Podniky navrhují řešení pro výstavbu viaduktů na rychlostních silnicích

Dne 4. března předsedal místopředseda vlády Tran Hong Ha schůzce s představiteli ministerstev stavebnictví a vědy a technologií, aby projednali řešení pro výstavbu viaduktů rychlostních silnic s využitím technologie mostů typu deska na pilotách.

Úsek dálnice postavený s využitím technologie betonového mostu - Foto: D.PH.

Toto technologické řešení navrhla vládě společnost Hoa Binh Company Limited (Hoa Binh Group) po úspěšné zkušební výstavbě v oblasti slabého terénu bezcelní zóny Lach Huyen ve městě Hai Phong.

Vysoce hodnoceno odborníky

Pan Tong Van Nga, předseda Vietnamské asociace stavebních materiálů, v diskusi o řešení výstavby viaduktů rychlostních silnic s využitím technologie desky na pilotách v oblastech se slabým půdním stavem uvedl: „Řešení desky na pilotách má řadu výhod, jako je rychlá výstavba, žádný vliv na postup výstavby v důsledku nedostatku základových materiálů, není třeba čekat na sedání a konsolidaci, je šetrné k životnímu prostředí, má nízké investiční náklady a náklady na údržbu.“

Toto řešení nezpůsobuje oddělení obytných a zemědělských výrobních oblastí, šetří pozemky a pískové zdroje jako tradiční metody a není ovlivněno změnou klimatu, zejména povodněmi a stoupající hladinou moří, ani poklesem povrchu.

Vietnamská stavební asociace při hodnocení řešení pro výstavbu viaduktů rychlostních silnic v oblastech se slabým půdním stavem s využitím technologie mostů typu deska-na-pilotách potvrdila, že řešení mostů typu deska-na-pilotách je vhodné pro použití při výstavbě viaduktů rychlostních silnic namísto základů rychlostních silnic s pískovým nánosem ve slabých geologických oblastech, v oblastech s rozsáhlou slabou geologií, kde je vyžadována složitá úprava základů a jejichž zatížení trvá dlouho, zejména v oblastech s tloušťkou podloží 20-35 m v oblastech se slabým geologickým stavem a v oblastech zemědělské produkce.

Toto řešení je navíc vhodné i pro výstavbu rychlostních komunikací v kombinaci s lehkou kolejovou dopravou v městských oblastech.

Úsporná řešení pro výstavbu viaduktů na rychlostních silnicích

Společnost Hoa Binh Group dříve úspěšně otestovala řešení výstavby viaduktu rychlostní silnice s využitím technologie desky na pilotách na slabém podloží v bezcelní zóně Lach Huyen v Hai Phongu.

Toto technologické řešení je odbornými jednotkami hodnoceno jako splňující konstrukční požadavky. Ústav dopravní vědy a techniky hodnotí toto technologické řešení jako mnoho výhod, jako je rychlá výstavba a šetrnost k životnímu prostředí.

Podle výpočtů Centra pro výzkum a poradenství v oblasti kontroly investičních nákladů ve stavebnictví v rámci Ústavu stavební ekonomiky (Ministerstva stavebnictví) se investiční náklady na výstavbu viaduktu rychlostní silnice navrženého Hoa Binhem pohybují od 12 do 13,7 milionů VND/ ^m2 , což je mnohem levnější než řešení s použitím písku a zeminy k vybudování základů rychlostní silnice v oblastech se slabým půdním stavem.

V dokumentu zaslaném ministerstvu dopravy a ministerstvu stavebnictví (před sloučením) Valné shromáždění doporučilo, aby ministerstva zaměřila vyhodnocení výsledků testování technologie výstavby mostů na pilotách jako základ pro povolení její aplikace na dálničních projektech jako řešení pro překonání probíhajících obtíží způsobených nedostatkem základových materiálů a podpořila rozvoj domácího trhu se stavebními materiály (cement, ocel), který se potýká s obtížemi ve spotřebě.

Vietnamská stavební asociace se rovněž domnívá, že včasné využití pilotového mostního řešení pro výstavbu rychlostních silnic na slabém podloží pomůže ušetřit rozpočet, splnit požadavky na ochranu životního prostředí, zajistit udržitelný rozvoj a splnit cíl výstavby 3 000 km rychlostních silnic v období 2021–2025 a 2 000 km v období 2026–2030.

Zdroj: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-de-xuat-giai-phap-lam-cao-toc-cau-can-20250304101652292.htm