 |
| Ilustrativní obrázek. |
Lidový výbor provincie Cao Bang právě předložil premiérovi dokument č. 1868/TTr-UBND týkající se řídící agentury pro investice do projektu rychlostní silnice Bac Kan - Cao Bang.
V souladu s tím požádal Lidový výbor provincie Cao Bang předsedu vlády, aby zvážil a rozhodl o pověření Lidového výboru provincie Cao Bang řídící agenturou pro investice do projektu dálnice Bac Kan - Cao Bang, aby provincie Cao Bang mohla zorganizovat a realizovat další kroky.
Podle návrhu Lidového výboru provincie Cao Bang má projekt výstavby rychlostní silnice Bac Kan - Cao Bang svůj výchozí bod (km0+000) napojení na projekt rychlostní silnice Cho Moi - Bac Kan ve městě Bac Kan, provincie Bac Kan (nyní provincie Thai Nguyen ); a svůj koncový bod (km87+300) napojení na plánovaný okruh města Cao Bang, provincie Cao Bang.
Celková délka trasy je přibližně 87,3 km, z toho úsek provincií Bac Kan je dlouhý asi 58,75 km a úsek provincií Cao Bang je dlouhý asi 28,55 km.
V rámci projektu je zahrnut další úsek napojující na silnici Vo Nguyen Giap vedoucí do centra města Cao Bang, dlouhý přibližně 1,29 km, a úsek napojující na státní dálnici č. 3, dlouhý přibližně 3,57 km.
Trasa provincií Bac Kan (nyní provincie Thai Nguyen) začíná ve městě Bac Kan a prochází třemi okresy: Bach Thong, Ba Be a Ngan Son. V provincii Cao Bang trasa prochází okresy Thach An a Hoa An a končí v centru města Cao Bang.
Trasa je navržena dle normy TCVN 5729:2012, což je dálnice třídy 80 s návrhovou rychlostí 80 km/h. Mostní konstrukce jsou navrženy dle normy TCVN 11823:2017. Spojovací úseky jsou navrženy dle norem pro silnice III. třídy, TCVN 4054:2005.
Co se týče příčného profilu, trasa bude realizována jako kompletní čtyřpruhová rychlostní silnice se šířkou vozovky 22 m a šířkou vozovky 20,5 m; navazující úseky budou realizovány se šířkou vozovky 12 m a šířkou vozovky 11 m.
Úsek procházející provincií Bac Kan (nyní provincie Thai Nguyen) zahrnuje 2 tunely o celkové délce přibližně 1,12 km; asi 44 mostů křižujících vodní toky a terén (celková délka přibližně 12,7 km); 9 nadjezdů a 7 víceúrovňových křižovatek.
Úsek trasy procházející provincií Cao Bang zahrnuje přibližně 47 mostních konstrukcí na hlavní trase (celková délka cca 10,6 km), 6 mostních konstrukcí v mimoúrovňových křižovatkách a 1 nadjezd; 1 tunelovou konstrukci na hranici mezi oběma provinciemi (délka cca 700 m); a 2 mimoúrovňové křižovatky.
Předběžná celková investice do projektu činí přibližně 29 893,555 miliard VND, z čehož úsek přes provincii Cao Bang stojí přibližně 11 357 miliard VND a úsek přes provincii Cao Bang stojí přibližně 18 535,8 miliard VND.
Podle pana Le Hai Hoa, předsedy Lidového výboru provincie Cao Bang, provincie Cao Bang nashromáždila díky zkušenostem s realizací projektu rychlostní silnice Dong Dang (provincie Lang Son) - Tra Linh (provincie Cao Bang) mnoho zkušeností s realizací projektů rychlostních silnic obecně, a zejména projektů, které procházejí sousedními provinciemi a nacházejí se v nich.
Provincie Cao Bang se proto domnívá, že má praktickou kapacitu k úspěšné realizaci projektu dálnice Bac Kan - Cao Bang, jakmile jí jej premiér zadá.
Zdroj: https://baodautu.vn/de-xuat-moi-ve-du-an-cao-toc-bac-kan---cao-bang-von-29893-ty-dong-d314380.html
Komentář (0)