopravy navrhlo mnoho opatření ke snížení emisí skleníkových plynů v dopravním sektoru do roku 2030, včetně přeměny osobní dopravy z osobních vozidel na veřejnou dopravu (Foto: ilustrace).

K dosažení tohoto cíle navrhlo ministerstvo dopravy 10 opatření a plán jejich implementace. Mezi nimi je omezení spotřeby paliva u nově vyrobených, montovaných a dovážených motorových vozidel a zajištění toho, aby do roku 2030 100 % motocyklů splňovalo normu spotřeby paliva 2,3 litru/100 km.

100 % nově vyrobených, montovaných a dovezených prodaných osobních automobilů splňuje normy spotřeby paliva: osobní automobily s objemem motoru 2000 cm3 dosahují spotřeby 6,4 litru na 100 km.

Míra žádostí o osvědčení pro nová vozidla je 30 % v roce 2027, 50 % v roce 2028, 75 % v roce 2029 a 100 % v roce 2030.

Opatření k přechodu osobní dopravy z osobních vozidel na veřejnou dopravu, dosažení míry veřejné osobní dopravy v Hanoji 45 %–50 %, Ho Či Minově Městě 25 %, Da Nangu 25 %–35 %, Can Tho 20 %, Hai Phongu 10 %–15 % a v městských oblastech I. třídy alespoň 5 %.

Opatření k přechodu od silniční dopravy k ekologicky šetrným druhům dopravy, jako jsou železnice, vnitrozemské vodní cesty a pobřežní silnice; zaměření na investice do železniční a vodní infrastruktury a budování politik na podporu rozvoje.

Spolu s tím jsou zde opatření na vývoj vozidel využívajících ekologická paliva, jako například: Používání autobusů na CNG do roku 2030 dosáhne celkového počtu autobusů na CNG 623, z toho 423 v Ho Či Minově Městě a 200 v Hanoji;

Podporovat používání biopaliv, rozšířit míchání, do roku 2030 používat 100 % benzinu E5 pro silniční motorová vozidla; Používat elektrické motocykly a elektromobily, do roku 2030 dosáhnou míry využití elektromobilů 30 %; elektrické motocykly budou tvořit 22 % celkového počtu používaných motocyklů; Používat elektrické autobusy, do roku 2025 začít používat elektrické autobusy a odhadovat, že do roku 2030 dosáhne míry využití 30 %.

Dalšími řešeními je zvýšení vytíženosti nákladních vozidel z 56 % na 60 % do roku 2030. V období 2024–2030 rozvíjet a zdokonalovat logistický systém a sklady obsluhující nákladní dopravu s cílem zvýšit míru jízd nákladních vozidel s plným nákladem a zvýšit míru nakládky zboží na nákladní vozidla.

Výzkum, zdokonalování mechanismů a politik a podpora provozu dopravních burz, čímž se optimalizuje vytížení nákladních vozidel...

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm