Investice do rozvoje dopravy připravují cestu k rozjezdu Ca Mau

Ca Mau si uvědomuje dopravu jako hlavní překážku socioekonomického rozvoje a s podporou ústřední vlády a sociálních zdrojů zaměřuje prostředky na postupné zlepšování dopravní infrastruktury pro hospodářský růst v nejjižnějším regionu země.

Ca Mau uznává dopravu jako hlavní překážku socioekonomického rozvoje a s podporou ústřední vlády a sociálních zdrojů zaměřuje prostředky na postupné zlepšování dopravní infrastruktury pro hospodářský růst v nejjižnějším regionu země.

Naléhavá výstavba mostu Ganh Hao spojujícího provincie Ca Mau a Bac Lieu (Foto: Gia Minh)

Na investice do dopravy v období 2021–2030 je zapotřebí přibližně 82 000 miliard dongů.

Podle plánu rozvoje dopravy provincie Ca Mau činí investiční kapitál na období 2021–2030 přibližně 82 000 miliard VND, celková poptávka po využití půdy do roku 2030 činí přibližně 14 000 hektarů, včetně pozemků pro silniční systém.

Mezi klíčové projekty patří: dálnice Can Tho – Ca Mau (přibližně 109 km, dokončení se očekává v roce 2025); silnice Quan Lo – Phung Hiep (úsek provincií Ca Mau, délka 9,8 km), silnice Southern Coastal Corridor Road (úsek provincií, délka 52,42 km); státní dálnice č. 63 (úsek provincií, délka 40,42 km); státní dálnice č. 1 (úsek provincií, délka 69,95 km).

Ministerstvo dopravy (MOT) dosud předložilo premiérovi studii o investicích do modernizace a rozšíření Národní dálnice č. 1 a Ho Či Minovy ​​silnice z města Ca Mau do Dat Mui. Vzhledem k tomu, že však tato studie dosud není zahrnuta do seznamu Střednědobého plánu veřejných investic na období 2021–2025, nebyl stanoven zdroj investičního kapitálu. Pokud bude investiční politika schválena v únoru až březnu 2025, očekává se, že ministerstvo dopravy bude schopno projekty dokončit a uvést do provozu do konce roku 2028.

Projekt modernizace a rozšíření úseku silnice Nam Can – Dat Mui v Ho Či Minově městě má délku výzkumné trasy přibližně 58,5 km a očekává se, že investice budou provedeny dle plánu celé trasy splňujícího standardy pro silnici III. stupně – rovinatou, s šířkou průřezu 12/11 m; předběžná celková investice činí přibližně 5 586,7 miliard VND. Celkový kapitál na modernizaci úseku silnice z města Ca Mau do Dat Mui (modernizace státní dálnice 1 a silnice v Ho Či Minově městě) činí 12 700 miliard VND.

Pokud bude infrastruktura dobře investována, přispěje to k přilákání investic a lidských zdrojů k využití výhod, podpoře růstu a vydláždí cestu pro Ca Mau k rychlému rozvoji udržitelného mořského hospodářství v blízké budoucnosti.

- Pan Nguyen Tien Hai, tajemník provinčního výboru strany, předseda Lidové rady provincie Ca Mau

V současné době se naléhavě staví projekt mostu Ganh Hao s celkovou investicí přesahující 655 miliard VND, který spojuje dvě provincie Ca Mau a Bac Lieu. Očekává se, že technicky bude otevřen pro dopravu před lunárním Novým rokem 2025. Dokončený most Ganh Hao vytvoří bezproblémové spojení mezi ústím řeky Song Doc (provincie Ca Mau) a ústím řeky Ganh Hao (provincie Bac Lieu) prostřednictvím silniční osy východ-západ a vytvoří tak hnací sílu pro socioekonomický rozvoj dvou nejjižnějších pobřežních provincií země. Most Ganh Hao je nasazen v rámci 7 nabídek a mnoho inženýrů a dělníků pracuje nepřetržitě na směny, aby zajistili pokrok ve výstavbě.

Poté, co provincie Ca Mau vydala usnesení o investiční politice projektu akvizice pozemků, kompenzace, podpory a přesídlení za účelem rozšíření a modernizace letiště Ca Mau, město Ca Mau (investor) provedlo kroky v souladu s předpisy, provádí investiční postupy; měření, počítání; vypracování plánu kompenzací, podpory a přesídlení. V roce 2025 provede kompenzace, podporu a přesídlení; předá staveniště a provede konečnou platbu investičního kapitálu za dokončený projekt.

Projekt bude realizován na ploše 105,53 hektarů (kromě stávající letištní plochy) s celkovou investicí ve výši 863 miliard VND z provinčního rozpočtu v rámci střednědobého plánu veřejných investic na období 2021–2025. Jedná se o projekt skupiny A, realizovaný v období 2024–2025.

Podle plánu dosáhne letiště Ca Mau v období 2021–2030 úrovně 4C, vojenské úrovně II, s projektovanou kapacitou 1 milion cestujících ročně.

Projekt rozšíření a modernizace letiště Ca Mau je investován společností Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV) s kapitálem přibližně 2 400 miliard VND. Cílem projektu je investovat do výstavby, rozšíření a modernizace letiště Ca Mau s cílem zajistit provoz letadel A320, A321 a ekvivalentních letadel; vytvořit hybnou sílu pro hospodářský, kulturní a sociální rozvoj a zároveň zajistit bezpečnost a národní obranu... Očekává se, že projekt bude dokončen do 18 měsíců od data převzetí lokality.

Pokud jde o systém námořních přístavů, podle schváleného Generálního plánu rozvoje systému námořních přístavů Vietnamu na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 je přístav Ca Mau přístavem sloužícím socioekonomickému rozvoji lokality (typ III) se specializovaným přístavištěm pro dovoz zkapalněného zemního plynu (LNG) pro zásobování plynárenského centra Ca Mau.

V němž je oblast přístavu Nam Can obecnou přístavní oblastí se specializovaným přístavem pro příjem lodí s kapacitou až 10 000 tun; oblast přístavu Ong Doc je specializovaná pro obsluhu průmyslových zón s obecným přístavem pro příjem lodí s kapacitou 2 000–3 000 tun. Oblast přístavu Hon Khoai je nákladní a servisní přístavní oblastí; navrhuje se vybudovat molo pro nakládku a vykládku obecného nákladu.

kontejner, uspokojující potřeby dovozu a vývozu zboží; výstavba terminálů pro hromadný náklad, ropu, zkapalněný plyn a terminálů pro remorkéry a hlídkové čluny. Rozsah projektu je schopen přijímat lodě s kapacitou až 250 000 DWT, investované formou společných podniků nebo 100% zahraničního kapitálu, s investičním kapitálem přibližně 3,5 miliardy USD. Pobřežní přístav Song Doc je specializovaný přístav pro ropu a plyn (offshore oil and gas port), vyvinutý pro potřeby těžebních operací.

Pan Nguyen Tien Hai, tajemník provinčního výboru strany a předseda Lidové rady provincie Ca Mau, zdůraznil, že je třeba odstranit úzká hrdla, která výrazně ovlivňují růst provincie. Kromě rozvoje lidských zdrojů jsou prioritní otázkou, na jejíž řešení se provincie musí zaměřit, investice do infrastruktury, zejména dopravní infrastruktury, námořních přístavů a ​​letectví v oblasti. Provincie navrhla, aby ústřední vláda věnovala pozornost a vyčlenila zdroje na investice do dopravní infrastruktury pro specifické oblasti, jako je Ca Mau. Pokud bude infrastruktura dobře investována, přispěje k přilákání investic a lidských zdrojů k využití výhod, podpoře růstu a vydláždí cestu pro Ca Mau k rychlému rozvoji udržitelného mořského hospodářství v blízké budoucnosti.

Budování kreativní vlády, která bude sloužit lidem a firmám

Podle statistik se od začátku roku 2024 do současnosti zvýšil HDP provincie Ca Mau o 6,53 %, obrat z exportu se zvýšil o 9,9 %, kumulativní index průmyslové produkce se zvýšil o 6,2 %, průmyslová produkce se obnovila a produkce se zvýšila, z čehož produkce zpracování krevet se ve stejném období zvýšila o 5,6 % a produkce komerčního plynu se ve stejném období zvýšila o 3,8 %. Index provinční konkurenceschopnosti (PCI) provincie se stále více zlepšuje, zlepšilo se investiční a podnikatelské prostředí, což přitahuje mnoho podniků k obchodu.

Ca Mau navrhla skupiny řešení pro urychlení cílové čáry a splnění cílů plánu do roku 2024, zejména se zaměřením na rozsáhlou administrativní reformu, zlepšení investičního prostředí a budování kreativního vládního aparátu, který bude efektivně sloužit lidem a podnikům.

Za prvé, nadále podporovat vyplácení veřejného investičního kapitálu spojeného s výstavbou a rozvojem synchronního a moderního infrastrukturního systému. Zaměřit se na odstraňování obtíží a překážek a naléhat na investory, aby v roce 2024 urychlili implementaci a vyplácení veřejného investičního kapitálu, zejména klíčových, důležitých a naléhavých projektů s vedlejšími účinky, které vytvoří průlom v socioekonomické infrastruktuře provincie. V roce 2024 zavést seznam pravidelných údržbářských a opravárenských prací; řádně provádět investice a výstavbu venkovských silnic podle plánu...

Za druhé, synchronně a efektivně zavádět řešení pro příjmy a výdaje státního rozpočtu; zpřísnit finanční a rozpočtovou disciplínu, rozhodně zavést digitální transformaci a elektronické faktury. Posílit řízení příjmů a předcházet ztrátám příjmů. Zavést efektivní řešení pro růst úvěrů, směřovat úvěry do výrobního a obchodního sektoru, prioritních odvětví a silných stránek provincie. Podporovat organizaci konferencí propojujících banky a podniky v různých formách; pokračovat v realizaci Národní strategie finanční inkluze do roku 2025 s vizí do roku 2030.

Za třetí, monitorovat nabídku a poptávku po základním zboží, zajistit dostatečné množství zboží a stabilní ceny. V roce 2024 realizovat místní projekty na podporu průmyslu. Pokračovat v monitorování, kontrole a dohledu nad realizací projektů větrné a solární energie v provincii. Za čtvrté, organizovat pracovní skupiny, které se budou učit ze zkušeností s propagací průmyslu a poradenstvím v oblasti průmyslového rozvoje. Aktivně reagovat na kampaň „Vietnamci upřednostňují používání vietnamského zboží“ a podporovat distribuci zboží prostřednictvím digitálních platforem a elektronického obchodování.

Za páté, podporovat vývoz klíčových produktů s konkurenčními výhodami na velké, potenciální trhy. Urychlit implementaci Plánu na provedení usnesení vlády č. 58/NQ-CP ze dne 21. dubna 2023 o řadě klíčových politik a řešení na podporu podniků, aby se do roku 2025 proaktivně přizpůsobily, rychle zotavily a udržitelně se rozvíjely; efektivně provádět činnosti Zvláštní pracovní skupiny pro odstraňování obtíží a překážek, podporu podniků, investorů a investičních projektů v oblasti.

Za šesté, zaměřit se na překonávání nedostatků a omezení v boji proti nezákonnému, nehlášenému a neregulovanému (NNN) rybolovu v rámci přípravy na inspekci Evropské komise (EK). Pokračovat v podpoře efektivního zavádění řešení digitální transformace se zaměřením na rozvoj digitální vlády, digitální ekonomiky a digitální společnosti; Projekt na vývoj aplikací pro data o populaci, identifikaci a elektronické ověřování ve prospěch národní digitální transformace. Propojení registrací podniků, družstev a podnikatelských domácností prostřednictvím Národní platformy pro integraci a sdílení dat (NDXP) a komunikace s cílem přivést domácnosti se zemědělskou produkcí k platformám elektronického obchodování...

Místopředseda Lidového výboru provincie Ca Mau Nguyen Minh Luan na nedávném pracovním zasedání věnovaném hodnocení výsledků implementace Plánu reformy klíčových správních postupů v roce 2024 uvedl, že provincie se vzhledem k nejvyššímu umístění v žebříčku služeb lidem a podnikům při provádění správních postupů a poskytování veřejných služeb (dle rozhodnutí č. 766/QD-TTg) velmi zajímá o správní reformu a zlepšení investičního prostředí, zejména v online veřejném sektoru. V souladu s tím je zapojen celý politický systém provincie Ca Mau, který prosazuje roli vedoucího každé jednotky v duchu synchronizace, flexibility, zaměření, klíčových bodů, disciplíny a vytváření konsensu celé společnosti.

„Další zlepšování kvality služeb pro lidi a podniky je nejvyšší prioritou při implementaci online prostředí; je spojeno s publicitou, transparentností a komplexním informačním propojením na všech úrovních s cílem vytvořit pohodlí a konsenzus mezi lidmi a podniky, aby se mohli společně rozvíjet s cílem integrace a rozvoje provincie,“ uvedl pan Luan.

 

Zdroj: https://baodautu.vn/dau-tu-phat-trien-giao-thong-mo-duong-de-ca-mau-cat-canh-d231895.html