Soustředění úsilí na využití hlavní trasy dálnice Can Tho - Ca Mau do prosince 2025

Ministr stavebnictví požádal příslušné složky, aby označily uvedení hlavní trasy rychlostní silnice Can Tho - Ca Mau do provozu 19. prosince 2025 za jeden z nejvyšších politických úkolů.

Podle ministerstva stavebnictví mnoho dodavatelů nemobilizovalo dostatek vybavení a materiálů pro výstavbu dálnice Can Tho - Ca Mau - Foto: MAU TRUONG

V oficiální zprávě zaslané správní radě projektu My Thuan ministr výstavby Tran Hong Minh uvedl, že dílčí projekt úseku Can Tho - Hau Giang a úseku Hau Giang - Ca Mau (běžně známého jako rychlostní silnice Can Tho - Ca Mau) severojižní rychlostní silnice na východě dosud vyřešil problémy s pozemky a materiálními zdroji. Postup dokončení projektu proto zcela závisí na organizaci výstavby zhotovitelů.

Doposud je však pokrok projektu rychlostní silnice Can Tho - Ca Mau stále pomalý a nesplňuje závazný plán, a to z několika hlavních důvodů.

Je to proto, že vedoucí pracovníci některých jednotek nevěnovali dostatečnou pozornost a nedali jasné pokyny k zajištění finančních zdrojů a zvýšení počtu strojů a zařízení pro staveniště.

Organizace výstavby je stále roztříštěná a nevědecká; nebylo mobilizováno dostatek výrobních linek na štěrk a asfaltový beton pro organizaci výstavby základů a povrchu vozovky, což vede k pokračujícímu hromadění objemu z předchozích měsíců.

Některé jednotky dosud nevyčlenily dostatek finančních prostředků na shromáždění veškerého materiálu na staveništi a řádně neprovedly pokyny ministerstva stavebnictví při organizaci výstavby.

Podle ministra stavebnictví, pokud současný stav výstavby bude pokračovat bez jakýchkoli změn nebo průlomů v blízké budoucnosti, projekt nebude dokončen podle plánu.

Aby byla 19. prosince 2025 dle pokynů premiéra dokončena a uvedena do provozu hlavní trasa projektu rychlostní silnice Can Tho - Ca Mau, požádal ministr stavebnictví vedoucí pracovníky projektové řídicí rady My Thuan, dodavatele a konzultanty, aby tento úkol označili za jeden z nejvyšších politických úkolů.

Vedoucí ministerstva stavebnictví poté požádal projektovou řídicí radu My Thuan, aby striktně plnila pokyny ministerstva stavebnictví při organizaci výstavby s cílem zajistit dokončení hlavní trasy projektu a jeho uvedení do provozu 19. prosince 2025 a aby převzala plnou odpovědnost před ministrem za průběh a kvalitu projektu.

Projektová rada My Thuan koordinuje s příslušnými orgány provincií a měst Can Tho, An Giang a Ca Mau kroky k urychlení vyčištění staveniště a předání systému monitorování a řízení dopravy pro projekt v říjnu 2025; pravidelně zveřejňuje ceny materiálu, ceny směn strojů a indexy cen stavebních prací za účelem rychlé úpravy smluvních cen.

Moje projektová řídicí rada Thuan na základě zbývajícího objemu, závazků dodavatelů a implementačního plánu znovu sestaví podrobný postup každé položky podle dne a týdne každého dodavatele, spolu s potřebou strojů, vybavení a lidských zdrojů, aby bylo zajištěno dokončení a uvedení hlavní linie projektu do provozu 19. prosince 2025.

Ministr stavebnictví požádal stavební firmy, aby zajistily dostatečné dopravní prostředky a skladovací prostory pro přepravu veškeré drcené kamenivo a asfaltobetonové směsi na staveniště podle plánu, aby bylo možné ihned po vykládce zorganizovat výstavbu základů, základů a povrchu vozovky...

Ministr stavebnictví pověřil Ministerstvo ekonomiky – řízení stavebních investic, aby jmenovalo vedoucí pracovníky odpovědné za projekt dálnice Can Tho – Ca Mau, kteří budou pravidelně monitorovat stav stavby, posuzovat stav realizace, promptně řešit jakékoli problémy, které se během realizačního procesu objeví, a proaktivně žádat Radu pro řízení projektu My Thuan, aby řešila zpoždění dodavatelů.

Zpět k tématu

TUAN PHUNG

Zdroj: https://tuoitre.vn/don-luc-de-khai-thac-tuyen-chinh-duong-cao-toc-can-tho-ca-mau-vao-thang-12-2025-20251023152312958.htm