Dopravní zácpa na Ho Či Minově Městě - Long Thanh - Dau Giay Expressway ráno 9. srpna - Foto: QUANG DINH
Článek „ Ministerstvo stavebnictví navrhuje pověřit Ho Či Minovo Město výstavbou silnice spojující Tan Son Nhat a letiště Long Thanh“ přitahuje zvláštní pozornost veřejnosti, protože v současné době je jediným spojením mezi těmito dvěma místy silnice, přičemž vzdálenost je téměř 50 km a neexistuje zde žádná železnice ani metro.
Výše uvedené obavy jsou ještě větší, když se nedávno objevil návrh na přesun veškerého zboží a mezinárodních letů z letiště Tan Son Nhat na letiště Long Thanh.
Mnoho čtenářů se obává, že až budou všechny mezinárodní lety z Tan Son Nhat přesunuty na letiště Long Thanh, cestující z daleka budou možná muset odletět o půl dne dříve, aby stihli své lety.
Letiště Long Thanh bude v provozu v roce 2026, ale o výstavbě se teprve diskutuje, bude dokončeno za 3 roky?
Čtenářka Ly Ly uvedla, že rychlostní silnice Long Thanh – Ho Či Minovo Město, zejména úsek od dálnice 51 do centra města, ačkoli letiště Long Thanh ještě není v provozu, je často přetížená a po dlouhou dobu ucpaná. „Je to opravdu znepokojivé!“, vyjádřila se tato čtenářka.
Čtenář Hoang Long se zeptal: „Letiště je téměř hotové, takže kdy bude konečně k dispozici spojovací trasa? Tyto projekty měly být vypočítány a realizovány synchronně už dávno.“
Stejný názor sdílí i čtenář Le Duc Dong, který uvedl, že silnice pro spojení s letištěm „měla být dokončena... Pokud bude navržena nyní, kdo ví, kdy bude dokončena. Jsme příliš pasivní.“
Čtenář jménem Nam navrhl: „Právě navrhuji zásady, takže vybudování silnice bude trvat dlouho. Proč je nezavést hned teď?“
Čtenář Son Ha si myslí, že pokud budeme diskutovat až teď, otevření spojovací silnice bude trvat nejméně 3 roky.
„To se mělo udělat hned od návrhu na výstavbu letiště Long Thanh a plánu na paralelní provoz dvou letišť,“ dodal čtenář Gia.
Naléhavý projekt naléhavých záležitostí: Železnice je řešením
Podle mnoha čtenářů nelze projekt dále odkládat, protože železnice je klíčovým řešením pro snížení dopravních zácp a zlepšení spojení mezi Ho Či Minovým Městem a letištěm Long Thanh. Jedná se o nejnaléhavější projekt. Čtenář Hoang Tien proto vyjádřil přání, aby brzy viděl „podobu“ této železniční trati.
Čtenář HT se domnívá, že určení Ho Či Minova Města jako řídícího orgánu pro hladké propojení Long Thanh a Tan Son Nhat je nezbytné a zároveň je nutné uplatnit speciální mechanismus pro zkrácení postupů a jeho rychlé, ale transparentní zavedení.
„Máme dvoustupňový návrh infrastruktury zahrnující dálnici a paralelní linku metra, kombinující rozpočtový kapitál a partnerství veřejného a soukromého sektoru – PPP, což investorům umožňuje realizovat celý balíček.“
„Vyčištění pozemků musí probíhat paralelně mezi Ho Či Minovým Městem a Dong Nai , přičemž projektová dokumentace musí být dokončena v roce 2025, výstavba zahájena koncem roku 2025 nebo začátkem roku 2026 a provoz zahájen v roce 2028,“ navrhl řešení čtenář HT.
Někteří další čtenáři se domnívají, že Ho Či Minovo Město by mělo dokončit trasu Tan Son Nhat – Long Thanh a poté pokračovat trasou Long Thanh – Vung Tau, což „bude spokojeno s oběma stranami“, zatímco trasa Bien Hoa – Long Thanh by měla být předána k realizaci městu Dong Nai.
Čtenářka Ly Na se domnívá, že kromě trasy Thu Thiem - Long Thanh je nutné vybudovat i další dvě linky metra, a to Tan Son Nhat - Thu Thiem a Suoi Tien - Long Thanh, aby cestující na mezinárodních a vnitrostátních letech nemuseli příliš často přestupovat. Tyto trasy navíc obsluhují i mnoho veřejných a oficiálních cestujících, takže budou velmi efektivní.
Pokud jde o rychlostní rozsah, čtenář HB navrhl vybudování přímé trasy z letiště Long Thanh do Tan Son Nhat s rychlostí 120–150 km/h, frekvencí 5 minut/cesta tam a zpět, což by znamenalo 10–15 minut na ujetou vzdálenost 43 km.
Z pohledu investiční metody některé názory naznačují, že by měly být mobilizovány velké soukromé korporace k urychlení pokroku.
Podle čtenáře pana Hiena bude letiště Long Thanh slavnostně otevřeno 19. prosince, ale cesta z Ho Či Minova Města k němu je vzdálená a chybí jim dopravní spojení. Ho Či Minovo Město, Dong Nai a související ministerstva se musí dobře koordinovat a mobilizovat všechny zdroje ze státního i soukromého sektoru, aby se brzy zahájila výstavba železnice a silnic spojujících Tan Son Nhat a Long Thanh.
Během čekání na železnici navrhl Tran Anh Tung řešení propojení, aby se předešlo dopravním zácpám, a to vybudováním vysokorychlostní trasy výhradně pro osobní tramvaje mezi oběma letišti.
Čtenář pan Hien navrhl zvýšit počet autobusových spojů Tan Son Nhat - Long Thanh a na obou letištích zřídit oddělené prostory pro taxi a technologická vozidla, aby je cestující snadno rozpoznali.
Zdroj: https://tuoitre.vn/de-khong-mat-nua-ngay-di-tu-tp-hcm-den-san-bay-long-thanh-lam-duong-sat-va-can-dot-pha-ve-thu-tuc-20250815093756562.htm
Komentář (0)