Nedávno došlo na projektu dálnice Dien Chau - Bai Vot k zřícení stropní desky, při kterém zahynuli dva dělníci.
Ministerstvo dopravy naléhavě nařizuje nehodu během výstavby dálnice, při které zemřeli 2 lidé
Investor hovoří o původní příčině nehody s pádem krabicového propustku
V důsledku toho došlo 8. listopadu v 9:30 hodin na staveništi odvodňovacího propustku pro obytnou komunikaci (km 464+720, přednostní silnice) patřícího do Balíčku XL-01, projektu rychlostní silnice Dien Chau - Bai Vot, v obci Hung Dao, okres Hung Nguyen, provincie Nghe An , k pracovnímu úrazu, při kterém zemřeli dva stavební dělníci.
K incidentu došlo během demontáže bednění propustkové stěny dodavatele Dai Hiep Limited Company. Dodavatelem/projektovým podnikem balíku XL-01, kde k nehodě došlo, je společnost Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.
Podle zástupce dodavatele byla původní příčina incidentu všemi stranami vyhodnocena jako možná nedávné dlouhodobé deštivé počasí, které způsobilo nasáknutí terénu kolem paty hlavní zdi. Přesnou příčinu v současné době objasňují příslušné orgány.
Ministerstvo dopravy ihned po této události požádalo příslušné složky o pozastavení stavebních prací zhotovitele a objasnění příčiny a odpovědnosti za tuto nehodu.
Za zmínku stojí , že před pouhými 6 měsíci, rovněž na staveništi projektu rychlostní silnice Dien Chau - Bai Vot, investovaného také společností Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company, došlo k incidentu s pádem nosníku mostu v důsledku nedbalosti zhotovitele.
K zřícení mostního nosníku došlo v polovině května kvůli nedbalosti dodavatele projektu dálnice Dien Chau - Bai Vot.
Konkrétně 19. května během výstavby nosníku mostu Nghi My (km 448+141) v rámci balíčku XL-02, když dodavatel instaloval poslední nosník rozpětí pilířů T3 - T4 mostu Nghi My, došlo ke kolizi, která způsobila zřícení dvou nosníků a naklonění čtyř instalovaných nosníků.
Zúčastněné strany dospěly k závěru, že příčinou nehody byla nedbalost a nekoordinované operace jeřábníka, které vedly ke kolizi. Dodavatel použil vlastní prostředky na výrobu nových náhradních nosníků, aby zajistil kvalitu a postup projektu.
Bezprostředně poté Ministerstvo dopravy provedlo inspekci a požádalo projektový podnik, aby přezkoumal a neprodleně vydal případné chybějící inspekční a kontrolní postupy; a požádalo dodavatele, aby je striktně dodržovali a v žádném případě nedopustili, aby se podobné situace opakovaly...
Ministerstvo rovněž informovalo premiéra o tomto incidentu a potvrdilo, že kontrola kvality výstavby je vždy nejvyšší prioritou, a požádalo subjekty zapojené do investičního procesu ve výstavbě, aby dodržovaly své povinnosti a striktně uplatňovaly předpisy o řízení stavebních investic, jakož i pokyny a směrnice ministra dopravy.
Skutečnost, že ke dvěma incidentům došlo s pouhými 6 měsíci od sebe na stejném projektu se stejným dodavatelem/projektovým podnikem, vyvolala obavy ohledně kvality dálnice sever-jih, a to od úseku procházejícího provincií Nghe An .
Zdroj
Komentář (0)