Pomoci růstu a integraci přístavního a logistického průmyslu v Hai Phongu

Digitální transformace a aplikace nových technologií jsou podniky označovány za „klíč“ k prosperitě přístavního a logistického průmyslu, jeho plné integraci do globální scény a zvýšení jeho konkurenceschopnosti oproti ostatním přístavům v regionu.

Díky své strategické poloze jako dopravní uzel a hlavní brána k moři pro severní provincie se v Hai Phongu v současnosti nachází mnoho přístavních, dopravních a importně-exportních podniků, stejně jako mnoho velkých logistických center, jako jsou logistická centra společností Saigon Newport Corporation, GSL, DH, Yusen, Hai An atd. V kontextu komplexního a hlubokého mezinárodního rozvoje a integrace již není používání digitálních a inteligentních platforem jen trendem, ale stalo se nezbytným požadavkem pro podniky a organizace.

Paní Tran To Loan, zástupkyně generálního ředitele společnosti Sao Do Group, investora průmyslového parku Nam Dinh Vu (Hai Phong), uvedla, že s cílem transformace z tradičního modelu průmyslového parku na udržitelný průmyslový park má společnost velký zájem o digitální transformaci, využívání softwaru pro správu dat, softwaru VR360 v oslovování zákazníků a digitalizaci systémů čištění odpadních vod a elektrických systémů... Problémem společnosti však je absence kompletního systému dodavatelského řetězce.

Hlavní přístavní podniky v Hai Phongu, jako například přístav Tan Vu, přístav Dinh Vu a přístav HICT atd., nyní zavedly software pro inteligentní přístavy a digitalizovaly mnoho operací a služeb.

Podle paní Loan: „V průmyslovém parku Nam Dinh Vu a v jeho součásti, v přístavu Nam Dinh Vu, jsme vybudovali softwarový systém pro inteligentní přístav s kompletním online systémem, včetně online deklarací, vstupní brány a online celního odbavení. Toto je však omezeno pouze na průmyslový park Nam Dinh Vu a přístav Nam Dinh Vu. Logistické systémy propojují vnější prostředí, například v průmyslovém parku Nam Dinh Vu se nachází logistická zóna a mimo přístav Nam Dinh Vu se nachází mnoho souvisejících systémů, včetně skladů, dvorů a přístavů… Spojení mezi podniky v parku je stále omezené, což je pro zákazníky nevýhodné.“

Nedostatek systematického přístupu a potíže v dodavatelském řetězci jsou také běžnými problémy logistických firem v Hai Phongu. Firmy používají různé systémy a technologie. V konkurenčním prostředí navíc některé logistické společnosti mají tendenci si informace a data nechávat pro sebe.

Podle Dr. Nguyen Minh Duca, zástupce vedoucího Ekonomické fakulty Vietnamské námořní univerzity a viceprezidenta Logistické asociace Hai Phong, to následně ovlivňuje proces výměny informací, správy dat a optimalizace procesů.

Hai Phong má v současné době 14 průmyslových parků a řadu dopravních, importně-exportních a logistických podniků.

„Logistické podniky v Hai Phongu stále čelí mnoha výzvám, zejména pokud jde o digitální transformaci a zelenou transformaci. Existuje mnoho různých přístupů k digitální transformaci. V současné době některé podniky digitální transformaci neimplementovaly, některé používají jeden software a jiné jiný. Proto je zásah vlády a státních orgánů správy klíčový, aby podniky pochopily a cíleně ji implementovaly, aby se předešlo plýtvání,“ uvedl Dr. Nguyen Minh Duc.

Vzhledem k této situaci navrhlo Ministerstvo průmyslu a obchodu města Hai Phong od roku 2022 do současnosti Lidovému výboru města Hai Phong vývoj tří projektů souvisejících s digitální transformací logistického průmyslu, včetně: projektu na vytvoření databáze pro logistický průmysl v Hai Phongu, vývoje online platformy pro výměnu logistických informací a projektu meziodvětvové digitální transformace v logistice. Cílem těchto projektů je propojit státní orgány s podniky, a to nejen v Hai Phongu, ale i v celostátním a mezinárodním měřítku.

Pan Nguyen Van Thanh, ředitel odboru průmyslu a obchodu města Hai Phong, uvedl, že projekty digitální transformace v logistickém sektoru byly schváleny v plánu digitální transformace města Hai Phong a jsou postupně rozvíjeny a implementovány. Pro státní řízení logistiky v celé zemi je však zapotřebí databázový softwarový systém.

„Navrhujeme, aby Ministerstvo průmyslu a obchodu doporučilo vládě, aby nařídila ústředním ministerstvům a agenturám, aby umožnily sdílení manažerských dat od státních orgánů správy, aby podniky měly snadný přístup k politikám. To také vyžaduje spolupráci podniků. Pouze účastí na online obchodních platformách nebo společných databázích můžeme sdílet informace se státními orgány správy i s dalšími obchodními klienty,“ uvedl pan Thanh.

Podle zprávy Ministerstva průmyslu a obchodu o logistice z roku 2023 se více než 90 % zúčastněných podniků poskytujících logistické služby v současné době nachází ve fázi digitalizace, včetně úrovně 1 (informatizace) a úrovně 2 (konektivita). Velmi málo podniků poskytujících logistické služby dosáhlo úrovně 3 nebo vyšší v digitální transformaci, a to zejména mezi velkými podniky. Je pozoruhodné, že pouze 0,4 % podniků dosáhlo nejvyšší úrovně, úrovně 6, která naznačuje adaptabilitu.

Hai Phong si klade za cíl stát se jedním z důležitých logistických uzlů, multimodálním překladištěm zboží, které spojuje klíčový ekonomický region Severu se zbytkem země, regionem a mezinárodním prostorem.

Odborníci se domnívají, že rozvoj logistického průmyslu obecně a zejména podpora digitální transformace vyžaduje synchronizované, včasné a efektivní zapojení všech úrovní, sektorů a podnikatelské komunity. Využití vědeckého a technologického pokroku a inovací je základem a klíčem k rozvoji inteligentní a moderní logistiky.

Podle Tran Luu Quanga, předsedy Ústředního hospodářského výboru, je rozvoj moderní logistiky nezbytným požadavkem pro posílení postavení a konkurenceschopnosti Vietnamu na globálním logistickém trhu.

Pan Quang dále dodal: „Svět nyní vyžaduje moderní logistiku, tedy logistiku kombinovanou s digitální transformací, umělou inteligencí a inovacemi, nikoli staromódní způsob našich přístavů. I naše přístavy se nyní musí tomuto trendu přizpůsobit, jinak budou naše náklady velmi vysoké a zákazníci si budou vybírat jinde. To také vyžaduje pohodlnější způsoby dopravy; vyžaduje to, abychom poskytli vysoce kvalitní lidské zdroje, které budou sloužit moderní logistice.“

Hai Phong si klade za cíl stát se jedním z důležitých logistických center, multimodálním distribučním a překládkovým centrem, které propojí klíčový ekonomický region Severu se zbytkem země, regionem a mezinárodním prostorem. Město usiluje o to, aby bylo lídrem v digitální transformaci – zelené transformaci, a aplikuje vědu a technologie na logistické aktivity. Považuje je za hnací sílu pro podporu růstu klíčového ekonomického sektoru města a přispívá k místnímu socioekonomickému rozvoji.

Zdroj: https://vov.vn/kinh-te/de-nganh-cang-bien-logistics-hai-phong-vuon-minh-hoi-nhap-post1129008.vov