„Zákaz“ parkování aut na určitých ulicích vyvolává mnoho obav

Auta parkují všude na chodnících a ulicích kvůli nedostatku parkovacích míst.

Pozdě ráno 22. března jsme se prohlédli ulicemi ve třech okresech Le Chan, Hong Bang a Ngo Quyen ve městě Hai Phong . Na mnoha místech byla na chodnících zaparkována auta s méně než 9 sedadly, která se vysypala na silnici. Příčinou této situace, kromě povědomí některých majitelů aut, je především vážný nedostatek parkovišť a parkovacích míst.

Podle informací Lidového výboru města Hai Phong se v oblasti v současné době nachází více než 422 000 automobilů všeho druhu, včetně: 16 000 traktorů, téměř 19 000 přívěsů, více než 91 000 nákladních automobilů, více než 7 000 osobních automobilů a téměř 117 000 automobilů s méně než 9 sedadly. V oblasti je přitom pouze více než 6 300 parkovacích míst na parkovištích a dočasných parkovacích místech, což pokrývá 3–4 % poptávky.

Politika - Hai Phong: „Zákaz“ parkování aut na silnicích vyvolává mnoho obav — Auta zaparkovaná všude na ulici Vo Thi Sau v okrese Ngo Quyen ve městě Hai Phong (fotografie pořízená 22. března v poledne).

Jen ve třech centrálních okresech města Hai Phong (Hong Bang, Le Chan, Ngo Quyen) se nachází více než 25 000 aut s méně než 9 sedadly, ale pouze 29 parkovišť s 1 200 parkovacími místy. V ostatních okresech Hai Phongu není situace lepší. V okrese Hai An je 45 parkovišť pro kontejnery a nákladní automobily s 2 334 parkovacími místy, v okrese Kien An 3 parkoviště s 90 místy a v okrese Do Son 1 parkoviště s 200 místy.

Kromě toho je ve městě Hai Phong 32 dočasných parkovacích míst využívajících část vozovky a chodníku s přibližně 2 500 parkovacími místy.

Jen v roce 2023 řešila městská policie Hai Phong téměř 10 000 případů nelegálního zastavení a parkování vozidel na centrálních ulicích a na místech s vysokým rizikem dopravních nehod.

Zejména za parkování vozidla v rozporu s předpisy se ukládá správní pokuta až do výše 1 milionu VND/případ, zatímco za parkování vozidla v rozporu s předpisy, které způsobí dopravní nehodu, se ukládá maximální pokuta 12 milionů VND/případ.

V dokumentu č. 578/UBND-GT uvedl Lidový výbor města Hai Phong, že městská policie a další funkční složky dosud důsledně a důkladně neřeší nelegální zastavení a parkování automobilů, protože počet parkovacích míst nestačí k uspokojení poptávky. Pokud se tento postup zpřísní, bude to mít dopad na společnost a životy lidí.

Zákaz vjezdu pro auta parkující na dopravních komunikacích od 1. dubna 2025

Vzhledem k situaci, kdy majitelé vozidel svévolně parkují auta, zabírají vozovku a chodník, nechávají lidi bez prostoru k chůzi po chodníku, což způsobuje dopravní zácpy a potenciálně i dopravní nehody, a zejména nedodržuje zákon, vydal Lidový výbor města Hai Phong dne 20. března 2024 dokument č. 578/UBND-GT, v němž oznamuje závěr pana Nguyen Van Tunga - předsedy Lidového výboru města Hai Phong, o situaci v oblasti parkování a rozvoje parkovišť ve městě.

V souladu s tím se od 1. dubna 2024 od městské policie Hai Phong vyžaduje, aby se zaměřila na ukládání nejvyšších sankcí v případech zastavení a parkování vozidel v rozporu s předpisy na místech s vysokým rizikem dopravních nehod a vozidel zaparkovaných na chodnících vyhrazených pro chodce.

Politika - Hai Phong: „Zákaz“ parkování aut na silnicích vyvolává mnoho obav (obrázek 2). — Auta zaparkovaná všude v centrální části města Hai Phong (Fotografie pořízená v poledne 22. března).

Od 1. dubna 2025 bude na dopravních komunikacích, zejména v centrální části města Hai Phong, povoleno pouze zastavení a parkování automobilů. Město Hai Phong také od tohoto okamžiku nařídí městské policii a funkčním silám, aby posílily kontroly, řešení a uplatňování maximálních trestů v případech nelegálního parkování automobilů na všech dopravních komunikacích.

Předseda lidového výboru Hai Phong také vyzval majitele automobilů, aby urychleně zrekonstruovali své stávající domy a mohli svá auta parkovat uvnitř. V případě, že nemohou parkovat uvnitř, musí si najít a pronajmout auta na licencovaných parkovištích.

Město Hai Phong podporuje a usnadňuje investorům postupy při výstavbě parkovišť a rekonstrukci budov na parkoviště nebo při přidávání dalších parkovacích míst. Zároveň město Hai Phong rozhoduje pouze o cenách služeb pro parkoviště investovaná z městského rozpočtu. Investoři do parkovišť si stanovují vlastní ceny parkování, aby zajistili efektivitu investic.

Stále mnoho obav a otázek

Přestože mnoho obyvatel Hai Phongu, zejména majitelů automobilů, souhlasí se „zákazem“ parkování aut na dopravních komunikacích, stále má obavy a otázky ohledně obsahu dokumentu č. 578 Městského lidového výboru Hai Phongu.

V rozhovoru s panem Nguoi Dua Tinem, NVC, v městské části Lach Tray v okrese Ngo Quyen ve městě Hai Phong, se pan svěřil, že městský plán do 1. dubna 2025, který povoluje pouze zastavení a neparkování na silnicích, „ztíží“ majitelům vozidel situaci v případě, že do té doby bude stále nedostatek parkovacích míst. Ne každá rodina si může dovolit zrekonstruovat svůj dům, aby měl parkovací místo, a to kvůli ekonomické situaci, domům v uličkách, kam auta nemohou vjet, a domům, které jsou příliš úzké na rekonstrukci.

Pokud jde o to, že město Hai Phong umožňuje investorům do parkovišť stanovovat si vlastní ceny parkování, pan LNS z městské části An Bien v okrese Le Chan ve městě Hai Phong uvedl, že majitelé parkovišť mohou využít tohoto nařízení a zvýšit ceny, i když mají majitelé vozidel jen málo jiných možností. Město by proto mělo regulovat cenový strop, který by například neměl překročit určitý početnásobek ceny parkovišť investovaných a vybudovaných z rozpočtu.

Kromě toho, pokud je cena parkovišť investovaných z městského rozpočtu nižší než cena soukromých parkovišť, je velmi pravděpodobné, že se objeví negativní faktory, jako je „úplatky“ za získání parkovacích míst.

Mnoho majitelů aut vyjádřilo obavy, že město Hai Phong by mělo mít při stanovování času pro „zákaz“ parkování automobilů na dopravních komunikacích prognózu parkovacích míst do té doby. Pokud bude současný nedostatek parkovacích míst přetrvávat, bude velmi obtížné jej realizovat.

„Myslím si, že aby se omezilo a nakonec zcela eliminovalo parkování aut na dopravních komunikacích, mělo by město Hai Phong kromě výstavby dalších parkovišť zvýšit využívání veřejné dopravy a povzbudit lidi k jejímu využívání.“

„Město by navíc mělo plánovat a investovat do výstavby parkovišť, aby usnadnilo práci majitelům vozidel žijícím v hustě osídlených oblastech, kde je obtížné zajistit parkovací místa uvnitř budov, a také v blízkosti kanceláří a sídel, kam mnoho lidí často dochází do práce,“ uvedl pan PVB z okresu Duong Kinh ve městě Hai Phong .

Zdroj