Vláda požádala Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích, aby se zabýval plánem na převod společnosti Aviation Fuel Company (Skypec) z Vietnam Airlines do PVN.
Tento obsah byl uveden v závěrečném oznámení stálého vládního výboru ze dne 23. června na pracovním zasedání s Výborem pro správu státního kapitálu v podnicích a 19 korporacích a společnostech obecného charakteru pro výrobu a podnikání.
Stálý vládní výbor zejména požádal Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích, aby nařídil společnostem Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines) a Vietnam Oil and Gas Group (PVN) vyřídit plán převodu společnosti Aviation Fuel Company Limited (Skypec) z Vietnam Airlines na PVN. Tento úkol těmto dvěma společnostem pověřil premiér v září 2022.
Plán na převod Skype na PVN si klade za cíl podpořit restrukturalizaci Vietnam Airlines a rozvíjet kapacity PVN v oblasti produkce a dodavatelského řetězce ropy. V případě problémů, které vyplynou mimo jeho pravomoci, je Státní výbor pro správu kapitálu v podnicích povinen informovat ministerstva a navrhnout řešení, přičemž zprávu předloží místopředsedovi vlády Le Minh Khaiovi do 15. července.
Společnost Vietnam Airlines začátkem tohoto roku oznámila, že vyzývá konzultační jednotky k vypracování a realizaci plánu převodu kapitálu společnosti do Skypec. Tento krok je jedním z vlastních úsilí společnosti o částečné překonání finančních potíží, jako je záporný vlastní kapitál a nahromaděné ztráty ve výši desítek tisíc miliard VND.
Tanker Skypec doplňuje palivo do letadla Vietnam Airlines. Foto: Skypec
Společnost Skypec má základní kapitál ve výši 800 miliard VND, který je plně vlastněn společností Vietnam Airlines. S kapacitou přes 220 000 m3 vlastní Skypec systém těžebních skladů ve velkých námořních přístavech a letištních skladů na 18 civilních letištích po celé zemi. Společnost je schopna obsloužit více než 214 000 letů s celkovou roční produkcí přes 2 miliony tun ročně. Před pandemií byla Skypec jednou z „zlatých hus“ Vietnam Airlines.
Tato společnost a Petrolimex Aviation jsou v současnosti dvěma hlavními dodavateli leteckého paliva na domácím trhu. Kromě toho domácí trh s leteckým palivem zahrnuje také Tan Son Nhat Petroleum Trading Joint Stock Company (Tapetco), ve které Sasco drží 38% akcií, a Noi Bai Aviation Fuel Services Joint Stock Company (NAFSC). Objem dodávek obou těchto jednotek je však ve srovnání s výše uvedenými dvěma giganty poměrně nízký.
Podle závěrečného oznámení rovněž vládní stálý výbor požádal společnost Vietnam Airlines, aby dodržovala zákony o hospodářské soutěži, přezkoumala a dokončila plán restrukturalizace, zajistila efektivitu, snížila náklady a nedopustila, aby současná situace velkých ztrát pokračovala.
V roce 2021 činila hrubá ztráta společnosti přibližně 10 000 miliard VND, ale loni klesla na záporných 2 625 miliard VND, a to díky zotavení tržeb na 70 % úrovně před pandemií.
Kromě společnosti Vietnam Airlines vláda také „naléhavě vyzvala“ Výbor pro řízení kapitálu, aby „další dobu neodkládal“ schválení projektu restrukturalizace korporací a obecných společností na období 2021–2025; pětileté investiční, rozvojové a výrobní a obchodní strategie korporací a obecných společností v červenci.
Agentura pro zastoupení kapitálu ve státních podnicích musí také rychle a důkladně vyřizovat doporučení korporací a všeobecných společností a pravidelně každé čtvrtletí informovat vládu o řešení a odstraňování problémů.
„Výbor pro správu státního kapitálu v podnicích musí být rozhodnější a včasnější a řádně plnit své funkce a úkoly jako specializovaný orgán zastupující vlastníka, aby mohl efektivně řešit úkoly, zejména investice do rozvoje 19 korporací a obecných společností,“ uvádí se v závěrečném oznámení.
V prvních pěti měsících roku zaznamenalo 19 korporací a společností celkové tržby přesahující 531 200 miliard VND, což odpovídá 50 % ročního plánu a nárůstu o 3 % oproti stejnému období roku 2022. Korporace odvedly do rozpočtu 71 700 miliard VND. Zisk před zdaněním činil přibližně 32 200 miliard VND, z čehož 1/3 jednotek zaznamenala ve srovnání se stejným obdobím vyšší zisk.
Zdrojový odkaz






Komentář (0)