Místopředseda vlády Tran Hong Ha proto souhlasil s investicí do výstavby nového mostu Phong Chau v souladu s předpisy o nouzových stavebních projektech uvedenými v článku 130 stavebního zákona.
Ministerstvo dopravy má za úkol koordinovat s ministerstvy stavebnictví, spravedlnosti, plánování a investic, financí a Lidovým výborem provincie Phu Tho poradenství premiérovi ohledně plánu delegování pravomocí, jak jej navrhuje Lidový výbor provincie Phu Tho, nebo pověřit Lidový výbor provincie Phu Tho řídícím orgánem pro investice v naléhavých případech, jak stanoví zákon.
Místopředseda vlády zdůraznil potřebu zajistit dokončení projektu nejpozději do roku 2025.
Toto je místo zřícení mostu Phong Chau, ke kterému došlo 9. září.
Místopředseda vlády požádal, aby byl výše uvedený úkol nahlášen premiérovi do 5. října.
Ministerstvo plánování a investic má za úkol vést a koordinovat s ministerstvem financí a ministerstvem dopravy urychleně navrhnout financování z centrálního rozpočtu na výstavbu nového mostu Phong Chau a do 5. října o tom podat zprávu premiérovi.
Dříve, 9. září, stoupající hladina vody na řece Rudé způsobila zřícení mostu Phong Chau na státní dálnici 32C, která spojuje okresy Tam Nong a Lam Thao v provincii Phu Tho. To mělo za následek značné ztráty na životech a majetku a narušilo dopravu na státní dálnici 32C.
Premiér vydal směrnice k řešení následků zřícení mostu, zajištění bezpečné dopravy během období dešťů, zejména v severozápadních provinciích, a k naléhavému prozkoumání investic a výstavby nového mostu Phong Chau na státní dálnici 32C spojující okresy Tam Nong a Lam Thao v provincii Phu Tho.
Dne 20. září informoval Lidový výbor provincie Phu Tho premiéra o výsledcích průzkumu, výpočtech a předpokládaném rozsahu investic do nového mostu Phong Chau.
Plánované umístění nového mostu Phong Chau je tedy na místě starého mostu Phong Chau (km 18+300 na státní dálnici 32C). Z hlediska projektu je celková délka trasy přibližně 1 000 m, včetně mostu o délce cca 393 m a přístupových a spojovacích silnic o délce cca 600 m.
Mostní konstrukce je vyrobena ze železobetonu a předpjatého železobetonu, postavená metodou vyvážené konzoly.
Most má celkovou šířku 21,5 m, včetně: 4 jízdních pruhů pro motorová vozidla, 2 jízdních pruhů pro nemotorová vozidla, dělícího pásu, bezpečnostních svodidel a mostního zábradlí; rozpětí je (90+135+90)+(33+33) m. Příjezdové a spojovací komunikace jsou modernizovány a rozšířeny na standardy silnice III. třídy v rovinatém terénu (projektová rychlost 80 km/h).
Celková odhadovaná investice je přibližně 865 miliard VND.
Dne 23. září Lidový výbor provincie Phu Tho pokračoval v předkládání zprávy, v níž žádá premiéra, aby zmocnil Lidový výbor provincie Phu Tho k rozhodnutí o naléhavých investicích a výstavbě projektu v souladu s bodem b, odstavcem 1 a odstavcem 3 článku 130 stavebního zákona (ve znění a doplnění odstavcem 48 článku 1 zákona, kterým se mění a doplňuje řada článků stavebního zákona).
Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/cho-phep-xay-cau-phong-chau-moi-theo-quy-dinh-xay-dung-khan-cap-192241001075917931.htm
Komentář (0)