Ředitel Vietnamských drah hovoří o příčině zřícení tunelu Chi Thanh

Ředitel železničního odboru vysvětlil příčinu sesuvu půdy v tunelu a uvedl, že geologie v oblastech Phu Yen a Khanh Hoa je poměrně složitá, struktura není z tvrdé horniny, ale z kypré zeminy.

Odpoledne 23. května v rozhovoru s reportérem deníku Tien Phong uvedl pan Tran Thien Canh, ředitel Vietnamských drah, že dosud silami naléhavě probíhají práce na odstraňování problémů a opravách tunelu Chi Thanh (v okrese Tuy An, provincie Phu Yen).

Nonstop pohotovostní služba pro opravu zřícení tunelu

Opravy probíhají na jižním i severním vchodu do tunelu, přičemž na každé směně pracuje přibližně 10 pracovníků. Doposud nebyly na místě zaznamenány žádné další sesuvy půdy.

Ředitel železničního odboru vysvětlil příčinu sesuvu půdy v tunelu a uvedl, že geologie v oblastech Phu Yen a Khanh Hoa je poměrně složitá, struktura není z tvrdé horniny, ale z kypré zeminy.

V oblasti v poslední době neustále prší, což vede k sesuvům půdy. Zejména železniční trať Sever-Jih je v provozu již dlouhou dobu a vykazuje známky zhoršení stavu.

Vedoucí představitelé ministerstva dopravy 23. května zkontrolovali práce na opravě sesuvu půdy v tunelu Chi Thanh.

Náměstek ministra dopravy Nguyen Danh Huy uvedl, že železniční tunel Chi Thanh a další tunely v centrální oblasti byly postaveny před více než 100 lety a chátrají. Příčinou sesuvu půdy v železničním tunelu Chi Thanh byla zjištěna složitá geologie a uvolněná konstrukce.

Na tunelu se také provádí těžba silnice, která víceméně ovlivnila konstrukci tunelu. V posledních dnech v oblasti železničního tunelu Chi Thanh pršelo, takže se zhoršily veškeré fyzikální vlastnosti půdy, což vedlo k sesuvům půdy.

„V současné době existuje 12 degradovaných tunelů, které vyžadují naléhavou opravu, z nichž železniční průmysl staví a opravuje 9 tunelů. Charakteristickým znakem železnice je však to, že je jednokolejná, rekonstruovaná a využívaná současně, takže každý den může fungovat pouze asi 2–2,5 hodiny. Pokud jde o tunely Bai Gio (Khanh Hoa) a Chi Thanh (Phu Yen), během jejich rekonstrukce došlo k sesuvům půdy,“ uvedl pan Canh.

Vedoucí představitel Vietnamského železničního úřadu uvedl, že ministerstvo dopravy si je tohoto problému vědomo a ve střednědobém období 2021–2025 vyčlenilo přibližně 4 000 miliard VND na rekonstrukci, opravy a modernizaci degradovaných tunelů. Počet degradovaných tunelů, které je třeba opravit, je však stále poměrně vysoký, na celé severojižní železniční trati je přibližně 27 slabých tunelů, přičemž odhadovaná potřeba je přibližně 2 500–3 000 miliard VND. Ministerstvo navrhuje, aby příslušný orgán zajistil zahrnutí této částky do období 2026–2030.

„Dnes byli na místě přítomni vedoucí představitelé ministerstva dopravy, aby řídili opravy, a zároveň požádali ministerstvo a související jednotky, aby byly na místě přítomny 24 hodin denně, 7 dní v týdnu a zaměřily se na co nejrychlejší opravu. Síly jsou mobilizovány na maximum...,“ uvedl pan Canh.

Kdy bude tunel otevřen?

Dne 23. května provedla pracovní skupina ministerstva dopravy (MOT) inspekci místa a řídila opravu sesuvu půdy v železničním tunelu Chi Thanh.

Zde úřady uvedly, že pokud bude počasí příznivé, bude sesuv půdy v tomto železničním tunelu opraven v příštích 2–3 dnech. V současné době opravy stále probíhají velmi naléhavě.

Asi 100 dělníků aktivně pumpuje beton, aby zpevnili sesuvy půdy. Uvnitř tunelu se neobjevily žádné nové sesuvy půdy.

Zástupce ministra Nguyen Danh Huy (druhý zleva) kontroluje opravy tunelu Chi Thanh.

Náměstek ministra dopravy Nguyen Danh Huy uvedl, že železniční tunel Chi Thanh a další tunely v centrální oblasti byly postaveny před více než 100 lety a chátrají. Příčinou sesuvu půdy v železničním tunelu Chi Thanh byla zjištěna složitá geologie a uvolněná konstrukce.

Na tunelu se také provádí těžba silnice, která víceméně ovlivnila konstrukci tunelu. V posledních dnech v oblasti železničního tunelu Chi Thanh pršelo, takže se zhoršily veškeré fyzikální vlastnosti půdy, což vedlo k sesuvům půdy.

Dělníci se snaží opravit sesuv půdy v železničním tunelu Chi Thanh.

Zástupce ministra Nguyen Danh Huy požádal investora (Projektový řídicí výbor 85) a stavební jednotku, aby úzce spolupracovaly s Vietnamskou železniční společností (VNR) na provedení oprav.

Stavební dělníci musí být na staveništi nepřetržitě přítomni, aby mohli rychle překonat sesuvy půdy. Během stavebních prací je třeba dbát na bezpečnost pracovníků a vozidel.

Dělníci připravují stroje na vrtání a čerpání betonu pro vyztužení železničního tunelu Chi Thanh.

Zástupce VNR uvedl, že zřícení tunelu Chi Thanh narušilo vlakový provoz a donutilo železniční průmysl přepravovat cestující po silnici. K 23. květnu VNR zavedla plán přepravy cestujících 12 vlaků autem mezi stanicemi La Hai a Tuy Hoa.

Počet cestujících přepravených 12 vlaky odjíždějícími ze stanic v Saigonu a Hanoji dne 21. května byl 2 650 cestujících a 22. května to bylo 2 845 cestujících. Očekává se, že 23. května bude přepraveno také 12 vlaků s více než 3 000 cestujícími.

Dělníci přepravují opravárenské vybavení do železničního tunelu Chi Thanh.

Kvůli zřícení tunelu Chi Thanh zrušila VNR vlaky SE9/SE10 odjíždějící z Hanoje a Ho Či Minova Města od 23. do 29. května. Kromě toho byly zrušeny také vlaky SE42 odjíždějící ze stanice Nha Trang od 24. do 29. května a vlak SE41 odjíždějící ze stanice Da Nang od 25. do 30. května. Vlak SE51 odjíždějící ze stanice Hue 22. května pojede pouze do stanice Dieu Tri (Binh Dinh), nikoli v úseku z Dieu Tri do Nha Trangu v provincii Khanh Hoa. Cestující, kteří si na tyto spoje zakoupili jízdenky, je mohou na stanici zdarma vrátit nebo vyměnit.

Železniční průmysl mobilizoval osobní vozy ze stanice Tuy Hoa do stanice La Hai. Foto: MN

Jak informoval Tien Phong, 21. května kolem 10:30 se v železničním tunelu Chi Thanh náhle zřítilo velké množství hornin a zeminy, zatímco stavební loď tunel zpevňovala. Odhadovaný objem sesuvu byl asi 30 metrů krychlových. Poté se tunel dále zřítil a jeho objem dosáhl až 50 metrů krychlových. Sesuv půdy v tunelu Chi Thanh přerušil severojižní vlakový provoz touto oblastí.

Lu Hu-Yang Xing

Zdroj: https://tienphong.vn/cuc-truong-duong-sat-viet-nam-noi-ve-nguyen-nhan-sat-ham-chi-thanh-post1639777.tpo